Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день.

Друзья, нахожусь в муках выбора автомобиля.
Сейчас владею Toyota corolla (e150), в планах CRV 5 (exe)

Очень нужна ваша обратная связь об автомобиле, т.к. в салонах плетут что угодно, лишь быть продать, поэтому без Вас не разобраться)))

PS: развернутые комментарии и подробные отзывы приветствуются.

Заранее большое спасибо!

Отвечу. Взял бы снова, если бы стоял перед выбором. Все те проблемы которые обсуждаются здесь на самом деле это мелочи. Машина надежна, практична и удобна. Да, есть огрехи американской сборки. Но и как бывший владелец аккорда японской сборки замечу, что там также все далеко от идеала.

Без вопросов ! Каждая поездка это = удовольствие и комфорт

уже, почти год, радуюсь каждой поездке.

Присоединюсь к вышенаписанному, выбором автомобиля крайне доволен. Устраивает практически все, конечно, есть мелкие недочеты, но это именно мелочи.
Купил бы ее  сейчас? ..... За 2,7млн., точно нет. В этом нет ничего удивительного. Продажи  Хонды в этом году падают в разы,по сравнению с прошлым годом.
Ну и не надо забывать, во всем мире CR-V5 достаточно дешёвый( аналог, конкуренты Х-трейл и рафик) автомобиль, скажем так, утилитарная.
У нас она смотрится классом выше за счёт своей редкости и новизны, ну и бренд "Хонда" всегда вызывал уважение.
Так что решать вам. Что ещё рассматриваете?

Чуть более года назад, тоже мучился проблемой брать или не брать, и создавал здесь подобную тему. После года эксплуатации CR-V, с героическим пробегом 9000км))), ни разу не пожалел о покупке. O0

И у меня "муки" выбора...,у нас в городе за три года видел 2шт...,что смущает людей в5 -ке?Сейчас владею 4-кой.

Владел 4ой, сейчас 5кой, если б опять стоял выбор снова бы взял хонду, оптимальное соотношение характеристик, для города не слишком большая, если ехать на дачу или на природу то влезет все(в четверку я засовывал собранную детскую кроватку),расход 9.3 сейчас при смешанном цикле, берите 5ку и не думайте короче

Смотрим общемировую статистику продаж по японцам за 2019г,:
CR-V продано 215 тыс. шт.
RAV4 продано 209 тыс. шт.
X-Trail продано 90 тыс. шт.
Вот Вам и ответ на вопрос... заметьте, это при условии, что CR-V gen 5 уже 3 года стоит на конвейере, а 5-я генерация RAV4 вышла в прошлом году...
Не хотел покупать машину с локализацией производства в России, поэтому выбирал между Субару и Хондой. Прошел уже год с момента покупки, пробег 15 тык. и ни разу не пожалел...
Хотя, для объективности нужно отметить, что момент привязанности к бренду у форумчан конечно присутствует, многие пересели с CR-V более ранних генераций и я не исключение, поскольку был счастливым владельцем трешки с  2011г. по 2014г., потом четверки с 2014г. по  2018г.

Двойка - Тройка - Четверка - Пятерка... выбор очевиден )

Из вариантов, которые тоже понравились это Audi Q5 и Land Rover Discovery Sport, но это совсем другая ценовая категория и с ними не так просто делать такой частый апгрейд

На самом деле набор автомобилей стандартный (CX5; RAV4; Tiguan; XTrail;)
На БУ автомобили выше классом не смотрю, т.к. не люблю использованные вещи, плюс большой риск купить проблемный автомобиль со скрытыми дефектами.

CX5 -  хорошая динамика на двигателе 2.5, рулежка, интерьер неплохой, шумоизоляция, НО совершенно нет места на заднем диване и внешне автомобиль выглядит как-то женственно.

RAV4 - совершенно унылый внутри, по ощущениям отстал от времени на 7-8 лет. Производит впечатление старого лаптя за неадекватные деньги. Новая генерация на дизайну слишком рубленная, десептикон какой-то ) Так как внешне уже сразу отталкивает, то ждать до конца года его точно не буду.

Tiguan - динамика, управляемость, собранность автомобиля, качество материалов, НО опять нет места сзади, жесткий, миниатюрный багажник и огромный туннель между ног. Кроме этого поразила работа связки робот-двигатель (2.0/180лс). Если нажать педаль в пол, то рев в салоне такой, что CRV с вариатором покажется вам мурлыкающим котенком. На мой вопрос продавцу "ЭЭ, а что так ревёт-то?? Это же не вариатор", я получил ответ "Нуууу, эээ, коробка адаптируется под вас". После этой фразы я понял, что дальше задавать вопросы по мат.части человеку бесконечно далекому от техники глупо.
В итоге, машина не впечатлила. Напоминает фантик с красивой оберткой и не более.

XTrail -  еще не ездил на тест.драйв, только в планах

опять же у всех вышеназванных конкурентов сборка российская по моему

Манагер тоже не успел адаптироваться под Вас, видимо у них с коробкой один ЭБУ на двоих ;D...
Интересное личное наблюдение; во всех салонах где я был на тест-драйве, манагеры спрашивали какая машина во владении, после ответа - "CR-V", ,быстро отвечали, что у нас много клиентов пересели с CR-V, видимо их так учат, но на вопрос - "Почему трейд-ин стоянка не забита бэушными CR-V?" заметно тухли... Поскольку такое место действительно есть, но оно в салоне ХОНДА!

Так это цена Престижа с V2,4. Цена указанного в Вашей аватарке 1,999 в Максимуме. Аналог RAV4 стоит также...

Как у нас Максимуме хитрят, сами знаете  :) 1,999 -енто замануха, такая цена будет реальна с кредитом, трейд-ином и т д . В Максимуме СПб самые высокие цены по стране, накидывают тысяч сто к официальному прайсу. Или сейчас что-то изменилось?
По сравнению с прошлым годом, CR-V5 подорожала в среднем ( в зависимости от комплектации) на 300тыс. НА300!!!
Енто  дох-а!! Не удивляет почему многие предпочитают другие автомобили.

Возможные траты после окончания гарантии. Некоторые зап.части по стоимости сопоставимы с премиумом.

Я до покупки пятёрки воообще ни разу не ездил в Хонде. Конечно, обращал внимание на 3-у, 4-у., нравились внешне. Выбирал автомобили года полтора-два,протестил практически все автомобили на нашем рынке. Когда первый раз сел в пятёрку и поехал, все вопросы и сомнения отпали сами собой.

Все машины у меня из Максимума, рассматривал возможность привезти из Москвы, но при реальном торге в Максимуме всегда договаривались... Я вам в личку писал почем мне машину отдали и с какими плюшками. В Мэйджоре, кстати, от 2,134

Нн да, 2,134 цена за мин. комплектацию. Если брать за наличку, скинут 50тыс, все.
Я брал 11мес.назад за 1,8 сейчас 2,1. Если бы сейчас стоял перед выбором, крепко бы подумал.

Сейчас в Максимуме цены подупали на 18й год. 2,4 с чем-то млн за престиж 2.4. Что касается выбора - впервые купил Хонду, выбирал между СРВ, СХ5 и Аутом. За 2 месяца накатал 10т. км, машиной доволен. Пожалуй сейчас сделал бы такой же выбор, только может быть Престиж взял бы из-за акустики и жесткого диска ГУ. Смущает конечно, что надо чаще масло менять и стоимость ТО достаточно высокая по сравнению с прошлыми авто, но не запредельно, поэтому терпимо

По 5 тык. за месяц... круто, у меня и 2-х тык не набегает, хотя езжу каждый день с работы-на работу, в выходные на дачу.

Вчера был на повторном тест-драйве, но в этот раз уже на модели 2019 года

Сразу бросилось в глаза отсутствие полосы сенсорного управления громкости на руле.
Почему-то в моделях 19-го данную опцию убрали, остались только кнопки громкости + и -

Возможно были нарекания на данную опцию, вопросы к ее надёжности.
Как впечатления после тест-драйва?

А я отключил сенсор - он не показался мне удобным, да и случайно его задевал невовремя как правило ) Автоматическую компенсацию громкости на скорости кстати тоже отключил, как-то сразу комфортнее звук стал, когда сам регулируешь

В конце марта из Сургута рванули в Екатеринбург за новым авто для жены, пока ехали уговорил её сразу заехать в автосалон Honda. В наличии были только автомобили 2,4л 2018 года (хотя на сайте значилась 2,0л красная, видно для "разнообразия").
Выбрали предпоследнюю комплектацию серебристую 2,4млн.р. и скидка 50тр (за зимнюю резину). Посидели внутри и посмотрели вокруг. Попросили сделать заявку на автокредит с платежом 35тр, начальные условия автосалона оплата 25% наличными в их кассу (примерно 580тр), Каско на год от 120тр (деньги были только на карте 1млн.р).
Ждали утром до 11:00 и поехали в Рено. Когда уже оформили и поставили все допы на Сандеро Степвей, пришло смс, что одобрили кредит на Хонду с платежом 35тр. Но жена уже выбрала Рено.
Итог: Если как семейный авто, то выбрали бы CRV5. Но так как я не собираюсь менять CRV3, то как второй авто нет: слишком большой (по сравнению с 3кой), прожорливый (190л.с.), кредит + каско. И вариатор отпугивает, на нем не по-вваливаешь долго...

Ну и правильно, сомнительное приобретение - новая CR-V в кредит!

Пробег более 11 т.к. и я машиной доволен...
Итог: покупка бы повторилась... и обмывание колесницы тоже  :D ;D

Deny расскажите... А на Сандеро вообще ввалить можно??? Ну хотя-бы теоретически, хотя-бы не долго? А где в Сургуте вообще ввалить можно ... Особенно долго?
В Сургуте время течёт по другому... там только март, а у нас уже лето...
Вот это поворот!!! Каптур, - еще куда не шло, а так типа: "Смотрели ROLLS-ROYCE CULLINAN, но смс пришло слишком поздно... Взяли Калину!"

А не подскажите, в каком салоне были на данном тест-драйве, где ни спрошу, везде говорят, что 2019 год будет только в конце июня начале июля.

Вот это точно!
Остальное только фразы надёрганные из текста, так можно поменять смысл чего угодно....
Супруга хотела автомобиль: новый, автомат (не CVT), не большой, не низкий, не более 1млн.руб - решение SanderoStepway (далее забудем про Рено, так как тема другая).
А итог был про CRV5 с вариатором! Покупая его за 2,5 ляма я должен ездить плавно как дед ("не по-вваливаешь"), чтобы ресурса CVT хватило на 150...200 тыс.км. А если "долго" (по времени или по пробегу) агрессивно ездить, то кранты варику...
autorambler.ru/advice/5-smertelnykh-oshibok-pri-ezde-na-variatore.htm
Для меня Вваливать - это тапок в пол и для этого не нужны разводные мосты.
По Викисловарю Ввалить (вваливать) можно хоть в Великозельске, или в Верхнеямске или даже в Синеозерске.  ;D

Комментировать можно только то что написано, а не осталось в мыслях автора... Пишите текст так, чтобы из него можно было понять что Вы хотели сказать или донести, ну и текст должен коррелировать с темой ветки. Вы изначально НЕ хотели CR-V и это главное, тогда какую информацию несет Ваш пост для форумчан, особенно в контексте темы? Вы ехали за Сандеро и купили Сандеро, имея на это соответствующий ресурс, попутно заехали в Хонду не имея цели ее рассматривать в качестве покупки и что? А если бы на пути был салон Субару, Мерседеса, Ниссана, Тойоты или Роллс-Ройса...? Я не оспариваю Ваш выбор, Сандеро - так Сандеро, только причем здесь CR-V? Тема CVT в отдельной ветке, недостатки CR-V 5 и  сравнение с конкурентами тоже в соответствующих ветках,  даже есть ветка "пересел на другую марку".
Мосты действительно мешают вваливать, особенно разводные, тут не поспоришь...
Хотя, причем тут мосты?
Хотели купить авто чтобы можно было повваливать? А причем тогда здесь Сандеро? Попробую угадать, - а потому что CR-V не подходит!
 Да, да... никто и никогда не видел плетущихся дедов со скоростью ниже потока на Логане или Сандеро, зато на CR-V такое сплошь и рядом, они так CVT свое берегут... достали уже плавностью своей... ;D
Ну вот и разобрались... Вопросов больше нет...

Считай, уже три года продают CR-V5 . Да, конечно, и продажи низкие и пробеги ещё не те ( хотя некоторые уже ТО на  60тыс прошли). Но пока ещё ни разу не слышал что у кого-то были проблемы с вариатором установленным на новую Хонду. Да и не каждый здесь бережёт , сдувает пылинки со своего авто, и придавить педаль газа любят(включая меня, насколько позволяет машина) и т д.
Так что , Факты, Факты , пожалуйста! А подобные статьи... ну это не серьёзно.
А по поводу покупки автомобиля, правильно, есть в наличие 1млн. надо и покупать на него. У меня было два, я купил на 2млн. .Кредиты на авто-зло.

АОЯМА МОТОРС (Хонда Волгоградский)

Машина понравилась своей подвеской, простором и внешним видом, одним словом "моё"
Оставил предоплату  :)

2,4 мотор и варитор, которые стоят на СРВ5, стояли на рестайлах СРВ4. Так что опыт эксплуатации есть.

Знакомый взял Финика, тот который 50-й. Прокатился, мне понравилось. Единственный минус,не так много места сзади как в CR-V5, а в остальном на голову выше. Взял за 2,5млн, цена сопоставима с нашей CR-V. Гляньте ее, пока полностью не оплатили.

Как раз у Инфинити qx50 при моще 280л.с. ( амер. рынок, у нас задушен до 249л.с.) стоит вариатор ( джатко) вот тут ещё могут возникнуть вопросы по надёжности, т.к. на нем гонять будут ( 6,5сек до сотни). Хотя , уверен, и он проживёт 150-200тыс. км.
А про вариатор Хонды ( собственной разработки) , вообще можно забыть, первому владельцу хватит на весь срок эксплуатации, ещё и др. владельцев радовать будет.

Так на Murano 249 л/с  с  двигателем VQ-35 тоже устанавливается CVT, а он потяжелее CR-V, да и пошустрее. Хотя в целом Murano мне не нравится, особенно внешне.

В своё время присматривался к Мурано ( предыдущей генерации, 2-пок. z51) , едет отлично, звукоизоляция выше всяких похвал. На них уже пробеги в основном за 150тыс. и никаких нареканий, проблемы с вариатором крайне редки.

Есть опыт на вариаторе Пежо 4007 (клон Мицубиси Аутлендер ХL), откатал на нем 232 т.км за 6 лет, стиль езды агрессивный, через 3 года лето начал перегреваться на трассе в режиме резких нескольких ускорений/замедлений (при обгонах короче). Как выяснилось впоследствии, на модели 2012 года производства перестали ставить радиатор охлаждения вариатора, с помощью умельцев поменял теплообменник вариатора (у меня необслуживаемый был), поставил со штуцерами и радиатор охлаждения от уазика и снова всё стало норм. Когда продавал (ещё через 3 года получается), перегрев мог появиться только летом в жару при длительном движении (больше получаса) на скоростях 150+.

Аут 2 gen у нас 2-й авто в семье, в 2016г. в сентябре гонял на нем на малую родину в Северодвинск. Трасса вполне позволяла, скорости местами были до 175 км/ч. Крейсерская 130-140. Менее чем за 16 часов с 2-мя непродолжительными остановками проехал 1470 км. Никаких перегревов CVT не было, t воздуха 13-17С.

Тема сформулирована некорректно.
По двигателям CR-V 3 ,4 и 5 те же .
Тоже нравится Хонда и не поменял свою 3 на 4 из за того что моя была еще молода а в 4 толком ничего не поменялось, кроме внешнего вида. С 5 еще стало сложнее, моя 3 еще повзрослела, а 5 в Севастополе на сегодня видел только одну(местную)!!!!
Как то не готов морально отдав 3млн за RX350(в 2015). платить 2,4 млн за CR-V5 в 2019
Одним словом жду цены на новый RAV-4.

Олег сейчас на СРВ 5 с ДВС 2,4 непосредственный впрыск  :)

Тут один ждал уже... Я не думаю что они будут намного меньше.

Ну, вот, фанаты Тойоты объявились... А что мешает поступить корректно и снова заплатить 3,5 млн и снова взять RX в 2019?

У CRV в 2018 провал был - на 3ем после RAV4 и Tiguan среди SUV. В 2019 (янв-апр) поднимается, но вроде бы цифры отличаются от указанных выше.
https://focus2move.com/world-best-selling-car/
Toyota RAV4   263 099
Honda CR-V   245 216
VW Tiguan   232 903
Mazda CX-5   147 024
Nissan X-Trail   126 918
К слову, Nissan X-Trail надо бы суммировать с его аналогом для США - Rogue 130 022, тогда выйдет итого для X-Trail - 256 940. А это уже больше CR-V.

В РФ мало покупают CR-V не по причине отсутствия сборочных производств, что дало бы ниже цены. Даже сейчас на подобную комплектацию она условно сравнима с аналогами РФ сборки, хотя импортируют за валюту с заводов в США. Просто в РФ изначально пик продаж с ценами авто в районе 1-1.5 млн, а не 2-2.5 млн. Потому в топе LADA, Hyundai/KIA, Renault/Nissan с их дешевыми комплектациями. Даже VW умудряется сделать сиротскую версию за 1.5 млн, чтобы люди смогли войти в их клуб. Купил нужную модель, поставил птичку в глазах соседей, а что внутри - в их ситуации плевать. А когда все указанные выше бренды предлагают сравнимую версию, то цена легко переходит 2 млн.

Не совсем так............многим нужна машина в прямом смысле этого слова, где есть все необходимое. А разные игрушки .........камеры, датчики дождя и прочее, им просто не нужны.

Енот как так?  :)
Аналоги CR-V , а это- Х-трейл,Тигуан,Раф,Кодьяк,СХ-5. В схожих комплектациях как раз дешевле тысяч на 300.
+торг,различные акции,иногда выгодный трейд-ин. Можно получить выгоду в 400тыс. , по сравнению с CR-V.

Вот именно, если мне нужна определённая комплектация, я беру то что мне надо. При чем здесь мнение соседей?

Я бы купил.. Нисколько не разочарован.Едет нормально  ..Гонял в Анапу недавно.. Очень доволен поведением машины.Быстро долго ехать -легко!  Одноклассников большинство порвать-легко!Мелкие недостатки? А у какой машины их нет?

Порвать одноклассников легко ?.............хм, большой вопрос. А зачем это надо, для чего ? Порвите хотя бы Киу сол 2-х литровый для начала    *facepalm*

Совершенно верно. Чтобы доставить в нужное место с необходимым грузом.
О том и сказал:

И вот когда они хотят отличаться от коллег с LADA/Renault, то пробуют рвануть к корейцам, японцам или немцам. Легенды о надежности и престиже трудно затереть пальцем. А чтобы не иметь проблем с их вариаторами или DSG - берут механику и тп.:

 :D
Да..... Kia Soul 2.0 это не одноклассник   :) ... городской молодежный шустрик....если еще и разноцветная O0 ...
однако, при равноуказанных в ТТХ скоростях разгона до 100 км. в 10.2 сек.  :) у нее всетаки меньше мощностьи чем у C-RV 2.4.... и при наличии перепада высот на дороге и тем более при наличии трех пассажиров, а если еще и с поклажей в багажнике  ....  ;)  ... лучше с одноклассниками   :D

Сюда можно добавить еще Ford Kuga. Правда они ушли уже из РФ. Ну и Mitsubishi Outlander.

Торг, акции, трейд-ин можно условно откинуть, он примерно одного уровня с хондой в указанном Вами ряде марок.

А вот при действительно внимательном изучении опций выходит удивительная штука - ценник весьма схож. Стартовая цена комплектации обманывает логику. Есть немало сравнений в интернете, где рисуют полоски диапазона цен для разных моделей, где они весьма показательно пересекаются с конкурентами.

К примеру такие пункты придется добавлять к базе у конкурентов в их недешевых пакетах (и часто они туда суют массу ненужного, а цена базовой комплектации поднимается на 70% и выше):
- Цифровая панель приборов
- Независимые 3-уровневые подогревы всех сидений, а также руля, зоны щеток и зеркал
- Все полностью светодиодные фары
- Электропривод регулировки сидений водителя и пассажира
- Вменяемый полный привод
- Приличный на взгляд и на ощупь салон внутри
- Бесключевой доступ, запуск кнопкой и удаленный с брелка
- 4 разъема USB с зарядом до 2.5А
- Надежный и экономичный двигатель (в данном случае атмосферник)
- Контроль за усталостью водителя, давлением шин
- Активная система шумоподавления и в целом неплохая базовая шумка
- Mirror link, Apple Carplay, Android Auto
- Внятная поддержка бензина АИ-92

И тогда разница или пропадает, или болтается в районе 100тыс. Так было в конце 2018. Возможно сейчас временно до осени разница несколько выше.

Причем у других есть опции, которые не совсем хотел бы иметь. Например, глушение двигателя на перекрестках (iStop), для которого нужен особый дорогой аккумулятор, который быстрее выходит из строя, и тем самым обнуляет сэкономленное топливо. Или адаптивный круиз-контроль, слежение за белой полосой - вроде все как-то работает, но руку на руле держишь, а ногу на педали тормоза. :D

Кроме того, надежность хонды не из пальца высосана, а приводит к тому, что стоимость владения легко возвращает упущенную прибыль на старте, даже если она и была. Не говоря уже о более высокой цене при перепродаже. Стоимость владения - это не цена запчастей, а стоимость вложенных денег за годы пользования, и не по инфе пары друзей, а в принципе по статистике в мире.

По итогу хонду берут те, кто играет в долгую, просчитывают на будущее, а не пытается одномоментно на старте получить выгоду в надежде, что в будущем все будет хорошо. Полагаю, подобное можно сказать и про тойоту. Но тут выбор - уже дело вкуса.

Аналогично. Причем если надо, то максимум, чтобы не было потом ощущения, что обделил себя. :) А если смотреть на иных, то надлежит покупать нечто из топа продаж, а не редкие CRV, которых в 5ой версии почти не встречаешь на дорогах.

Тем не менее, в статистике цифры говорят об ином, как и популярность всяких инстраграмов и прочих социальных мерялок друг с другом. А здесь ключевым является бренд с его историей надежности/престижности. А уж комплектация - это лишь способность человека доплатить за разные _собственные_ хотелки уже сделанного выбора бренда авто.

Здесь бесполезно спорить, у каждого свой опыт покупки авто.
Я покупал год назад CR-V за 1,8млн., перед покупкой обзванивал все салоны Хонды нашей матушки родины, никто не скидывал больше 50тыс на необходимую мне комплектацию при условии покупки за наличные.
Для примера, Х-Трейл мне предлагали в +- схожей комплектации (хе+,se) за 1,5млн. То же самое было с пятой маздой. Вот и разница в цене 300тыс. Сомневаюсь что сейчас что-то изменилось.

Согласен. В данной версии такое вполне вероятно. Про то и говорю, что по более доступным модификациям трудно конкурировать с РФ сборкой.

Serpuhow  Я имел ввиду .что машина весьма шустрая. КИА ,во первых, не одноклассник , во вторых вообще не конкурент ни по надежности ни по потребительским качествам.Не думаю . что 2,4 двигатель уступит 2,0...Из 10 секунд Хонда выезжает точно.Смотрите обзор 2 Лошадиные силы..В общем  мне нравится. А то что  5 ки на дорогах не часты..  так это хорошо! Люди просто не ездили на этой машине... вот и берут всякую хрень.. подешевле.. И в долгую проигрывают.. это точно!  Я продал тройку 11 года очень быстро на вторичке потому , что из бу кроссоверов  она  ,наверно, самая надежная... Мотор 2,0 у меня после пробега 235000 выдавал заявленную масималку легко.За этот пробег я поменял задний стабилизатор 4 гофры на передних стойках и 4 сайлент блока заднего стаба.Ну и расходники.. ВСЕ!