Клуб Honda CR-V Россия

Всем день добрый!
Хонда СРВ 3 2.4 АКПП 2008 г. 140 тыс. пробег
Может быть кто сталкивался, в чем может быть причина глухого стука спереди при медленной езде (до 20-30 км/ч) по мелким неровностям (наледь, мелкие камни и тп)
Что мной поменяно (спереди):
1. стойки и втулки стабилизатора
2. Тяги и наконечники (шаровые как новые)
3. Втулка/гайка в рулевой рейке (остальное все в допуске)
4. Аммортизаторы (отбойники как новые)
5. Сайлентблоки задние передних рычагов (передние целые)
6. Проточка тормозных дисков + новые колодки

Последними менялись аммо и сайлентблоки, мне показалось, что дня три-четыре было тихо, потом опять появился глухой стук. Сайлетблоки ставил японские, фирму не помню, но вроде они же и оригинал поставляют
Где то читал, что в их пустоты подкладывают резинки и все стуки проходят, есть у кого то данный опыт и в чем подвох?  :coolsmiley:

Спасибо
Замучался искать этот мерзкий стук  :'(

1.Опоры амортизаторов
2. Тяги клиренса.

Опоры в идеальном состоянии

а что за тяги ? можно поподробнее? если это стойка стабилизатора, то они новые у меня

У меня так стучали опоры,  тяги стабилизатора и рулевые наконечники. Всё по очереди исчерпывало свой ресурс. Ещё ревизию рейки проводили, но она в руль "отдавала".

Наверное не тяги, а стойки стабилизатора (они же линки, косточки)?

Просветите, чем вас не устраивает "тяга"?
Да, речь об одном и том же элементе подвески. Чаще называю его "линк".
Но стоит ли это обсуждения?

А Вас то, чем ЭТО устраивает?
Напомню, что было написано!
К счастью или к сожалению, ЭТО клиренс не меняет!
С таким подходом ЭТО лучше обзывать, как "сферический конь в вакууме"!
Обсуждать не надо, нужно уточнять, а то бронепоезд уедет на запасной путь!

Так Вы кому ответили и про ЧТО?
Про тягу клиренса или про тягу стабилизатора?

PS
Вы буквоед знатный.  Ваши замечания видны во всех ветках. Неужели и здесь зацепитесь?
Давайте ссылки на первоисточники, включая многообразие перевода слова "линк".
 :popcorm1:

А Вы кому и зачем?

Понаблюдал пару дней характер стука

Как мне кажется стучит больше на горячую, т.е. после того как немного поездить. На холодную практически стука нет

Буду пробовать менять опоры

p.s. тяга регулировки света спереди у меня вообще сломана, посмотрели, стучать там нечему

При пробеге в 140 000 км они вполне могут быть причиной.
У меня они себя особо проявляли при полностью вывернутом в ту или другую сторону руле. При замене амортизаторов я на них внимание не обратил, а они обе оказались порваны.
Вы рулевые наконечники именно меняли? Был опыт, в 2 мастерских (включая люфт детектор) их не диагностировали, а причиной стука на мелких неровностях были именно они.

Опоры при замене амортизаторов смотрели, они в отличном состоянии

Наконечники менял в клубном сервисе , также поменял тягу одну

Что то подумываю на рейку.... Потому что по дороге, волнообразной, трактор когда гусеничный проедет, идет грохот вообще сильный, такое ощущение, что балка какая то шатается

Хотя рейку смотрели тоже в сервисе, кроме втулки справа, ничего не нашли... 

Всем привет. Я пообщался с несколькими владельцами трёшек у себя в городе. У пары человек такой же стучок спереди при проезде по "шиферу". Они поменяли всё и ничего не изменилось. Я загнал свою к ребятам своего сервиса. ТОЛЬКО небольшой люфт в рейке справа. Ещё раз: небольшой люфт. Не критичный, не сильный. Как я понимаю, народ и рейки тоже делали. Ничего не меняется. "Что то подумываю на рейку.... Потому что по дороге, волнообразной, трактор когда гусеничный проедет, идет грохот вообще сильный, такое ощущение, что балка какая то шатается. Хотя рейку смотрели тоже в сервисе, кроме втулки справа, ничего не нашли". Вот у меня - один в один. Машина пришла ко мне в руки ужЕ с таким дефектом. Я поменял втулки стабилизатора передние. Ставил хондовский оригинал. Результат, естественно, нулевой. Я остановился. Получится как у других. Всё поменяю, увалю месячных две-три зарплаты, а стук останется. Никто, как я вижу, по окончательному результату не отрисовался. Может администраторы (ну, кто поопытнее по определению) в курсе, что за болячка у трёшек? Ведь это - стопроцентно стандартный дефект. Ну не может один и тот же стук оставаться после замены всей ходовой у такой кучи народа. А ездить на такой сумме денег как на каком-то убитом тазе как-то не кашерно...

Рекомендую проверить ещё раз опоры амортизаторов.
Я их менял последними,  стук ушёл. Прошёл почти 80 т.км. и стук опять появился. Глуховатый стук  на "шифере". На плавных изменениях рельефа дорожного покрытия - тишина. Также обратил внимание,  что стало стягивать машину на колее. Прям руль активно выворачивает в сторону уклона.
В сервисе приговорили опоры.

Очень похоже на конструктивную особенность. Да, машина хорошо рулится, но сделана по дешману, нет шумки, все стыки дорожного полотна в салоне, да еще и на "шифере"(как обобщили выше) непонятные вибрации. Может это и не подвеска вообще? Может двиг прыгает? Выхлопная? Что еще может болтаться и давать подобные ощущения?

У себя все перебрал. Опоры, аморты, сайленты, линки, втулки, рейку. Тряс на стенде, вся подвеска в идеале. Стуки никуда не делись. Становилось чуть тише, чуть лучше, но никуда они не пропадали. Наафиг, доезжу так, следующий хозяин починит ;D

Добрый вечер!

Подрамник протянуть пробовали?

Его кучу раз скидывали для проведения различных работ. Последний раз тыс 5 назад для проведения замены компрессора кондея. Протягивал всегда дополнительно сам. Не в нем дело,

В общем, послушав людей, почитав "эти ваши интернеты", пощупав своими и чужими руками ходовку спереди, поимев мозг на вынос всем своим ребятам-ходовикам, сделал вывод, что начинать нужно со втулок переднего амортизатора. Заменили. Мимо! Стук как был, так и остался. Немножко денег на ветер. Хотя визуально резинки были в стиле "ушатай мелодию". Кто-то после этого расстроился. То есть я сам. Приговорили рейку. Стоп-машина! А то щас как все вокруг поменяем всё подряд, заложим хату, душу и носки. Заехал на сторонний сервис, специализирующийся на Хондах. Протрясли ходовку. Приговорили сайленты рычагов и рулевые тяги. Сайленты имели трещины в резинках, но не полные разрывы. Из-за чего я промычал "нет, нет, не дам, моё". Заменили только тяги. Стук ушёл, но тут же появился другой, которого вроде как не было, но мог накладываться на основной. При притормаживании этот самый второй стук исчезал. Заменили передние суппорты на заранее восстановленные (эх, люблю я совпадения!). Ну, там, радости полные штаны, взрывы салютов, крики оргазма и всё такое: стуков больше нет. Так что, бразы и систы, не спешите менять всё подряд. Въедайтесь в суть вопроса своими ручками и глАзками.

Опоры на какие меняли, оригинал?

Пока не поменял. Решил брать оринал.
Ранее также ставил оригинал.

С началом весны появился стук в подвеске. Выявление было отложено до теплых дней, и с наступлением таковых "сломал" голову.
Рулёвка (наконечники и тяги), сайлетны, втулки стаба, стойки стаба были по осени заменены на оригинал. По логике на подходе уже были шаровые и опорные п/ш. Суппорта перебраны на два раза.
В итоге, совершенно случайно обнаружено ЭТО (см.фото).
А всё потому, что ходовка при замене деталей была затянута под нагрузкой в "слепую".