Клуб Honda CR-V Россия

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, аккумулятор ни у кого не разряжался, и если разряжался, меняли его по гарантии? С сигналки на телефон приходит сообщение, что аккумулятор резко разрядился до 11,6 В. Машина заводится. Два раза такое было.

может тоже что-то тянет периодически (есть пример с видеорегистратором)...
вот тут есть тема по АКБ...
какой должен стоять аккумулятор в cr-v 5 c мотором 2.4?

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,164610.0.html

На 3-ем или 4-м ТО , диллер мне тоже говорил что акб слабоват, надо зарядить...

Раз было и все, на дальняки когда катаешься, хорошо заряжается....

А так прям сильно чтоб тьфу тьфу , не было разряда.

Если с сигналки на телефон, то с большей долей вероятности это Ваша сигналка сажает аккумулятор.
Обращайтесь к установщикам.

Официальный дилер и устанавливал. Отдали сейчас машину. Будут смотреть. Но какой-то глупый вопрос, мне показалось, задали: вы на ней часто ездите? Какая разница сколько я на ней езжу. Если аккумулятор нормальный, он не будет разрчжаться

Машина стояла неделю в минус 35-40 градусов без прогревов, сегодня прилетела, нажала кнопочку и она завелась как будто на улице все это время было плюс 30.
Уже который раз подтверждает свою 100% готовность к работе, хотя родному  аккумулятору 4й год пошёл

Вопрос уместный. Если ездить мало, аккумулятор постепенно будет разряжаться. Для его зарядки требуются продолжительные поездки на средних оборотах двигателя (вообще - эта тема очень обширная, можете поизучать на досуге).

Аккумулятор проверили, сказали, что все нормально. Только после этого при наборе скорости где-то выше 50-60 машина начала вибрировать. Может ли это быть как-то связано с отключением аккумулятора и вообще с аккумулятором?

На 99% , что нет.
Колеса надо посмотреть.

 O0
это она была рада, что хозяйка с теплых краев вернулась  ;)

И ты хочешь сказать завелась как летом, не верю, у меня на улке -37, в гараже холодном сутки простоит там -17, заводится как то совсем не летом , с пол пина конечно но звук как будто грит леха нахрен ты меня завел...бггг

Вибрация возможна при морозе когда она при скорости 70 км едет на 3-4 передаче, как то так, но я не обращаю внимание все норм....не чуйствительно

Морозов мы не видели пока ;)

 :D ;D
Алексей, тыж её на неделю не бросал  ...  а то может и не стала ворчать  ;)

У меня есть инсталятор, знакомый.
Так вот, когда ставит на машину ГУ на андройде, периодически вспоминает про аккумулятор. ГУ в режиме ожидания не спит, даже когда машина ночью на стоянке, «подглядывает», ждет запуска.
Так и любое доп оборудование, в том числе сигнализация, потребляет в спящем режиме ресурс аккумулятора.
Это аксиома.

Сложно назвать зимой Байкал тёплым краем, но было 10 из 10)))

Слушай, ну ты же мужчина, вот она и канючит)) а со мной толку нет, я сама такая же  ;D
У нас на позапрошлой неделе было 42 градуса, я ее прятала в гараж тоже, а тут улетела, в аэропорту оставила и резкое похолодание случилось. Но после эксперимента 2 года назад, когда она у меня 2 недели простояла и потом завелась как миленькая даже сомнений не было, что в этот раз что-то пойдёт не так)

Видеорепортаж https://cloud.mail.ru/public/bhNr/nCY2wkuJj

;D Да, может и в этом секрет)) как поняла, что сейчас поедет в мороз, сразу заднюю включила)))

Штатный АКБ 2018 г. за 3-4 дня простоя стал разряжаться особенно в холодную погоду до 11 В и меньше. Заменил на АКБ GS-YUASA EC 90D23L (70Ah 630A, 232x172x220) ECO.R. Изготовлен в сентябре 2020 г. в Японии. АКБ примерно на 5 мм выше штатного, но свободно поместился на штатное место в авто. Посмотрю как будет работать в морозы.   

Подскажите какой лучше аккумулятор поставить, с какими характеристиками (сколько амперчасов и какой пусковой ток) на СРВ 5, 2,4  2018 года

Ампераж если хватает бери такой же , от большего пускового хуже не будет . У меня в эксплуатации мног акб" mutlu" ,очень долговечны . Два года пользую акб российский " реактор"  , при одинаковых размерах с мутлой он мощьнее и пусковой ток оч большой .

На четверке  взамен отработавшего штатного ставил акк. ЗВЕРЬ на 65 А/ч, он гибридный, допускает восстановление после глубоких разрядов. Так с ним и продал через 2 года
На MUTLU последнее время на Драйве тоже нарекания были.
Еще надежные из недорогих TAB и TOPLA  (Словения)

Опять после холодов машина не завелась. На гарантии. Приходили смс с сигналки, что разряжена батарея. Муж сегодня поехал к дилеру. Они опять говорят, что эти смс не подтверждение, а будут сейчас тестировать. Но я думаю, что пока он ехал до них батарея подзарядилась и опять покажет нормальные результаты на тестировании. Подскажите, пожалуйста, как лучше в этом случае поступить. Может в судебном порядке как-то, сделать тестирование в другом сервисе? Или обратиться к кому-то?

При тестировании проверяют параметры акк. батареи. Если в норме - в замене по гарантии откажут. Может, купить современное авт. зарядное устройство и периодически подзаряжать самому. Также, есть смысл проверить токи утечки сигнализации. Возможно, со временем вылез какой-либо косячок установки сиги

Спасибо Вам огромное! Вовремя написали. Написала мужу пока он у дилера. Как раз токи утечки сигнализации. Все сделают бесплатно. Т.к. сигналку они же и ставили. Как хорошо, что есть такие люди и форум, которые помогают! Первый раз они проверили и сказали, что все хорошо и деньги содрали за проверку.

Исправный аккумулятор заряжается около 10 часов. Мёртвый - за полчаса. Если вы мало ездите или же короткие пробеги, то он не успевает заряжаться, а сигналка c GSM его постепенно разряжает. С морозами ёмкость АКБ падает и он ещё хуже заряжается. Поэтому купили бы себе зарядное устройство, периодически приносили домой и подзаряжали. И не гоняли бы мужа по дилерам. Если за АКБ нормально ухаживать, то он лет 7 спокойно проживет.

Это точно.

 АКБ именно и расчитаны на этот срок. У нас неделю были морозы - 26С, думал проблемы будут с такой дохлой стоковой амперностью, однако удивлен был каждое утро при заводке, заводилась на ура. Расчитали япы!

Похожая ситуация с разрядом аккум. Морозы +  6 дней стояла одна. Охранка показала 12.0 v сегодня утром (-16ºС). При пуске лишь герлянда и треск. Сразу после пуска 11.6v. Спустя 3..5 мин опять 12.0v. Оставил и уехал на сабяненской тройке. Знаю жрут охранки аккум, но не готов был к этому через год. Вечером разбирусь...

Спрошу у вас совета. Если стартер не проворачивает из-за разряда аккум. Чаще всего характерный звука "маховик как бы в натяг гудит, проворочивает ели-ели". Так обыччно и слышно и понятно, что аккум разрядился совсем. А вот треск и герлянда при пуске с кнопки это когда либо контакт плохой на клеммах либо когда аккум умер совсем (разволился внутри). Вопрос прикуривать или не рисковать и на эвакуаторе к диллеру?

Не совсем понятно : авто так и не завелось ?

Ну , если хотел прикуривать , то скорее да.
По рассказу понятно , что сам аккумулятор в норме .
Да и сама пандора , если нормально поставили мало жрет  ^-^

Прикурил, завялась. +6ºС. Но ощущение что акум совсем не хочет жить.

Мало это сколько? Ваше мнение? Мой опыт прошлой недели волтаж: с 12.6 до 12.0 за 6 дней. Из них три ночи -20ºС. Ровно две недели назад зарежал акум ездой по М4 Дон с Варонежа. ~5..6 часов.

Мало это совсем мизер , с которым авто заведется без напряга после месяца простоя .
У вас на авто или банка на акуме закисла (это гарантия) либо обрыв цепи (к установщику сигнализации )  :popcorm1:

По треску, у меня в -30 также кнопку нажал и понеслось...

В конце мая заменил акб в хонде по гарантии. Сначала акб от эрагланас, а спустя пару недель также по гарантии заменил и основной аккумулятор. Последний совешенно не держал заряд.  Задался вопросом, а после гарантии как быть с заменой? Подробных характеристик на нашу акб не нашел нигде. Может кто-то знает заводские хар-ки акб?