Клуб Honda CR-V Россия

машина тупит, разгон вялый, до 100 около 17 секунд, расход 15 город, 12 трасса без кондиционера. ошибок нет, на D на месте есть вибрация, при вкл кондея усиливается. Заменено/проверено: компрессия 12,3, лямбда
 первая новая denso, зазоры клапанов, заменена цепь, жидкости, сетка втек, катушки, свечи, натяжитель с роликом,  дпдз от 10% до 91% показывает, катализатора нет, map на прогретом двигателе показывает 28-29 kpa. Коррекция около 0 (плюс-минус 5%), колеса крутятся, накат есть на нейтрали. На что еще обратить внимание? что-то за хвост держит

Навскидку - производительность бензонасоса (думается, что с фильтрами все ок и давление тоже меряли раз компрессию померяли), нестандартные свечи, форсунки...
Вибрация возможно не связана с расходом.

Предполагая что, коррекция говорит о том, что с датчиком детонации все ок, подсоса воздуха вроде как нет, и ошибок никаких нет, или есть?
"катализатора нет" и здесь не понятно какая схема...

"сетка втек", а сетка VTC?

сетка vtc чистая, цепь менял недавно, чек не горит, ошибок нет, давление в рампе 3,7, форсунки на стенде мылись, визуально льют хорошо, производительность одинаковая

Когда же  втек  появится?
И  я  ожидал  ещё  один  ответ
Огурцов в  выхлопной  нету за  то  что  встал на  парковке  не  на  своё  место.

огурцов нет, включение втек не ощущаю, мотор 2л

Привет одноклубники! У меня похожая беда. До сотни вроде нормальный разгон, затем, включаю 5-ю и всё - пидаль до упора, а она еле-еле разгоняется. Когда же ентот vtec включается? Авто 2002 г. 2.0L, МКПП,европейка. Менял: топливный насос и все фильтра, свечи, сеточку-прокладку на vtec, чистил форсунки, дз и vtec, ошибок не выдёт, расход в норме. Куда копать, мож кто посоветует, а то на трассе при обгоне стрёмно?

Включай 4 при обгоне , так интересней будет

Интересна предистория. Как появилась неисправность, после чего?

Пред истории и нет. Езжу в основном по городу, пришлось скататься в др. город вот и обнаружил. До этого была ожидаемая проблема с выпускным распредвалом, все поменял (распредвал, рокер, цепь со всеми приблудами, регулировка клапанов), масло shell 5w30. Сначала поменял бензонасос с фильтрами, далее чистка ДЗ и КХХ, потом замена датчика давления масла(подтекал), недавно почистил vtec с заменой прокладки с сеточкой и форсунки промыл. Ошибки не выдает, читал на компе (думал не работает лампочка  chek ). Может катализатор забит - ошибку покажет? Или vtec (показало бы ошибку)? Куда рыть уже не знаю, официальных сервисов у нас в городе нет (ближайший 350 км).

А при замене вала клапана правильно отрегулировали?
И был правильный совет переключаться на пониженную при разгоне. Двигатель на низах плохо тянет, любит, чтобы покрутили. А 5-я предназначена в основном для поддержания скорости.

Вот про клапана не знаю, сказали что отрегулировали и все. А по звуку не определить или надо снимать крышку?

Да не переживай . Двушка на пятой так и едет . Пошёл на обгон 4 втыкай и тапку в пол .

Если интересно, читай тему про клапана. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4041.0.html Если доверяешь механикам, то....

Клапана не стучат точно. На выходных посмотрю катализатор. Я бы не парился, но когда купил до 150 км/ч свободно разгонялась, а сейчас, иногда хочется прокатится по трассе Гомель-Минск, там разреш. скорость 120, а она не едет!

Как раз предистория есть, и всё связано с распредвалами и ВИТЕК, искать надо тут. На 5 передаче 2 литра должно нормально тянуть на скорости выше 80 км/ч. У меня такой же движек. Что такое 100? это ничего, почти без нагрузки. Косяк где-то есть. Тут два варианта: или обращаться в сервис или самому разбираться. Если самому, то конечно надо снимать крышку, (не ссать). Перед этим внимательно почитать мануал, разобраться с работой ВИТЕК. Распредвал точно родной? Конечно при разгоне чувствуется включение витека, где-то на 2700. Если нет надо эмулировать его работу на стоящем движке и визуально посмотреть на распредвал.

Вчера поехал к своему мастеру, который делал мне авто, сняли крышку, а там всё в порядке. Вал оригинальный, зазоры в норме. Вот про клапан VTEC не могу сказать. Если бы он был не исправен, то наверное выдало бы ошибку. И ещё вопрос: если отсоединить разъём клапана, чек выскочит?

Повторюсь. Надо Или самому разобраться и проверить или в сервис, пусть они ищут "коней."
Расход 15 для лета это очень много. Можно проверить тормозные диски, на нагрев. Было у меня воздух попал в тормозную систему, тоже плохо тянул на 5 расход повышенный 12, сейчас 10. Есть еще одна болезнь у наших машин, если не менять жидкость в заднем дифференциале, то начинает задок притормаживать на поворотах, износ задней резины увеличивается.
Кстати как на 2, 3 передаче ведет машина, есть повышение мощности после 2800-3000?

Значит так, тормоза полторы недели назад смазал направляющие, всё проверил, диски сильно не греются, масло в заднем редукторе месяц назад поменял и в коробке тоже. Неделю назад заметил, что прогорела прокладка между выпускным коллектором и блоком - заменил и за одно поменял прокладку между коллектором и глушаком. Есть подозрения на клапан VTEC или катализатор. VTEC как то должен подхватывать, но я ни чего не ощущаю. На 2-3 передачах нормалёк едет, но "пинка", как говорят не чувствую. Какие ещё соображения?

про втек писал, что тоже не ощущаю. У меня напряжение при включенных фарах и кондее падает до 12. Это нормально? при отключенных потребителях 14,3

Попробую на выходных ещё раз почистить клапан VTEC с полным разбором, как писали в ветке про VTEC. А дальше посмотрим.

Это не нормально!
Как раз наоборот при отключенных потребителях напряжение при заряженном АКБ бывает 12,5 В. А при включенных как раз должно быть 14,2-14,3 В.
Могу предположить, что щетки генератора на подходе, еще вариант регулятора напряжения в генераторе, либо ELM.
Неисправность ELM не зажигает чек, поэтому прочитай ошибки. Если ошибок нет, то первые 2 варианта.
Читай соответствуюшие темы.

Все таки в начале надо изучить работу и конструкцию витека по мануалу, там ведь все расписано. Что бы более сознательно подходить к осмотру, чистке и анализу неисправности. Основная проблема наших сервисов что они не всегда понимают как что работает, так в общих чертах. Сказано почистить блок - почистили, а почему не работает х з, давай заменим, заменили, все равно не работает.

А из-за звёздочки на впускном может быть проблема ? Тоже играет важную роль во втеке .

А что может быть со звёздочкой? Я, когда менял выпускной распредвал, всё пересмотрел, там всё в порядке. На выходных разобрал VTEC и почистил, грязи не было, ситуация не изменилась! Может я придираюсь к своему серванту? С 1-й по 4-ю разгоняется отлично, сейчас расход по городу примерно 12-13 л, а вот если 5-ю врубать при 100 км/ч, то еле едет до 120-125 км/ч. Может надо больше раскручивать на 4-й или всё же искать проблему?