Клуб Honda CR-V Россия

Авто выпуска 2014 года. После окончания гарантийного срока, поменял масло самостоятельно, в процессе этого обнаружил на корпусе коробки под кожухом масляное пятно.  Снял кожух, протер корпус коробки жидкостью, подтянул болты (те, что отметил желтым цветом, поддались протяжке, а другие - сидели мертво), после этого вернул кожух на место, решил через месяц-два проверить, появится ли подтек. Может, у кого была такая проблема?

 Масло где менял? В коробке или в двигателе?  Пятно от какого масла было?  В коробке жидкость -ATF вообще то, а не масло.

Приветствую. Ровно то же самое место мокрит, пробег 157 тыс, авто 2014 года. Тоже протянул болты и теперь на следующем ТО наблюдаем, место замыл.
Интересно по какой причине здесь может быть течь? и на сколько понимаю в данном случае если ремонт - только половинить коробку и соответственно уже с ремкомплектами сцепления и тд, в общем ремонт может под 100 тыс рубликов вылезти.
Масло всегда оригинал, замена через 30-35 тыс пробега, два раза менялся фильтр АКПП.

Обнаружил при замене масла в двигателе, пятно на о щуп вроде бы маслянистое. подтёков ни сверху ни с боков не было, чисто на стыке.

ситуациия один в один. посмотрим как дальше будет. мастер, который проводил ТО, говорит что у него на третьем поколении было так, поменял жидкость, протянул болты и пропало.. Посмотрим)

Прошу прощения за 3 года 157 тысяч пробег - или опечатка?

за 4 года))

А на каком пробеге выявилась проблема и кто обнаружил.

на 156тыс на ТО пару недель назад) вместе с мастером увидели, когда подняли. Два болта из трёх немного протянулись

На моей тоже где то в этом районе мокрит, будет возможность сфотаю.
Пробег 137 000 км.

давно? что-то думали делать? и вообще что в этом месте? и смотрю у Вас машина тоже 2014 года?

 У меня тоже 14 года. Стало интересно.  В течении 1-2 месяцев залезу под машину- отпишусь. Думаю при такой слабой протечке ни чего радикального делать не нужно, корме протяжки болтов.

   Вопрос - корбки на 2,0 и 2,4 одинаковые или нет?

На сколько знаю по железу да, программно отличаются и стыком с двигателем

Пробеги радикально разные, год выпуска один, Еще вопрос вы на всех то присутствовали в зоне ремонта или это было в тот раз когда обнаружилась проблема?     

Абсолютно на всех присутствую

Пока не думал, что делать, вроде не прогрессирует. Как начнет капать, тогда и буду думать.

Я после окончания гарантии решил само обслуживаться и вот сразу такая неприятность, и не хотелось бы чтобы она переросла в большую проблему. Будем контролировать ситуацию.

Я так и остался у официалов, обслуживаю с опережением регламента, всегда присутствую... поэтому странно

У меня тоже самое пробег 90000....заметил год назад вроде не прогрессирует....

Пишите год выпуска авто!

Такая же история. Масляное пятно. Мастер сказал не критично. Встречается такое. Уровень в норме. Пробег за 4.5 года 80.000 км.

Вчера менял масло и заметил такое же маслянное пятно, болты не тянутся, откуда течь не понятно, кожух снял все протер, буду наблюдать, в надежде, что давануло на морозе. 2013 г. пробег 107000 км

Ну что решил проблему? У меня аналогично

В продолжение темы хочу сказать, что  в начале февраля пришлось снять защиту и, раз уж это случилось, решил проверить место, где был подтек.   На сегодня можно сказать, что ранее обозначенная проблема отсутствует, но  выявилось следующее:  маслянистое пятно появилось на стыке коробки (чуть дальше прежней протечки ) .  Как и в предыдущем случае я протянул несколько болтов. Буду дальше наблюдать. 

Похожая проблема на пробеге 80 тысяч, CR-V 2012 года 2 литра.
(http://korob1.jpg) (http://korob2.jpg)

К
К понимающим обращался? К официалам или сервис нормальный. У нас нет ни тех не других. Меня это жестко напрягло, надо исправлять

Больше похоже на прокладку в этом стыке, это капец гемор ее поменять.

Меня это тоже напрягает, первая машина с такой проблемой.

Обращался к Сан Санычу, на пробеге 90 тысяч. Он вскрыл крышку и посмотрел откуда именно течет.
Сказал забить, если нет лишних денег.

Как объяснил течет не сама коробка (где есть давление), а между швов коробки в ее поддоне, где жидкость уже без давления.

Вы б видели моторы 140 меринов ))
А там - миллионники по ресурсу - не вопрос были .
Все сочились .
И ничего ... Свое отъездили ..
В коробке нет давления практически . Это не мотор .

Вопрос возмущение в следующем машина стоящая в 2014 1500000 р. маслит как камаз! Это как понимать?

И за 10 лямов всё тож самое ... не переживай так сильно...

Мне тут подсказали возможно мокрит уплотнение переключения передач - 13 91209612003 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ, 12X22X7 (АРАИ)
 >:( hondacarmine.ru/catalog-honda-cr-v/33258/2 - в перечне ВИЛКА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Она как раз под кожухом расположена, который на трех болтах держится

Сложно судить, т. к.  и на стыке и под этим кожухом было масло, но большее сосредоточение на стыке, а это уже говорит о прокладке. Через неделю буду опять смотреть, надо на яму защиту снимать.

Тоже мокрило в этом месте. Подтянул выше упомянутые болты и вот уже почти год все сухо.

Не тянутся. Если после затяжки перестало мокрить значит точно из-за прокладки

В общем спустя три недели залез под авто и данный стык сухой, есть небольшое засохшее пятнышко. Все же думаю виной были морозы, видимо выдавило лишнее.

Скорей всего, ты прав. У себя, как масло буду менять в двигателе, тоже погляжу и отпишусь.