Клуб Honda CR-V Россия

Ребята, может кто встречался с подобным...
Машину взял недавно, ездил без кондишена, ща стало жарковато и стал включать холод.
Заметил, что при включеном кондиционере периодически раздаются какието стуки - шорохи. Местоположение звуков определить трудно, вроде как и сзади и спереди есть. При торможении вроде как почаще.
Ещё заметил что на холостых при включеном кондишене двигло как-то не устойчиво работает, обороты типа иногда исбиваются. И кондишен не сильно холодит. Вроде и нормально работает но чёто не так.
Раньше был сервант 98 года так там включение кондишена почти не чуствовалоь, а тут прям как коней этак 30-20 из табуна сдохли.
Вот думаю мож открутилось чё?
Поеду канешна смотреть но мож кто умное чё скажет???

Странно Виталь, не было у меня с ней проблем в этом,  а обороты наверное из за того что компрессор включается, кстати ТО передал))))))). А кондер на ней заправляли в декабре!

У родителей на серванте 03 года тож такие стуки. Стучит э/м муфта при включении компрессора. Ничего не делали, так и ездят.

Спасиб за ТО, Стас. Не напрягайся, я ещё сам не понял чё это???? Но чёто определённо стукает и именно при езде с кондишеном.
Ты то зимой её юзал, и врядли надолго кондишен включал, а проявляется именно при долговременной работе кондишна.

СанСаныйчь, а долго родители уже ездят? Может они просто редко пользуются кондишном?

Ездят год. Летом пользуются постоянно.

Т.е. напрашивается вывод "не заморачиватся".
Типа технологические звуки.
А ежели чего то само отвалится.
Просто если это неисправность то не хотелось бы доводить до "отваливания".

А вот я похоже попал. :( Сначало слабый стучек был в компрессоре. потом затрещал а сейчас как включиш то клинит даже движок почти глохнет. Что делать незнаю. :'( А так нормально крутит муфту без люфтов.

Может подшипник клинанул.А если самому залесть. можно ли перебрать компрессор в гаражных условиях. Кто что посоветует?

у меня так на сивике 2002 го было, начало гудеть в раене кондея, подшипник электромагнитной муфты, кулибины расточили и воткнули не родной подшипник, через пару месяцев и тот начал шуметь, ваи говорят, надо таки всю муфту заказывать, поехал в родной сервисс, те глянули, и говорят, менять муфту сразу надо было, а теперь у тебя и компрессор разболтало, он новую муфту убьет, либо меняй все, либо нет смысла.. и попал я на кучу денег - менял к лету все, и муфту и компрессор.. а зиму всю проездил на убитой и свистящей муфте, кондей работал с перебоями .. так что не экономте, само не пройдет

+1000

Виталь, еще советую взглянуть на салонные фильтры, хоть это и не имеет отношения к делу, глянь, они оч быстро у нас забиваются, а долго я с ним и вправду не ездил, жена не переносит кондея! Из за них может совсем хреново дуть! Стоят копейки и поменять самому 5 минут. Кстати насчет разницы в тяге, на серванте она почему то действительно очень чувствуется, вот на джазе сейчас, при ее 83 коняшках практически незаметно!

Ездил на консультацию .говорят под замену компрессор. В ехисте дороговато чето. Где бы в УФЕ найти разбор?Хотя б б/у поставить.Вот Ж....а. :o

Че делать то? :( :'(

Дык дует то нормально! Тока иной раз, особенно при торможении как будто по подкрылку чёто чертит. Трескучий звук какойто.

Скока в ехисте стоит-то??

А может тормозным дискам хандец приходит? Колодки вроде свеженькие еще. А вот насчет дисков не знаю... Бампер снимал задний? Можь там че нить чертит?

Добрый день!
Навряд ли компрессор, с характерным металлическим стуком может срабатывать защита компрессора (там несколько ступеней защиты) проверьте включается ли вентилятор радиатора и жив ли сам радиатор....

Да при включеном зажигании вентилятр срабатывает.а когда заведеш.то двигун тормозится.когда муфта срабатывает. :-[
А как еще самому проверить?

Кстати радиатор действительно забит всякой фигнёй. Есть ли какие либо методики чтобы определить что реально срабатывает???
Если защита компрессора то как с этим бороться?
Менять радиатор?
А если не в нём дело, абидна будет...

Подскажите где стоит ресивер -осушитель на машине. а то сказали менять в паре с компрессором.

Если умирает компрессор, то это подклинивание происходит сразу при включении муфты и последствия заклинивания компрессора очень печальны....если срабатывает защита то выглядит это следующим образом: при включении кондиционера срабатывает муфта начинает работать компрессор, через некоторое время отключается (сначала нормально, чуть позже с металлическим стуком) и через 5-10 секунд снова муфта его включает...компрессор практически всегда начинает молотить, возникает избыточное давление...если подвален радиатор, то не происходит должного охлаждения фреона и срабатывает термозащита установленная на компрессоре...Официалы сказали что у компрессора порядка 4 вариантов защиты...

Утром когда заводишь машину все нормально? Цена замены компрессора с работой выльется рублей за 20...Мне в Е-бурге в трех конторах приговорили компрессор, съездил к официалам, 30 минут диагностики и приговор радиатору- цена вопроса нового радиатора с заменой около 8 рублей

Завожу нормально. муфта крутится без люфтов.Но когда вкл. кондишн то двигтль глохнет.ремень не проворачивает.Компрессор с разбора 7 тр. срок -неделя доставки .

Если умирает компрессор, то это подклинивание происходит сразу при включении муфты и последствия заклинивания компрессора очень печальны..                         
                         :'(Так и у мене. :'(

Мои соболезнования....
Не забудь промыть систему при смене компрессора

Да я в курсе.Вот только еще найти надо где ресивер-осушитель стоит и заказать. Может знает кто? и номер его? :'( А то не видно без снятия бампера и т.д. :(

Спасибо нашел!  Фильтр осушителя стоит на радиаторе кондиционера с права его №80101-SAA-003.Муфта компрессора №38900-PNB-006.Компрессор №38810-PNB-006.Будем заказывать и вперед...

Буду поменьше включать. Заметил что тока в жару стучит и при продолжительной работе. Ну что-ж, судя по всему действительно радиатор забит. Может попробую почистить.