Клуб Honda CR-V Россия

добрый день народ! сегодня был проездом у официалов и поинтерисовался что мржно зделать чтобы уменьшился расход топлива . так вот мне посоветовали переучить в первую очередь автомат. а выглядит это так. вкллючаем 1 и розганяем машину до 5500 оборотов по тахометру потом переключаем на вторую при этом не сбрасывая газ и опять до 5500об после в режим D ОПЯТЬ НЕ СБРАСЫВАЯ ГАЗ и опять разгон до 5500 при этом все эти процедуры проводятся при нажатой кнопки O/D и так погонять машину в теченее часа. после чего автомат должен переучиться а машина меньше кушать. сам я пока не решылся на такой эксперемент. может кто сталкивался с таким обученем автомата и чем это может закончиться для машины.

мда..... ноу комментс....

абзацем автомата кончится ;D

официалы, аднака >:(

и после такого обучения, о5 к офицалам на ремонт (замену) автомата ;)

ай маладцы...

а обучать подвеску ездой по рельсам в течении часа не надо? 
или там движок на подсолнечное масло перевести... тоже в целях обучения.

Сергей, а  что в этом такого??? наши "официалы" те же чурбаны из косых палаток с надписью "сход развалЬ не дорАгА" если уж не по национальности, так уж точно по кфалификации и отношению к работе :-\

Ну почему, просто попался парню веселый менагер...
Я думаю таких подъё-к у них заготовлено немеренно...... на все  варианты глупых вопросов)))).....
Хотя так подё-ать это жесть.... Кто то же может реально повестись на этот бред.....

тогда ответте мне какие последствия ожидают автомат при такой езде и почему так делать нельзя. разве нельзя использовать автомат в ручном режиме. и до каких оборотов можно подымать обороты в ручном режиме.

что в вашем понятии ручной режим??? в моём ручной режим когда есть режим полуавтомат, типтроник, когда передачку сам повышаешь сам понижаешь ::)

Ответ официалов, это бред, конечно, автомат обучается другим способом, после снятия клеммы аккумулятора, необходимо наоборот, как можно более плавно разогнаться, с переключением на высшую 4 или 5 передачу при как можно более низких оборотах. Так во всех инструкциях написано.
Однако, при переключениях вручную, если не промахнуться мимо селектора автомата, ничего страшного не произойдет.
На Хонде-срв однако, это трудно сделать, т.к. селектор акпп расположено около руля, тем более что переключения происходят без фиксации , как на других авто, поэтому я бы не рисковал, конечно, и прислушался к мнению выше озвученных ответов, что так делать не надо. А официалов надо потыкать моськой, где о таком обучении он услышал, и если его нет, я бы сходил бы на душепроницательную беседу с руководством.

Сегодня попробовал в дорожных условиях Москвы попереключать автомат в ручную,как предлагали горе официалы, раскручивая до 5500 оборотов...Не получилось!!!Да и логика сих действий не очень ясна???Для чего нужно раскручивать обороты до 5500,да ещё и на О/Д??? По моему,так не то что бы меньше начнёт кушать,а будет жрать как слепая лошадь!

значет получается что ручное управление у CR-V отсутствует.

если поставишь то будет ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Мне сей момент обьяснил обладатель Лансера, во первых у него очень слабый двигатель и сделать быстрый обгон темболее при нагруженной машине не представляется возможным из-за, врать небуду или кикдаун очень сильно опаздывает или его там аще нету, посему перед обгоном переходит на передачу ниже.

На ЦРВ тип троник не нужен, у нас все пучком.!!!

Я пользовался ручным переключением на пониженную, когда тащился на затяжном спуске за фурой со скоростью 10 км/ч. Колодки стало жалко. А на первой передаче едет нормально не разгоняется. Потом когда перетыкал обратно - попал в нейтраль. Рев движка был дикий. Сразу переключил на Д. Надеюсь, без последствий, но никому не советую повторять.
Кстати о 5,5 тысячах. Если газовать на режиме паркинга, то ограничитель срабатывает на 5 тысячах и обороты больше не поднимает. Но гнать до 5500 и потом переключать... Хм. Если промахнешься и попадешь в нейтраль - есть возможность реально чего-нить там сжечь.
А про обучение коробки - я тоже слыхал, что надо аккумулятор отцепить на некоторое время (пару часов) и потом плавно разгонять машину в течение часа. Таким образом коробка привыкнет к плавному разгону и жрать топлива будет меньше. Но можно приучить и к драйву, чтобы свистеть при старте на светофорах.
И еще заметил одну вещь: раньше очень часто стартовал педалью в пол - через некоторое время машина привыкла и реагировала на газ чутко. Потом стал ездить спокойно - она переучилась (аккумулятор не отсоединял) и даже на резкое нажатие на педаль газа отзывалась спокойно.
ИМХО она постоянно обучается и приспосабливается под режим вождения конкретного человека.

в воскресенье поеду за фильтром к официалам если увижу этого советчика спрошу какой дебил научил его так обучать автомат или это просто его бредовые фантазии. хорошо что я ещё не начал сам эксперементировать. спасибо всем кто принимал участие в дискусии *russia* :close_tema:

нифигасе советик :o :o :o
Если вдруг кто-то так попробует все таки сделать,то могу подсказать потом хороший сервис,где недорого возьмут за замену коробки :rofl: :help:  ;D