Клуб Honda CR-V Россия

Всех приветствую! Проходя ТО3 На 45 т пробега порвался левый передний пыльник амортизаторной стойки, заменил. На 62 т, проходя у диллера Очередное ТО - порвался с правой стороны пыльник. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, после каждой замены приходилось делать сход развал. Спасибо.

ну как бы это расход-ник, где проблема то?

2 >:(
[/quote] то что расходник вкурсе, вы меняли? Мож у кого задние рвались? А проблема ... хотелось узнать как часто кто менял

именно на хонде, я не менял, так так пробег в сравнение с твоим мал. ни чего критичного в этом не вижу, заменил и погнал далее  ;)

Недавно перекидывал колёса зима-лето, смотрел, вроде целые пока. Пробег 74300 км.

На 60000 км. порван был передний левый, поменял оба.

Не понял, а зачем делать развал-схождение? При замене пыльника вы снимаете только амортизатор, на нем же нет ни каких регулировок схода-развала?

Мне проверили по моей просьбе, всё было в допуске.Можно было и не проверять.

Сегодня созвонился с ОД, задал вопрос, нужно ли делать развал-схождение при замене передних пыльников. Был получен однозначный ответ НЕТ.

при пробеге 47 000 км, при смене резины зима-лето заметил что порваны пыльники на передних стойках.
купил пару и заменил на 51 000 км. сделал схождение-развал.

Вчера осматривал пыльники передние - целые (52т). Но оба были задраны немного, в нормальном состоянии они просто висят (крепятся сверху), а у меня нижняя кромка пыльников была задрана на 5 см и цеплялась за выступ на амортизаторе, сама имела небольшой вид гармошки из-за этого, сами они так задрались или кто помог - не знаю, вполне вероятно что в таком состоянии они и могут рваться на авто при эксплуатации.

Пыльники на амортизаторах реальное гавно  >:(. Вчера глянул на пыльники слева разрывы в 5-6 местах, справа в 2-3 х местах разрывы (40 т пробег), еще ни на одной машине пыльники на таком пробеге не менял, только вместе с заменой амортов. На ощупь пыльники напоминают скорей мягкий, тонкий пластик, чем резина. На ютубе нашел видео о замене пыльников на III-м поколении ttps://www.youtube.com/watch?v=MpENyEUwdsA, так там показаны оригинальные пыльники разных стран производства. Печально как то, что производители стали экономить практически на всем   

Тоже пыльники в хлам. 65.000км. На 4-ое поколение подходят пыльники от тройки?

На 4-ом и на 3-ем поколениях пыльники одинаковые. Себе брал не оригинал Q-Fix (Q000-0267 правый, Q000-0265 левый). На вид и на ощупь качество хорошее. Посмотрим как будут ходить.   

Обнаружил с обоих сторон разрыв пыльников на передних амортизаторах.
Собственно вопрос: сколько в среднем живут амортизаторы на CR-V? Это я к тому, что есть ли смысл заморачиваться с заменой пыльников (разборкой стоек и т .п.) или замотать щель тем же скотчем, ибо скоро все-равно придется менять амортизаторы. На сегодняшний день пробег 90 т. км.
Может кто подскажет каталожный номер этих пыльников и реально ли поменять их самому?

Могут долго,а могут и нет,как убивать их,столько и живут..это про амортизаторы
я менял уж точно не помню, вроде как на 40тыс,это пыльники..

Каталожный номер не подскажешь?

сори,даже и не знаю,я как то этим  не заморачиваюсь,прихожу к продавцу всегда,даю доки на машину, а они ищут..

51402STKA02 Перед правый
51403STKA01 Пепед левый

 :)
Спасибо большое. А по отбойникам не подскажете каталожные номера? Думаю, что если менять пыльники, то и отбойники заодно уже тоже нужно.

ни чего с ними не случилось 100 пудов.

А реально поменять самому? Слышал инфу, что якобы без снятия стойки можно заменить - откручивается сверху шток и вдавливается вниз. Или это все сказки?

 Даже не заморачивайся с заменой, не играют они никакой защитной роли, попадает под них все равно грязь, болтаются они там по большей части просто так!

 :)
Серьезно? Я вот тоже всегда задумывался почему они снизу никак не крепятся, никакого хомута даже нет (или крепятся?), а просто болтаются - так ведь действительно туда пыль спокойно проникнет. Но везде пишут, что нужно срочно менять или аморт долго не проживет.

прально пишут, попробуй не менять и узнаешь реалити ;)

а мне больше всего "нравится" цена их не гуманная..

51402STKA02
ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА
1 шт.
480р.
норм цена вроде

_https://хондаводам/pylnik-amortizatora.html

Вопрос не в цене на пыльники, а в их качестве. Вышеуказанные каталожные номера, оригинал, стоят по 1400 руб. Но они сделаны во Вьетнаме и одноразовые. Сам ОД вчера мне по телефону так сказал. Нормальное качество стоит от 4-х тысяч за штуку, а у ОД все 6 тысяч. Плюс замена за обе стороны в районе 9 тысяч. Плюс потом сход-развал. Вот и выходит кругленькая сумма и ставить копеечные пыльники на месяц себе дороже выйдет. ОД говорит, что есть неоригинал по качеству лучше дешёвого оригинала и стоит 700 руб. Фирма Фебест. Якобы у них все дерьмо, а вот резиновые изделия у них хорошего качества. Они их у себя ставили ни раз, отзывы хорошие. В отличие от дешёвого оригинала.

Так ни кто не спорит про качество, так открыл первую ссылку с ценой, ну и у ОД такие работы не обязательно делать, любой нормальный сервис сделает за адекватный прайс.

 7000 руб брал я...

А замена еще дороже..( Я тоже езжу с разорванным левым передним

Тоже порвались на передних стойках 1.5 года назад,  поставил дубль febest,  проехал 25 тыщ  пока целые. Цена около 700-800р. За штуку.

Вот и я итоге заказал Febest на обе стороны, цена по 738 руб./шт.

Не бойтесь, делайте(меняйте) сами, ничего сложного нет. Во время путинского кризиса, вообще надо все, что возможно, самим делать)))

HSHBREFR
HSHBREFL
по 614 рубля

а у меня в подъезде нассали.. :o

Здравствуйте всем!
Подскажите, какие брать аналоги пыльников и отбойников амортизаторов или лучше брать оригинал?

Ставить пыльники оригинал не советую, стоят дорого, качество шлак полный (не выхаживают и 40 тыс.). Себе ставил Q-Fix (Q000-0267 правый, Q000-0265 левый) качество хорошее, вот уже прошли 50 тыс. всё цело, цена около 15 у.е. за штуку. Единственное не знаю найдете ли такие в России 

Недавно менял стойки перед, заказывал пыльники оригинал. Пришли, даже наощупь немного разные. в Итоге сейчас они немного закусывают и подхрюкивают. Вообще думаю, поставить б/у шные, которые снимал....

недавно поменял один из пыльников, чуть-чуть надорвался сбоку - пробег был на тот момент 110. чем же они так плохи (оригинальные)?

Начнем с того, что до ЦР-В ни на одной машине не менял пыльники амортизаторов, пробеги на авто были более 150 тыс. На ЦР-В пыльники были уже с множеством разрывов на пробеге 40 тыс. Вы считаете это хорошее качество??? И судя по форуму 3-го и 4-го поколений я не один у кого порвались пыльники на таких пробегах.   

Тоже менял на 3-шке, с обеих сторон на пробеге около 150-ти...
С обеих сторон были изрядно потрёпанные...

Всем привет! Как водится, данная проблема и меня не обошла стороной.  ;D

Но это ожидаемо, прямо знал и ждал что настанет тот час, когда их придётся менять,

На 3-шке менял сам на пробеге за сотню, (пыльники были в лоскуты), безо всяких сход развалов, скоба поворотного кулака была без регулировок.
По принципу снял стойку, разобрал, заменил пыльники, собрал, поставил.

Сейчас на 4-ке пробег уже тоже за сотню.
Заказал оригинальные пыльники, резиновые проставки под пружину, отбойники, на всякий, (стоят не дорого)... И до кучи опорные подшипники, всё ж почти 10 лет, чтобы 2 раза не разбирать...

И решил почитать "учебник", тоже на всякий. Нашёл много интересного...
Как написано, сход развал всё же делать необходимо, что типа болты в скобе поворотного кулака, вернее положение кулака в скобе регулируется... )))
Так ли это?

Далее ещё интереснее, написано, что после всего этого, т.к. установлена система стабилизации, необходимо провести процедуру очистки нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса,
системы VSA, и запоминания нового нейтрального положения.... /Ничё себе  ??? Честно говоря прифигел от прочитанного...
И делается это програмно, через подключение к OBD, в книжке даже описано какое меню надо выбирать.

Подскажите, кто знает, всё это действительно так и есть и можно доверять учебнику,
или всем этим можно пренебречь?

Действительно ли поворотный кулак регулируется в скобе по наклону?
Прошу совета у специалистов.

Если это действительно так, то замена дешевых пыльников превращается в не дешевый квест.  :o
На трёшке ничего такого не делал, кулак в креплении стойки никак не регулировался.   :-[
Хотя там тоже была система стабилизации...
И если делать сброс датчика, то скорее всего это делается на стенде... ?

Спасибо заранее!  O0

Да, развал-схождение проверять нужно, сам  проверял

Прошу помощи, совета у специалистов, кто занимался снятием/ установкой стоек, действительно как в в учебнике написано надо всё делать, или это не обязательно?

Сход/развал делал, учебник не читал.
Кулаки регулируются, если стоят уже "развальные" болты.
По передним амортизаторам тема есть. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,153213.30.html

Я менял пыльники, учебник не читал. Снял стойки, поменял пыльники, обратно поставил и все. Ничего не регулировал, считаю не надо, потому что все встало на свои места.

Два раза снимал стойки ничего не регулировал. Всё ок.

Спасибо большое за ответы!

В смысле? Может быть 2 варианта?
Или на рестайл стали ставить развальные болты?

Как понять, развальные они или нет?

повторюсь, на сервисе сказали что сх/р. по желанию, делать не обязательно.

На gen 3  продавались отдельно, был где-то номер у меня.
А по факту, в клубном обточили 2 болта. Там суть - эллипс вместо цилиндра. Эксцентрик...
А может и просто диаметр меньше. Не берусь утверждать ..

здесь все идентично

Спасибо огромнейшее всем!!!
  O0

Вопрос только небольшой ещё,
первый раз вообще то слышу, что на скобе крепления кулака могут быть развальные болты?

Т.е. если стойки ещё ни разу не снимали, то болты там должны стоять самые обычные? В смысле без эксцентриков.
 
В каких случаях их ставят?

(Кстати, это странно, но в учебнике также написано, что типа все болты и гайки необходимо заменить, и те, что верх стойки крепят в стакане, и те, что кулак крепят...  :o Сам понимаю что бред,  *facepalm*...
что им будет? ) Ну на всяк случай можно фиксатором резьбы смазать.

Ещё больше удивила стоимость болтов и гаек, она просто зашкаливает за неразумные какие то цифры... Один болт 800р... которых надо 4-ре. Плюс гайки...
Если всё делать так, как в учебнике написано, то вообще ппц, дешевле стойку в сборе поменять...  ;D ;D ;D

Передняя подвеска 3 и 4gen  идентична.
Я менял на 3 все болты, по учебнику.
Больше решил этого не делать и не делал. Нет большого смысла.
В ветке 3g  есть подобный мой отчёт. Поищите, если интересно. Пользователь mals.

Да я как бы тоже не вижу особого смысла в замене болтов на новые.

На трёшке сам менял пыльники с обеих сторон, болты оставил старые. Ничего критичного...