Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго дня!.....  Представил себе на минутку такую ситуацию. Вышел в отпуск и поехал с семьей куда то отдыхать,идешь по трассе эдак со скоростью 120-140км.ч. И тут!.. то что может произойти: Патрубок радиатора(старая трещинка) лопается и весь тосол аккурат выходит,причем не заметно. Ты нормально едешь по трассе,любуешься окружающей средой.А уже как минут 5-7 как в моторе нет охладителя,причем пара как правило из под капота не бывает видно из за приличной скорости. Всё! приехали! хана мотору! Неужели все ездят так,что один глаз смотрит на щиток а второй на дорогу, или всю дорогу как молитву повторять:смотри на щиток,смотри на щиток! Что за удовольствие?! Может это недоработка? Что трудно было создать какой либо сигнализатор отсутствия воды в моторе?....В связи с этим появилась идейка:под капотом есть расширительный бачок с щупом.Может заменить его на какой то подобный от ну к примеру от бачка омывателя от жигулей или или тормозного расширительного бачка где имеются клеммы и при понижении уровня тосола будут замыкаться контакты и будет подаваться какой то звуковой сигнал. У кого есть какие идеи? Интересно было бы выслушать.

В нашемарках колхоз обычное дело но в иномарку сомнительная затея. Я бы лишь для детальности добавил светодиодную индикацию на приборку зелёный - рабочий диапазон жёлтый карлосон включился красный перегрев пошёл. Реализацию идеи автора не вижу, может в американке так но у меня крышка и часть расширительного где мин макс укладывается сильно смещены поэтому поплавок контролирующий уровень не влезет и крышку с нуля надо изобретать чтобы а ля крышки 2109 от тормозного расширительного- пятачок на оси поплавка который при низком уровне замыкает два контакта

А у меня еще проще - стоит БК и задан макс. предел ТОЖ, как его превысит начнет орать женским голосом и мигать табло......... То же самое с напряжением борт/сети и макс. скоростью.  O0

Автору:
А ещё несколько мигалок...
"А вдруг камешек от фуры" или
"А вдруг идиот на трассе" или
"А вдруг кардан отвалится..."
Перед выездом проверять всё надо... И всё будет хорошо...
P.S. А представь номера потеряешь вдруг перед постом ГИБДД?
З.З.Ы. Если так переживаешь, лучше поездом воспользоваться...

А смысл-то не изменится))) :)

На всю  эту  беду  есть  джеки
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
и  есть  будильник на  приборке.
И есть понятие, не  мешай системе  работать. 

Проверять то все проверяют перед поездкой,но! несмотря на это судьба всегда может тебе преподнести сюрприз. Двигатель  это тебе не шутки и это  не камушек из под фуры, не номер перед ГИБДД. Столкнешся,поймешь.

Сильно） :)

Человек  видимо  не  в курсе что когда  температура  воды  идёт  к  120  градусам и  на  приборке горит джеки,  двигатель  автоматический  глохнет. Точно  так  же если  выдернуть  фишку с  датчика температуры  воды, вы наврятли  заведёте  свой  двигатель.
Так  что  не  надо мешать  техники  работать своими  сюрпризами.

вот как быстро все меняется.... ;D У него уже 2005год и мотор с объемом 0,1 литра. Такой перегреть нефиг делать

P.S. Модераторы, мне кажется уже пора забить в ФАК, что второе поколение в профиле (нике) это две английские буквы "I" на латинской раскладке.....

Не знал. Проблемы не было. Но, каюсь за неосведомлённость теперь буду знать. А то думал что как на жигулях.......)))))).Спасибо.

Привет, парни! Пару дней назад ездил на рыбалку, температура по БК доходила 97-101, ехал в таком режиме около 30 мин. Вентиляторы крутили, но жара и медленная езда по степной дороге и по ветру, видимо, делали своё дело. Ошибок не было. Александр, я так понимаю, что это - не критично в плане перегрева и что за будильник на приборке?