Клуб Honda CR-V Россия

Выбираю авто отцу. Кроме МКПП другие варианты вообще не рассматривает. Ничего не поделаешь - спорить с пенсионером бесполезное дело :) Тут появилось несколько вариантов относительно свежих европейцев 2019 г в таком сочетании, как в названии топика. Какие подводные камни или сюрпризы могут ожидать от МКПП да еще с турбовым двиглом. Как вообще такой двигатель себя зарекомендовал? Заранее благодарен за ответы/советы.

Если он настолько пенсионер, что только МКПП, то CRV 5 явно не для него. Слишком много всяких электронных настроек, в которых не разберётся. Посмотрите что-то попроще. Ну Ниву Тревел, напр)

Вы сами то чего себе Ниву не купили??
Надо ж хрень такую написать..

От МКПП сюрпризов ждать не нужно, если вовремя делать тех.обслуживание (замена жидкости, фильтров). Кто-то делает по регламенту через 45 тык, кто-то чаще, кто-то меняет фильтры при каждой замене жижи, кто-то через раз - здесь у каждого своя "религия". 2.4+МКПП нормально себя ведет, про связку МКПП+1.5 турбо ничего сказать не могу.

Реально 5-ки 2,4 на механике были? :o

Лучше  подождать шестое поколение на механике, там должны будут доработаны неполадки блока BCM и обычная приборка  идёт

А на рестайле не доработан BCM?

Что б доработать,нужно причину узнать,что там доработать надо,а это походу до сих пор темным лесом покрыто

На рейстайле блок вероятно работает под иной прошивкой или чипом например. Но что мне подсказывает, что машина лучше то не стала. Да конечно глазки ей подкрасили и так далее, но в целом само качество изготовления глобально хуже однозначно от поколения до поколения. Ох сколько я их пересмотрел . Раньше если покупаешь хонду априори лет 10 можно даже не думать, что то сломается, т. е. внукам передать и они могли ездить и ездить, а сейчас отдаешь очень много и трясешься с этими блоками, это ещё диодные фары не перегорали и вариатор не ломался. Остаётся только надеяться на лучшее

По этой логике 6 ка вообще шлак! ;)

Ну не прям таки шлак, красивая и современная , ну в принципе и всё. Ресурс сами понимаете. Люди будут так же покупать. Но конечно если сравнивать 5 и 4 генерацию, которые я поставил рядышком,мои знакомые которые даже не понимают ничего особо всё говорят одно внешне вроде и современьнее, но зазоры, агрегаты, даже исполнение стыка порог-дверь, там где на четвёрке порог скрыт накладкой и она же закрывает его с низу от пескоструя и снаружи ещё накладка двери  прикрывает всё это, то на пятёрке вообще смех, крашенный металл прикрываемый молдингом двери, ковёр в заднем проёме я вообще молчу, на 4ке там всё закрыто пластиком. Вообщем задумано конечно красиво, но сделано как-то с удешевлением конструктивным, ещё и криво. Так что остаётся молится чтоб ничего не отьехало и верить в чудеса

Мир катится в бездну!!!
А 4ка чьей сборки - тоже Пендостан?

2,0 четверка Англия,2,4 америка

Эт я в курсе. Значит тоже Пендостан, у Игоря вроде 2,4 четверка.
Что лучше собрана? Или просто грамотней сделана?
 По мне (если не брать дизайн), так 3й сервант самый удачный во всех отношениях. И 2,4 английской сборки были.

Вопрос не уместен тут,,каждый будет хвалить свой выбор,,либо пустышку на 2,4 либо нормальную комплектацию но на 2,0

Возможно скоро и на Ниву придётся долго копить, как наши деды. Кудрявые времена закончились) И не такая уж плохая машина, зато нет никаких BCM-блоков стоимостью в 5 зарплат. А могут настать времена и 50 зарплат стоить будет. За счастье будет Нива)

Раньше это в каком веке? Если что, цивики 8-ые ~2006 года, СРВ-2ые уже все почти сгнили. Их и на дорогах редко встретишь.

Сегодня купил друг первый кузов,2.0 на ручке ,пригнали из белораши,намеков нет на ржавчину...просто надо было поискать ёё
Доволен как ребенок
 

Да не, тут не про объем речь, а про поколения и место сборки. Просто в той же 3ке было много прикольных штук, как например трансформация заднего дивана, ниша для длинномеров, розетка в багажнике. Да и проход спереди. Эхх, всё бы это и в 6ку, я б даже и на трубе взял😂

И это исключение лишь подтверждающее правило - живых здесь особенно в условиях снежной зимы и реагентов просто не существует. Может где-то на юге и застоялся дедушкин вариант в гараже... Но основная масса уже давно на свалке.
Это как с бытовой техникой - любят досужие рассуждения а вот раньше... у меня там стиралка Бош из Германии отработала 25 лет.
Ну и что? 99% купленных стиралок в то же самое время уже давно на помойке, лет 15 как.
А я в пример могу привести холодильник Бош (Германия), который умер на 5-м году жизни и его ремонт оказался 70% цены нового. Был сдан на запчасти. Германия! Бош!

Нет никаких "надежных раньше машин".
Просто есть машины, которые дожили до наших дней по тем или иным причинам, мы видим только их и считаем, что значит все были такими же надёжными. Но что-то я не вижу на дорогах большого числа старых машин. И в гостях у людей не вижу большого числа старой техники. Так доступно объяснил?

Просто у тебя знакомые богатые ;)
Только из гостей - старючий либхер стоит. у меня Электролюкс 15 летний. ;D

Так о том и речь. Повезло вам. Но если взять весь объем купленного парка лет 15-25 назад - большая часть его уже на свалке.

Да, была четверочка, 2,4 на коже, продал месяц назад родственнику. Ездил на двух по очереди около года. Кроме кожи и люка конечно ничего особо из плюшек то и не было. Но я на ней откатал 9 лет, впечатления конечно продуманного авто в в отличие от пятёрки. Искал рав 4 , но 2 л на коже и полный привод что то не попадались из свежих, корейцы с их моторами и местной сборкой, как и рав, чтото не хотелось. Как бы брать особо и нечего. А ну ещё Мурано годовалые смотрел. Там подвеска алюминий рычаги в сборе с шаровыми, расход не малый, сборка тож наша, варик не плюс , ну а так жирные они по комп. Что касается 3 поколения возможно они самые-самые, но это уже и не важно, лет то сколько им.

То-то и обидно, почему там было, а тут нету!
Да лет так же как 4кам некоторым. У меня 12 го года была, тоже 9 лет отъездил.
Сдается мне, что просто сроднились мы с ними. Вот отъезжу 9 лет на 5 ке - тоже про нее со слезами вспоминать буду!

Вобщем ждём 6 поколение на механике и ещё с долгожданной блокировкой с кнопочки задней муфты

Да ну её механику-то! ;)
6ки ж выкатили уже, чё их ждать - бери не хочу.

Человек хочет именно механическую КПП, чтоб полностью управлять, так сказать чувствовать связь с колёсами

За 9 лет ни одного косяка?

только масло наверо подливал...)))
2,4 они такие,любят его

На 3ке за 9 лет ни разу не подливал. 2,4
Даже домика не вылезло и распредвал целый был. Правда и пробег 150 всего.

хорошо,коли так

Надеюсь с пятаком так же будет.

А у тебя как с маслом, кстати? Ну и в принципе за 5 лет доволен?

Нормально все у меня,оригинал я в нее не лил

 O0

По косякам особо то ничего критичного, пробег около 160. Вибрации при разгоне, вылечил сдвигом трипода по шлицам  , фонарь стоп верхний чинил-диодную полоску вставил на герметике, масло не подливал, но уровень чуть уходил. Лобовое перед продажей сменил, резина родная, не менял, пару стоек стабилизатора прям перед продажей, краска родная, кожа вообще в идеале (накидки) ,колодки перед один раз, задние три замены. Диски родные,электрика вообще не глючила. Ну там лампы фар, да и всё в принципе

О как! Реально на 4ке задние колоды летят!? Отчего так?

Ну у меня на других авто вообще за 150ткм ничего не случилось, только расходники. Поэтому миф о надёжности хонды малость преувеличен. До 150ткм всё примерно одинаково.

Надёжность типа выше средней, по крайней мере в голове

Статистика - вещь упрямая! Раз по статистике надёжная, значит надёжная!
Я обслуживаюсь в одном и том же сервисе, они занимаются Хондой/Тойотой/Маздой. Они мне всегда говорили, что Тойоты надёжнее. А точнее - ещё надёжнее! 😁

Вообще то тема МКПП с дв. 1,5. А есть ли вообще 5-ки в таком исполнении? И автор подозрительно молчит.

Как ...овна за баней)))
Германия. Там вообще предложений полно
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Honda-CR-V-1.5-T-4WD-Lifestyle-7-Sitze/vhc:car,srt:price,sro:desc,ms1:11000_5_,ger:manual_gear/pg:vipcar/351696041.html
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Honda-CR-V-1.5-T-4WD-Executive-LED-SENSING/vhc:car,srt:price,sro:desc,ms1:11000_5_,ger:manual_gear/pg:vipcar/361953613.html
Авито РФ:
https://www.айвито/detchino/avtomobili/honda_cr-v_2019_2756851636
https://www.айвито/cheboksary/avtomobili/honda_cr-v_2019_2738523911

Я бы лучше работу с отцом провел, чтоб он на автомат пересел - однозначно комфортнее. Уж с возрастом-то однозначно лучше.
А так, кроме того, что бензин в масло типа попадает на полторашках и не слышал негатива.

МКПП не должна вызывать проблем, больше внимания традиционно к сцеплению. По двигателю была информация о проблемах с системой впрыска, в результате чего бензин попадал в масло со всеми вытекающими. Возможно устранено.  

Сервисмены говорят, что такое двигло с маленьким объемом и турбиной больше 100 т км не живет.

 Да много кто, что говорит. Так-то сейчас куда не плюнь, везде турбополторашки. Уж если китайцы живут по 200+, что уж Хонде не прожить. Этот мотор давно ставят и на аккорды и на сивики да много на что.
 Я бы турбу не взял, даже если бы был выбор между 1,5 турбо и 2,4 взял бы 2,4.
 А уж если отец и автомат не хочет, значит турбу уж тем паче не надо. Берите 2,0 на механике - самое надёжное и пенсионерское.

 >:(
[/quote]
Тут приоритет МКПП. Из относительно свежих и элегантно выглядящих только CR-V и осталась. Субару Лесники с механикой закончились в 2018, но там с двиглом уже не все хорошо, да и по подвеске много вопросов. Дастер... даже пенсы это убожество отвергают) РАВ с МКПП тоже в 2018 году завязал и хороших вариантов сейчас на рынке нет. Прадики и Митсу Спорт свежие на МКПП уже прилично дороже 3 млн, да и пробеги там конские. Естественно, рассматривается только полный привод

Помимо попадания самого бензина в масло, ещё и топливо должно быть наивысшего качества- чистое, иначе всё будет изнашиваться и загрязняется. Тем более такие вещи как насос выс. давления и форсунки никто чинить не умеет у нас, замена и рекомендации по ней. Поэтому у меня обычная   двушечка

Да, надо искать двушку на механике! А если ещё и фары под ксенон/галоген будут - вообще топ! Последний оплот надёжности!!! O0

Как раз трешки такие самые простые и надёжные

Я про объем движка. Человек же 5к ищет.
Вот и надо тогда 2,0 на палке с фарами под лампы(ну чтоб наверняка)

А где статистика? Зарубежные отчёты не предлагать, я им не верю. Во-первых автомобили которые там фигурируют к нам не приезжают, во-вторых условия эксплуатации другие.
Объективна только наша местная статистика эксплуатации автомобилей для нашего рынка. Ведь даже CRV американская немного отличается по надёжности от наших. Наша версия всё-таки удешевлённая и упрощённая.
А уж автомобили локальной сборки вообще другие. И не только в сборке дело, но и в другом качестве комплектующих.

а на 2,4 не попадает?

Неа. Не встречал таких публикаций. Но я 30 ку лью на всякий, чтоб сильно не разбавилось если что ;D ;D ;D

на вашей двушечке впрыск топлива как устроен?

вы сами масло не меняли ни разу?? На своей машине?

Неа, не менял. Но всегда наблюдаю за процессом. Давай на ты, мы ж тут все товарищи-одноклубники.  ;)
На девушках распределённый - по старинке.
Я узнал, что 2,4 с прямым когда машину оформлял в салоне😂

На 2.4 впрыск прямой (форсы высокого давления) на двушке как и раньше, как везде обычные форсунки. Кстати на 2.4 с прямым впрыском загрязняются -обрастают нагаром впускные клапана и  по хорошему, ну в идеале чистить какой нибудь раскоксовкой каждые 30 ткм, ну так для себя. Если бензин так себе. Кусочки кокса отпадая от клапанов в цилиндре чуть задирают гильзу и здрасьте. А потом на форуме люди спрашивают откуда расход масла, масло быстро темнеет и тд.

Там в книжке для прямовпрысковых написано, что раз в 10 тык нужно промывку лить. Вот я лью перед каждой заменой масла.

Какие Ваши доказательства? Это все теория и в основном для тяжелого топлива, бензин сам является растворителем и нормально размывает ваш нафантазированный нагар. Уже полно пятерок 2,4 набегавших 200 тык, а тама, у них и более 300 тык и нигде эта проблема не приобрела массовый характер и существует только в головах водителей 2,0...

Вся информация в интернете, можно почитать набрав в поиске -проблемы современных двигателей с прямым впрыском и т.д. да и на старых движках типа паджеро 3 gdi всё мучались с этими насосами. Ну а 2 л мотор ну просто уже почти 20 лет конструктиву тут как бы нечего фантазировать

Массовый характер это вообще не про Хонду, люди не могут определится какое масло заливать -устраивают дискуссии и споры, и уж никто не полезет в ДВС смотреть задиры к примеру на 2 х годовалых машинках и в чем то разбиратся и думать про бензин. Ну эт так отталкиваясь от вопросов с форума

Как говорил один экономист - парадигма поменялась. Машина теперь нужна 1) дешёвая 2) надолго.
Просто скоро многие будут не в состоянии их обслуживать. Тогда посмотрим на снобов "сам стал бы свою семью возить на Ниве?"
Ну вози на телеге или вообще не вози  :D Деды как-то справлялись)

Прорвёмся!!!