Клуб Honda CR-V Россия

После опель астра пересел на cr-v. Ездил на опеле 10 лет и ко многим его настройкам привык, на новом авто конечно некоторые особенности другие. Из инструкции не понял:

При включении климат контроля в режим авто, вентилятор начинает гудеть на максимальных оборотах. Приходится вручную его обороты снижать, но тогда гаснет режим авто. В опеле в настройках выставлялись ограничения на обороты вентилятора и в режиме авто он дул тихо. В хонде тоже есть такая настройка?

Это Хонда, здесь только хардкор. Указанные настройки не меняются.

Ничего удивительного. В автоматическом режиме, климатическая установка за максимально короткое время выводит температуру салона согласно выбранного значения. Если вы меняете параметры в ручную, то это уже не режим Авто. На вашем Опеле, скорее всего был простой кондиционер, а не климатическая установка.

Нет, не путайте с "простым кондиционером". В опеле с климат контролем через внутренние  настройки можно отрегулировать силу потока (сильный, средний, малый) - это общая настройка помимо остальных, кнопочных (в том числе обычная регулировка потока), при которых режим авто переходил в ручной режим. Ну это особенность опеля, может еще у кого есть, а в хонде как у большинства.

Такое происходит только при запуске двигателя и в холодную погоду. Дайте сначала прогреться двигателю. Климатическую установку а режиме Auto переведите на на самую низкую температуру Lo, а затем, после прогрева двигателя, установите то что вам нравится. На 3-делаю так. Возможно на 5-ке есть нюансы. 

В 5ке в режиме авто в холодную погоду начинает дуть автоматически сильно только после прогрева двигателя для достижения выставленной температуры. На предыдущих авто с климат контролем было так же

Понятно. Японцам есть что усовершенствовать.
В Опеле у меня был однозонный климат-контроль. Немцы более практично продумали возможные его настройки. Зачем запускать сразу на всю мощь вентилятор, когда антифриз еще холодный (движок не прогрет)? Летом в ОАЭ или Майами при +40 наверное это актуально, а в РФ получается зимой вентилятор "со всей дури" только гонит холодный воздух первые несколько минут. Делаешь лишнее движение, чтобы ограничить этот бестолковый "ветродуй". Хотя andred пишет, что на холодном движке вентилятор в 5-ке сначала дует тихо... А у меня не так. Значит в настройках я еще не разобрался?

Ну не знаю. В режиме авто обороты вентилятора увеличиваются по мере прогрева

Да, именно так, по мере прогрева двигателя. Тут наверное дело в не настройках, т.к. их особо нет. Я бы обратился в сервис. А еще говорят, что отключение аккумулятора на некоторое время решает многие глюки :)

По поводу кнопки пуск, дело привычки.

Обращаться в сервис через две недели после покупки, не проехав на авто и 200 км? Ну Вы скажете... Это все-таки Хонда, а не Жигуль.
По вентилятору подозреваю режим ECON. Он у меня пока на обкатке включен постоянно, а в инструкции туманно написано дословно следующее: " При включенном режиме ECON для системы характерны большие колебания температуры". Попробую без него понаблюдать за работой вентилятора.

Нафиг вам сдался этот Эконом-режим. Нет от него толка в городе, сами не давите слишком на педальку и всё. Этот режим дает эффект только на трассе на круизе, больше нигде.

Всякое бывает .. и на следующий день люди обращаются  :)

А ещё в течение 15 дней при любой поломке можно просто вернуть машину в автосалон, а не чинить её по гарантии.

Интересно и Очень даже может быть ….

У меня также ...
Обратил внимание ...  даже если снизить обороты вентилятора, то "автомат" весь не отключается и по мере достижения заданной температуры сам может менять направление обдува... пока также не задашь его сам.

Как правило утром, запускаю авто с брелока. При температуре воздуха +7 и ниже автоматом включается прогрев всего. От руля до заднего стекла. Так что к моменту посадки в авто все уже прогрето и обдув климата можно уменьшить.   

Подскажите, братцы, уже третий год не могу пользоваться режимом AUTO в климате, неважно зима/лето, прогрет/холодный при включении AUTO ВСЕГДА дует на полную и только в ноги, сколько бы не прошло времени направление не меняет, только обороты снижает постепенно, у всех так или неисправность, думал такая настройка странная на 5-ке, на 3-ке все нормально работало, а тут езжу только в ручном режиме   :-\

У меня не так, дует в зависимости от выставленных настроек температуры и текущей температуры в салоне, в общем как и должно работать с климат контролем в режиме авто.  Очень похоже, что у вас проблема как и у пользователя Hakimser. Я бы обратился в сервис. Что касается дует в ноги, я заметил, что зимой, когда работает в режиме отопления, действительно так, сильнее дует в ноги, когда на охлаждение, сильнее дует в лицо

Сергею из Москвы.Заведите с брелка и сядьте в машину через 8-9 минут.Как раз немного похолодало в вашем регионе.

Попробуйте для начала просто скинуть клеммы на АКБ на несколько минут... бывает некоторые "глюки" электроники скидываются...

АКБ снимал и менял несколько раз, не влияет у меня на климат, хотел уточнить у всех так или по гарантии ехать

Andycar , за эти годы на ТО же ездил. Надо было поднять этот вопрос.  :)

Прошлой зимой тоже в ручном режиме ездил . В этом году более менее адекватно работает. Какие то лаги там бывают

Решил понаблюдать за климатом.
Сегодня вечером было +3. Температура в салоне авто установлена +20.5.
Завел дистанционно с ключа. Минуты через три подошел к авто. Вентилятор дул (как понял) на стекло и в салон на максимуме. Подтвердил пуск авто уже через кнопку. Вентилятор снизился до минимума и стал дуть в ноги. Поехал. Примерно через минуты две.... скорость вентилятора возросла почти до максимума, но продолжал дуть в ноги. По мере прогрева салона обороты вентилятора падали.... продолжал дуть в ноги. Вскоре скорость вентилятора была на одной шкале у минимума и дул в ноги.
Минут через 30 решил перевести температуру на минимум... вентилятор стать работать на максимуме и дуть в салон. Через минуту вернул обратно. Обороты вентилятора упали до второй шкалы.

Имхо....На лобовуху климат дует когда надо отогреть или когда влажно...

"Через минуту вернул обратно. Обороты вентилятора упали до второй шкалы."
А направление после взврата в градусы куда стало дуть? У меня на темп-ре Lo тоже  меняет направление, а вот в Auto с выставлением градусов только в ноги и никуда более и зимой и летом.
На ТО конечно задавал вопрос нормально ли это, как всегда сказали норм, настройки от Хонды... климе виднее как лучше.. и тп, мол пишите Япам..
Просто интересно, если не переводы в Lo или Hi ехать с выставленными градусами в режиме Аuto, меняет хоть когда-то у кого-то направление потоков (не оборотов, это работает) или тоже всегда жарит в копыта?

Вернулось в "копыта"  ;D

Летом точно при выставленной температур 18 - 20 в режиме авто дует в салон, а если еще и очень жарко на улице закрывает забор воздуха с улицы ...

С климатом вообще никаких вопросов.
Работает потихоньку, на себя внимание не обращает.
Я доволен.
Правда летом долго выходит на забор воздуха из вне, все переживал, что кислород закончится  :D, но со временем опасения ушли).

А мне как раз климат не нравится. Ноги зимой преют, ставлю принудительно на стекло дуть. А летом,в жару, так и не дождался когда внутренняя рециркуляция отключится. (минут 50 ждал).

У меня тоже при холоде за бортом и выставлении градусов 20 дует горячий воздух в ноги на AUTO. В итоге ноги потеют.
Не получается выставить режим, чтоб немного дуло в ноги и основной поток на стекло. По-моему даже на 8-м цивике как-то по человечески было. Климатом в пятачке разочарован.

Странно, у меня - наоборот, в civic 8 не нравился климат, руками подкручивал всё время, а на CR-V 5 доволен. Ставлю 20,5-21 градус и ничего не напрягает.
Заметил, что самое важное в климате - не умничать, пытаясь перехитрить алгоритмы его работы, это достаточно сложное устройство, а просто - регулировать желаемую температуру.
К слову, мне, категорически, не нравится тёплый воздух в лицо. А вам, как я понял, наоборот, хочется, чтобы дул тёплый, именно, в лицо. Что-ж, о вкусах не спорят.
Рекомендую вам посмотреть видео на эту тему, может быть, какие-то вопросы отпадут.
_https://www.youtube.com/watch?v=zTPWcmPuss8
и автор канала обещает выпустить, в ближайшее время ещё более полный разбор работы климат-контроля.

На BMW, к слову, климат работает понятнее.

Так тут-же "загадочная" азиатская душа ...  ;D

Со временем пришел к выводу, что климат в пяточке аккуратней (нежнее) работает по отношению к водителю и пассажирам чем в трешке... раньше передний пассажир и задние обращали летом внимание, что на них сильно дует сплит между кресел и вдоль окон (в автомате), сейчас таких нареканий нет.

 :D Попалась статья про автокондиционеры..правда не про пятачок, но познавательно....

"... Самая первая машина с кондиционером, установленным на заводе, была представлена 10 ноября 1939 года на автосалоне в Чикаго— ровно 81 год назад!...
«Паккард» стал первым легковым авто с таким дополнением. .... кондиционер был опцией, причем весьма дорогой — за возможность охлаждать салон нужно было доплатить 274 доллара при том, что новый легковой автомобиль стоил около 700 долларов....
...Управлять системой также было сложно. ... В случае с Packard 12 водителю приходилось останавливаться и лезть в моторный отсек, чтобы вручную установить ремень на шкив привода системы. Никаких термостатов и даже намеков на автоматику — только механика..."

 :D А тут тяжело кнопочки нажимать  ;D

Ну а чуть раньше вообще на санях ездили. Мы же вроде живём в 21 веке. А получается, что в "копейке" жигулях у меня обдув зимой был лучше. А уж форточка это вообще мастхэв)