Клуб Honda CR-V Россия

Добрый вечер. У меня Honda CR-V 2004 г., европейской сборки, механика.
Какое -то время, очень редко у меня машина сама собой подгазовывала. Я выбрал время и решил, что раз уж такая проблема имеется, хоть и чрезвычайно редко, но заехать на диагностику надо. Мне сказали, что нужно почистить дросссельную заслонку. Все почистили, машину отдали. Однако теперь проявляются следующие симптомы (напишу по порядку):
1. На холостом ходу, на месте, если не включать кондиционер, не крутить руль и не жать педаль тормоза - все хорошо. Стоит покрутить руль, включить кондиционер или выжать и отпустить тормоз (именно после отпускания тормоза) обороты подскакивают и обратно возвращаются. Причем для включенного кондиционера, эта процедура повторяется раз в 2-3 минуты.
2. При движении накатом (например, ехал скажем 40 км/ч, подъезжая к светофору выжал сцепление и качусь) обороты падают, зависают на какой либо отметке, к примеру 1500 - 2000 оборотов, потом падают еще на 500-1000 и снова поднимаются также на 500-1000, и снова висят. Причем вот эти плавания оборотов могут повторяться много раз до тех пор пока машина не остановится. Чем выше скорость начального движения, тем сильнее поднимутся обороты после падения (мое наблюдение, не факт что верное)
3.  При движении накатом, иногда обороты зависают и тупо весят, не двигаясь, пока не нажмешь на тормоз.

Приехал в сервис обратно, все снова сняли -почистили и поставили. Проблема осталась.
В машинах я практически не разбираюсь, поэтому говорю свои наблюдения и слова ребят с сервиса. Они к сожалению сколько не старались, причину не нашли. Может кто-то сталкивался с подобным или может кто-то может посоветовать сервис, в котором меня не обдерут и в итоге оставят с той же проблемой?

Дроссель у меня механический, но я вот что заметил. Если я сбрасываю клеммы с аккума, минут на 10, потом завожу и еду, то обороты болтаются, но не так сильно, лишь слегка. Но минут через 5-10 езды, все снова начинается.

Мой авто тоже выпущен в 2004 , но модельный 2005 ( рестайлинг ) наблюдаю тоже самое. Считаю это нормальным.

Но до чистки дроссельной заслонки такого ведь не было

а что ты нейтралку включаешь, едешь накатом и обороты держаться соответственно скорости?

Обороты висят иногда на 2000, иногда на 1500. Потом сбрасываются на 1000 и поднимаются на 500 - 1000. Иногда висят на 2000 пока полностью не остановлюсь, потом резко падают до 700.

Какой хитрый у Вас автомобиль в профиле. А оказалось все проще. Была проблема со скачками оборотов. При чем началась она внезапно. Неоднократная чистка дросселя от них не избавила. В моем случае помогло глушение термоклапана подвода воздуха к форсункам. Шланг к нему уходит до дросселя, непосредственно из патрубка воздушного фильтра. Только глушить надо обе стороны. Машина в профиле.

Доброго времени .Есть другая тема там все разжевано. при чистке дросселя скорее всего не в то положение поставили клапан холостого хода(Касается только механических дроселей у реста надо цеплять hds). вот его положение и нужно теперь вылавливать  на полностью прогретом движке без включенных потрибетелей. ищите нужную тему.

Понял, спасибо. Поищу на форуме

На такое поведение еще влияет регулировка клапанов.

Мне регулировку не делали.

Давно не делали? :)
вова! профиль поправь! что за машина CR-V 0.1?

При регистрации почему-то автоматически так выставилось) На моей памяти такого не было, так что видимо давно