Клуб Honda CR-V Россия

Послушайте историю горе-автовладельца) Так вот, до этого случая антифриз начал уходить на холодном двигателе, были капли на асфальте, я просто подливал. Был на СТО, сказали возможно, что патрубок, который идёт к термостату, но не точно, руки не дошли заказывать деталь, так как не совсем было понятно, что и заказывать, так и ездил, причём на горячую уровень стоял на месте. В итоге в пробке пошёл дым-пар из под капота и температура двигателя была рядом с красной зоной, прижался к обочине и увидел, что под машиной лужа из антифриза. В бочкЕ антифриз был между минимум и максимум) Открутил пробку с радиатора и решил залить антифриз прямо туда (уже знаю, что так делать нельзя), но всё что я туда залил вылилось сразу на асфальт. С дороги отбуксировали на тросе, по случайности метров 100-200 ехал в положении DRIVE(( так как у меня ещё сел аккумулятор и я можно сказать вслепую поставил передачу) Потом ещё два раза проехал без антифриза уже сам по 1 км, наблюдая за датчиком температуры, когда начинало подходить к красной зоне, глушил. Оставил машину в более менее спокойном месте) Сейчас хочу взять дистиллированную воду и лить в радиатор, чтобы обнаружить место утечки, чем-то это всё заклеить, залить антифриз и поехать уже на СТО.
Прошу СОВЕТ у более опытных автовладельцев, как бы они поступили уже на Данном этапе, после Всего Того, что произошло? Заранее спасибо!) И спасибо, что дочитали до конца))

Лучше эвакуатор до СТО заказать, чем потом движок капиталить!

Согласен, конечно. А если по 1 км ехать с перерывами и следить за температурой это опасно для двигателя? Вообще это мне мой мастер так посоветовал))

Следить за температурой на глазок? :D  Ведь у Вас нет БК(бортовой комп), впрочем это и не важно когда так глобально нарушена система циркуляции ОЖ.....
Мастер посоветовал, а платить за капиталку кто будет??? :P
Какая температура на улице и сколько надо ехать?

Я уже проехал 2 км. 1км + 1км, при температуре 0, глушил, как стрелка начинала подходить к красной зоне, сейчас хочу на месте, чем-то перекрыть течь антифриза (сначала найти откуда течёт), залить его и спокойно доехать до проверенного СТО. Вот и прошу совета в этом деле) Как определить место и чем лучше заклеить или затянуть, может кто посоветует.

Своё мнение выразил, но как говорится хозяин - барин!

Ищи утечку и исправляй на месте , там везде доступ есть без ямы.Ну или эвакуатор.

Возможно, что утечки начались после того, как меняли жидкость в коробке тем способом, что рекомендует тут, не факт, может просто совпадение. Что думаете?

Чтобы так резко ушел весь антифриз с дымом-паром должно было или сорвать патрубок с радиатора, или треснуть до дыры радиатор и т.д.  Потенциальных мест несколько - нижний пластиковый бачек радиатора, нижний патрубок радиатора идущий к термостату, пластиковый корпус термостата. Верхний патрубок и бачек радиатора вероятно можем исключить.

Нужно на месте понять откуда течет не заводя двигатель  - сейчас это должно быть легко видно. Возможно хомут сгнил и не держит патрубок, и патрубок давлением сдернуло. Это возможно исправить на месте. Трещину или дыру в радиаторе на месте не заделать. Корпус термостата можно поменять на месте.

Но кто это будет делать? Судя по уровню вопросов - ТС сам это сделать не сможет.
Поэтому или искать выездного СТОшника и везти к машине, или грузить на эвакуатор.

ТС так и не ответил сколько км до СТО.

Как вариант - ехать на СТО на веревке на нейтрали, потихоньку.

Так себе вариант, когда не работает ГУ руля и тормозов  :-\

Спасибо за ответы, друзья! Кстати пол пути я на тросе и проехал, стрёмно без гура и тормозов, но терпимо)) Я попробовал снять видео откуда течёт, воду заливали в радиатор и смотрели, но подлезть с камерой и фонариком не совсем просто, не снимая защиту, так что снять получилось не идеально, вслепую практически снимал, но может понимающие люди смогут определить причину. Заранее спасибо! https://disk.yandex.ru/i/a3CWL2OTLEun3g

Неужели никто не знает, что это может быть? А то уже неделю машина стоит на приколе(

А ты не в сервис приехал в итоге!?
🤣🤣🤣

Я приехал на стоянку у гипермаркета, чтобы машина могла там постоять какое-то время) Оттуда думал, уже в сервис, но не хочу я её уже дёргать лишний раз, может получится на месте что-то сделать, чтобы ехать спокойней уже. Да и тепло у нас пока, больше вариантов перегреться в пути.

Снял ещё видео, может станет понятно https://disk.yandex.ru/d/QWgcqSZCrGKwRw

Интересно знать по чем у вас там эвакуатор стоит?  К чему эти гадания по видео?

Мы не ищем лёгких путей!) Если честно даже не узнавал пока, но идея мне нравится, так как и на тросе уже катался и без антифриза ездил, осталось только на эвакуаторе) А вообще хотя бы для того, чтобы понимать нужно ли заказывать какую-то деталь, не на всех СТО можно машину оставить на долго, да и чтобы на незнакомом СТО не стали нагружать, так как на знакомое нужно ехать через весь город.

https://www.youtube.com/watch?v=qzWQv-61GTE может оно?

Если не ошибаюсь стекает по детали 5, может проблема в 5, или выше - патрубки 12 или 14, или их соединения.

К 5 крепится термостат 3.Видимо когда раньше на СТО говорили про термостат - на него подтекало сверху по немногу

Спасибо за конкретный ответ! А как узнать какие каталожные номера у этих деталей, чтобы заказать, когда будет понятно? У мастера изначально было предположение, что это кольцо видимо 23 на детали 14, но мне казалось, что оно внутри. И он теперь сомневается, что через кольцо может так сильно литься. Но теперь круг сузился, уже хорошо!) Ещё раз спасибо! Жаль, что я не смог с камерой подобраться так, чтобы было видно эти детали.

В итоге непонятно до сих пор, что заказывать точно. Был на ближайшем нормальном СТО, сказали, что такую деталь заказать не смогут. Вывод такой, точно выяснить причину, заказать деталь и на эвакуаторе до СТО (стоимость у нас 3000-3500 - это минималка). Или мастера позвать на вызов, если реально поменять на месте? Как думаете?

Это все пальцем в небо. То что бежит по этой прокладке я тоже сомневаюсь, если только патрубок не выбило из посадочного места или корпус детали 5 или патрубок не треснул. Прокладка одевается на патрубок и вставляется в корпус термостата 5.

Кольцо уплотнительное 19.3X3.8 91315PNA003

Каталоги есть на ввв.хондовод.ру и ввв.ехист.ру, смотреть нужно по вину или по году/комплектации.

Я б сделал так - договаривался на СТО привезти машину на дефектовку, определить причину и если они сразу не найдут нужную деталь - оставить у них машину (постоит во дворе у них, тебе какая разница где - и сейчас машина стоит х.з. где). Потом заказать нужную деталь через них или искать самостоятельно и привезти на СТО.

Детали 5, 14, 12 новыми покупать необязательно, можно поискать на авторазборе.

Ну попробуй посмотреть еще сверху с зеркалом, может быть так увидишь откуда бежит. Снизу весь обзор в твоих видео перекрывает 5.

Ещё раз огромное Спасибо за помощь! Подобраться правда не очень просто. Ещё была идея где-нибудь взять эндоскоп, чтобы увидеть. Или всё таки придётся сдаваться и ехать на СТО договариваться.

  извини , ты еще на стоянке ?... Вроде Ptkpsd досконально и вполне понятно обьяснил ситуацию ...

На эвакуаторе отвёз в сервис, сказали, что лопнул корпус термостата