Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте.
Тема уже обсуждалась, но там написать не смог, не активна наверно тема.
Проблема такая, может поможете.
Хонда црв 2004, Американка. Выскакивает периодически ошибка датчика детонации P0325.
Точнее выскакивает только на трассе при определенных условиях. Точнее при оборотах 2000 и идеально ровной дороге. В других
случаях не выскакивает. Как и почему такое, не пойму. Как будто данные с датчика снимаются при минимальной детонации.
Поменял датчик на аналог Шведский, стало реже, но все равно, теперь не в городе, только на трассе ошибка вылетает. Сбрасываю и езжу, бывает по городу 1 раз в два дня, а на трассе раз по 10 за поездку выскакивает.
Осциллографом смотрел, сигнал есть, где то 1мв. Оба реагируют на стук, замерял прибором.
Должно ли быть какое-нибудь напряжение на датчике или он подключен через конденсатор в блоке?
Если отсоеденить вообще датчик, через сколько выскочит ошибка?
Какие действия дальше?

Видать в Китае есть какое нибудь поселение под названием Швеция, и жители сей деревушки всё что делают смело маркируют  "made in sweden". А ещё судя по всему там есть деревни Germany, Canada...   т.к. мне уже привозили "немецкие" сайлентблоки за 200 руб, и "канадские" радиаторы по 3000 рублей.

Покупайте нормальный датчик детонации и не выносите себе мозги. 

Здравствуйте, подскажите, кто-нибудь ставил аналоговый датчик детонации на СРВ-II 2004г. (американец), двигатель К24а1? Как себя чувствовала машина после этого? В качестве аналога рассматриваем Henshel K30530PNA003.
А может есть те, кто ставил датчик от следующего поколения СРВ ( арт. Honda 30530-RNA-A01) и он идеально подошел к К24А1?
Заранее спасибо

Вот большая тема про датчик детонации: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,100861.0.html

1 >:(
[/quote]

спасибо, но не нашла там ответа к сожалению...

Ольга, в той теме всё есть, про хеншель не помню. От следующего подойдёт физически и даже работает,  проверил на себе, но вот Александр (sass) говорит что у него не совсем та амплитудная характеристика. И да, смотрел по программе HDS, рабочий диапазон от 0 до 5в, как ни раскручивал двигатель, выше 3,2В напряжение не поднималось и это на 92 бензе, при рекомендованном не ниже 95.

В указанной теме есть опыт установки датчиков от 3-го поколения.
Вот здесь есть отзыв о продукции Henshel: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16305.1725.html#lastPost Начиная с ответа #1734
Хоть и не датчик детонации, но составить впечатление можно.
Кроилово ведет к попадалову! Уже не раз говорили об этом. Китайские работают 50/50 судя по отзывам. Это как немецкие гранаты времен ВОВ из "Брата-2".
Henshel - скорее всего, просто упаковщик. А что пакует - только китайскому богу известно.
Да, оригинал дорогой, но служит долго! Это не расходка! Датчик - не сайлентблок. Он 13 лет уже проработал. Новый оригинал еще столько же проработает.

Присоединяюсь к предыдущему высказыванию. И Ольга, личные сообщения почисть, не могу ответ отправить.

От следующего подойдёт физически и даже работает,  проверил на себе, но вот
+1  Поставил себе от  следующего поколения. По деньгам дешевле.

Поставил датчик детонации с алиэкспрэсс , по ссылке поста 106 закрытой темы про "датчик детонации " . Проехал 2 тыс км. Все работает. Чек не загорается. Спасибо автору поста.

Датчик детонации - это пьезомикрофон. Все что о нем нужно знать, так это то, что его ошибка говорит не о том, что что-то не так "по его части", то есть с двигателем, который он "слушает", а что-то не так либо с ним, либо с проводкой. Родной недорого вроде стоит. У меня ошибочка выскакивала, поменял - забыл о ней.

Всем привет. Для информации, на CR-V 2 купил и поставил датчик фирмы VTR, номерок HO3002CS. Уже месяц, полет нормальный. Цена меньше 1000руб.
 

Всем доброго дня.
проблема появилась та же: начал загораться чекэнджин, сначала 1 раз в месяц, с потеплением каждый день.
Оригинал на автодоке стоит 5400р. Дорогая штука.
Выбор невелик: оригинал -5400, VTR -850, ERA-1600р.
Посоветовали в магазине купить VTR, решил сэкономить, купил датчик VTR за 850р.
Установил сам. Чек загорелся после 500 метров пробега после установки.  Посмотрел диагност, говорит сигнала нет.
Поеду сегодня в гараж, снимать пластиковую защиту, тестером прозванивать, датчик или проводка.
Напряжение д.б. до 5 в, как я понял из сообщений.
Если датчик не жилец, то ставить вероятно буду следующий по стоимости -ERA?
Оригинал кусается.
Здесь писали, что от след модели по характеристикам не подходит. Есть конкретнее информация. Что меньшее зло в таком случае: ERA или от след модели?

А тут читал: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,100861.0.html?
Можно долго экспериментировать. Не факт, что дешевле оригинала в итоге будет.

Да, спасибо, всё прочитал, информация понятна.