Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет!
Стучала ходовая, обычно так стучалана хорошие ямы.
Тут и на проставки ставил и заодно опору стойки. Просто все остальное уже было проверено. Заменил и стало хорошо. Но недолго. Неделю. Опора кстати до меня уже была меняна на lynx. И я тоже поставил lynx. Так вот, она застучала опять, разборка и сравнение со старой постановила, что самая центральная часть не дает гайке правильно притянуться плоскостью к опоре. Выточеная шайба решила проблему. И опять на неделю. Купил опору tenocity, при осмотре убедился что вродеб у нее не выступает эта центральная часть (там где гайка заворачивается). После установки опять есть стук.
Вообще, опора технически очень не простая. Интересный сайлентблок. И прям на смерть его не затянешь с трубой т.к. надо шток держать шестигранничком.
Может кто поделится опытом. Прям беда какая то.

Так может если стук вновь появляется после замены деталей, дело всё таки не в опоре?
А обсуждали подобную проблему в этой теме:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,128406.0.html

Спасибо. Тему эту несколько раз прочитал. И  благодаря этому пришел к замене опоры. И про шайбу оттуда же взял.
Там с мужиками все понятно. Кто шайбу, кто меняет. Но... хотелось бы послушать тех кто до сыта с этим наразбирался и знает в чем дело.
И тема называется про опорные подшипники. А там и стучать нечему. Просто они постепенно и пришли что если стучит то это опора а не подшипник. У меня при повороте руля никаких звуков нет.
Вот бы спецов каких нить тут ответ. У меня в городе даже СТОшников которые могут подсказать нет. Сами смотрят вроде все нормально а стучит.)))))

Какие амортизаторы стоят?

Еще родные.

На данный момент думаю что дело в поперечном болтании штока в опоре. Елозит тупо в отверстии и затянуть прям уж с трубкой так шестигранничек быстрее провернется в штоке. Думаю надо шайбами разными поиграться чтобы это смещение ликвидировать. Оно и похоже. Есть щелчок при резком торможении и потом появится при ускорении. Шток то в один край отверстия то в другой.

Тоже начались посторонние звуки с права. Заменил родные амортизаторы на 180тыс "советчики" надоумили Каябу. Были уставшие но не текли. Резинки на пружинах что ложатся на чашку амортизатора, были протертые. Пришлось менять опоры, при демонтаже не смог открутить гайку штока, порвал опору. Поставил и опоры  каябу, идут в комплекте с подшипниками. Тут же начали пружины проявлять себя, пока не вырвало опоры через 2 тыс. Заменил опоры на хондовские вернул старые подшипники. Шток правого амортизатора имеет люфт. На подъемнике стойку толкаешь , шток играет. Когда амортизатор холодный долбит сильно, при чем не на вертикальных смещениях, а на боковых, лежачих полицейских проезжает нормально.  Как разогреется чуть по меньше. Зимой вообщем было ощущение что колесо отвалится.  К слову, когда опоры начало вырывать, особый звук был именно на лежачих полицейских. Заказал  амортизаторы Шову. Будем посмотреть.

Ужос нах))) У меня с щелчками прям не смертельно смотрю. Да ну. Какие могут быть стуки и грохоты, мы на путевых машинах ездим. Все должно быть огонь. Хотя дороги у нас ... Особенно у меня ... *facepalm*

Здравствуйте. Опишите характер стука, однократный, множественный, при проезде каких неровностей появляется каких нет. Проблема появилась в процессе эксплуатации? После чего? Или сразу приобрели такой авто со стуком?

Считаю основной проблемой это пробеги наших машин, которые требуют замены ходовки, и качество новых запчастей. Даже хондовские запчасти (больше склоняюсь к китайским подделкам которые приходят под заказ по стрельнутым ценам)  не позволяют сделать и забыть на 100 тыс. как на новой машине.
Хондовская опора из Японии, прошла на каябовском амортизаторе 15 тыс.  и начала рваться. Заводские опоры прошли на заводских амортизаторах, причем раза по два каждую разбирал для замены пыльников, 170 тыс. и одну из них сам порвал окручивая гайку на штоке.