Клуб Honda CR-V Россия

А смысл? В РФ он всё равно не приедет.

Я купил бы . Вообще не возят даже на заказ. У дилера спрашивал говорят, что не сертифицирован и поэтому даже заказ невозможно сделать

Легко притащить с америки нового, могу дать контакт, нужно?

Если цена будет удобоваримой почему нет, буду благодарен
Cейчас еще смотрю и  облизываюсь на Nissan ARIYA

Srg63: Сергей, не могу вам сообщение отправить, ящик переполнен пишет....

У нас продают с конца прошлого года, но ценник совсем не гуманный, 45-46К максималка

Осталось предсказать 45-46К это в гривнах?

У  нас  уже  год  их  продают  если  не  больше.
Цена  от 26 до 40.
Ну  в  принцыпе  не  чего  нового.
https://www.youtube.com/watch?v=r2C7wkUL1D0&feature=emb_logo&ab_channel=HondaBaltic
Концепция  везде  одна  и  тажа. Электромотор  пихает  снизу на  круизах  по  шоссе пихает  бензин на  обгоне пихают  оба, не  чего нового.

Всем привет!

Владею гибридом с октября 2019, пробег на сегодня 11к. Вот мой краткий обзор с драйв2, если что спрашивайте, постараюсь ответить.
—
Отличная семейная машина для комфортной езды по городу и окрестностям, неспешных (до 120 км/ч) путешествий. Если предпочитаете спортивный стиль езды, особенно по трассе, то скорее всего машина разочарует.
Расход по городу 6 — 7 литров, в тянучках и пробках меньше :) По трассе до 120 около 6.5, 140 уже около 9. Расход зимой поднимается где-то на пол литра, литр если короткие пробеги.

ПЛЮСЫ:
— Комфорт — подвеска в меру мягкая, шумоизоляция лучше чем у бензинового аналога, кнопки вместо ручки передач
— Больше динамики на старте из-за электропривода, ощущение электромобиля, нету вязкости вариатора
— Рекуперация, регулируемая лепестками на руле — вещь! Экономит колодки, удобно проезжать лежачих полицейских работая только педалью газа
— Адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, автохолд, автоматический дальний, автоматическое торможение перед препятствиями при движении — снимает часть напряжения в городе и на трассе, меньше устаёшь
— Качественная отделка салона, войлочные панели обивки багажника вместо дешевого пластика улучшают шумоизоляцию, кожа больше похожа на кожу чем у тойоты :)

МИНУСЫ/СТРАННОСТИ:
— Больше 120 ехать становиться дорого, больше 140 — некомфортно :) немного елозит на трассе при боковом ветре после 130, но удержание на полосе подруливает, поэтому некритично
— На холодную иногда гремит многодисковая муфта в трансмиссии, дилер сказал что особенность конструкции :)
— Чтобы выехать на электроприводе утром из гаража нужно заранее выключить климат :) Иначе мотор всегда начинает прогреваться до рабочей температуры при включении машины
- Если батарея промёрзнет до минус тридцати, то сработает защита и машина не начнёт движения пока батарея не будет прогрета. Если промёрзнет до минус сорока то машина не заведётся, придётся размораживать в теплом гараже
- Нет запаски, вместо неё компрессор и набор для заделки проколов

В целом машиной доволен, если бы ехала 160 и при этом брала 8 — была бы просто мечта. :)

Спасибо за обзор  O0
А на какой срок службы по времени рассчитана работа батареи и как ее меняют (трудоемкий это процесс или как АКБ под капотом поменять :) )... да и по цене она примерно сколько стоит?

Батарея находится в подполе багажника, не думаю что её замена займёт больше чем полдня работы. Гарантия на неё пять лет, цену новой пока не узнавал :) БУ с разбора стоят около 1.2к евро, спросом пока не пользуются, три штуки висят в продаже уже полгода. Тк это литий-ионная батарея, то срок службы напрямую будет зависеть от режимов работы. От низкого уровня заряда и перезаряда её защищает контроллер, а вот перегрев может немного подорвать здоровье :) В инструкции по эксплуатации есть рекомендация в жаркую погоду парковаться в тени, для продления срока службы батареи.

 O0

Прям как у меня сейчас 7,2 литра на 100 км по трассе и 160 км/ч камфорная скорость!

Упссс  ... а жаркая погода это примерно сколько в тени? А то у нас на югах летом длительное время может 30-40 градусов быть  :) в тени ...

К сожалению авторы инструкции по эксплуатации в этой части почему-то решили не вдаваться в детали :) : «Extreme high temperatures can affect the battery life. You can minimize the effects by parking the vehicle in the shade during the summer”.
В Испании гибридный CR-V продаётся, соотвественно на эксплуатацию до +45С он должен быть рассчитан.

Ещё хотелось бы добавить, что привод iMMD + литий-ионные батареи, используемые на гибридном CR-V, на гибридных Аккордах ставятся начиная с 2014 года и по сей день, без особых изменений.
Судя по штатовскому форуму аккордоводов особых проблем с ними при текущих пробегах 100к+ не было, батареи не менялись по гарантии. Оригинальная батарея на Аккорд в штатах в прошлом году стоила 2440$.

Ну раз "Экстремально высокая температура..." тогда Ок...

Добрый день. Тоже недавно стал ездить на гибриде.
Машиной доволен. Мягкая тихая. В морозы не эксплуатировал, тк езжу ещё пару месяцев.
Пока тестирую расход, и разные режимы работы.
Что могу сказать - пробег не очень большой около 2200. Расход в смешанном режиме 6.5-6.8 литра. Это 50/50 город трасса. Одного бака хватает около 700-750км.
По режимам работы (их три-эко, нормальный и спорт).
Что заметил- спорт очень динамичный. Он практически держит батарею заряженной до 80%. Ниже не особо даёт ей разряжаться. Но при активном разгоне батарея очень помогает.
ЭКО режим наоборот старается ехать только на электро и садит батарею примерно до 30%. Разгон становится вялый-так ка машинка разгоняется практически только от двигателя и генератора.

Вот хороший 15 минутный ролик про трансмиссию e-CVT.
https://youtu.be/QLUIExAnNcE

Привет всем! Купил CR-V гибрид в начале января. Накатал 1800 км за месяц. Больше 130 км в час не разгонялся.Ездил на экорежиме и педаль газа нежно нажимал, чтобы получить 5,6-6,2 литра на 100 км. На выходе получил 7,2-7,3. Да, кондиционер все время был отключён,живу в Испании и в это время он не нужен. Покупал в целях экономии топлива и 50% скидки на парковках. Вообщем неприятно удивлён. До этого был WV Тауран. Десять лет,газ в пол, кондюк круглый год, 190 тыс. км. Продал, забрали сразу. Был дизель и появились проблемы со въездом в центр Барселоны и Мадрида. Лучше бы купил IONIQ5 электричку. За  ними в Европе ближайшее будущее. Короче гибрид мне не понравился. Будут вопросы, пишите. Отвечу.

Я в декабре на 2.4 атмо, без эко, без гибрида на зимней резине плелся по трассе в пургу около 80 км/ч с периодическими обгонами расход был 6,8 ))
Ни и нах такой гибрид.

Здравствуйте.Кто менял на гибриде масло в роботизированной коробке.Какое брать?

Там АТФ ка залита
.

Всем привет,
Вопросы по ДВС 2.0 литра - индекс LFB, т.к. информации немного:

- степень сжатия около 13,5, т.е. бензин рекомендован 95?
- с маслом, в принципе, ясно - 0W20, 5W30, SN и выше, выбор марки на свой вкус (чтобы не вдаваться в дискуссию)?
- регулировка клапанов входит в график ТО для этого ДВС?
- и вообще, что значит "Программируемый впрыск топлива PGM-FI"? Собственный вариант распределенного впрыска от Хонды?

Да куча информации, на самом деле.
Для чего лить бенз ниже 95 в современные авто, тем более в гибрид (он типа и так бенз экономит)?
Клапана регулировать надо так же раз в 45 тык
PGM-FI - ну да

Вопрос 92 или 95 для меня не связан с экономией,
Скорее - что будет правильнее для ДВС с тех. точки зрения.

Добрый день !  Могу поделиться инфой из мурзилки на новый CRV  (6 поколение) гибрид , двигатель LFB22 :
 регулировка клапанов через 120 т км (или 10 лет)  ,

PS на движке  1,5 Turbo - точно такой же регламент

Выкладываю скриншот из РЭ на CRV гибрид (6 поколение ) , считаю движок тот же и расходники те же : стр. 681 РЭ

У меня вложения не открываются.
"404 - Вложение не найдено"

Это потому что Владимир название фото подписал русскими буквами, а нужно латиницей ;), иначе ничего не получится

повторно оба файла вложил

Интересно посмотреть в сравнении с гибридом 5-го поколения.
Замена масла трансмиссии каждые 30 тыс. На 5-ом - каждые 75 тыс. Какая трансмиссия на 6-ом?

А откуда мануал на русском языке для гибрида? Как понимаю, официально публикуется только на языке страны, где есть представитель Хонды.
На 5-е поколение Гибрид мануала Хонды на русском нет, например.

2.0 гибрид (VI поколение) 4 WD оф.продается в РФ ( паралельный импорт) , с гарантией 3 г. и 100 т.км .
ценник был от 5,3 млн (на янв. 2024 г). Все распроданы авто ( на май , не считая единичных экземпляров, за которые просили до 6,8 млн особо "щедрые" дилеры). Следующая партия появится в конце лета 2024 г.

Слышал, но предполагал, что серые продажи, не официально.
Стоит аналогичная трансмиссия? На 5-ом III поколение E-CVT.
Интересно также, что появилось указание на замену ремня ГРМ 90 000 км.

да какая разница параллельный или перпендикулярный импорт, главное- поддержка гарантии и наличие ЗИП и расходников .
Да , на 6-м поколении тоже E-CVT( здесь ничего общего с вариатором ), а просто типа планетарный редуктор .
Тоже самое - нет генератора и стартера , эти функции выполняет мотор-генератор .
Я обратил внимание на регулировку клапанов на всех 6-х  (через 120т .км), на "пятерках " 2,0 и 2.4 было каждые 45 т.км
и межсервисный интервал на всех VI - каждые10000 км

На 5-ке гибрид 2,0 (LFB) регулировка клапанов по мануалу - каждые 120 000 км; а обычные 2,0 (R20A9) и 2,4 - стандартные для Хонды 45 000 км.
Интересно, а как у вас с оффлайн штатными картами РФ - установлены, обновляются?
В Питере обзвонил всех бывших дилеров - сказали, что с 2022 года поддержка прекращена, ни установить, ни обновить; только пытаться самому через Honda Hak.
(У меня авто из Европы, карты только Европы, Беларуси; РФ нет).

на оф. проданные авто дилер предлагает установить бесплатно блочек поддерживающий через WIFI CarPlay или Androidauto (по желанию клиента) , Китайский байдукарлайф не работает у нас  ;D
т.е. яндекс навигатор работает после установки блочка
Здесь подробно в видео рассказано (про CRV  VI гибрид ):

Подробный обзор HONDA CR-V Hybrid 2024 - https://youtu.be/9sFLLCD5HFU?si=nQWUr9Ae86cEeErI

Доброго времени суток. Подскажите кто в курсе, на гибриде 20-21гг. с двухлитровым мотором можно таскать прицеп?

 :)
[/quote]

Вопрос интересный.
Американский мануал запрещает "Your vehicle is not designed to tow a trailer. Attempting to do so can void your warranties".
Европейский "Your vehicle can tow a trailer if you carefully observe the load limits, use the proper equipment, and follow the towing guidelines. Check the load limits before driving".

У меня авто из Европы с фаркопом. По нему видно, что несколько раз что-то таскали (небольшие следы, потертости, царапины).

про 5 поколение говорят -нет ,

В рекламе на 6 поколение СR-V  об этом пишут как об одном из отличий , на 6-м -можно с прицепом