Клуб Honda CR-V Россия

Мужики, помогите! Нужна схема кондиционера. У меня есть книжка? но в ней этого нет. Если у кого есть, скиньте пожалуйста.

А в FAQ заглянуть слабо?
Конкретно сюда: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg93144.html#msg93144 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4479.msg93144.html#msg93144)

Сан Саныч!!!! а слабо для первого поколения схемки с кондеем? у меня rd1 1997 года...

и ето, где располагается мультиплекс контрол систем (17) непосредственно на машине?

Да запросто! Смотрим ФАК первого поколения: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,826.msg6329.html#msg6329 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,826.msg6329.html#msg6329), скачиваем по ссылке Honda.CR-V.97-00.zip  и там прекрасные схемы с кондеем.
А MCU находится в блоке предохранителей в салоне, точнее конструктивно с ним объединён.

СанаСаныч! ещё не смотрел и только качаю, но уже тебе лично респект и уважуха! по итогу сообщу результат ремонта))) спа!!!

мда... синий шрифт смотрится на фоне по умолчанию трудночитаемо...)))
ок, не будем выделяться)

новость 1 - кондей заработал как положено)))

причина 1 - обрыв внутри жгута проводки синий\красный провод от датчика давления в системе до блока управления двигателем. не стал заморачиваться, искать место обрыва (сложно ето)))) - похоронил старый, пробросил новый.

причина 2 - сбрендил блок управления климат-контролем, точнее клавиша включения кондея. постоянно давала минус, в любом положении и при любой индикации включения. не стал заморачиваться, заменил блок.

что интересно - пробник показывал правильную работу клавиши (контакт на + через лампочку)... я уже начинал подозревать, что потихоньку крыша едет))) бросиил к чёрту, с утра всё проверил - точно, пробник показывает работу, а на самом деле минус постоянно есть. помог опыт работы с блоками управления грузовиков вольво - тупо меняешь блок на заведомо исправный, и всё на места свои встаёт!)) дело в том, что цепи управления между блоками работают немного иначе (соединение с массой, нет напряжения, напряжение - обычным пробником не снять, нужно тестером. там кодированый сигнал идёт).

да, ещё распиновка на блоке управления двигателем в мануале указана не верно, ориентировался по цветам проводки... и обозначения разъёмов тьму-таракань. не нашёл ни на блоке, ни в мануале...  на разъёмах даже номера пинов не указаны. большая разница с европой.

спасибо Сан Санычу, этому форуму и всем, кто так или иначе был причастен к решению моих проблем!))))

ссылка не рабочая