Клуб Honda CR-V Россия

На днях увидел в магазине датчик контроля давления в колёсах вставляются в место соска во все 4 колеса батарейки хватает на 5 лети информация передается сигналом на штуку с дисплеем, которая вставляется в прикуриватель или в панель подключается сигнал обновляется каждые 2 сек.
 Вопрос надо ли такое ставить  естественно только в безкамерку.
 Или может у кого стоит такое чудо техники, как оно себя ведет.
Это НЕ :) РЕКЛАМА .

Выложи фотки, че то хочется погладеть на данное чудо техники:-)

Я видел в магазине, но могу описать и так:
то, что в колесо с размер спичечного коробка с соском.
то, что в салон примерно с размера мини диска на ней изоброжение машины вид с верху, а с боков цифры давление

А зачем оно?

что-бы был постоянный контроль, наверное?

Зачем такие сложности. В продаже есть колпачки индикаторы, расчитанные на разное давление. Покупаеш на нужное давление, накручиваеш вместо колпачков и усе. На колпачке индикатор, зеленый давление ОК, желтый -0,2Атм, Красный -0,4Атм.

а фото можно, скока стоит и на какое давление надо, а если превышает

 Пробывал юзать сие чудо. Кроме минусов для себя нечего не подчеркнул. IMHO
 По конструктиву там металлическая колба спаяна(склеена) с пластиковой колбой. (узкое место) В которой есть пружинка и сверху индикатор при требуемом давлении верх колбы зеленого цвета.
 
 - Колпачки удлиняют "сосок", зимой можно повредить их об сугробы;
 - летом могут мальчишки снять или повредить на бездорожье в колее.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,317.330.html - о тут вдоль и поперек!!!

Двадцать три страницы!!! Ма-ма...дорогая. :o
Сколько же на последнюю модель надо доставить... :D

Система действительно надежная и крайне полезная. Я такие сам постоянно в США покупаю. Монитор там стоит 165$, присоски на стекло для монитора - 10$, сенсоры (они -же датчики) - 4 шт - 200 $, силовой кабель - 9 USD. Кабель в прикуриватель на 12V стоит 12 $ но им пользоваться неудобно

Про то что система держит в памяти данные о давлении на 100 дней - это не так. 45 дней. Такой монитор уже индустриальный и очень выгоден для установки на карьерную технику. Стоит 225$

Да, маленько абшыбсо, 45 дней. (по ходу мы с тобой коллеги, напишу в личку)

vabshe kakoe davlenie doljno bit v shinax? :-\

Вабше как кому, я делаю с переди 1,8 зад 2,0

 а я наоборот передние (т.к. они больше нагружены) 2,2 а задние 2,0

Тут палка о двух концах, производитель шины пишет свою рекомендацию по давлению (на пример бридж 2,4) а Хонда свою с целью сохранения подвески, 1,8.

Надо выбирать среднее или какое давление для вас более комфортное. Если дороги хорошие то лучше сделать 2,0-2,2 а если убитые то 1,8.

Мое мнение!!!

Про колпачки индикаторы много информации в интернет магазинах. Набери в любом поисковике "Колпачки-индикаторы" или "Колпачки-индикаторы TIRE ZONE", стоят 500-700руб. Сам такие не ставил, но друзья пользуются. выглядят так:

Ребят, такая тема шины зимние стоят 205/65 15  я качаю их 1.8  заехала в монтаж и они мне говорят типо нет ваши должны быть 2.2 . Как надо?

как на наклейке в проеме водительской двери.

В проёме водительской двери размер шин 205/70 15  а у меня стоят 205/65

2,2 много... Если машина не сильно нагружена и не ездите по жуткому бездорожью(можно при слабом давлении пробить колесо - проверено...), в самый раз 2.0 очка :) У меня вот R17, я вообще качаю 1,9, чтоб хоть чуть компенсировать всю жесткость этого диаметра...

Суммируя сказанное, можно считать что от 1.8 до 2.2 в принципе является нормой, все зависит от личных предпочтений и условий эксплуатации.
Сделайте к примеру 2.1, поездите, если покажется жестко, спустите до 2.0, продолжите ездить, жестко, спустите еще до 1.9 итд. или наоборот..
Я качаю перед 1.8, зад 1.9 на штатном типоразмере, для меня так комфортно....

Спасибо  :)

надо учитывать погрешность манометров, они очень разные везде... а вообще я качаю как на наклейке, у меня R18, и я не парюсь, все в норме.