Клуб Honda CR-V Россия

После замены ГТЦ, дисков, колодок и переборки суппортов началась эпопея со стуком слева сзади. Стучит исключительно при торможении и в фазе с вращением колеса в какой-то одной его точке, в руль или педали не отдает, вибрации нет, чем сильнее давишь на тормоз - тем сильнее стучит. На стоящей на земле машине стук есть, на поднятой - не слышно. Первые умельцы, которые меняли диски и колодки, завоздушили контур и не могли прокачать два колеса, отдали машину со скрежетом и этим самым появившимся стуком, который не могли исправить. Предлагали поменять внутреннюю гранату или привод целиком. Поехал в другой сервис - скрежет убрали, тормоза прокачали, а причину стука толком не нашли. Поменяли местами правый и левый диски - стук остался слева. Тогда предположили, что вал привода долбит в наружную гранату. Поменял гранату - ничего не изменилось. Предлагают менять привод целиком. Казалось бы, с какой стати должен стучать привод, который никто не трогал, и причем только при торможении. Шрусы должны были бы хрустеть под нагрузкой, при движении должна была бы быть вибрация или биение, хоть что-то кроме стука при торможении. Смущает немного внешний вид привода, наружный пыльник сжат, внутренний - растянут, ну и вал гуляет между гранатами. По схеме всё правильно, он там никак и не закреплен, ну палка и палка, трипоиды на концах, держится между гранат на пыльниках.

Поехал в третий сервис - повезло попасть к диагносту, который попытался разобраться. Бьет именно суппорт при торможении, слегка ходит восьмеркой левое заднее колесо. Зажимаем пальцами диск - вроде реально неравномерно ходит под пальцами. Снова перекинули диск, снова стук остался слева. Больше ничего нет, всё исправно, всё тормозит и крутится как должно. Вероятнее всего, со слов диагноста, первый сервис слегка погнул фланец ступицы, поэтому диск садится криво, и поэтому колесо гуляет. Вроде звучит правдоподобно. Есть ли смысл снова ехать в первый сервис, вытаскивать вал привода и слушать будет ли стук, или уже просто поменять ступицу на разборке? Вторая неделя идет уже, как же надоела эта возня и бестолковые сервисники, которым лень разбираться и лишь бы что-нибудь поменять.

Нашли проблему?
В том году поменял тормозные диски и колодки. Спустя пол года появился цикличный стук при торможении сзади слева. Накатом едешь, без тормоза норм, чуть педаль придавил, начинает стучать. Проездил так еще несколько месяцев и вот сегодня руки дошли разобрать, посмотреть. У меня был закисший один палец и колодки с "пипкой"(которая упирается в поршень и возможно клинит его). Почистил направляшки, смазал, поставил пока старые колодки и звук пропал. Из-за этой "пипки" в поршне уже выработка появилась. С другой стороны тоже поменял колодки, там тоже уже поршень закоцался.

Посмотрите, может и у вас в этом дело.

(https://i.ibb.co/SVDKtFF/IMG-20220722-184505.jpg) (https://ibb.co/SVDKtFF) (https://i.ibb.co/cTzgydb/IMG-20220722-184449.jpg) (https://ibb.co/cTzgydb) (https://i.ibb.co/8X1trpY/IMG-20220722-184446.jpg) (https://ibb.co/8X1trpY) (https://i.ibb.co/J5289SR/IMG-20220722-184441.jpg) (https://ibb.co/J5289SR)

Пока не нашел. Ступицу и ступичный поменял - без изменений. Суппорты снова перебрали - характер стука даже не поменялся, направляющие смазаны и ходят нормально. Колодки без пипок, про эти пипки читал уже, что их стачивали болгаркой и стук проходил, но у меня этих пипок нет, ровная поверхность. Единственный момент замечен, что направляющие по схеме должны быть разные, по схеме верхний с выемкой, а нижний без выемки. У меня стоят наоборот, направляющая с выемкой в верхнее отверстие суппорта просто не лезет. Но я не понимаю, может ли это как-то влиять.

Начинаю уже думать, что это и в самом деле стучит привод, кроме внутренней гранаты уже все поменяно/проверено.

А скобы менял местами? Право/лево. Может из-за этого направляшки перепутаны.

Направляющая не лезет в сам суппорт, а не в скобу.

Я чего то не понимаю. Направляющие вставляются в скобу суппорта. Скобы можно перевернуть и поставить лево/право. На вашей же картинке скоба суппорта отдельно, в нее и идут направляшки.

Направляющие лезут в скобу конечно же - что спереди что сзади - все как на картинке. Они конечно могут стучать но обычно они ржавеют внутри скобы намертво если их не обслуживали - их потом вынуть то та еще песня

Ктобы рассказал зачем эта пипка - сколько не менял колодок везде она присутствовала и приходилось стачивать ее перед установкой

У меня вот первый раз попалась пипка эта) пишут, что колодки же универсальные, и на Цивик и на аккорд. А там система ручника другая.

Удивительно, но стук прошел сам собой. На днях покатался по гравийке и затяжным спускам, а на следующий день обнаружил что знакомого "тук-тук-тук" при торможении нет.

Это хорошо! Но в любом случае, этот стук был из тормозов. Возможно на спусках хорошо прогрелись направляющие или ещё что то

Колодки с "пипкой" только по размеру универсальны с cr-v, а предназначены для аккорда - там конструкция суппорта немного отличается и предусмотрена ответная выемка, куда и попадает эта пипка.