Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток.
Ситуация такая: Двигатель есть много масла и встал вопрос чинить его или ставить контрактный.
Если ставить контрактный, есть вариант поставить от хонды Strem R20a ( вроде он подходит). Но возникает следующий вопрос, поставят ли такой двигатель на учет, так как у него маркировка R20a  а у моего R20a2.
Может кто сталкивался с узаканиванием двигателя??
В законе есть три критерия , которым должеен соответствовать контрактный
*новый двигатель совпадает по модели и всем характеристикам (Вы ставите такой же двигатель, который ставится на новую Вашу машину Вашей модификации);
номер мотора читаем (не стёрт, не заржавел);
двигатель не числится в розыске в ГИБДД.

Ну вообще то сейчас двигатель должен быть как зап.часть. И ставить на учёт его не требуется. Раньше в конце 90-х ставил на учёт двигатель на Камри, так там все должно было в точности! И маркировка должна была быть точно такая же как на прежнем двигателе.

Остановись у Гайцов в своем районе, да спроси про двигатель. По идее сейчас это з.ч важно, что бы модель совпадала R20A. Масло есть -кольца менять. Кольца заменить стоит дороже контрактного движка?. Точить-то не нужно ничего.

Точно не уверен но вроде бы у них разное крепление блока, но точно то что экологический класс устанавливаемого двс должен быть не ниже родного.

Интересно, а 2.4 вместо 2.0 поставить нельзя?

Можно, Но узаканивание будет происходить, через тех экспертизы.

Элипс будет если пробег к 1 млн подходит,  и то врят ли?

Итак, на основании регламентов ГосАвтоИнспекции, если двигатель меняется на точно такой же, а именно от такой же модели, с таким же объемом и выдаваемой мощностью, то оформлять в ГИБДД его не нужно. Разрешается ездить собственно без какой-либо регистрации

Но может возникнуть такой момент, что замененный двигатель числится в полиции как угнанный, вернее снят с угнанного автомобиля. В этом случае, при каком-нибудь подходящем моменте данная оплошность может выявиться, и тогда уже этим заинтересуется полиция. Для того чтобы избежать и обезопасить себя от данных проблем, необходимо сделать следующее: при покупке двигателя обязательно составить договор или взять чек; после установки обратиться в ГИБДД. О данной замене желательно сообщить в ГИБДД. Инспектора поставят отметку в ПТС, что был заменен двигатель с таким-то номером на другой. После этого его проверят, если все с ним в порядке и он не числится украденным, тогда инспектора сделают отметку у себя в базе.
Источник: 1-http://avtopravilo.ru/kak-oformit-zamenu-dvigatelya-v-gibdd/
И ещё, когда я менял двигатель, то в ГИБДД нужна была справка о том где был установлен двигатель, СТО должно было быть сертифицированным!!! А не просто в гараже сам или "д.Вася". Надеюсь информация будет полезна.

Модель двигателя должна совпадать полностью, иначе это внесение изменения в конструкцию транспортного средства, если стоит -  R20a2, то и ставить (без гимора) R20a2.
И конечно, движка должна быть с авто который не числится в угоне.
Если сделать по Вашему, то могут возникнуть проблемы с регистацией авто при продаже.
С уважением.

Вот мне многие говорят, что главное обьем и первые буквы. Но вот я сейчас прям вернулся из  ГИБДД ГУ МВД по Алтайскому краю. Где мне сказали модель должна быть буква в букву, цифра в цифру. Иначе узаканивание происходит через экспертизу.
Я связался с экспертной организацией. И получил ответ , что можно узаконить, но они попросили документы на растоможку этого двигателя. Я обращаюсь к продавцу, он мне их скидывает. Я переправляю их в отдел экспертизы, где проверили эти документы. Ответ был таков: так как этот двигатель ввозился по декларации, как "лом" а не как двигатель ( что кстати делают все поставщики из японии). Такой двигатель не узакониться на территории РФ.
Вот из этого возникает вопрос, как все ставят эти двигателя повсеместно и ездят на них?

Ответ очевиден. Если ставить двигатель который совпадает буква в букву и цифра в цифру, то не нужно проходить экспертизу и следовательно ни у кого не возникнет вопроса как этот двигатель попал в страну.