Клуб Honda CR-V Россия

Имеется ввиду шестерня на впуске, которая крутит фазу до 50 градусов на опережение.
мотор К24А1.
Довелось мне как то крутить мотор стартером со снятой крышкой ГБЦ (После капиталки мотора) и заметил такую ерунду:
Масло давит из под болта, который крепит эту муфту к валу. Это должно так быть?
Почему я задумался. Буду регулировать клапана на днях. Хочу снять посмотреть эту муфту.
Проблема в том, что машина с низов плоховато тянет, на 2300 оборотов пинок и едет лучше, потом еще один пинок в районе 5000.
Есть мысля, что эта муфта не смещает фазу вперед на столько на сколько это нужно при резком разгоне.

в Honda HDS есть тест муфты, можно прогнать, перед тем как туда лезть. Может затупы из-за неправильной смеси В/Т ? Например, ECM пытается коррекцию сделать... (параметр - долгосрочная коррекция топлива).

Нет под рукой HDS....
Что делать? с низов едет еле как.
Вот вхожу в поворот, после выхода жму на газ, машина на 2 передаче, 2000 оборотов и так гудит натяжно, как будто подыхает, пока не достигнет хотя бы 3000 оборотов.
Если просто со светофора рвануть, то едет хорошо, аж приседает

Изучай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,163265.0.html

Спасибо, изучил. У меня стоит муфта, на корпусе которой выбито RBC, 4 болта

Для того чтобы разобраться в проблеме, нужно найти человека с компьютерной диагностикой и выесть ему мозг или приобрести самому HDS (взять погонять) и отслеживать все параметры (на форуме очень много и параметров и скриншотов, как должно быть). Можно начать c диагностики ELM

Можно обобщить, что если ошибок нет, то тягу на низах может просаживать:
сетки VTC (на датчике и за натяжителем)
Датчик детонации (попробовать поставить старый?)
воздушный фильтр (наверняка тут все ок)
неотрегулированные клапана (можно проверить коррекцию на минус и значение MAP 27-30 на холостых)
MAP
неверно выставленная цепь по меткам (или перескок) - обязательно проверять с мануалом
первая лямда (проверить напряжение, поставить старую?)
забитый кат
китайский выпускной распред со смещенным кулачком
подсос воздуха
датчик температуры охлаждающей жидкости
и это далеко не все, но вот это можно по порядку исключать (а VTC и VTEC можно прогнать через HDS если найти)
Каждый двиг "индивидуален"), но я бы начал исключать все по списку и это большая работа)

парни, чем визуально отличается муфта на 25 градусов и на 50?
Мне предлагают вот такую:

Подойдет ли она мне на мотор к24а1?

Да  подойдёт.
RBB на  25  градусов а RBC на  50.

Спасибо большое! Заказываю

подскажите знающие, у меня стоит шестерня PND на 50 град, а подойдёт ли мне RBB на 25 град?

Нет не пойдёт.  Мозги уйдут  в защиту  как  только  потребуют от шестерни разворот на  50  градусов а  она  ограничена  25.

Спасибо, значит буду искать свою