Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте. Сегодня случился случай) Во время движения вдруг прозвучал сигнал уведомления с торпедо и на его экране начался парад всевозможных иконок оповещения. - всех кроме чека и акума. После остановки и выключения двигателя, при повторном зажигании через некоторое время( пару минут) парад иконок продолжился. На движение машины это , кстати , ни как не сказывалось. Окончание парада не стал ждать - поехал. И о чудо- все само устранилось. У кого то сие было и что это было? Проверка системы или глюк какой?.

Вы разделом не ошиблись? какое у вас авто?

Троечка  :D в пяточок пыталась трансформироваться ;)

Извиняюсь, троечка в пятерочку год назад трансформировалась. Профиль уже переделал. Вопрос тот же. Часа через три все опять повторилось но уже не проходит.

Кто то давно тут описывал подобную проблему.
Поищите.

Клеммы скинь на 5 минут

Вроде так и лечилось

Хонда - это эталон надежности.

Машине год исполнился- требуется диагностика: ABS, ESP, усилителя руля,VSA и т.д. Пипец! И это все в одночасье, на ровном месте.

У вас точно Хонда? Может китай какой? Все владельцы Хонды довольны и не парятся по гарантии, только у вас проблемы.

Сброс Клем не помог( Машинка то Американская. До неё были и первое и второе и третье поколение. Так что с Царевной знаком. Такое в первый раз. Просто вот так на ровном месте. Не понятно.

И почему то раньше двигатель выключался одним нажатием стартстопа, а теперь,на фоне горящих сигнализаторов требует для выключения нажать и удерживать кнопку пару секунд

Вы наговариваете на Хонду. Такого не может быть потому что не может быть и точка. Наверное у вас подделка.

Иван, вот мозгов у вас не хватает, что бы понять, что это авто привезенное из США, а значит битое и восстановленное. Ну а наличие проблемы говорит о том, что машину хрено восстановили.

куча иконок бывает в случае износа колодок. Жижа уходит тормозная из бачка, датчик жижи срабатывает - начинается "гирлянда".
Проверь уровень тормозной жидкости для начала!

+1
Было такое на 4-ке, долила и всё погасло

Зато сколько злорадства  ... если кто-то столкнулся с "непонятками" ...  *facepalm*
что от натуги в каждой ветке продолжаются словесные "испражнения" ...



и т.д. и т.п.

А чему удивляетесь? Это действительно кусок овна.

Модератор, и?
Испражнения заказные по всем веткам

Тебя лично что оскорбляет?

Кто здесь?

Вы знаете, сигнализаторы перестали гореть.Пришли ни откуда и пока ушли в никуда. На диагностику все же съездил. Диагностический бюллетень выложу позже. Ошибки были, даже пониженный заряд какого то резервного аккумулятора???Разве есть такой у нас? Может конечно комп трактовал это про обычный Аккум. Но машина стала вести себя по другому, вернее вариатор. Иногда крутит крутит а потом с небольшим рывком по зад переключается на повышенную. Раньше все было как по маслу.Видимо все таки какой-то сбой в мозгах. Пока наблюдаю и коплю впечатления.

Да, ещё позвонил Оф. Дилеру по своей проблеме. Сказали что я у них первый такой). Так как территориально нахожусь далековато от них- то же предложили для начала скинуть клеммы и проверить уровень тормозухи.

И про аккумулятор и уровень тормозной жидкости форумчане уже давали совет ранее. А также,  для информации, после отключения аккумулятора на некоторое время, машина сбрасывается в режим самодиагностики. Нужно поездить немного, и все будет ок

Посмотрите есть ошибки в самодиагностике… может попробовать их скинуть и все будет ОК...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,165187.0.html

Спасибо ! Завтра попробую!

Видим, видим, всё  видим как товарищ по  самому краю унитаза ходит.

Так хлопни крышкой и дерни за ручку! ;D

Я  бы  дёрнул бы,  но  канализация  к  такому  приёму  не  готова.

К сожалению пока безрезультатно.
Аккум живой- 12.4 в покое, 14, 4 на заведенной
Сигнализаторы опять загорелись...

А может это быть из за полетевшего датчика ABS?

Хватит заниматься ерундой, проблема не уйдёт. Пиши письменно претензию продавцу с требованием провести проверку качества автомобиля в твоём присутствии, вручай, второй экземпляр с отметкой "принято" себе. Далее обязательно требуй оформления заказ-наряда, акт приёма-передачи авто, потом ответ на претензию (с указанием результатов диагностики и что они недостаток устранили) а не просто "машинка готова, можете ехать". Также закрывающий заказ-наряд с датой выдачи автомобиля, акт выполненных работ.

Объясняю зачем нужно присутствовать и зачем нужно брать бумаги о том, какая была причина и как её устранили. Они обычно что-то шаманят и в документах не отражают, как будто ничего и не было, особенно если неисправность неочевидная.
Если ещё раз возникнет эта же неисправность или автомобиль простоит 30 дней в ремонте - просто пишешь претензию с требованием вернуть уплаченные за автомобиль денежные средства, за доп.оборудование, неустойки, расходы на поездку к дилеру итд.

Собственно по указанной причине дилеры без настойчивого требования бумаг никогда не выдают.

Когда не светится нг елка, abs горит лампа? Как понел что датчик?

skodny, а вы знаете что дилеры не дураки и в таких случаях понимают к чему у них все это просят? А вы знаете что потом происходит? дилер боится попасть на бабки и говорят что деталь необходимо отправить на экспертизу, потом херачат шокером по мозгам и т.д. и в экспертизе пишут следы внешних вмешательств и в гарантии отказать. Не забывайте в какой стране живем. И потом докажи что ты ничего не делал.
То что вы написали,это правильный алгоритм, но в цивилизованных странах.

Когда нг ёлка не светится- abs тоже не светится.

Откуда информация о полетевшем датчике abs?

Завтра с утра пришлёт диагност протокол. Говорит ,что ошибка по ABS присутствует.

А владельцы должны быть дураками и заискивающе ждать одобрения гарантии? Ваш выбор, делайте так.

Сдаётся  мне где то  из  колёс  нарушена  проводка к  датчику. У  нас две  неисправности где  есть  контакт, а  где  его не  очень нету.

Вот и данные
ABS-    C0031-3A Датчик скорости колеса(левого переднего) ошибка сигнала(частота сигнала слишком высокая)

Электрический рулевой привод с сервомиханизмом     - U0416-68 Неисправность  VSA

Электронные системы кузова         - B1B07 Информация модуля управления измерительными приборами о сбое данных скорости т/с
                                                       B2B70 Слабый заряд резервного аккумулятора

E-DPS ( Real Time AWD/AWD with Intelligent Control -  С1872-00 Функциональные неполадки блока управления модулятора VSA

А датчик ABS - это гарантийный случай?

Нет, резина поменяна ещё в ноябре.

Ну тогда  вспоминайте где  левым  колесом влетали в  колдобины, ямы, булыжники и  прочую  летающую  хрень по  днищу автомобиля.

Я помню два 4-х серванта в ремзоне с такой проблемой. У одного вылечилось заменой АКБ - он напряжение держал, но иногда его глючило, давал просадку в цепи и вылетали все такие же ошибки. Это смогли выяснить только поменяв АКБ по приколу.
У второго в итоге поменяли всю косу моторной электропроводки, огромную такую.

Да хрени с такой зимой хватает под днищем). Так в связи с этим- гарантийный ли случай если придется датчик менять?

Ждем ответа от skodny - "спеца по гарантии и претензиям" ...
 :popcorm1:




Василий, у вас почта переполнена, хотел в личку написать...

СергейУг23, я Василию уже дал план действий. И если Василий ему последует, то починят машину в установленный срок. А ещё могу дать контакты юриста, который в ХМР уже вернул авто со всеми неустойками, ну они в курсе кто это.

Сорри , почтовый ящик освободил.

Всем доброго времени суток. ОД приговорили левый передний датчик абс под замену по гарантии. 5 марта тока заказали . Ждать говорят месяц. Вот такие дела.

Заметил что некоторые жгуты проводки не замотаны изоляцией ???. Это особенности сборки (у всех так) или косяк сборщиков?

сигнализацию ставили?

У меня так же из салона,такая сборка.

Всем добрый вечер. Пришла беда. Тоже начинались глюки с гирляндой. Первый раз на заправке, заглушил, заправился, завёл и сразу перевёл в D. Машина едет, а тормоза не работают, вернее усилитель. Усилие применил как будто без гидравлики. Остановился кнопкой стоп. Обошлось без ДТП. Остановился, заглушил. Снова завёл, всё нормально. Следующий раз повторилось на холодную, завёл - гирлянда, заглушил-завел не помогло. Сбросил клемму аккумулятора, подключил, завел нормально. Напрягло такое повторение. И педаль тормоза стала при заводе как будто тяжелее, не проваливается легко после заводки. Сегодня приехал после трассы - 150км, в обед завожу - опять гирлянда, и ничего не помогает. Ручник блокируется, даже не могу тронуться. Позвонил дилеру, благо от них в 500 метрах. Уговорил подъехать к себе. Тестирование ничего не дало, ошибки тормоза не видят, вообще не коннектит. Получилось снять Эл. Ручник и потихоньку, с диким усилием на педаль тормоза поехал к дилеру. До конца дня ничего не получилось, планшет техника не подключается к системе машины, какая-то хрень. Оставил на дальнейшее тестирование, завтра с Москвой связываться будут.

Может тоже на поломку датчика абс так реагирует  ???... как разберетесь отпишитесь... Удачи.

Или блок ABS.... ;)

Когда медленно ехал в дилерский центр, тормозил на спуске, абс отрабатывал-трещал.

У дилера появилась связь по программе, протестили: вердикт-вышел из строя ЭБУ электроусилителя тормозов. Предварительно из-за скачка напряжения. Проверили сигнализацию, на предмет правильного соединения. По их словам одна фишка до конца не была соединена. Спросили не прикуривал ли я аккумулятор.  ::)Лето на дворе. Короче направили запрос в Москву на гарантийную замену. Сказали это второй случай, первый по экспертизе от аккумулятора вышел из строя (прикуривали). Ждём резюме из Москвы.

Если скачек напряжения... почему не сработали предохранители... или их в этой цепи нет

Спрашивал про предохранители, говорят что предохранители от короткого замыкания. А от скачка не спасают.

А сигу кто ставил !? ;)

Не в автосалоне, в хорошем центре автосигнализаций

Ну вот хороший центр, фишку одну до конца не соединили(

Или дилер фишку вытащил чтобы было основание так написать и повесить на них.
Не представляю как экспертиза может установить что авто прикуривали.

При этом даже по мануалу можно заводить (прикуривать) машину от аккума другого автомобиля или от зарядного (пускового) устройства...
Стр. 667
http://crvclub.ru/manual_cr-v_5/2017_Honda_CR-V_5_RU.pdf
Хотя .... если напутать с проводами  ;)

Ситуация на вечер пятницы (14.08). По телефону инженер по гарантии сказал, что случай гарантийный. Опять же со слов. 3 дня переписывались с Москвой по стоимости блока, вроде как цена не была определена из-за неопределённости откуда будет доставляться деталь. С ценой они определились. Ориентировочный срок - 25 дней. Но точно опять не сказали. Какая то закрытая система. На руки никаких документов, говорят все в системе Отражается. Неделю уже без машины, подменку Honda не даёт. Нет такой опции. Так что при выходе из строя серьёзной детали, машины минимум на месяц у тебя не будет.

При таких сроках гарантийного ремонта,интересный подход с подменной машиной. :o

Всем привет. Сегодня попытался настоять на подменном авто. Всё таки Башавтоком крупный дилер, но увы ласково отказали, кризис. Но предложили платную услугу - Тигуан за 1500 в день, аренда. Я тоже ласково отказался. Ждёмс запчасти.

Грустно  :(
А если связаться с хондой в Москве ... может предложат выход при отсутствии подменного авто при длительной замене по гарантии ... а вдруг скажут мы оплатим за тигуан ;) в аренду...

Закончились приключения с тормозом. Респект Башавтокому и Honde в целом. Отработали, запчасть - электронный блок пришёл 25.08, 26.08 машина была готова. Стоимость блока 236 тыс. ₽. Для меня все бесплатно, гарантийный случай. Осадок конечно остался, интересна истинная причина выхода из строя Эл. Блока.

Была аналогичная ситуация. При покупке пятерки поставили у дилера сигнализацию. Я выехал от дилера на регистрацию авто в ГИБДД, по пути на заправку заехал, отъезжая от заправки, началось светопредставление как и у автора поста. В итоге заменили электронный блок по гарантии (вроде стоимость была тогда менее 200 тысяч). Дилер и Хонда Рус сработали достаточно оперативно, правда мне пришлось для этого тоже приложить некоторые усилия :)

Все проблемы с электрикой в Хондах, это на 99% стороннее вмешательство некомпетентных установщиков.

Чтобы не было проблем с гарантией и дилер не футболил к сторонним установщикам, а те не футболили обратно - на гарантийные машины всё лучше ставить у дилера как говорится под ключ. Хоть и делает дилер на отвались, но в случае проблем сам же пусть и разбирается.

тоже пользуюсь этой техникой, но охранку ставлю у специалистов по конкретной марке (Пандора)

Тем не менее, в случае каких-то проблем придётся проводить экспертизу, потом взыскивать ущерб... Всё равно они разрывают штатную проводку, делают скрутки, релюхи. Где-то что-то прошляпили... оксилилось... Когда с этой проблемой приедете к дилеру, где ставился доп то у него не будет оснований отфутболить.

На гарантии да.
А после — за свой счет.
Так что любителям защитных систем надо бояться не только угонов.

Вся проблема была в неисправном датчике АБС. После замены все прошло.

 O0 Хорошо то , что хорошо кончается , а то Ванька с начала темы уже три баяна порвал  :popcorm1:

У меня тоже гирлянда засветилась. Сегодня завёл  ам  дистанционно, но в машину не попасть, с брелка не открывается, с без ключевого доступа тоже. Открыл просто ключом, сразу заорала штатная Сигнализация( заглушил с кнопки. Снова завёл, а мне все ошибки давай по очереди мигать(( багажник не открывается, заглушить можно только с удержанием кнопки несколько секунд. Постояла пару минут заведённая, проморгалась ошибками, и все прошло) как будто и не было.  Гарантия закончилась( записался на диагностику. В общем хз что там.
Доп Сигнализаций нет.

Аккум там дохлый.

Тоже про это думал. Но на 3 и Аккорде умирал акум, такого не было) просто умирал и все

Разобрались. Умер правый задний датчик abs.

Диагностика показала эту ошибку?

Да. Ошибку сбросили, пока норм. Заказал новый. Ждать недельку.

Ошибки снова  вернулись. Но они пропадают после того как машина едет быстрее 80 км.  Пока жду запчасть, можно привыкнуть))
Инфа для тех, кто столкнется с проблемой

После замены все прошло.[/quote] 
Где меняли датчик? Сколько по времени делали?