Клуб Honda CR-V Россия

Такая проблема. Появился скрип резиновый на заднем стекле, в месте соединения стекла с основой кузова ( куда спойлер крепится), там же возник зазор. Как можно отрегулировать и устранить это? ???

Думаю единственное место регулировки, это в петлях, открутить, подвинуть, закрутить, со стороны стекла, ибо со стороны кузова регулировка по высоте...

Открывал в -30 стекло, услышал легкое шипение уходящего газа с правого упора, убрал руку стекло не зафиксировалось, опустилось. Решил менять оба упора. Кто то  писал уже что подходит от 2111, но вверх ногами. Сначала сравнил родной с вазовским. Крепления 1:1.  В раздвинутом состоянии вазовский длиннее на 6 см, в сжатом короче на 5. Диаметры штока и резервуара у ваза больше, нет штанген-циркуля проверить насколько, видимо поэтому и ставили вверх ногами. Усилие на штоке 430H . Цена 250р
В итоге неидеально но подходит.
Памятуя  о том что упор длиннее и 430H победить одними руками одновременно закручивая болты не удастся. Использовал домкрат и веревку.
После установки открывается легко, после горизонтального положения упоров вверх идет само, медленно. Закрывается с небольшим усилием.
Упоры брал Скопинские, финвал раскритиковали. У Скопинских механизм вроде нормальный, крепления гумно.

В растянутом состоянии длиннее на 6 см?...
Не вырвало бы чего... Сейчас холодно и они не в полную силу работают. А что будет летом?...

это все хорошо что подходит но я бы опасался ставить такой, усилие на нем не детское на 11 он держит огроменную дверь в сборе, а у нас маленькое и легкое стеклышко. как бы несломало бы стекло.

Ссыковато было ставить, но работает нормально, думал будет хуже. На самом деле 430 это в полностью раздвинутом состояние(типа упор). Но до него не доходит. Закрывается с небольшим усилием. Разница  на открытом видна, стекло в верхнем положении даже не колышется. Да и стеклышко не совсем маленькое и далеко не легкое.

со спойлером ваще нормально будет

Может быть имеет смысл, когда потеплеет снять один из них?..
ИМХО усилия одного такого должно хватить.

У меня спойлер стоит, с ним нормуль. ставил два чтоб перекоса не было.  Когда один, противоположный край колышется так что страшно.

а с какого, примерно,  угла поднимать начинают?

Начинают, с момента как сами упоры оказываются в горизонтальном положении. Сегодня прогрел салон проверял на открытие , реально приходится придерживать

то есть, кнопку нажал - стекло взлетело??

Когда стекло закрыто на замок дополнительное усилие не влеяет?

Видимо разные понятия о горизонтальном положении. У меня это когда параллельно поверхности земли.

понял, то есть как и на оригинальных

Амортизатор стекла задней двери газовый           
 04741-S10-000   
 04741-S10-010
 
Quinton Hazell 128741

Диаметр корпуса 18.5 мм
Общая длина  540 мм
Диаметр 18 мм
Выталкивающая сила 170 N
Высота подъема 130 мм  

парни, не парьтесь с 11. Подходят от Гольфа 3. Усилие меньше, чем на 11. Есть одно НО. Стойки короче на 2см и стекло в открытом состоянии сантимов на 8-10 ниже , чем при родных стойках, но шарахнувшись пару раз бошкой быстро привыкаешь нагинать голову. Зато уверен, что стекло не вырвет и не сломает, особенно летом

А кто-нить в курсе задние стёкла с обогревом Боровци делают на наши авто ??? !!!

Вот выцыганил :)!
S10 RW/H/X     бъется в яндексе
3962BGNR        бъется в эксисте - 4812 руб..
RW0724          какой-то сканкод???
RWHzG            какой-то коментарий???

Да не за что. Зашёл в магазин,объяснил ситуацию, дали без проблем.
Ещё и для 2 поколения дали. Почитал их темку, уже был прецендент с этой фирмой,
пишут что кривоватые они.

Поставил на заднее стекло амморты от тазика 11-ого, отлично работают. ставил как и написал Дмитрий.
открывается стекло до упора вверх, то есть край стекла над крышей около 10 сантиметров. для захлопывания стекла нужно усилие, но за то защелкивается без лязганья, смачно.
а про гольфа у нас ни кто не знает, да и слава богу, а то же пока бошку не расшибешь, не привыкнешь. :)
по длине можно подобрать с какой-нибудь тойоты, но там крепление другое, мудрить нужно, а на тазике один в один. работы по 5 минут на каждый амморт.

Последовал такому же примеру...Только шток  от 11-ой я укоротил,и теперь общая длина упора родного и 11-го одинакова.Поменял пока только один упор.Да его одного вполне хватает.

Под рукой была только мобила...Исходный материал..

Потом была подрезана 11-я

В торце штока высверлил отверстие,нарезал резьбу.Правда немного не по центру отверстие получилось...

Завернул в отверстие шпильку,а у 11-го упора один конец закручивается именно на шпильку.Вот и всё.Если буду второй упор делать сниму всё качественно.

про укорачивание штока тоже мысль была, только "знатоки" меня отговорили, сказали что там трубка полая, и скорее всего газ внутри. все таки хорошо, когда знатоков меньше, отпилил и сделал.
буду так же делать, СПАСИБО Андрею!!! с длинным штоком при закрытом стекле присутствует отверстие между самим стеклом  и уплотнительной резинкой.
и еще. при замене ЛЕВОГО амортизатора нужно проследить, что бы при закрытом стекле срабатывал замок ручки задней двери. на амортизаторе 11 ваза на несколько миллиметров меньше длина крепёжного болта и тем самым он не достаёт до защёлки в двери. при закрытой полностью задней двери и стекле, можно открыть ручкой дверь и сломать заднее стекло.

Крепёжные болты я поставил родные.Из родного упора их пришлось буквально вырезать(аккуратненько).А в 11-ые концы маленькие шарики пошли как родные(тиски -деревянные проставки).

кто нибудь знает номер оригинальных упоров?

04741-S10-000 или 04741-S10-010

Вот и у меня при -33 градусах отказали газовые упоры, снятие показало что один амортизатор не работает вообще,
второй вроде живой.
Почитав эту ветку поехал покупать от  ВАЗ  111, попросил показать все что у нее было, она подала мне от "Калины".
Упоры минской фирмы fenox были одинаковой с 111 длиной и толщиной примерно как хондовские!
Самой удачной была конструкция шариковых шарниров.
                                                                       Короче делал так:

1. На хондовских сделал пропилы головок шарниров и вытащил из них болты с шарами ( они разные, посмотрите какой где стоит).
2. С калиновских снял пружинные пластины и поменял родные шары на хондовские.
3. Открутил пластмассовый кронштейн нижнего крепежа, замерил длину и отпилил лишнее.
   Осталось аккуратно на наждаке обточить конец штыря до 6 мм и нарезать резьбу.
4. Закручиваем нижнюю головку и ставим также как родные.
У меня дверь со спойлером закрывается туже чем родная.
При открывании достаточно поднять до горизонтали и отпустить, дверь плавно поднимется сама O0.   

60 мм.

Всем привет!
По поводу стоек заднего стекла.
Они не газовые, а масляные. Свою под вставыш просверлил и долго потом маслице подтирал.
Хант

 Владивосток, Дмитрий, а в вашей "стране" таких стоек можно набрать из контрактных запчастей машин на 5-10, на много лет вперед. И цены на них, например, у нас в Томске 1000 за шт. Думаю, что во Владике раза в полтора дешевле.
 Считаю, что ставить на заднее стекло Хонды стойки от задней двери Таза, равносильно визиту к проктологу.  Тазовскую стойку поставить на толкатель задней двери было бы гораздо полезней.  С уважением ко всем хондоводам.

У меня стоит ТАЗовская-никаких проблем!Откуда такие диагнозы?

Привет всем!
Ставил недавно стойки от 2111, укоротил шток на 4 см (до нужной длины), воткнул их на место и все, на этом мой энтузиазм закончился! >:( :(
Мало того что они упираются в резиновый уплотнитель на двери (даже при переворачивании их на 180 градусов), что создает проблемы при открывании и закрывании (они шаркают уплотнитель), крепления постоянно выскакивают из посадочных мест (большой угол разворота крепления при открывании стекла вверх до упора), так они еще и углы стекла выгибают в обратную сторону, короче, щель в углах между стеклом и уплотнителем с пол пальца, видно улицу! :o На хорошей кочке может и стекло лопнуть.
А если одну ставить стойку, то все тоже самое только стой стороны где новая стойка стоит! Пришлось ставить старые и заказывать оригинал.
Так что мой приговор таков - от  ваз 2111 все это ерунда полная, проверил на своем опыте!!! К нашим машинам, только оригинал O0

У меня вот уже 8 месяцев стоят -ничего плохого!  :)Почему щель? Стекло плотно закрывается.Что то не доработано.

Подбор надо начинать с анализа параметров газовых упоров и анализа того что продается.
Упор калитки тоже считался почти нерешаемой задачей... Потом кто-то присобачил от москвича, потом что-то с иномарки какой-то... Потом вывесили параметры оригинального упора - я покопался по каталогам и нашел почти один в один от УАЗ-ика, купил, поставил и уже давно о проблеме забыл.
Какие параметры оригинальных упоров заднего стекла? Пробовали подбирать схожие по каталогам производителей, а не по ларькам на рынках?

П.С.
Да и вообще - те кто занимались пневматическим стрелковым оружием знают что газовые упоры можно в широких пределах настроить по усилию если надо - как уменьшить его, так и несколько увеличить. Если геометрию стойки подогнали то усилие в крайнем случае можно изменить - достаточно обратиться к тем кто пневматикой занимается или к тем кто амортизаторы восстанавливает.

Вчера хотел заменить заднее стекло на не оригинал XYG, т.к. на моем обрыв практически всех нитей и очень большая площадь. Приехал в контору на МКАДе, мне его сразу затонировали и пытались поставить - не получилось... Само стекло достаточно кривоватое, сверху, где накладка металлическая крепится со спойлером, образовались зазоры (по бокам до 2-х сантиметров). Стекло оказалось уже (по высоте) чем оригинал и в связи с этим не закрывалось, т.к.собачка не доставала до замка - сервисмены предложили доработать крепление собачки, на что я сказал, чтоб возвращали все в исходное. Они обещали привезти другое стекло (клялись что как оригинал), на след. неделе поеду пробовать это "другое".

Поставил сегодня стекло, тоже Китай, но более качественный FYG называется. В отличии от предыдущего встало как родное, закрывается нормально, только в одном месте небольшой зазорчик есть (завтра постараюсь сфотографировать) и артикул посмотрю.

Как и обещал:
Артикул стеклышка
(http://simpot.users.photofile.ru/photo/simpot/96591909/xlarge/125962646.jpg)

А вот тут как раз видно место, где накладка не совсем плотно примыкает с теклу

(http://simpot.users.photofile.ru/photo/simpot/96591909/xlarge/125962663.jpg)

Утром проверка работы всех нитей )))

(http://simpot.users.photofile.ru/photo/simpot/96591909/xlarge/125961048.jpg)

Кстати, осталось оригинальное стекло под восстановление обогрева, само стекло целое, не царапанное,
тонировку снял с помощью фена (клей немного остался), по цене договоримся :)

починить нити можно токопроводным клеем, в радиотоварах продается.

если обрывы не очень большие...
3500 руб стоило стекло

Сегодня получил и поставил газовый упор Quinton Hazell 128741. Становится как родной! Только шток у него черного цвета и шарики на концах меньше в диаметре, чем у оригинала. Но это ни на что не влияет, работает отлично! O0

Повезло... У меня на одном шарнире крепления к кузову болтается шарик с самой установки. Также пришлось в хозмаге докупить шайбы подх. диаметра для шарниров крепления к стеклу, вроде, резьба длиньше. Не смотря на то, что тугой, до верхнего положения поднимает только с помощью руки. Совсем не аналог оригиналу по качеству :(

У меня  ВаЗовский 2111 до сих пор работает -никаких нареканий!Причём менял только один.Второй слабенький.Один прёт за двоих. O0

Поставил MAGNETI MARELLI  GS 0448

-Шаровые соединения - разборные (подпружиненное кольцо внутри и проволочная шпилька снаружи);
-Шаровые мет. цвета;
-В комплекте отсутствуют шайбы, поставил из нержавейки (к кузову 8х16, к стеклу 8Х22), На ориг. шайбы на винтах, снять их не получилось;
-Открывается нормально, поднимать рукой от середины пути не надо - идет сам, притормаживает в конце;
-Опускается с небольшим усилием, внизу не падает.

Старые потекли, внизу падали, вверх приходилось доводить рукой.

Вот и я "попал" на замену заднего стекла.
Разбили во дворе, с 17-го этажа выпала часть балконной рамы со стеклом. И каким то чудом попала мне в заднее стекло. Есть и небольшие вмятины и повреждения ЛКП на задней двери, запаске и спойлере. Стекло мое разбилось на мелкие осколки и держалось только за счет тонировочной пленки. Одну из "газовых" опор вырвало и она торчала наружу. Пока искал стекло надо было как-то ездить, поэтому заклеил все стекло скотчем. Вобщем выглядело это както так:

(http://www.picshare.ru/uploads/141105/E34XycToo4_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/5495240/) (http://www.picshare.ru/uploads/141105/jiN0uM81wA_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/5495239/)
(http://www.picshare.ru/uploads/141105/gW5LR8abC6_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/5495243/)

Стал выбирать стекло. Поскольку новый оригинал стоит почти 15000, выбирал между двумя китайскими производителями Xyg и Fyg
Первое примерно по 2500, второе по 3500. По Xyg отзывы в основном отрицательные, мол сильно кривые, по Fyg лучше но тоже не все гладко. К тому же новое стекло предполагает дополнительные расходы на установку, тонировку
Закинул заявку на сайт разборок и там предложили два варианта БУ оригинал. Один за 2500, второй за 5000. Причем за 2500  стекло было полностью в сборе: с дворником, проводкой, петлями и верхней накладкой. Правда оно от прульки и поэтому без стопсигнала. Но для меня это уже не так актуально, стоп сигнал есть в спойлере. Вобщем его и купил. Устанавливал сам.
Когда открыл битое стекло, оно буквально выпало в багажник. оторвались петли, мотор дворника, и висело только на проводах.
(http://www.picshare.ru/uploads/141105/K2U2Nxbj3w_thumb.jpg) (http://www.picshare.ru/view/5495314/)
Пришлось оставить свою проводку, проложил ее в имеющиеся кабельканалы. Мотор дворника и саму щетку оставил те что были на купленом стекле, они оказались рабочими. Стекло стало без проблем и ровно.
Во время установки обнаружилась течь масла из обоих стоек, но они в то время еще работали и стелко в открытом положении держали. Но через пару дней держать перестали. :( Встал вопрос по стойкам. Покопавшись в своих закормах нашел одну стойку подходящей длинны. Она оказалась от багажника ауди А8 номер 4D0 823 359 F Сила у нее гораздо больше чем у оригинальной. Она одна работает как две штатные. При установке пришлось использовать шары от нашемарок. Они покороче оригинальных. И поэтому есть вероятность соскакивания стойки с того шара что крепится к кузову. Вобщем она постоит пока не найду нормальные стойки.
В связи с этим вопрос. Кто-нибудь пробовал ставить китайские стойки SAT  ST-04741-S10-000 ? Из того что сейчас доступно - они самые дешевые. Или Magneti marelli 4307 19044 800 ? На них цена примерно такая же.

с причинителями ущерба разобрался?

Да :)

 Эх, Алексей, какой знакомый вид сзади! :( (http://)(http://)
Я со своим стеклом уже не смог ездить, висело на проводах, благо американка у шурина на подмену есть. За 10 дней  нашел и получил: дверь, стекло с заводской тонировкой(1500+900доставка :-X), попадалось и с амортами в сборе), спойлер. (http://)
Спасибо нашим восточным регионам от Владивостока до Урала ! Самая редкая и дорогая запчасть, если учитывать размер, оказалось, европейская накладка.  :'( . Кстати, а что за крючки под потолком ?()

Да у них там стекло от 500 р в сборе, в том числе и с амортами, и от 700 р доставка.
Но не было возможности ждать 10 дней :(

Вот сейчас заказал из Владика оригинальные аморты за 250 р пару + еще столько же доставка 

Алексей, наверно заказал б/у-шки? они тоже ведь могут отходить не долго...

Перед твоим пеовоначальным топиком человек вроде отписал отзыв про Магнетти Марелли - ходят.

Что касается стекла от правоногих, то они в большинстве случаев с завода тонированные (как и боковые), у Америки, Европы, Канады нет же такого. К тому же потом нужны подгонки боковых стекол по % затонированности, а при продаже много вопросов на предмет - почему заднее стекло с заводской тонировкой, а боковые с наклеенной.

У меня канадка, задние боковые стекла в дверях и багажнике в заводской тонировке. То стекло что купил - тонировано немного темней чем родное.

Упоры что заказал конечно не новые, посмотрим как походят. Мои то тоже до удара нормально держали, хоть и еще с завода стояли.