Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет!

Сегодня со мной приключилась страшная ситуация... Ехал по трассе, слушал музыку, работал кондиционер.
Вдруг звук музыки начал прерываться импульсами где-то по полсекунды. Т.е. полсекунды ее слышно, полсекунды - тишина.

Я сначала переключился на радио что-бы понять что это не софт глючит (голова заменена с год назад на андроид вариант с экраном. Не самый дешевый). На радио со звуком были те-же проблемы.

Потом я мельком увидел на приборной панели горящие индикаторы всего чего только можно и сразу свернул на обочину и остановился. Включил аварийки и только собрался выключить двигатель, как вырубилось ВСЕ. Даже аварийки не работали.

После этого полез под капот. Ничего странного внутри не нашел. Внешне все было как обычно. Подергал клемы аккумулятора (стоят жестко). И тут увидел что включились фары (я езжу днем с включенными противотуманками. И если их не выключить, при выключении зажигания они продолжают гореть). После этого попробовал завестись - завелась. Я отключил все возможное электрическое оборудования: фары, кондиционер, проигрыватель. И как-то доехал до дома. В сервис пока только планирую ехать.

Может быть у кого-то было что-то подобное? Может быть это из-за того, что на аккумуляторе клемы плохо контачат? Или из-за чего-то другого?

Я в кино такое много раз видел. После этого обычно или инопланетяне прилетали, или вход в параллельный мир открывался!
Шутка конечно.
Массу проверьте еще на всякий случай. Наверняка контакт где нибудь  плохой.

Да - про инопланетян я в первую очередь подумал. :)))
Ну или про новейший способ у гаишников останавливать машины с помощью электромагнитного импульса. :)))


Спасибо, попробуем проверить! По идее, надо, наверное, всю доступную проводку проинспектировать.

Было похожее, несколько раз:
#во время движения по плохой дороге - гасла/моргала панель, музыка, кондёр - подтянул "плюс" (плохо подтянули на СТО);
#на ходу заглох (после попадания в яму) и панель не горит - слетел "плюс" - клемма не обнимала до конца - подложил под гайку большую шайбу;
#остановился и заглушил - потом повернул ключ, а панель не горит - опять слетел "плюс", так как шайба деформировалась - заменил на мощную шайбу.
Проверьте клеммы ещё раз...

андрейка хорош цитировать >:(
[/quote]

Большое спасибо!!! Это довольно правдоподобно. Пару месяцев назад сам менял аккумулятор и заметил не очень надежный контакт на плюсовой клеме. Не думал что оно там может проявиться.

Пожалуйста. Да, и у меня началось после замены родного АКБ FB на турецкий Mutlu, диаметр клеммы чуть меньше. Причем с "минусом" проблемы нет.
Уже несколько лет на "плюсе" стоит гайка с прессшайбой (с широкой юбкой).

Съездил к мастеру. На плюсовой клеме обнаружилось довольно много окислов. Почистил и сами клемы и переходное колечко свинцовое и контакт. Сегодня покатался - вроде пока все в норме. При следующем ремонте попрошу на всякий случай массу еще проверить. Всем спасибо за помощь!!!

В движении АКБ только заряжается. Не хочу пугать никого, но у меня на 2 году жизни машины было подобное. на трассе после набора скорости гирлянда на панели загорелась и машина заглохла. Обратный путь на эвакуаторе в сервис. Замена блоку управления двигателем по гарантии. Уверяли что это единичный случай. Были бы изменения в заводскую электронику пришлось бы платить и не малые деньги.

У меня было подобное,но сначала проявлялось иначе-после резкого похолодания во время движения загорался перечеркнутый руль :(.на кочках все восстанавливалось.Остановил машину заглушил, пошел к багажнику- не открывается. Вернулся к двери -не открывается.Хорошо ключ зажигания в карман положил.Открыл ключом дверь...Клеммы аккумулятора окислились: почистил и все восстановилось.Потом вспомнил- во время движения при включении фар и противотуманок чуть подсаживалась яркость приборной панели.Это был первый признак плохих контактов АБ.

Конечно контакты аккума нужно смотреть в первую очередь. Проходили ещё на ВАЗиках лет 20 назад ;)