Клуб Honda CR-V Россия

Купил  в экзисте два амортизатора, но на обоих стоит буква R(правый), различаются ли они на правый и левый

А купил родные? Я только что поменял передние на Каябу, так на них ничего небыло написано.
Совершенно одинаковые. В гараже родные валяются, гляну на них.
Глянул но облом. На одном и правда R, на втором наклейка стерлась.

Всем привет!
Такой возник трабл: передок справа просел примерно на 1 см по сравнению с левой стороной. В чем может быть проблема? Пружина, аммо или что-то еще?

Дык с виду там вроде все нормально, не гремит, не болтается... Колесо-то снять дело не долгое, а на что смотреть при этом?

На все что видно будет, рычаги, пружина, стойка, сайлентблоки и т.д.

OBK синие номерок можно узнать?

почему нельзя та можно нама не жалко (мы ж не пчелки), 51401-S10-034-H-/c4h-10121 так на чеке написано

Всем привет!
Вопрос про передние пружины RD1.
Стоят неоригинальные пружины FOBHO (не путать с другим словом)).
Обратил внимание, что пружина в стойке стоит неровно, а перекошена, как нарисовано ниже.
В чем причина такого выпячивания? Не та длина пружины или неправильная сборка?

==============
(    Iа I    )п
 (   Iм I     )р
 (   Iм I     )у
 (   Iо I     )ж
(    I  I    )и
(    I  I    )н
(    I  I    )а
==============
 

:rofl:

Я когда коробку в гараж бросил, смотрю на ней маркером написано  :o  ГОВНО.
Думаю, ну все! Щас комуто из продавцов будет плохо за такие пружины!!!!
Коробку открыл, а на пружинках наклейка: Fobho  O0

Улыбнуло. Спасибо, повеселил. ;D

Эти пружины делает япоцкая фирма OBK, обозначает их как Front - FOBHO, Rear - ROBHO.

Да, полез аммо менять, а у пружин верхние витки обломаны, вот и пришлось их тоже поменять.
Вроде придерживался мануала, но не исключена кривизна моих рук )).

без обид,но скорее всего.)

"Перезарядил" пружины - та же фигня.
Когда пружина чуть сжата стяжками - ровная, стяжки снял - выпячивается. >:(

При выборе пружин.
“При проверке формы пружины не все витки касаются плоскости — лучше воздержаться от покупки.
    Выступание опорного витка наружу.
    Выступание опорного витка внутрь.
Правильность формы можно проверить, перекатывая пружину по плоской поверхности — все витки должны касаться ее в любом положении. Если есть зазор более 1,5–2 мм хотя бы для одного витка, от покупки такой пружины лучше воздержаться. Под нагрузкой дефект проявится сильнее, витки будут нагружены неравномерно, а долговечность пружины снизится.
Высоту пружины в свободном состоянии в производстве не контролируют. Даже пригодные для установки на автомобиль пружины могут отличаться друг от друга на 6…8 мм. Тем не менее целесообразно сравнить выбранные пружины, поставив их рядом. Пружины с разницей по высоте более 10 мм или с заметной на глаз неравномерностью шага рабочих витков покупать не рекомендуется.
обязательно должен быть опорный виток, наличие которого обеспечивает правильное складывание и работу пружины, иначе пружина будет ломаться”
Надо проверить посадку пружины в верхнее гнездо, правильность сборки и попробовать поменять пружину.

Добрый день. У меня с левой стороны (со стороны водителя) просела передняя пружина. При стоянке машины на ровной площадке, расстояние от арки до покрышки на 1.5 см меньше чем с правой стороны: справа 12 см, слева 10.5 см. Визуально пружина целая. Ничего нигде не задевает. Аммортизаторы заменены два года назад - все в норме. Так ездить можно?

С таким же столкнулся только что. Пружина лопнула: снял стойку - увидел. Мой совет: снимай стойку, смотри!

д0мкрат0м машину п0дними - пружина вытянется и станет видн0 её с0ст0яние.
ск0рее всеr0 0бл0мился верхний вит0к.
д0 замены ездит м0жн0.

зы: клава rлючит, с0рри.

Поднял левую сторону (которая просела), пружина вроде вся целая. Когда она сжатая, растояние между витками какое-то неравномерное: 2 и 3 виток снизу немного шире остальных, а верхний действительно почти сжат, но целый. На поднятой машине все витки одинаковые.  :-\
У пружины с правой стороны расстояние между витками равномерное, между верхними витками палец можно всунуть. А с левой стороны между верхними витками несколько миллиметров.  :(
Похоже я уже так давно ездил (с полгода - точно).  >:(
Резину не ест.

Нормальные стяжки у “basov”, длинны хватает.
На фото снятая пружина передней стойки с такими стяжками.

Помните!
Данный способ замены не соответствует нормам безопасности и чреват серьезными травмами!
Необходима полная уверенность в качестве используемого инструмента и приспособлений.
В данном случае это касается пружинных стяжек. Не используйте те из них стягивающие крючья, которых изготовлены методом литья или в конструкции использована сварка. Используйте стяжки в соответствии с типом (моделью) авто, учитывая их силовую нагрузку. Ресурс стяжек вам не известен, поэтому по окончании работ найдите им другое не связанное с силовыми нагрузками
применение. Убедитесь в правильной установке приспособления.

Заранее запаситесь новыми втулками ( они изображены выше).
Состояние старых удручает. Далее "зарядив" без перекосов новую пружину и собрав
новую стойку наступает развязка. Поскольку пресс зарекомендовал себя отлично,
укокошить этот снаряд может запросто. Главное правильно выставить "осевую линию",
совместив метки и следить, что бы нижний виток (на фото он вверху) четко располагался
упираясь в "седло". Жмем!
 

Пружины KYB??? Пресс - вещь отличная при ремонте O0.

монументально.. O0

подскажите пожалуйста, а то пребываю в сомнении.

у меня RD1 98 года, европейка. надо менять передние пружины, каталожный номер пробивается 51401-S10-A11
на рестайлинг с 99 года каталожный номер уже идет 51401-S10-A22

взаимозаменяемы ли эти пружины? а то по номеру 51401-S10-A11 выбор неоригинала невелик.

и еще, стоит ли экономить и ставить российские фобос или поставить лучше каябу? если напрячься, то можно и оригинал конечно, но уже немножко по карману бьет :)

По Фобосу статистике нет: все(и я в том числе) ставили недавно... Если есть деньги на оригинал, то однозначно его и бери O0

главный вопрос, взаимозаменяемы ли пружины на 98 и 99 года :)

Судя по Екзисту, взаимозаменяемы, Kayaba RD 2371 подходит с 95 по 2001 годы

Поменял сегодня передний амортизатор справа. При езде по неровностям стук был только при падении колеса, при выезде из ямы стука не было.
Когда снял аморт обнаружил, что он полностью убит. Шток не выходит сам вообще, выходит если руками вытаскивать и с пропусками.
Был немного замаслен сверху, но неявно, т. к. пыль залепила масляные подтеки.

Кстати колесо не снимал, менял на яме в гараже. Трудность возникла при откручивании болта вилки и двух верхних болтов опоры.
Верхние болты страгивал до поддомкрачивания машины предварительно побрызгав ВДхой.

И, УРА стук ушел!

Приветствую Роман! Посмотри на фотографию. Справа отбойник стойки переднего амортизатора, который стоит на штоке вверху. Слева то, что от него осталось. Он может быть причиной стука при движении колеса в вертикальной плоскости на неровностях.
Возможно стойка и потекла от этого.

Заменид я себе сегодня пружины, и вышел казус :( приехал на сервис, ничего не стучало не громыхало, все пучком в подвески, только у левой пружины верхний виток обломан, поменял обе пружины, выехал с сервиса, слева громыхает, как будто что то не закручено, назад в сервис, перепроверяем, все на месте, все затянуто, снимаем, проверяем, если дергать за шток аммо, чувствуется небольшой стук внутри стойки, поставили первое что нашли, кетай какойто, но вроде работает исправно, собрали стойку, то же самое но меньше, я в шоке.
Что торогали: верхнюю шаровую, она тугая, стоит новый рычаг оригинал, все в норме
Аммортизатор, стоит родной, сухой, держит отлично, только ентот стук :(
Втулки аммортизатора, родные, оригинал, не меняли, в идеальном состоянии без трещин, без усталости....
Больше ничего не трогали, до приезда в сервис, в подвеске была тишина..
Справа спереди объем работ был больше, полностью снимали поворотный кулак, менял нижнюю шаровую (порвался пыльник, когда не знаю, весна, вода, решено заменить от греха подальше) так вот справа идеал, тишина ка и раньше..
Блин, что стучит, стойка? или копать глубже? настроение на нуле :( :( к машине как к человеку, а она...

Рулевую рейку смотрели?

Скорее под замену стойку амортизатора. Езда с обломанным концом пружины помогла умереть амортизатору.

Сергей а рейка то причем, ее ж не трогали, до замены была тишина, тяга с концом на ней новые.
Сегодня поездил, стук такой же, аммо мне кажется не причем, с новым, хоть и китайским, стук такой же. Сегодня внимательно посмотрел, пружина стоит волной, что это брак, или криво собрали, осевую линию при сборке соблюдали, справа стоит ровно.
Пружины ОВК, на вид суперские, с таким стуком не езда, а сплошное мучение..

Если пружина внизу в гнезде, и вверху опирается на нормальную  крышку, а в ней резинка нормальная, не порванная и не протёрта, то пружина. Она по-всякому должна быть ровной.

Пружина внизу в гнезде, в верху упирается в нормальную крышку, не порвана, есть след от старой пружины и все.
У меня вопрос, есть разница между левой и правой стойками, и есть ли разница м\у лево и праворульными авто, и между правой и левой пружинами, когда ставили китайскую стойку то положение нижней чашки было на 180 градусов повернуто по отношению к вилке.
Стопудово где то касяк :(

Тоже поменял все 4 пружины, поставил Фобос. Авто заметно поднялось. Немного жестковато. Пришлось еще менять переднюю стойку, поставил каябу (чет дорого, аж 3700, зато сразу в магазине было). Надо еще менять верхние передние рычаги (или шаровую и саленты отдельно, пока думаю, да и денег впритык) и рулевые тяги тож под замену, так что пока про стук ничего сказать не могу - грохочет у меня передок на кочках)))) Поменяю, отпишусь.

Я уточнял для себя, что проверяли при осмотре. А тяга с концом может быть и ни при чем, сухарь прижимной вытерся, например.

Старые пружины когда стояли тоже волной были и всякий раз наезжая на кочки, а особенно на лежачего полицейского пружина терлась об пыльник и стучало как у тебя. У жены на авто ровно, у друга ровно, у всех на форуме ровно, а у меня криво.... Вот тут я и задумался о замене пружин. Купил новые и "О ЧУДО!!!" она выровнялась. Может брак Пружины? В разряженном состоянии ровная, как зарядишь гнет к стойке.Такое редко, но все же бывает.

лопнула передняя правая пружина. поставил RD2370  KAYABA машина поднялась примерно на 4 см. стали без проблем. стала жесткой, но на дороге сидит лучше. Короче я доволен O0

Перезарядили мне пружину заново, сейчас стоит ровно. Стук в подвеске остался, но думаю это тема уже другой ветки http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133.75.html

Господа подскажите, менял тут на выходных стойки передние и так и не смог выставить нормальное положение чашки амортизатора. При установке отверстия не вилке не совпали с сайлентом на нижнем рычаге. Кое как натянул, так теперь само произвольно болтается руль в движении. Искал на чашке метки по которым можно ориентироваться при сборе амортизатора и не нашел. Как там угол то этот 59 градусов выставлять? Старую стойку уже выкинул, так что посмотреть как в старом было не предлагайте. 

На днях,при замене пыльника на заднем внутреннем шрусе,(порядок замены нашёл на форуме,за что отдельное спасибо)обнаружил что передние пружины ёк,обломаны верхние витки.Купил Каябу.Пружины при покупке нужно обязательно проверять ,т.к.изначально мне предложили с 1,5 см.разницей по высоте да ещё при перекатывании оказались кривоваты. Сказали ,что это норма и никто подбирать не будет.........пришлось пойти к менее гордым продавцам. Менял в сервисе.Тихонько смотрел(до поры до времени)и делал выводы.НИчего сложного в замене пружин нет.На мой взгляд ВАжно чтобы пружина нижним витком села в нижнюю чашку,а   при установке амортизатора в сборе шпильки на верхней чашке совпали с отверстиями,а нижняя вилка без перекоса- с сайленблоком. Сервесмены на этом особо не заморачиваются.Они попросту прокручивают вилку лишь бы вставить болт.Пришлось подать голос. >:( :knuppel2: :tickedoff:Сняли,стянули пружину,повернули верхнюю чашку до совпадения вверху шпилек,внизу вилки с сайленблоком.Думаю от этого и руль болтает в движении,сайленблоки летят,да и пружины живут не долго,т.к.изначально работают и на скручивание.
 Из сего вывод: смотреть как другие работают не только приятно но и полезно.Всем удачи.
Да.Всё работает.Слышен небольшой стук слева при наезде на кочки.Надо менять верхний рычаг.

подскажите, пожалуйста, высоту отбойника передней стойки ( в целях подбора замены), родные рассыпались в пыль.

 Б\У отбойник передней родной стойки амортизатора RD-1. Диаметр:  Низ 50 мм, верх 37. Высота 57,6 мм . Шток амортизатора диаметром 12,5 мм.

Огромное сенька-ю,  :D, отправлюсь завтра по магазинам, а то неохота 2 недели из экзиста ждать такую ерунду.

 :)

Эта ерунда чревата внеочередной заменой амортизаторов. Не покупай неоригинальные отбойники!!!
Снимал левую потекшую стойку, тоже сэкономил поставил неоригинальный отбойник, так он от удара
аж наделся на корпус амортизатора. Короче погиб амортизатор от моей дури. А стоял AGX за 4500 шт.
Вот и делай выводы, стоит ждать оригинал или сыграть в рулетку...

а на картинке он не к верх ногами?

канечно