Клуб Honda CR-V Россия

Я первый раз за автоматом и как водитель в кроссовере (раньше все были ручные и не кроссоверы), от того и вопросы могут показаться
смешными. Я очень благодарна (заранее) за терпение и внимание к моим вероятно дурацким "?" Конечно можно пойти в автохаус и там блистать...
Но очень надеюсь на помощь именно на форуме  ::)
Вопросы:
1. На зеркале есть кнопка (а со стороны стекла окошечко в корпусе зеркала) что за кнопка? Как ей пользоваться?
2. VSA OFF когда нужно OFF, какие условия, в каких ситуациях?
3. Ручка АКП :( Ну при переключении удерживаю серебристую клавишу (тут я в курсе), а что за черная, для чего?
4. R,D,P,N- тут всё знакомо :D, а вот "1" и "2" :-\ когда и в каких ситуациях использовать 1 или 2?
(http://i.piccy.info/i9/23d1a2edce9d557e5ca415d5994d7aac/1503047588/37300/1163333/5_164723_500.jpg) (http://piccy.info/view3/11486333/c96be7f13c65c04b69e33999eabfc444/)(http://i.piccy.info/a3/2017-08-18-09-13/i9-11486333/499x334-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2017-08-18-09-13/i9-11486333/499x334-r)

1. У меня такого нет, на Лексусе это зеркало с автозатемнение, возможно кнопка вкл этой функции у Вас.
2. VSA вкл или выкл на скорости до 40 км, больше она автоматом сама вкл. Используют при выезда из грязи.
3. черная кнопка ограничивает коробку до 3 передачи. При нажатии на приборке загарается против D-3. Можно нажимать в движении. Для кик-дауна или торможения двигеталем на спусках.
4. 1 коробка ограничивается только 1 передачей. 2 только 2 передачей используют при начале движения в гололед или торможении двигателем на крутых спусках.
Более подробно описано у нас http://crvclub.ru/manual_cr-v_3/Honda_CRV_III_2010_RUS_guide.pdf

Про первые две кнопки Вам лучше забыть)) не думаю что Вам придется ими пользоваться. Впрочем как и Д3 и выборочными передачами. На СРВ автомат настроен очень даже ничего, так что врядли будете ими пользоваться.  Наслаждайтесь вождением и удачи

К зеркалу не лезть,избавляет от ослепления,не мешать ему работать.
В Геймании грязи нет,так что к кнопке VSA тоже не лезть.
Черная кнопка на обгонах бывает нужна,но если езда спокойная,то тоже не лезть.
1,2,езда на пониженых передачах,в тяжелых условиях,в Германии нет таких,не лезть к этим кнопкам.
Спрашивай,куда еще не надо лезть?))

Руль тоже не трожь. В Гейрмании автобаны ровные и прямые, и так полюбому домой доедешь.

Ребята, всем БОЛЬШОЕ спасибо за пояснения!

Кроме обгона, данная кнопка нужна при движении на затяжных спусках, что позволяет применять торможение двигателем, дабы не перегревать тормоза.

Ещё раз всем спасибо за советы. Есть очередной (боюсь и ещё будут :D) вопрос.
У нас есть такая проблема Marder, т.е. куница... Уже посетила мою машину :-X, отодрала резиновые уплотнители возле дворников ;D
Так вот, есть такая штука - отпугиватель куниц. Я уже заказала и получила его.

(http://i.piccy.info/i9/84ab0fcd51126bbc6b6ee51cf16c39a2/1503427003/35978/1163333/2017_08_22_20_19_20_500.jpg) (http://piccy.info/view3/11500744/1dcdf3f3e5c8106443dd735d94f828d0/)(http://i.piccy.info/a3/2017-08-22-18-36/i9-11500744/406x411-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2017-08-22-18-36/i9-11500744/406x411-r)

ДВА ВОПРОСА:
1. с основными подключениями всё понятно, но вот куда подключать TERMINAL 15 :-\ что этот термин обозначает?
2. согласно правилам (в отпугивателе есть 6 высоковольтных площадок) при открывании капота он отпугиватель должен отключаться тумблером.
Появилась идея: что бы отпугиватель работал ТОЛЬКО КОГДА машина закрыта пультом.
Подскажите, где можно взять "+", который пропадает после постановки машины на ЦЗ? идея в том, что подключить питание отпугивателя через реле.
Поставила на ЦЗ отпугиватель подключился к +12, сняла - отключился.
ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ на помощь  :-*

1. Согласно стандарта DIN 72552, данный контакт TERMINAL 15 означает "battery+ from ignition switchтакт" - выход "+" от замка зажигания. В автомобилях концерна Honda (и не только) соответсвект положению "ACC" замка зажигания - включение аксесуаров или подача питания на все потребители при незапущенном двигателе.
 На указанном девайсе нужен для того, что когда ключ зажигания вставлен в замок и повернут на один щелчок, прибор попросту отключится в надежде, что куница не настолько наглая, чтобы лезьт в машину в присутствии хозяина.
2. Согласно приведенной схеме подключения, прибор будет работать всегда (при наличии питания от АКБ) и выключиться при условиях приведенных в п.1 - замок зажигания в положенииях "ACC" или "ON".
Но если есть желание его включения при закрытых дверях, тогда управление через "минус" - концевики дверей при их закрытии "садятся" на корпус. А если отключение при окрытии капота, то дополнительный концевик (штатный лучше не использовать)  с посадкой на корпус и развязокй через дополнительное реле.
И как совет: потребление сего прибора  <5 мА, так что заморачиваться с каким то дополнительным управлением, кроме рекомендованного изготавителем смысла вряд ли имеет.
УДАЧИ!

Спасибо Алексей! Подскажите (сын занимается этим вопросом) ГДЕ конкретно искать точку подключения тот самый вариант когда прибор будет включаться
только при закрытии машины. Мы ещё не на столько сильны в знаниях. Теория нам знакома, но вот с авто  ::) Очень буду признательна за кратенькую инструкцию  :-*

В верхней части салонного блока предохранителей находятся несколько разъемов. В жгутах, подходящим к ним, можно найти все необходимое.

 :)
Алексей, БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО!!!!

Я хотела, что бы отпугиватель включался ТОЛЬКО когда машина на ЦЗ, т.с. "защита от дурака", в инструкции производитель рекомендует в разрыв питания установить тумблер - это мы сделаем,
но что бы иметь 100% уверенность, что отпугиватель точно отключен - значит надо брать сигнал с ЦЗ.
Т.е. это с приведённого Вами фото 10.2 - с любого из них (зел, салат, сер, белый) можно взять т.с. управляющий стоящей машины на ЦЗ?
Есть ли точка появления +12 ПРИ постановке на ЦЗ?

Кратковременно на актуаторах блокировки дверей.

Остаётся тянуть от ключа... :'(