Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые форумчане!
В поиске основной причины разрушения кулачков выпускного распредвала,хотелось бы собрать и проанализировать взаимосвязь высоких оборотов двигателя(выше 3-4 т.об.мин.и до красной зоны).Откликнитесь,кто ,,попал,,на вал и крутили ли вы двиг в отсечку и как часто? Или и аккуратные ,с пенсионерским стилем вождения,тоже попадают на замену распредвала?

В пробках  по  чаще стоять  надо когда холостые 650 и давления  масла  в 1кг.

Сильно не давлю, езжу спокойно. Таскаю прицеп. Летом буду менять выпускной. Разрушение кулачка 3 цылиндра. Пробег на сегодня 414 т/км. Регулировка клапанов каждые 20 т/км.

И это первая замена распредвала?

ответит только тот кто купил новую машину или распред и отездил их до разрушения.  причины везде одинаковы, или неисправна смазка или клинит то на что нажимает кулачек.  высокие обороты не являются неисправностью а если поразмышлять,  то иза оборотов нагрузка на распред меняется минимально

По поводу,,клинит ,то на что нажимает,,это навряд ли. Я приобрел с износом первого кулачка около миллиметра, остальные были в идеале. Было залито 10в40. Я залил 0в20 и скатался по трассе 2 ткм на оборотах выше средних и крутя в отсечку на обгонах. По приезду вскрыл крышку и обнаружил,что остальные 3 кулачка начали сыпаться. Вот и задался вопросом

 Первый хозяин моей машины был "ботаник" и обслуживался у официалов в Аояма моторс.
Все бумаги по обслуживанию мне отдал. В заказ-нарядах написано, что ему с новья лили 5W-40 какое-то безродное бочковое..
Он накатал 230 т.км и он "обслужился" в Аояме на 238 килорублей *facepalm*. Вал поставили новый оригинал.
Сейчас заливаю 5W-30 с заменой через 7 т.км.. 0W-20 не решаюсь - все таки мотор с износом...
 Пробеги на 95% городские....

Получается 5в40 не уберегло от разрушения,правильно понял?

 Трудно сказать,что виновато масло...
Пробег большой....

Не думаю, что виновато масло или какая то ненормальная эксплуатация. Проточки в кулачке по сути нет, есть только выкрашивание. Свой поменял на 210 тысячах.. и кажись ездил бы еще и ездил не зная, если б не полез полезли регулировать клапана.)) Цена страшная была уже два года назад, сейчас вообще наверно лучше не знать.

Ещё  раз  напишу.  Выкрашивания кулачков происходит из-за  масленого голодания в основном в летний период.

первая замена. Машину покупал с пробегом 160 т/км. Ещё 250 т/км мои ( на газу).

В 2017г. поменял на контрактный выпускной распредвал по причине выкрашивания кулачка 3-го цилиндра. С 2018г. использую присадку в масло "СУПРОТЕК" (все делал по инструкции к присадке). Провожу регулярную обработку по этой технологии. С тех пор кулачки не изнашиваются.