Клуб Honda CR-V Россия

Собственно, надоели перегорающие светодиоды. Поставил лампочки, как было изначально, но и они с такими "качелями" в бортовой сети (12-14) не фонтан: одна сгорела и моя нецифровая приборка сдулась вообще. Достало! Купил стабилизатор на 12 в в магазине радиодеталей, заказал  светодиодов беленьких у китайцев и приступил. Поскольку, информация  по распиновке   (в основном из клуба любителей оптитронных приборок) очень сильно разнилась, то тупо вызвонил ногу синего разъёма на которой появляется +12 при включении габаритов. Здесь надо заметить, что это красно-черный провод (красный, чёрная жилка), который за подсветку отвечает вообще на всех встретившихся разъёмах (кнопки противотуманок, люка, подогрева попы + крутилки климат-контроля). Режу дорожку скальпелем, как показано на рисунке (1) - в кружочке разрез. Подключаю стабилизатор, при включенном двигателе выставляю подстроечником напряжение 12 В. На рисунке (2) показано, как я поступил с подсветкой ЖК индикатора. Она, вообще, включается только при включенном зажигании, но к великому счастью, коммутируется через минус. Вот поэтому,  ей можно подкинуть застабилизированный нами плюс, перерезав "родную дорожку" (кружочек). Работает после переделки точно в таком же режиме, как и раньше. Стабилизатор прикрутил двумя винтиками м2 к задней пластиковой крышке приборки - рисунок (3) и заклеил их головки от греха малярным скотчем - рисунок (4). Светодиоды использовал вот такие  - рисунок (5). Поскольку я малодушен и труслив - боюсь лезть куда-то в разъёмы "откуда всё выходит и раздётся", а стабилизатор стоил мне всего две стоимости хорошего светодиода (100 рублей), то вкрячил отдельные стабилизаторы на группу кнопок, разводя + 12 по новой, а дальше - в блоке климат-контроля, в разрыв красно-черного же провода, идущего к разъёму. Прочие лампочки в приборке не трогал и светодиодами не заменял - они при включении габаритов слегка затемняются, что продлевает  им жизнь, да и свтофильтры там. В общем, они не горят...  Извините за качество картинки - тут драконовские какие-то требования к размеру прикреплённого файла.

поставил светодиоды в комбинашку и в блок управления отопителем "желтые", месяца три полет нормальный. До этого ставил всякую хрень тож перегорали.

У меня держались там до полугода, но потом начинали мигать и привет. Лезть туда хоть и не так же противно, как в приборку, но тоже неприятно. Где-то читал, что к броскам самые чувствительные светодиоды белого спектра.

Все ваши проблемы с перегорающими светодиодами от того что не понимаете что светодиод это не лампочка. Светодиоду не нужен стабилизатор напряжения, ему критичен ток который через него проходит и который должен быть равным номинальному и не превышать максимального значение именно для конкретного типа светодиода. Для работы достаточно включенного последовательно со светодиодом резистора с правильно подобранным номиналом. У меня в подсветке заднего номера 6 лет работают белые светодиоды и еще столько проработают.

Диву даюсь, голубчик: ну как же я жил? Не понимая, микромозгом своим, что все проблемы мои, как вы пишете - от, о, чудо, понимания работы балластного резистора. А, соответственно, ваше право давать такие заключения - от удачного его подбора. Драйвера для светодиодов наверное придумал какой-то дурак, а покупают их так и вообще - страшно сказать кто. И ток, протекающий через нагрузку,  при постоянном сопротивлении нагрузки и скачке напряжения, конечно же не скачет, нет такой формулы, дурак был Ом! ;) Вы погасили резистором верхний пик по току и напряжение не прыгает выше номинала, в чем доблесть? У меня таких светодиодов работает куча, потому что они многокристальные  и их терпимость к скачкам в бортовой сети - выше. Более того, 99% "двенадцативольтовых" светодиодов _уже_ имеют встроенный в компаунд гасящий резистор. И, потом, как ваш гений в распознании людских проблем мирится с тем, что два вольта разницы на светодиоде - это, вообще-то заметное мигание по яркости??? Что? Он светит тусклее, потому что через него меньше ток течёт? А почему он меньше течёт? Потому что выключили зажигание, оставили ACC без зарядки в борт. сети и напряжение стало на два вольта ниже? ;))) Ой.... (упс)

И ещё. Хотите поделиться советом, который _ПОМОЖЕТ_ другим - опишите то, что вам удалось сделать, проиллюстрируйте и опубликуйте. А форсунками меряться - это  точно не сюда. Это в тему про двигатели, а я туда не суюсь, потому что не сильно разбираюсь. А вот в том, что вы описали - разбираюсь.К тому же, да... есть подозрение, что и не получится у вас, ну да ладно...

Перепираться смысла не вижу. Рекомендую подумать на тему "почему у меня получается один и тот же результат когда я делаю одно и то же, может нужно как-то иначе?".  Вот здесь все разжевано https://www.драйв2.ru/l/5302384/, советую ознакомится. Там и про токи, и про китайские драйверы для светодиодов.

Жуйте дальше и вспомните попутно школу. I = U/R  Бросок U в этой формуле приведёт к увеличению I, если сопротивление постоянное. Номинал у светодиодов - в ВОЛЬТАХ. Выставляя номинал в ВОЛЬТАХ вы обеспечиваете паспортный ток. Ну, точнее, вы то не очень что-то обеспечиваете. Вы в провале делаете 10 вольт, чтобы в пике было 12, а не 14 и жуть как этим гордитесь.  Вы ещё, блин, с Пифагором поспорьте и разжуйте его в отдельной теме. Смысла он не видит ;) Естественно. Мда... Полно "экспердов", куда деваться?

И вот вам из WiKi, если пользоваться умеете в отличие от мутных форумов, где кольца светодиодные люди колхозят через резистор: "The voltage drop across an LED is approximately constant over a wide range of operating current; therefore, a small increase in applied voltage greatly increases the current. "

"Падение напряжения на светодиоде по диапазону рабочих токов примерно одинаково, вот почему даже маленькое возрастание напряжения ведёт к резкому скачку тока"....
Статья называется "LED circuit". Это для самых маленьких.

Извините Женя, но вы не совсем правы как писал наш товарищ светодиоды лучше нужна стабилизация по току, если стабилизировать ток например на 20Ма и светодиоду будет всеравно какое напряжение будет на нем хоть 30в. Но ваш вариант тоже имеет право на жизнь если это качественный стабилизатор, можно например развить обороты двигателя побольше когда напряжение в борт сети максимальное и настроить стабилизатор на 11 вольт например и также можно резистор подобрать. А у китайских светодиодов вообще не понятно на какой они ток, наши советские были если мне память не изменяет на 20 Ма.