Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток, возникла проблема с машиной, похожего на форуме ничего не нашел, может кто сталкивался.
Машина механика 2006 год, при запуске стартер начинает крутить как положено, бодро, после 2-3 оборотов останавливается на 1-2 секунды ( ключ при этом держу все так же на старте), далее снова начинает крутить также бодро и запускает двигатель.
Проблема возникла ещё прошлой зимой, но буквально 3-4 раза, но прошла сама собой (ещё тогда пытались найти реле стартера-не нашли, есть ли оно вообще?).
Этой зимой всё вернулось. Возникает обычно уже на прогретой машине, после небольшой стоянки, на холодном запуске проблем нет.

щелкает при этом? под торпедой и или под капотом?

Я так же сначала грешил на реле, но дело в том, что там даже при нормальном запуске щелчков после поворота ключа в старт нигде не слышно. Такое чувство, что его нет. В схемах в мануалах на форуме единственное что нашел про реле стартера - в блоке под рулём (но в скобках указано А/Т), у меня там пусто.
Заводили-глушили десять раз, даже держа руками релюхи по очереди, выдергивали методом тыка - не нашли.

да пардон про акпп, но сам стартер при этом не слышно под капотом щелчки? илинаоборот шум мотора холостой?  например открыть капот и окно.

проверь наличие управляющего плюса на втягивающем в момент остановки стартера

только туда неподлезть

Он просто останавливается, как будто ключ со старта повернул обратно, а потом снова на старт.

Провода на стартере хотел посмотреть-почистить, но там действительно  даже не подлезть без разборки.

Реле я так понимаю на механике нет вообще?

так ссмысл его на мкпп. толко если сигнализация какая впихнута.  если заводиьь со включеным светом, он в течении этих 2 сек гаснет?   странен сам алгоритм, делов том, что если стартер перестает крутить, то должно отключится реле бензонасоса, и по логике оно не включится пока ключ не повернешь туда обратно


имхо яб поездил дальше, и еслииначнет прогресировать, то это сам стартер,   проблемный узел

При запуске всё выключается: фары, печка, магнитола, так всегда было.
А контактная группа замка зажигания может таким образом глючить?

так в течении этих 2 сек не включается свет?   мож и контактн, но логично что былиб еще глюки.  самое вероятное сам стартер,  еще есть аку,  провод и контактная група.  еще бывает что тктото туда вкрячил левую противоугонку.  ну еще тупо механически колено чемто блокируется. теоретически, если например за эти 2 сек гаснет приборка, то мож паралельно чтото забирает на себя ток.   но все это проявлялосьбы дополнительными неисправностями, так что  скорее стартер

У меня похожая проблема , ключ поварачиваешь под капотом щелчки ( не всегда) под панелью щелкает, а стартер не крутит бывает задержишь ключ в положении вкл 2-3 сек авто заводится, происходит все это дело в основном на прогретый двс. Было пару раз на холодную при t-5 прикурил от соседнего акум завелась, проверил акум под нагрузкой он в отличном состоянии. Проверил массу под капотом в двух местах в районе аукм и акпп все почистил смазал и крепко прикрутил. Снял стартер отнес в ремонт щетки износ 40% ,наверно втягивающия сказали они , и поставили новую но от TOYOTA поездил пару недель проблема не ушла все попрежнему как и было. Что делать ? может кто подскажет ?

У меня проблема с заводом оказалась в сигналке, у входящего 30 амперного предохранителя обгорели контакты... сам предохранитель оплыл.. Заменил пред. почистил и подогнул контакты, пока все работает, в перспективе замена сигналки .

Скорее всего это так называемый тепловой контакт на силовых проводах. Пока всё холодное он более менее есть. При нагревании он пропадает. Нужно проверить силовые провода и плюс и минус. Гязь, ржавчтна, подплавившийся пластмасс в силовых предах. Можнл продублировать массу плпробовать. В 90% виноват он.

Очень хорошо буду смотреть предохранитель.