Клуб Honda CR-V Россия

ну с защитой моторного отсека от удара с низу всё понятно купить можно практически везде на любой вкус и цвет.

а как быть с зашитой такого нежного места как бензобак и задний редуктор? кто-нибудь встречал в продаже или сам изготавливал?

101 просмотр и ни одного ответа!

обследовал днише и решил что бензобак надо защищять только слева вот думаю можно-ли прикреппть зашиту к трубам "отбойникам" вокруг бензобака? на вид вроде крепкие руками пытался раскачать не поддались теперь думаю что крепить лист алюминия 3-4 мм или лист нержавейки 2 мм?

да и ещё вопрос ктонибудь отрывал лямдо зонды?  выглядят такими хлипкими

по защиту картера где-то на форуме читал, что ставить не рекомендуется..т.к. идёт перегрев.. вроде так.. в каких местах ты ездишь чтобы бронировать всё днище?

Вот тут есть,то что тебя интересует!Повнимательней просматривай прошлые темы...
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,7098.msg67189.html#msg67189

защита картера нужна. цеплял не раз. особенно в колее по лесу. перегрева никакого не будет. это всё предрассудки  O0  
насчёт защиты редуктора и бака. по моему редуктором чтобы цепануть - надо сильно постараться. а вот бак некоторые индивидумы ухитрялись-таки пробивать.  

Dimanych я на форуме не так давно и к сожалению в интернет могу выходить  только  с КПК а при попытке поиска вылазит ошибка загрузки страницы (всегда) поетому стараюсь пролистать страницы вручную но ничего по теме не нашол

по теме: по зашите моторного осека я сомневаюсь картеры выше  подрамника ,  на приведушей машине при установке зашиты пришлось смирится с тем что при включении кондея двигатель грелся горечему воздуху некуда было ухоодить.

а бензобак нуждается в защите без сомнения , некоторые на форуме умудрялись отрывать "банку" за бензобаком хотя у меня она на 3см выше бензобака и закрыта жестеным фартуком , а у бензобака кроме труб и тоненькой жестянки никакой защиты  мне вобше непонятно зачем так намудрили с бензобаком , все кто видят пальцем тыкают

А что там с бензобаком....нормально все, а раз вы гоняете по таким местам что там ямы по 30-40 сантиметров, то нужно было брать не ЦРВ...,хотя Сервант достаточно проходим, но голову тоже нужно иметь что бы не лезть куда не нужно...(ИМХО)

я оченредко сезжаю с дороги но метко и обычно не в гряз  а на различные препятствия (канавы, бордюры, колея ) поэтому  и думаю о защите,

хотя покашто слава богу единственное чем я цеплял это подножки одну погнул

+1000! сдуру можно х... сломать! я и на легковом авто ничего не отрывал.

tarroman, ты ко мне на дачу по весне не ездил там рамные внедорожники на брюхо садятся

а у рамных внедорожников клиренс 230мм. у нас- 200мм. не принципиальная разница. а чтоб на брюхо на садиться, не надо по колее ехать.

а другой дороги по весне нет только через тунель в котором ледяная колея

да что-то меня терзают смутные сомнения что на срв 20 см клиренс
выглядит как у жигулей - самые нижние детали

У себя намерил 19см самая нижняя точка подрамник передней подвески.

Защиту картера поставил перегрева нет, крепится на 3-х болтах и сразу помогла , сьехал с дороги в лесу и сраза попал на довольно большой камень защитой ,колесо доже повисло . Выбрался ,на защите царапина ,все остальное целое.

главное! как говорилось выше "банку не оторвать!" что чаще всего и происходит...   а бак по моему хорошо закрыт на фотках « Ответ #19 : 05 Января 2008, 14:09:07 » по ссылке опятьже приведённой выше!

з.ы. я сам после 11-й  клубной встречи (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15996.465.html) приехал с перекошенным адсорбером.... и порванным пыльником заднего шруза...... :-\

как вы отрываете абсорбер??
У  меня он на 2-3 см выше бензобака примерно на одном уровне с редуктором закрыт жестяной пластиной и очень крепко сидит!
может на европейчах он както по другому сделан?
(у меня японка RD7)

я так понимаю он только на американках так низко весит!  :(

Менял масло и вытянул из рамки под баком приличный кусок земли ,где то гребанул. Вообще это место меня слегка напрягает , висит как геморрой , защиты в продаже не видел ,но с удовольствием поставил бы. Но это нужно где то в гараже брать лист алюминия и колдовать.

Вот......... ;)

Всем привет, у нас появилось в продаже защита под двигатель два милиметра, заводские, под все модели автомобилей, стоит или не стоит ставить, я где то читал что может двигатель грется от этого если поставиш, хотелось бы узнать конечный результат, заранее всем спасибо.

учитывая какие дыры у нас в арках наврятли он будет грется но всеровно отток воздуха снизу неоходим для охлаждения коробки

Вроде говорят что еще она закрывает коробку, я думаю что будет целесообразно поставить, снашими то дорогами, не помешает.

коробку прекрыть надо это Факт! она в оличии от поддона не гнётся а раскалывается!

а может прикупить трактор ни камни ни ямы не страшны

Я вот тут подумал, поставить защиту, она же видна будет снизу, наверное будет провисать, некрасиво будет, или не заморачиватся этой ерундой??

смотря какая , я у нас видел на одной машине акуратную закрывает нижний пластиковый фартук(псевдо зашиту) по ширене полностью закрывает имеет "жабры" для вентиляции но без рёбер жоскости и для замены масла снимать надо

Защита - это минус 3 см спереди.. если попадёшь в колею может и не выгрести даже 4-мя колёсами.. Хотя  для жителей каменистых местностей и "ездаков" по таким дорогам лучше когда она есть наверно :)
ЗЫ. Ещё под этой железякой постоянно будет собираться грязь.. зимой лёд.. летом камушки будут время от времени попадать и "засирать" мозг вопросом - что мля гремитто??? ???

Защиту наверно все-таки лучше ставить только на канистру возле бака
Если пластиковая то при хорошем ударе вряд ли спасет (такой как наезд на булыжник в лесу или в калию) может просто лопнуть, а дальше при езде но той же коллие просто оторвется
Металлическая лучше но если вогнется как выправлять в полевых условиях

Поражаюсь желанию залезть в тракторную колею. О чём вы думаете? Сервант - универсал с "возможностью проехать". Что же вы от него хотите?

Давайте перечислим все плюсы и минусы защиты, и ответ сам по себе получится, я думаю плюсы, защита от камней и всякого такого, и зимой не сильно будет выдувать тепло с движка.

Защиту адсорбера надо ставить на американках всем ,кто выезжает на проселок !!!!!!! Вопрос с отрыванием это вопрос времени ,особенно при приличной загрузке, адсорбер отрывается не навязчиво и ни заметно достаточно не большой колеи.Он висит предательски низко слегка выступая кромкой своей "защиты" ниже защиты бензобака ,при любом касании земли этим местом адсорбер идет на отрыв. Будте осторожны не думайте что он отрывается только у гоньщиков по ямам. :-[ .Я сам сейчас решаю как приладить к этому месту броню . ;)

Решается элементарно.......
как нить сфоткаю.... покажу....(щас пузо грязное -не видно ничо :o)

тут уже выкладывал кто-то свою работу с фотками. давно правда уже. поищите.

я видел....   у меня попроще сделано.... O0

Очень бы хотелось увидеть,готовое решение! А еслиб еще и чертежик ну тогда вообще!Это видел, но там очень общий вид и плюс добавлена защита бензобака.

К сожалению, чертежей нет. Делал по месту.
Последние два болта защиты крепятся к кожуху адсорбера и фиксируют его. Т.е. повредить пыльник задней полуоси он также не сможет.

вот наконец сфоткал чо мне наколхозили......

ешшо...

Интересно, почему на европейках и американках адсорберы по-разному висят? крепления разные или конструкция адсорбера другая?

конструкция другая

Все гениальное просто !!! Я примерно также сделал только использовал лист размером 50см на 40см и четыре болта.

плюс ещё подняли корму сантиметров на 4-5! по спец технологии
нашего клубного сервиса и теперь я доволен! O0 O0

Дядя, а отверстие под болт между баком и адсорбером уже есть или городить чего-то надо? Такой узкой полоски металла достаточно?

Посмотри внимательнее на картинку! отверстие там есть в защите адсорбера....(у меня просто там всё грязью заляпано  :))
Такой полоски достаточно! (главное потолще металл)   У меня использована половинка металлического уголка, распиленного вдоль... O0

у меня россиянка! теперь понял только, что адсорбера у меня нет! O0

Рома, адсорбер и у тебя есть, только в два раза меньше чем на Американках ! ;)

ну и всё равно класс!!!!! >:D

Еще какой, в поле не потеряешь.... ;D ;D

да по размеру он такой же вроде.... только чуть выше висит! в смысле выше защиты бака.

Неет ! ;)

ну тебе виднее!  ;)     а что если тем счастливчикам, кто всётаки его уже оторвал (на американке) ставить от европейки!??    они взаимозаменяемы? иль разные?

Если Мы решим эту проблему, озолотимся.... >:D

не сомневаюсь!  O0  ;)

Досталась с машиной вот такая защита картера:

такую вроде и самому сделать можно... Задняя часть как у нее крепится?

Если найдешь дюраль толщиной 4-5мм и перед загнёшь, чтоб не тыкалась, лыжиной, конечно можно и самому сделать.
 Задняя часть крепится к подрамнику,дыр там много , раздолье для изобретателя.

Ребята! не ту часть "пуза" вы собираетесь защищать!  :) -есть более нежные места... ;)

У меня самая гламурная защита адсорбера. :)
Полированная нержавейка толщиной 1 мм.
Слегка смахнуть грязь и можо смотреться как в зеркало (правда под машину для этого лезть - не вполне удобно :))

Юрий, а размеры можешь выложить?

а еслиб ещё и фото нормально выложил....  то вообще всё прекрасно было бы! ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1384.msg245558.html#msg245558

Размеры:
Я вырезал из листа шириной 1 м, поэтому получилась прямоугольная трапеция с основаниями 6 см (по ширине лонжерона) и 24,5 см (по ширине кожуха адсорбера). Все легло замечательно.
Отверстия сверлил по месту, т.к. сам адсордер сидит нежестко, к тому же у меня кожух был помят

Издеваиися!? Не, завидуешь !!! ;D

Вот терь другое дело!.... O0 Зачётно вышло!

Защита бензобака:
1. берём лист железа (в моём случае оцинкова 3мм) размером 400х1100
2. генератор (или другой источник электроэнергии)
3. инструмент (молоток, желательно от 0,5кг, болгарка, дрель, пасатижи, комплект ключёй и головок)

4. заезжаем на эстокаду.
5. примечаемся прямо по месту и с помощью молотка придаём форму листу железа
6. намечаем и делаем отверстия

7. заднюю часть прикрепляем через кронштейн, смастерённый по месту, к левому креплению заднего дифференциала

снять заренее размеры и нарисовать полноценный чертёж у меня не получилось, да в принципе и не задавался.
Всё делал по месту.
Применял болты М8

Сдаётся мне... -очень не надёжная конструкция.... :-\ (оторвёшь при первом же хорошем зацепе! а если зацепишь при движении/буксе назад......, то 100 пудово оторвёшь да ещё и брюхо обдерёшь как минимум!) ???

В чем сомнения? я на ней повисел, подёргал, всё нормально.
Заменю в ближайшее время три крючка - хиловаты они оказались.
А сзади она загнута, скорее нижним рычагом задней подвески зацепишся за что нибудь.

Вот единственное место где более-менее крепко держится сия защита! остальное -сопли...(извиняй уж за прямоту ;))

Повисел..... ;D  -Когда на ней повисит 2 тонны я думаю ты поймёшь, что надо её менять!  ;)

С таким настроем я уже давно должен был бак вообще оторвать, вместе с его родной защитой :)
А три крючка я заменю на более прочные

Ну..... Дело хозяйское!  ;)

если ездить по дороге то постоит а по грязи не факт хотя там и без этого можно много чего оторвать начиная с катализатора одним словом паркетник.

Я не понимаю, а зачем городить такую конструкцию? Бензобак стоит там довольно крепко, для того что бы его пробить нужно "удачно" нанизаться на арматурину, трубу, камень и тому подобное. Но в этом случае оцинковка не поможет.  Самое уязвимое место на американках второго поколения - адсорбер. Оторванные адсорберы можно считать десятками и сотнями. Но для его защиты достаточно листа поскромнее.

На фото защита адсорбера, которую мы ставим в клубном сервисе. Конечно ржавеет, но зато толщина металла -2,5 мм.   Сфотографирован один из первых образцов, он к трубе прикручен саморезами. Сейчас вместо саморезов прикручиваем на болты.

Вот це дило! O0 O0 Просто и надёжно!

Можно я тоже приклею фотку?  Вот и я прилепил защиту адсорбера на картинке видно что болты пропущены сквозь трубу,лист железа тонковатый попался ,но вот уже месяцев 6 ползаю на брюхе ,хорошо! ;) Других фоток правда сделать не смог но там все также как ДЯДЯ учил :)

Неее.... я не так учил.........
У меня вот так:         http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,19535.msg259269.html#msg259269
рейка из (металлического уголка(толщену не мерял, но знаю что достаточная), распиленного по середине(вдоль) очень надёжно держит адсорбер) проверено многократно.......... O0   а по началу тоже хотел понавешать соплей, как автор выше......... -ОТГОВОРИЛИ! славабогу! O0

Главное шоб не порвался ......... ;)

так так так,  >:( ща мне сделают новые крючки и новый кронштейн из 3,5мм стали (а не из 2,5мм как было) тогда хрен кто оторвёт!
Если только вместе с баком!

После внесения изменения готов даже пройти испытания! По поводу испытаний будут предложения?

Кстати, причиной того, что я сделал эту "лыжу" послужило то, что когда у нас навалило кучу снега я один раз застрял именно из-за нагребённого снега перед баком!! И после того как лопатой выковырял ком спресованного снега (собранного перед баком), я успешно продолжил движение дальше!

Привет всем!
продолжаю ранее начатую тему...
Сделали мне новые крепления... завтра я их установлю...и тогда точно хрен кто и как оторвёт защиту.

А не проще болтами закрепить к защите бака?

Я об этом думал, но зачем вмешиватся в конструкцию машины- дырки сверлить?! отверстия ослабят родную защиту :)
В общем крепления уже заменил - всё нормально работает...посмотрим, что будет дальше

Вижу один недостаток: будешь собирать кучу снега+грязи+льда в этот карман.
У меня защита более узкая - всего лишь по ширине лонжерона, и то набивается до полной, и никак эту грязно-ледяную глыбу оттуда не выбить. Время от времени заезжаю в какой-нибудь торговый центр с подземной стоянкой, за несколько часов стояния там это все подтает, и только тогда можно убрать.

Уже две недели езжу с этой защитой, ездил по колее где куча снега (кстати совершенно без боязни оторвать адсорбер), ездил просто по снегу, ездил и вперёд и задом - защита очень аккуратненько приглаживал снег и никакого накапливания снега не происходит.

Вот такую защиту сделал сразу, как только зацепил защитой адсорбера за землю и порвал пыльник левого привода. "Лыжа" крепится к резьбовым "глухарям" на лонжероне, дальше болтами к трубе защиты бака и в конце двумя болтами  к ней крепится защита адсорбера.

Неплохой вариант получился. Зачет.

освежу тему. Полазил тут по "направлению" к своему дому в деревне, в очередной раз порвал пыльник отогнутой защитой адсорбера. Пришёл к мысли о поиске чего-то такого. Что то такое нашлось в Питере:  (адрес сайта кину в личку, дабы избежать обвинений в рекламе). Предварительный созвон показал, что люди там адекватные, могут придти на помощь, то бишь изготовить защиту бака и адсорбера. Нужна только машина, что бы изучить что куда и как. Предварительная цена одного экземпляра составит 8000 руб. Если будет больше заказов, то и цена может опуститься существенно.
 Есть ли желающие подъехать пообщаться, показать машинку? Глядишь, может и что хорошего сделают, и мы на всех желающих "клубней" закажем партию подешевле?
 Сам не могу - из Москвы далековато:), а отделение в Москве производством не занимается.
Но всячески могу посодействовать.

Кто хотел, уже давно себе сколхозили самопальную защиту за копейки. Много ума для этого не надо! и уж тем более нет смысла привлекать какие-то конторки, желающие подзаработать на куске железа.. :)

Однако, Дядя, Вы не правы.
Я хочу защиту, и не "колхозную". Поэтому и предлагаю обратиться к тем, у кого есть хотя бы станки и прессы. Хотя бы ради интереса.
Не у всех может быть и силы и место, а самое главное - время "колхозить". Без обид. ;)

Ну тогда посмотрим... много ли желающих наберётся... :)

ему там порекомендовали найдешь еще пару лохов за 8000 и защита в подарок, проходи рекламщик лесом, попахивает баном статья 1.11   :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2: :knuppel2:

Летом умудрился сорвать абсорбер с креплений, при этом машина успела хапнуть песка. Два раза числит клапан холостого хода, при этом выдувал пылесосом оставшийся песок из абсорбера, но все безуспешно, шторка кхх забивалась мельчайшими песчинками, пришлось ставить фильтр на шланг идущий от абсорбера к блоку дз и заново все промывать, сейчас полет нормальный, к весне буду снимать блок абсорбера и вычищать от оставшегося песка. Саму защиту собрал за пол дня, болгаркой вырезал заготовку из ржавого троечного листа железа,  обработал преобразователем ржавчины и покрыл антигравийкой. На третьем рисунке обведен красным песочек на коллекторе.  :-\

И цена вопроса !? ;)

Вот это серьёзная штуковина!... O0 Теперь если оторвёшь, то вместе с баком... ;D ;D

Я на своей делал из Аллюминиевого листа сталистого 3,5 мм , защиту картера и бака с одсорбером, испытывал по грязи машина проходит как по маслу без задержи, когда продавал снял защиту с двигателя а с бака забыл и делается всё легко и ума большого не надо  O0

Мы делаем примерно такую же конструкцию, только из 2-мм НЕржавого железа, красим . "Дерём" за всё с работой аж 1800 руб. Есть ли смысл платить 8000 руб за то, что лист будет вырублен станком и в нём (наверное) будут высечены дырки?  Не знаю, не знаю...

SанSаныч, а сейчас ставите такие защиты на 2-ую црв-шку? Почем "дерете"??  ;)
ПС. Хочу в горы))

да кстати я тоже присоединюсь к предыдущему посту и цене вопроса по поводу защиты...( съездил на первые майские в астрахань и нема адсорберу и всей требухе вместе с проводкой к нему) P.S ставьте защиту... я не успел  вот итог..

телефон у Саныча в подписи!

Обратил внимание, что двигун в грязи от высохших капель из луж. Дальнейшее обследование показало, что ни пластикового пыльника, ни металлической защиты нет (я не первый владелес). За бампером идет некое подобие пыльника длиной около 30-40 см. Соответственно брызги луж летят под капот на ремни, двигатель и т.д. У товарища был Хондо СМ-Х. По его мнению- с завода ставится именно такой пыльник двигателя- длиной 30-40 см и больше ничего.
Возникли вопросы: существует ли в природе пыльник закрывающий весь двигатель, какой у него номер? Есть ли смысл в поиске и покупке пластикового пыльника, или брать металлический? А нужен ли нам стальной пыльник-защита  вообще, картер легко повредить вне дорог или зимой в колеях?

ПС: Вопросы не совсем в тему конечно. Говнами не увлекаюсь. Больше интересует чистота двигателя.

От пыли и грязи мотор всёравно не убережёшь.. а вот циркуляцию воздуха в моторном отсеке скорее всего нарушишь...   

Уже разобрались, как защищать адсорбер. Но никто так и не рассказал и не показал, как закрыть выпускной тракт. В нем же всякие датчики стоят, которые стоят больше адсорбера и бензобака вместе взятых. Может у кого мысли хотя бы есть по этому поводу?

Датчики вроде никто ещё ни отрывал... эт как же надо на брюхе ползать? :o ???