Клуб Honda CR-V Россия

Есть инфа что делают на т.о 45 ?
_____________________________________________________________________________________

Наш клубный техцентр для владельцев Honda: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Вот.

И добавил с мануала.

Ценник только устарел ))) . Спасибо

Доброго времени суток!
Был на ТО-45, заявил все что беспокоило.
Итог:
Стук спереди - победили. Сервис инженер поднял брови и сказал что я первый кто с этим обратился, но все проклеили и стук пропал.
Свист вариатора - сказали это нормальная работа. Но после замены жидкости в вариаторе свист стал тише.
Втулки заднего стабилизатора - звук слышен, но не считается проблемой так как ходовая в норме. Предложили смазать, но сказали что через 2-3 недели снова будет звучать.
Делал все в Москве, Авторусь Бутово.
После то машина стала поживее, так как заменили масло в двигателе, вариаторе и тормозуху. Отрегулировали клапана и помыли подкапотное. Ну и все воздушные фильтра поменяли.

Я всегда верил, что если заменить "тормозуху" машина точно будет "поживее"!
Для сведения: втулки стабилизатора тоже относятся к элементам ходовой!

Я после мойки всегда осщющаю поживее O0
Минимум +25 л.с.

 :)
У меня после мойки с воском +30 л.с., после смены масла + 55 л.с., после смены воздушного фильтра ещё +15 л.с., после переписки с bao +100500 л.с.

Юмор оценил. Тормозную жидкость меняли по регламенту и к живости авто, отношение факт замены не имеет.
Втулки это часть ходовой, но их скрип не говорит о износе и не может являться причиной их замены по гарантии. Они не изношены и в исправном состоянии.
Единственный минус - стоимость обслуживания - 26 тр.

Замена масла в вариаторе входит в 3-е ТО?

26 рублей???!!!
Это где так вас обслужили ?

Да не обращайте внимание, это ж bao, его диарейные шутки юмору нужно просто понять и простить...

Все зависит как Вы составили запрос ОД. Если так: "что-то скрипит посмотрите пожалуйста" - то ответ известен, не гарантийный случай!
А если так: "Прошу проверить авто на предмет технической неисправности сопряжения втулки стабилизатора и стабилизатора заднего влияющего на безопасность эксплуатации авто и имеющие явные недостатки, снижающие его эксплуатационные характеристики" с предоставлением отчета и замеров на люфты, проскальзывание и т.п. Были случаи когда ОД становился сговорчивее!

Ну наконец-то и Мишку прохватило!  :)
Похоже докторскую не допишешь! :o

ну вот и я сделал то 45.000 делал в нашем клубном сервисе, масло двс, регулировка клапанов с прокладкой, полная замена масла в коробке свт с фильтрами 2шт и прокладка коробки /масло было чернючее и вонючее лучше менять полностью с фильтрами, масло в задредукторе, фильтр салона и двс, перекинул резину на лето и сходразвал, все как всегда на высоте ребятам отдельно мастеру леше большой рахмет :D :D :D

Регулировка клапанов выполняется
через 120000 км.См. руководство
по эксплуатации.

клапана регулируются на наших машинах каждые 45.000км пробега запомни сам и другим расскажи :D :D :D

Обоснуйте.
ой ,не.
обоснуйте :D :D :D

Наверно не так надо.

Надо спросить у Макса о результате.
Клапана при его пробеге 45 тысяч требовали регулировки или находились в пределах допусков?
И все сразу станет понятно).

 :D :D :D

Наш ОД тоже проволит регулировку клапанов на 45 тыс км, хотя в руководсве по эксплуатации указано 120 000 км. То же касается и замены свечей, ОД рекомендует замену после 80 тыс км

На 4-ке тоже по рекомендации сервисмена с ОД проверил зазоры клапанов на ТО 45, однако после проверки он сказал, что ничего регулировать не пришлось, все зазоры были в пределах допусков. Ждемс результатов...

в данном случае лучше перебздеть, чем потом за распредвалами бегать

В руководстве написано, что осмотр свечей через 15 тык, тут как повезет с качеством топлива в своем регионе, может и раньше...

Расскажи про 45000 км.(регулировка клапанов)
инженерам HONDA,которые создавали
эти двигатели.А заодно и про масло 5W-40(которые
некоторые "умники" предлагают использовать)
Всегда найдется"Кулибин"который считает,
что он умнее производителя.Но в проигрыше
не он,а люди которые к нему обращаются.

Это Вы про клубный сервис? Они кроме это масла другое не льют!
Или это не касается СРВ-5?

толик тебе как представителю диванных войск с измененным мировоззрением и узкими маслеными каналами в моторе хонда изучить и не п"дить 
(http://forum.crvclub.ru/index.php?action=dlattach;topic=165166.0;attach=335949;image)
в клубном льют 5в40 и 0в40 для любителей рафинированного 0в20 на сколько я знаю люди сами себе привозят и по их желанию меняют в том числе и 5в30 дешевое сервисное масло :D :D :D

а это откуда табличка?

а, нашёл, действительно, на 45 есть регулировка.
https://auto.honda.ru/docs/

Макс,давайте по порядку.
1.Каналы-"маслЯные.
2.Хамство- признак бессилия.
3.Хотелось бы узнать поподробнее про
диванные войска(что за "зверь" и по какому
поводу были указаны).
4.В руководстве по эксплуатации HONDA CR-V,
5 поколения,дв.2.4 л.,которое прилагается
при покупке автомобиля,УКАЗАНО,что регулировка
клапанов производится ЧЕРЕЗ 120000 км.
Что непонятно?

Такс, ждем ответа на мой пост... ::)
Или Вы им уже в глаза все высказали?
P.S. Анатолий, я в Ваш текст запятую поставил после "Кулибин" и пробелы - Вы не против?

Александр,Вы такой внимательный...
Только вот "масленый" пропустили.
Странно.Или на это есть свои причины?

Анатолий, я слона всегда ем по частям. Здесь спец. по грамматике  Белконти, он разорвет всех как тузик грелку, ждите.
Но я не об этом. Про "умников" из клубного сервиса есть, что добавить?

А то.  8)  Александр внимательный, в плане докопаться до столба, но голимый троечник. Запятую опять пропустил. Вот думаю - подсказать или сам найдёт?  ;D

Вот уже специально для всех умников тему создали bao68 и все-все-все (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,165551.0.html), нет надо устраивать срач и самоутверждаться запятыми и уроками грамматики.

Да-да, всегда найдётся "умник", который учит других, что и как делать.

Руслан, почему не сюда пишите? http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,165551.0.html зачем опять блистаете умом? Или ждете тему "Тупой еще тупее"?

Тузик зарычал взял грелку в зубы и затаился! ;)

Саня, а сам то чего? Тебе же отвели индивидуальную, персональную делянку, обнесли забором - сри пиши не хочу. А ты всё равно, как заяц, по всем веткам скачешь. Где логика?  :D :D

Миша, эта тема/делянка для ВАС (меня требушить/учить/злить/уговаривать/оскорблять/задевать/унижать и т.д.) >:D ;D :D O0
P.S. Потерпи немного, ну совсем чуть-чуть еще.

Сегодня прошёл т.о 45 =. 20 800 рублей пытались навязать замену тормозной жижи. Три клапана подрегулировали. Жижа в варике довольно таки светлая была

Если машина нормально едет, нет смысла давать разрешение регулировать клапана, может стать только хуже, примеров уйма. А этот проклятый дилер, готов все поменять и отрегулировать.... только плати, поэтому я к ним и не езжу...

Можете привести хотя бы пару из этой уймы?

Руслан, как далеко от Вас ближайший ОД?

Насколько я понимаю это последнее ТО в гарантийный период (гарантия Хонды на этом заканчивается).
Получается, что его проводить не обязательно у ОД.
Сообщите, кто знает, во сколько обойдется данное обслуживание в клубном сервисе.

Это почему ? Насколько помню 3 года либо 100 т.км.

Ну как.
В конце первого года ТО-15, второго-30, третьего-45.
Получается, что день прохождения ТО-45 совпадает с днем окончания гарантийного периода.

Логично ТО пройти (соблюдая рекомендации производителя) и не переплачивать.
Отсюда вопрос.
Сколько стоил ТО-45 в клубном сервисе)?
Кто знает?
 
так набери и спроси сам http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html

Василий, 3 года или 100т км, что наступит раньше.
Я накатывал больше 30т за год, соответственно по 2 ТО в год.
Проходил ТО-90 у дилера на четверке, еще не было 3х лет. Аккум менял на 70т+ по гарантии.

Так и сделаю, спасибо за совет)

А я прошла ТО 45 т.км. за 45 т.р., чему не очень рада)))

Помимо ТО пришлось менять передние тормозные диски + по своей воли взяла под них новые колодки, хотя старые с 50% износа, их сохранила себе. Колодкам еще ходить и ходить, но я решила на новые поменять, а старые в запас. Поэтому в ТО вошли диски с колодками и сразу добавили к его стоимости + 20 тр.

На 20 т.км. точила передние диски, на 45 можно выкидывать. Бесит эта Хонда со своими ЭКОтехнологиями за счет клиента. Это извращение, к тому же, хотите извращаться, эко, гринпис, зеленые и все такое, так давай за счет производителя, но уж точно не клиента.
Я когда на 4-й  СРВ приезжала менять диски на > 80 т.км. и ругалась мол чо так рано мне отвечали, что у вас еще хорошо прослужили, так как МКПП, вот на автомате через 40 т.км. приезжают и я поверить не могла, а теперь блин верю!

Короче ТО с регулировкой клапанов, заменой масла в варике и снятием задних стопарей на предмет проверки нет ли потертости и ржавчины (чего не оказалось) мне обошлось в 24 895р. + диски с колодками и работой 20 616р. Итого 45,5 т.р.

Виктория, а причина для проточки дисков на 20 т.км. какая была...

 :DБудем надеяться, что на ТО 60 т.км. не потребуется 60 т.р. :)

Бьёт в руль при торможении,  вибрация из-за деформации тормозных дисков.
Оба раза повело тормозные диски на передних колёсах. При проточке и на замене, а проточку ОД делает только 1 раз, 2 уже не положено.
Говорят, что фишка Хонды, материал такой экологический, но слишком сильно подвержен деформации   :(

Хонда в этом сезоне хорошо так  опустошила мой карман.
В мае отдала 60 т.р. на детейлинг, в июле на ТО 45 т.р. и в августе 56 т.р. за страховки.
161 т.р. как с куста

французы пежо и ситроены еще хуже, каждую вторую замену колодок замена дисков. Диски быстрее колодок точатся.
Типа это нормально.
Я готовлюсь к ТО-30 пока колодки и диски не доставляют хлопот.

Здесь такая же история, колодкам ещё ходить и ходить, а диски в мусорный бак

Виктория! Жду, когда всё-таки, откроется предыстория вашего авто. Не верится, что столько проблем может быть в одном авто из тысяч, проданных в РФ, без какой-то на то причины.

Часто грешит и редко посещает синагогу... ;D

Я понимаю, у всех разный стиль вождения.............но не до такой же степени. У меня трешка еще, но не думаю, что пятерка хуже. Так вот пробег на моей 114 тыс. На днях только первый раз поменял задние колодки, а передние менял по моему на 90 тыс или ста, точно не помню. Диски соответственно родные.

Агась, я сама в шоке)
На седанах вообще заменой дисков не занималась, на 4-м серванте с МКПП было после 80 т.км., а  тут тебе на 45 т.км.
Без сякого хайпа, но уже трое на разных японских кроссоверах до 50 т.км. поменяли передние тормозные диски. СХ5, Рав4 и вот теперь я.
Причем в тех двух случаях списывали на русскую сборку, мол к нам стремные комплектующие везут, но вот самая что ни на есть амэрыканская ;D

Вячеслав, была бы рада понять, что необходимо открыть публике, но я хз, так как тачка моя в таком идеале, что салонам не снилась  ;)

Могу, умею, практикую  ::)

это у официалов? я на 4ку покупал диски и колодки не у официалов Otto Zimmermann за 17 тыщ. и это без работы 
так что по моему это еще не дорого

Да, у ОД.
На 4-ке тоже меняла у ОД и порядок цен был такой же.

Вчера была у дилера мазды, на 6-ку у них передние диски стоят 11 тр и 2 тр работа + колодки по  желанию. Короче +- такой же ценник.

Дело не в цене, а в детском пробеге

От стиля езды много зависит. Хотя себя к тошнодрайверам не отношу. Езда достаточно резкая. Но к примреу, я на 3ке под 100 тыс откатал, менял только раз передние накладки, задние менял уже после меня новый владелец. Про диски вообще молчу. Износ минимальный. Им еще бегать и бегать.

Понимаю, согласна, только у меня стиль езды не менялся,  а сталкиваюсь с заменой дисков на таком пробеге впервые

Всем приветы, ну вот и я созрел на 45 тыс пробега, поменять масло в коробке и жижу тормозную, завтра, хоз способом...

Кто-нибудь знает как выставить уровень масла в вариаторе после замены фильтров ?

ТО-45 ОД УралТехЦентр Челябинск. Стоимость 21400. От проверки воздушного и замены салонного фильтров отказался. Подорожало масло в вариатор. Только за него отдал 6500. Клапана все поджали. Кто знает, сколько правильный зазор для 2.0?

Впуск: 0,18-0,22
Выпуск: 0,23-0,27

На всех клапанах проходил щуп 0,3. Поставили 0,25

выше правильный вариант

В Москве нынче ТО 45000км стоит 32т.р. Много или мало судить сложно. По умолчанию предлагают замену воздушных фильтров двигателя и салона. Остальное регламентные работы.

А вот так выглядят новые, одни из последних оф.ввезеных хонд crv 5, по ценам 3.6 млн 3.8 млн)

Всем привет! Недавно пересел после 9 лет эксплуатации с трёшки 2,4 на 1,5t из Канады. Подскажите кто знате или делал уже что-то пару вопросов. Насколько понимаю весь регламент техобслуживания полностью совпадает с 2 и 2,4 литра. Регулирова тоже каждые 45 тысяч? Какие запчасти нужно кроме прокладки крышки? И какие свечи можно ставить, регламент такой же как и на 2-2,4? покапался есть DensoSXE24HCR8S и Ilzkar8J8Sy Ngk - в оригинале, есть ли ещё какие альтернативы на этот двигатель, или нефик заморачиваться?

Да все также.

Стоит ли с этим двигателем с первой регулировкой не торопиться тысяч 10 , есть какая практика или прям строго строго, все по писанному?

Прошу проконсультировать по расходникам. Подходит срок ТО-45 или 3 года эксплуатации автомобиля 2,4 AWD. В связи с заканчивающейся гарантией и зашкаливающими ценами буду приобретать запчасти сам. Простые работы по замене воздушных фильтров самостоятельно, а на сервисе работы по замене жидкостей.

1. Замена масла и фильтра в двигателе заправочный объем 4,4 л. На предыдущих ТО дилер вроде лил оригинальное 0W20. Стоит ли уже перейти на аналог, например Idemitsu 30011325746?

2. Замена тормозной жидкости DON-4 1 л. Лучше оригинал 0820399938HE, 2 шт. по 0,5 л или можно заменить на какой-нибудь аналог?

3. Замена масла в вариаторе. Буду заливать только оригинал 0826999905HE. Насколько я понял по мануалу, объем при замене 4,3 л - это просто слить сняв заглушку поддона и залить сверху новое. Из дополнительных расходников только уплотнительное кольцо 91305PN4003.
Но вот некоторые делают почти полную замену со снятием поддона вариатора и заменой 2 фильтров (масляного и топливного). Тогда масла надо около 7 л и дополнительно фильтр 254205LJ003, фильтр 25450P4V013 и прокладка поддона 21814RJ2003. Понятно, что так лучше, но есть ли серьезные аргументы в пользу полной замены? В размещенном на форуме видео такой полной замены показан черный налет на магнитах поддона и несильно грязные масло и фильтры. Вроде ничего критичного.

4. Проверка клапанов. У меня уже год "сопливит" из под клапанной крышки, поэтому я и ждал ТО-45 для замены прокладки. Прокладки 2 нужно 12341-5A2-A01 и 12342-5A2-A01?   

Сергей, так вроде уже есть ответы на ваши вопросы в соответствующих ветках...или не охота перечитывать  ;)

Действительно, тут же форум не только писателей, но и читателей... про 7 литров улыбнуло... про масляный и топливный фильтр в вариаторе тоже...

Конечно весь форум перечитал, но по вариатору так и не понял до конца.
"Улыбнуло..." про 7 литров масла для вариатора. Это я понимаю, менять по инструкции с частичной заменой только 4,3 л?
Уж не смейтесь, потому и спрашиваю, что в обслуживании вариаторов не ориентируюсь и, прошерстив форум, вижу различные сообщения по этому поводу. Вот клубный сервис, например, полную замену масла и фильтров в вариаторе позиционирует как свое отличительное достоинство. Без уточнений. Вот я и спрашивал, нужно ли это на 45 тыс в пятерке?

Скажем так желательно, у меня вроде получилось более 6л.менял сам, стекало всю ночь

Ну почему не уточняет...



Есть там и про то, что при полной смене с фильтрами заливают более пяти литров...

Так же есть и другое мнение, что это больше для уверенности или по возможности....

Короче ... в этой ветке уже есть ответы на ваши вопросы ... :) Решение за вами  ;)

Лично я, все купил перед ТО 45, а потом принял решение поменять только масло ... оставив фильтра на замену на ТО 90... масло ушло примерно 4.5 л.

Спасибо. Прочитал указанную ветку форума.
В итоге тоже решил на ТО-45 в коробке поменять только масло. Фильтры при следующей замене.

В общем сделал ТО 45 тык:

- регулировка клапанов + замена масла в движке

- замена жижи в вариаторе со всеми фильтрами

- обслуживание суппортов

Тормозуху померили тестером, сказали менять пока смысла нет🤷

Сделаю чуть позже с заменой жижи в редукторе.

Запчасти:

1. Фильтр в сборе (CVT) 254205J003 =6000₽

2. Прокладка поддона 21814RJ2003= 2000₽

3. Шайба сливной пробки 90471PX4000= 150₽

4. Фильтр "бочонок" 25450P4V013 =2000₽

5. Прокладка к фильтру 91305PN4003 =100₽

6. И эти колечки 25564-5LJ-A01= 500₽ + 25565-5LJ-A01 =600₽

7. Жижа в варик HCF-2 = 15400 р. (Две банки по 4л., на замену ушло 7)

8. Фильтр масляный Nitto = 500 р

9. Прокладка клапанной крышки

Kibi ACE020022 = 1490 р.

+

Aisin GP-H5002 = 230 р.

10. Фильтр воздушный двигателя Masuma MFAH538 = 630 р.

11. Фильтр салона Masuma MC931CL = 570 р.

12. Масло LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-30 = 1300+4500 = 5800 р. (Акция в метро)

13. Расходники сервиса+работа = 20000р.

14. Промывка форсунок GAT 62089 = 670 р.

Итого= 56640 р.

Вот такие дела.

Делал в клубном сервисе CR-V. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.0.html