Клуб Honda CR-V Россия

от 500$ (это нижняя цифра, котрую мне называли) для изготовления сабвуфера-стелс. Кроме того, все требовали отдать им машину, как минимум, на неделю, что для меня было очень обрементельно...

 

Посвещается Юре-хоумсабу из питерской конфы авто.ру, который вселил в меня уверенность в своих силах! :)))))

 

В предидущей тойоте-авенсисе у меня стоял прекрасный сабвуфер, который изготавливался Юрой-хоумсабом в свой гольф2. Встал сабвуфер в авенсис-лифтебек просто на ура! Даже запаску не мешал доставать!

 

(http://www.36k.ru/img.pl?store/41291/smp/1119629261-smp.jpg)

 

Но пришли  иные времена и  тойоту пришлось сменить на сервант. И тут оказлось, что этот сабвуфер в сервант не поместился.

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/honda/i-64.jpg)
 

Между стоек не влез. Да и необходимость постоянно трансформировать салон вызвало идею о том, что сабвуфер должен выглядеть как-то по другому. В результате, мне сказали, что надо сделать стелс... Я согласился...

 

Первое, что я сделал, это съездил на разборку и, на всякий случай, купил обшивку, которую решил пилить- мало ли, что не получится!

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-71.jpg)

 

Дальше, вооружившись болгаркой и электролобзиком, я проделал в правом заднем крыле такие вот отверстия

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-74.jpg)

 

Дальше, опять же по совету специалистов, я изготовил из картона модель будущего сабвуфера. Она была ласково названа "модельсфирическогоконяввакууме". :)))) А как же еще? Т.е. выклеивал ящик, который может поместиться в крыло.

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-75.jpg)

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-76.jpg)

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-77.jpg)

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-80.jpg)

 

Поле этого, по имеющейся модели были изготовлены чертежы и началось изготвление самого ящика.

 

Для изготовления была взята фанера 12 мм. Для лицевой панели была взята фанера 18 мм. После всех рассчетов, выяснилось, что объем ящика был примерно 14 л.

 

После долгих консультаций была выбрана головка 10" Boston G1 которя для ЗЯ предназначена для 14.2 л.

 

(http://di1.shopping.com/images1/pi/5b/8f/5b/34297292-177x150-0-0_.jpg)

 

Сам ящик, по итогу, выглядел вот так:

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-91.jpg)

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-92.jpg)

 

После изготвления ящика, он был обтянут карпетом:

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-106.jpg)

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-105.jpg)

 

После, был поставлен динамик и вся констукция бла водружена в машину:

 



 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-114.jpg)

 

В общем, по итогу, багажник вылядит вот так:

 

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-117.jpg)

 

Появился реальный бас. Я сам не верил, что это может случиться! Я сделал сам сабвуфер! :) Уверен, что меня проклянут "специалисты", но меня это вполне устраивает! Я слушаю электрнику и транс! Мне не пришлось отказаься от своей машины на длительный срок и я сам сдеал это! :)

просто бомба!!! надо тебе памятник поставить :D хочу тож заменить саб родной на 3шке :'(

Оглашу цены!

Один лист фанеры 12 мм ( 1500 на 1500) - 800 руб.
Один лист фанеры 18 мм (1500 на 1500) - 1300 руб. Нигде не смог найти обрезки .
Динамик 3250 руб.
Колодка для сабвуфера 90 руб.

Хочу сказать, что руки у меня всегда росли из жопы! Сам я возглавляю подразделение IT не скажу, где! :))) А вот все равно - получилось!

у меян вопрос про усилитель, он к магнетоле в какой то отдельный спец разъём подключается или как это происходит??  ::)

а ещё интересно как ты его к корпусу закрепил? или просто "вставил"  ::)

Угу. Усилитель подкючается к специальному выходу магнитоллы, чтобы им (сабвуфером) лего было бы управлять прямо с магнитоллы... Магнитолла такая:
(http://www.kenwoodshop.ru/images/models/2006/kdv-5234.jpg)

1http://www.kenwoodshop.ru/kdv-5234.html

а есть активные сабвуферы, они отличаются каким нибудь особым подключением к магнитоле?? или нет??

Привет ... Идея  кстате отличная ...  Я  подьезжал  к  профи  инсталяторам музыки  и они  после  совещания и  пожеланий  про  формирующийся  багажник  предложили ТОЧНо  такую  компоновку  саба ...!!!   
Вот еще  бы было  бы СУПЕр  если бы  ты  выложил  раскройку Саба ...  Я  бы  тебе памятник  поставил  при жизни :))) 

А   в нутри на  Моем  сабе   по твоим  закройкам  выжигателем  твое имя  бы  выжег :)))

все клёво, но вот вопрос: получается теперь у тебя заднее правое сиденье не раскладывается назад (когда есть надобность трансформировать салон в один большой диван)?

А оно и не раскладывалось никогда. Ты, видимо, счастливый обладатель салона с такой опцией, а у кучи народа такого нет. У меня тоже нет.

Вот тут эта тема обсуждается: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,16936.0.html

да я вкурсе, где это обсуждалось. я такого ответа и ожидал. по сабджекту: а можно у короба, в который ты вставил "динамик", обрезать верхний левый угол так, чтоб он давал возможность раскладывать сидения? м?

да не вопрос. Можно обрезать всё. Тут же вся проблема упирается в то, хочется набрать как можно больший объем, что бы получить хороший звук. А если срезать этот угол, то пару литров объема уйдет. Придется искать голову, которая сможет работать на 10т л ЗЯ. Или, как вариант, нужно будет увеличить глубину части, выступающей в салон, что бы добрать необходимый объем.

На счет раскройки, могу только предложить общий чертеж изделия:

(http://content.foto.mail.ru/list/dimakazantip/60/i-118.jpg)

Саб изготавливался, начиная с задней стенки и постепенно выпилиливались все части, которые были необходимы на определенном этапе сборки. При этом, все время сверялись с моделью, сделаной из картона. Собственно говоря, именно для этого модель и была сделана - что бы не бегать постоянно с конструкцией в машину.

все понял. благодарю!

Расскажи пожалуйста,как ящик в крыле закрепил.

А где фазоинвертор, или он необязателен?

Пока он держится за счет силы трения фанеры об металл. :) Буду еще крыло вибродемпфировать по взрослому. А закреплю с помощью металических уголков, ну или не уголков, но чего-то сложно-изогнутого, что бы с той стороны цеплялось изнутри крыла, а с этой крепилось к верху сабвуфера. Места креплений будут под корпусом усилителя, так, что будет выглядеть вполне эстетично, как мне кажется.

Если есть другие варианты крепления, буду рад услышать.

Это сабвуфер типа ЗЯ (закрытый ящик). Набери в яндексе и почитай. :)

Интересное расположение саба.......... а задние колонки уважаемый куда ставить?????????
я сделал иначе. в результате чего получилось 5.1 система (5 колонок и саб) а самое главное багажник ни чем не занят. совершенно пуст.
завтра выложу фото.

А мне задние колонки не нужны. Я звук делаю для себя любимого, сидящего на переднем сидении... Кстати, где фотки твоей системы?

Да-да, фоты в студию!!! Я уже весь мозг сломал, думал и так и этак саб расположить. Стэлс не подходит по техническим соображениям, и доступ к столику ограничивать не желательно. Думаю поставить 8" головку Pioneer TS-SW841D, установочная глубина 6,25см, в 11,3 литра объёма, но опять-же в ЗЯ.А это потеря объёма багажника. Так что делитесь опытом ув.Евгений Валерьевич

прошу не пинать, я в автозвуке лошара ваще, но...
а существует вариант установки саба в заднюю калитку?

теоретически это возможно, где-то даже видел, но не советую.
все-же для крепления саба жесткая поверхность нужна (желательна), а там петли всякие и т.д., соответственно люфты
и еще не забывай, что лишний груз на двери, соотв. будет провисание тех-же петель

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,8855.0.html

Кстати, Дмитрий, по этой ссылке изображения "битые". Наладь, пожалуйста ;)

 :( Тема умерла чтоль? А как же я без саба теперь ???

всегда поражался...как делают такие вещи..ОТЛИЧНО придумал!!!!!! O0

немного усовершенствовал ;)

А поподробнее?
Какой объем получился? Головку какую применил? Круглое отверстие-порт фазоинвертора?
Если можно, побольше фото и так сильно не ужимай, 800х600 не меньше  ;)

Привет всем! Вот тут на днях такой вариант нарыл в инете.
К сожалению что и как не знаю, но зато как вариант!!!!
Может канешно я влез не фтему (не своими руками и не экономно), сори...

Еще фото..))))

тема саба в двери уже где-то обсуждалась, мало ему там обьема, дверь провисает, да и дорого дейстительно...

Конденесатора не вижу. Его просто нет? ??? жуть

Экономим на проводах, на вырученные деньги покупаем такой нужный конденсатор. ;)

Могу дополнить копилку опыта - тоже в свое время озадачился самостоятельным изготовлением сабвуфера для RD1. Причем мысль сразу работала в сторону установки саба не в багажник (как это обычно бывает в таких случаях - у того же топикстартера), а в передней части салона - между передних кресел!
Такая компоновка должна была привнести бОльшее количества баса именно водителю, и при этом не сильно напрягать задних пассажиров (тещю по пути на дачу, например :) )

В итоге была выбрана 10-дюймовая модель сабовой головки ES 250D от Hertz (такой диаметр - потому что места между передних сидений не так много, а конкретная модель - потому что раскрывает все свои характеристики при малом объема закрытого ящика, в который устанавливается).

Закупился 15мм фанерой (МДФ) в магазине, привез все на дачу и спокойно за пару дней собрал корпус. Переднюю стенку пришлось делать двойной - чтобы головку саба прикрутить сверху к одной поверхности, потом сверху положить "гриль" (сетку, закрывающую динамик от случайных повреждений). И чтобы все это обтянуть красиво карпетом - пришла идея сделать еще одну "лицевую" стенку саба. Получилось, на мой взгляд, очень приятно, и главное - надёжно!

Акустические клеммы вывел на боковую стенку саба - чтобы потом аккуратно их завести под сидение, где живут усилитель и конденсатор для этого дела. Декоративные пластиковые накладки по бокам сидений пришлось совсем немного подрезать, чтобы места было побольше (вполне обратимая операция). В итоге саб встает туда как влитой, я бы даже сказал как родная Хондовская деталь :)

Кроме того, очень уж мне нравится родной хондовский передний подлокотник на RD1 (который складывается вниз). Решено было его оставить, немного доработав верхнюю часть сабвуфера - сделал специальную выемку в верхней крышке саба, и просто прикрутил его в родные места подлокотника четырьмя саморезами.

К большому сожалению, сейчас фото установленного сабвуфера между передних сидений под рукой нет - хочу ещё поискать на домашнем компьютере. В данный момент просто машинка уже давно продана, а всю музыку при продаже новый покупатель попросил снять. Посему прилагаю фото сабвуфера просто в гараже.

Если есть вопросы - буду рад ответить. Всем удачи!

p.s.
не сочтите за рекламу - сабвуфер сейчас продается в соответствующей ветке "Продаю"

Извиняюсь заранее за поднятие старой темы. Но думается мне, что создавать новую ветку будет еще неправильнее.

Вопрос такой - можно ли саб располагать ВВЕРХУ? Т.е. прикрепить его к крыше? Сделать короб, скажем, на всю ширину багажника, или даже на всю площадь, но прикрепить к потолку, к рейлингам, они все таки рассчитаны на нагрузку.

Если нельзя, то почему и чем чревато (кроме "ударов по головам" сидящим сзади)?  ::)

Просто никто и никогда головой не стукается о крышу в серванте, поэтому и не задумывались  ^-^. Я в Нивке делал на потолке крепление для палок (спиннингов) - просто в усилители крыши надо крепить. Щас мучУ и в Хондочку - хочется поэстетствовать. Место зря пропадает.... Единственный минус - это вес конструкции.

Ну да, именно из-за веса мне кажется, что лучше крепить к рейлингам, я не думаю что кто-то будет биться об саб находящийся в зоне багажника, просто сам факт наличия баса сверху - кажется несколько неудобно будет сзади сидящим пассажирам, не думаете так?

При дтп что будет, если крепления не выдержат?

Судя по всему кому-нибудь бошку проломит  O0 но ведь не на 4 самореза его туда прикреплять, ну в самом деле!!! А если удар будет столь сильный, что оторвет болты крепежи от рейлингов - уже без разницы как помирать  ;)

Сабвуфер на потолке по всем параметрам (акустическим прежде всего) вариант неприемлемый.
Направьте энергию в нужное русло.

Почему неприемлемый? Ведь НЧ-динамику в принципе без разницы, где он будет стоять. Другое дело - мидбасы и пищалки, а сабу по барабану  :D должно быть. Ящик с сабом можно и на потолок приляпать. Насколько я помню физику, частота звука ниже 1 кгц не локализовывается человеческим ухом....

Совершенно правильно. Низкие частоты плохо локализуются органами слуха, но вот отдача на низких повышается если излучатель снизу. Примеры тому конструкции 100% экспонатов всех времен и производителей. Не следует забывать о переносе волны. Расположив /привернув сабвуфер с несовершенными стенками к потолку мы спровоцируем так нежелательные для звучания резонансы конструкций кузова и салона.
И вообще, хорош тот сабвуфер который мы не слышим постоянно и тот сабвуфер что отрабатывает нужную часть спектра сигнала.

Да, верно, спасибо.... O0  Гравитация, однако....  :tickedoff:

В общем собрал таки коробульку... Обтяну, нормально все промажу герметиком, или еще как "замкну" пространство и выложу отчет... Пока что бомбит не по детски, уже задумываюсь о его продаже  ::) Мне такая дурь в машине не нужна  :) JBL 12", 1200W max, 300 номинал, коробка около 34л (40*40*40).

Всем
 привет. Я решился пойти по бюджетному пути, а в итоге сам удивился
результату. Сабик решил установить между передних сидений. Динамики взял
 от сабвуферов домашних кинотеатров ватт по 50 два штуки. Диффузоры
снаружи обработал латексом для защиты от влаги. С корпусом немного
поколдовал (ручник на полу,а нужное место для объёма как раз над
ним),получился нестандартный и необычный. Динамики смотрят вперёд. Права
 демонтировал откидной столик (он меня не удовлетворял). Звук получился
качественный (оценили знакомые музыканты) для салона. НЕ ДЛЯ УЛИЦЫ. Плюс
 получился нормальный стол, да ещё сделал и прикрепил к нему второй
подлокотник(на моей ласточке был один). Выложил-бы фотки но пока не знаю
 как.

Георгий, без фото никак ;) Почитай тут, как выкладывать http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1384.0.html

Вот такой сабик получился.

Ещё фото.

И ещё фото.

Тоже был опыт аудиодоработки RD1, саб Rockford Fosgate P1S810 8" размещал между передних сидений в фазоинверторном корпусе, получилось так:

(http://img-fotki.yandex.ru/get/3001/salutx.0/0_1a4af_911c156a_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/salutx/view/107695/)

(http://img-fotki.yandex.ru/get/3307/salutx.0/0_1a4b1_3a673037_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/salutx/view/107697/)

В багажник установил такой вот девайс:
 
(http://img-fotki.yandex.ru/get/3300/salutx.0/0_1a4b9_22295da_L.jpg) (http://fotki.yandex.ru/users/salutx/view/107705/)

Сейчас ломаю голову на счет музыки в СР-В 3, склоняюсь к тому, что саб опять будет между передних сидений...

Сергей!
Тоже сейчас думаю, как улучшить звук в тройке.
Думаю выкинуть из багажника саб, и поставить хороший мидбас (или может что нибудь еще, о чем я пока не знаю) в штатные места задних дверей, предварительно сделав шумку. Что думаешь по этому поводу?

У меня, СР-В 1 это уже третий авто, который я затачивал под звук, первые два варианта были без сабов, но задние блины устанавливались в закрытый корпус, по типу как в СР-В на фото в багажнике, и ухали они и без саба отлично.
Честно говоря, и сейчас думаю отказываться от сабвуфера. Полазил по специализированным форумам, бывалые, из более менее бюджетных мидбасов в двери советуют DLS R6.2 bass или Morel Tempo 6W с соответствующей виброшумкой и никакого саба не надо. Считаю это вполне оправданным, но хотелось бы услышать своими ушами ибо меня интересует и качество звучания на задних сидениях. Если вас звук в задней части салона не волнует, думаю, можно смело ставить.

Я пришел к таким выводам:
1. Добиться качественного звука для всех пассажиров в салоне автомобиля практически не реально, или это большие деньги;
2. Когда в машине больше 2-3 чел., то громкость приходится убавлять (поговорить, постоянно звонит у кого то телефон, кому то песня не нравится...).
Я по натуре не эгоист, но музыка в задней части салона меня никак не волнует.

Дабы не выкидывать деньги на на ветер, тоже наверное склонюсь к вашей точке зрения. Я бы рассмотрел вариант с DLS R6.2 bass, уж очень народ их хвалит...