Клуб Honda CR-V Россия

Прикупил недавно передние тормозные колодки Текстар для пробы.. хотя Нисшинб и Кашиям навалом продается.
Читал отзывы про текстар - вроде нормальные: не пищат, не плывут..
Вопщем заказал через интернет магазин ***** :) за 950 деревянных..
Что можно сказать.. при первом осмотре - шок.. Коробка большего размера, чем надо, внутри пыляка..но все опознавательные немецкие знаки на месте - не палево.. Кашияма маде ин джапан смотрица куда качественнее нежели немецкий друг(немцы они вобще халтурщики:)).. Фрикционный материал у текстара рыбой не ваняет..:) наблюдается большое количество вкроплений металлической стружки(не знаю: хорошо это или плохо)..
На выходных буду ставить, а то старые подходят уже.. посмотрим, шо цэ такэ.. :)

Поставил Кашияму (синяя коробка, сами колодки снаружи облиты коричневатой краской, брал на сайте, подсказанном Кириллом - там же где брал зеркала, жижи АТФ З-1, пробку радиатора), поставил, они чуть, едва заметно мягче предыдущих, тормозят хорошо, не скрипят, не воняют. 670 рублей за комплект

Вовас, за рекомендации. Сегодня помчу устанавливать.

Таки поменял колодочки *russia*, то что осталось после замены и от колодок, на фото. Менял на СТО (фирм.). При замене не отлили тормозуху из бачка,  и излишки просто через крышку выдавило и на вопрос, а не протереть ли потёки реплика: "Не переживай и так высохнет" >:D придурки.....
Кстати, вот эти колодочки стояли с Японии, какой это бренд? Никада покупать не буду, при резком торможении с 140-150 машину не остановишь.... >:(

Родные... хондовские...

А сервисменам в бубин надо..

На первой фотке пластины, мне их не поставили, сказали, что вроде как с новыми нет в комплекте, значит и не нужно.

ФУУУУУУХХХХ... **** **.. извините, но подругому не могу сказать..
Без пластин скрипы начнуться.. надо было старые оставить.. они на пруле только с внешней стороны ставятся.. предварительно нанеся между колодкой и пластиной теплопроводящую смазку..

От болбесЫ..

Такой вопрос.Почему на европейки и пр. руль на оба суппорта идёт 2 противоскрипные пластины,а на американки 6!Скоро менять колодки,что-то жаба душит заказывать 6 штук,тем более,что сейчас у меня они вообще не стоят а колодки не пищат.

Разные тормозные системы..

купил оригинал на лев. руль 6 пластин не пойму куда там пасту мазать тепло отводящую,между пластиной и колодкой, или в круглые 2 отверстия в колодке? :P

Между пластиной и колодкой.

При езде по неровной дороге, гремят колодки, думал сточились, поменял, всеравно гремят.  В сервисе говорят что при установке колодок между ними ставиться какая то "пружина" что бы во время езды, они находились прижатыми к супорту. Да, на колодках с торца есть маленькие отверстия.
что это за пружины? Нужны ли они? Где взять?

Гремят не колодки, а тормозные суппорта. Попробуй набить литолом направляющие, какое-то время бряканья не будет.

Да. как раз таких прижымных скоб и не хватает. Спасибо. приобрету попробую поставить.

если у тебя праворуль, то там таких пружинок нет - конструкция другая..

На моей праворульке тоже была такая проблема - заменил скобы 15 ( по предыдущей ссылке ), заменил смазку суппорта на спец.смазку Ликви-Молли для суппортов. 

Менять не обязательно... просто надо их поумному подогнуть;)

У меня эти скобы 15 вообще колодки не зажимали, как я их не загибал, и были сильно стерты, местами до толщины фольги. А с новыми скобами колодки совсем не гремят. Новый комплект скоб мне обошелся в пределах 150 руб.  

а.. ну в таком то случае да - тока замена..

Можно ли заказать в ехистe, отчего подходят. А то я заказал, пришли мои колодки, разобрал,а они не подходят. Видимо у европейцев другие

Kashiyama D5091M
Sumitomo SN870P
Textar 21497 18,0 0 5 T819
Nisshinbo PF8396

Первые похуже..

И ещё AKEBONO AN-455

беру запчасти на экзисте, экзист выдает ссылку на japancats, там выбираю модификацию для англии, ирландии и т.п. (т.е. правый руль)....все подошло

передние тормоза разные будут..

Вов, а ты чем пользуешься?

В экзисте в поиске набираешь D5091M колодок на правый руль выпадет немеряно.. ;)

Для японок есть хорошие дубли - BREMBO 09.6753.10  8)  Сам на таких езжу уже 3 месяца - полет нормальный. Чертежик прилагаю - смотрите, замеряйте. Лично на мою встали идеально.

Диск тормозной передний вентилируемый:
Диаметр: 260 мм
Толщина: 23 мм
Количество отверстий: 4 шт
Диаметр центрирования: 64 мм
ACCORD VII; PRELUDE IV; CR-V I

Оригинал:         45251-S10-000
                       45251-S0A-940

Brembo:             09.6753.10
Lucas/TRW:        DF 3109
Ferodo:              DDF 511
Quinton Hazell:    BDC4373
Mapco:              15606
Ate:                  24.0123-0105.1
Allied Nippon:     ADC 0511V
Japan Cars:        C34030JC
Japan Parts:       DI-430
Nipparts:           J3304030
и др.

Други, подскажите номерок колодок тормозных передних. У меня японка, 1999 г, RD-1.
Пасиба всем  ;)   

автомат или механика?
Nisshinbo pf-8484 для АТ, pf-8254 для МТ

Пора уже запомнить, что:
у всех евро-сша и короче леворуких + японцах на МТ колодки одинаковые,
у японцев АТ - свои колодки

Sumitomo SN870P - уложишься в 1,5тр.

Подскажите пожалуйста номера передних тормозных дисков. даметр 260 мм. 5 болтов

Заранее благодарен!

45251-S30-000, есть еще дубль   H330A54

ниссин в своей коробке на 30% дешевле будет. NPS-112W-SA  =   PF-8374,PF-8396 ,PF-8484,H4502- S9A-003,H4502-S 10-003,NPO-112W -SA,NPS-112W-SA ,45022-SM4-A00, 45022-SM4-A01,0 6450-S5D-A01,06 450-S9A-000,450 22-S10-000,4502 2-S10-010,45022 -S10-020,45022- S5D-H00,45022-S 9A-000

NPS с пластинами, NPO - без

Ребятки, этот номер NPS-112W-SA если что для праворульных, так что без фанатизма.

Подскажите какие брать передние тормозные колодки на японку праворукую в экзисте нашел вот эти
Nissin NPO-121W - 1797,25 руб
Nisshinbo PF-8484  - 1476,39 руб
подходят или нет, а то по оригиналу 45022-S10-000 их не выдает хочется именно Nissin.

Nissin NPO-112W
Nisshinbo PF-8484
Kashiyama D5091M, D5080M

Спасибо заказал в экзисте Nisshinbo PF-8484 цена 1476,39 руб.

исчё есть нишинба PF-8396

кто нибудь использовл вот таке передние колодки - Hawk Performance HPS Brake Pad HB275F.620, стоят 75$ материал:ферокарбон.

А про диск ты подумал? Он же не предназначен для таких материалов колодки.

Диски будешь менять чаще, чем колодки ;)

подскажите плиз, на правом руле только колодки разные? или диски тоже?

пятидырые торм. диски на всех леворуких АТ и МТ и на праворуких МТ - одинаковые, колодки тоже одинаковые. Праворукие пятидырые АТ других размеров, колодки как и для четырехдырых АТ (МТ на четырех не бывает). Если надо размеры, напишу

Спс, понял. По ехисту нашел только две замены оригиналу: Japan Parts и Nippon pieces. Из этого стоит что то брать? На оригинал цены кусачие :o

а с твоими-то дисками что, не припомню чтоб на японцах это было актуально

Не понял :) Актуально что? Замена тормозных дисков?

да

тут кто-то писал, что причиной биения оказались не диски, хотя поменял, что оказалось причиной не помню (то ли подшипники), но если ты уверен, попробуй для начала токарю их отдать, если не поможет - покупай что пожелаешь, будешь пионером :)

Нее, спасибо конечно, но пионером быть не хочу :) Я просто хочу понять что люди ставят на праворучки. Только оригинальные торм диски или нет. Я готов и оригинал купить, но хотелось бы совет получить у тех кто на этом собаку скушал :)

случаи единичны, вряд ли у тебя какаянить статистика получится

У меня японка, 1996 г, RD-1 AT.  Подскажите номер  передних тормозных  колодок FERODO. Спасибо всем :-\

боюсь предположить, что нет таких.
а почему такая однозначность?

ia jivu v Tbilisi i szes parekomendavali po cene i kachestve FERODO ili ATE. astalnie podzelki ATE toje mojet bit podjelkoi no kachestvo normalnoe. v subotu ia doljen kupic FERODO i chto ani mne predlagaiut (unix katalog 1997-2001) po moimu mojet ne podaici. ia iskal i nigde ni smog naiti nomera etix firm dlia pravarulnix.

Да,я тоже себе недавно приобрел тормозные диски, правда б/у а то оригинал под заказ 5.000. за один торм.диск.

ATE  13.0460-5818.2  

spasiba kiril poetomu nomeru nashol i nomer FERODO (a vmagazine drugoi razmer predlagali fsl1505). vsio padashlo FSL904 a nanei staiali TOKICO 447M O0

poklaviature poruski potrbuetsia minut dvacet i potamu ia napisal angliskimi bukvami no iesli eta prablema pridiotsa pisat po ruski ???

профиль похож, но не тот
плюс толщина в целом на 3,4 мм больше
я себе ставил на 2,4 мм (профиль какой нужен) толще - кое как влезли, при условии, что диски подношены(думал греться будут, но нет тока попищали до появления хода поршня, а то его практически не было при такой толщине колодок)
так что как ты их впихивать будешь ???
сообщи потом

pastavili bez vsiakix problem skazali tochno bodoshol sidit narmalna, diski toje praveriali tolshina toje vnorme. no tvaia versia abisniaet uroven jitkosti umenia bil na MIN a teper ves bachok poln.

на днях буду пробовать

обнадеживает надпись the silencer ;D

Всем привет :D Я себе брал передние дисковые колодки NISSIN-Sport NPS-112W-SA за 2100рупий компл. ну просто ззамечательные ни какого шума, писка, скрипа, тормозят просто изюмительно, ни каких нареканий.

Проехал тыщу, всё ОК. Не пищат, не перегреваются как Кашияма

Стоят Alen Nippon всё не чё, но заскрепели. Nishimbo  лучше!!!

Доброе время суток!

Определился с дисками, буду брать BREMBO 09.6753.10.

Фирма   Артикул   Инф.               Описание             Мин. заказ, шт   Ожидаемый срок, дн.    Цена   

Brembo    09.6753.10   Есть    Диск тормозной, вентилируемый      2                      33                   4 076,83р.   

Вопрос это за два диска?
Если нет, может кто подскажет где можно дешевле урвать. Т.к. цена очень близка к оригиналу.

Брал диски BREMBO в 2008 году по цене 3680р за штуку. Два диска обошлись в 7360р. Так что цена не так уж и сильно поднялась.
Но диски такие же как и оригинал - по качеству и эксплуатации. Лично я доволен брембовскими дисками.

Диски прошли уже около 30ткм, биений никаких нет, томозят четко и предсказуемо, хотя это конечно зависит от тормозной системы в целом. Единственное - что появилась ржавчина на ступице и в вентиляционных каналах, но и на оригинальных дисках то-же самое было.

Ребят подскажите пожалуйста, в четежах я ноль которые привидены сверху. :(Мне предложили вместо BREMBO 09.6753.10 аналог ASHIKA 60-04-430 надпись на дисках Min Thk 21mm j-p 04/10.Подойдут они мне или нет? :-\

 В июле 2009 г. поставил новые оригинальные передние диски и колодки FUJI. Пробег около 18 тыс.км. Сейчас стали пылить, замерил износ дисков и окуел - около 1,2 мм.  >:D Получается, как за предыдущие 10 лет, если диски были родные. Колодки не самые дешёвые, около 1,5 тыс. Продаван не соврал - колодки тихие, не скрипят, тормозят хорошо с любой скорости, только своё "чёрное" дело делают молча. На внутренней колодке обнаружил поверхностные поперечные трещины. Попутно, после отсоединения от кулака обнаружил поперечную трещину на тормозном шланге, внутри изгиба. Будьте бдительны.

TRW GBD-894

FERODO FSL904 после 12 000км пришлос сменить НЕ ТОТ РАЗМЕР :-X

Для направляющих суппорта использовал укр. смазку верилюб, в аэрозольном баллончике. Больше года проездил, разобрал для контроля, вроде ещё не высохла. Как вариант, сгодится. Главное, чтобы гофры были эластичными и не дырявыми .

доброго времени всем участнегам)), сори за некрофилизм)
GDB 3144, GDB 3144S встанут на ПР 96года?
и GS 8559 на зад? подскажите плз применимость)

перед GDB 894, зад не помню.

стояли с Японии такие,HAMP (Honda AfterMarket Parts),проехал на них 60т.км.еще на 10-20т.км.хватит.
купил на замену Akebono.

Пришло время менять. Приобрел Nissin NPS-112W-SA. Цена - 1069 руб. :))) Через EMEX Вот думаю - дешево чой-то.
Посмотрите - реально Nissin? :)

классные, пластин что то много, в оригинале на правый руль их 2 (две)

да, ниссин. У меня на левый руль в такой же упаковке, такого же цвета пришли. Свой отзыв по ним писал. Не забудь смазку прикупить. Тока по ЕМЕХ чет слишком дешево.

да я на завтра посмотрел там миниум цена стала 1800 руб. даже не знаю как так получилось :)

Кому интересно поставил JAPANPARTS,таже самая ASHIKA плюс колодки,тормозами доволен не пищат!

Ты покатайся сначала, а потом делай выводы...По началу они все хорошо себя ведут :angel:

Мужики, ну выручайте, заменителей вообще каталоги не выдают, каталога циммермана тоже найти не могу...
Дайте пожалуйста номер циммермана или брембо, который подходит на четырехдырочную прульку!  :)

На праворульную идут Брембо 09.6753.10 .  Я себе поставил и откатал уже на них 20 ткм. Полет нормальный!  Прилагаю картинку с размерами .

Спасибо громадное!
А то бывали случаи, что заказывали товарищи запчасти, а им приходило не то. Я обычно с Емекс работаю. но тут на Екзисте почему-то дешевле выходит, буду заказывать!

Вот только хотел спросить, откуда заказывал, Станислав? Экзист по твоему номеру выдаёт прорву заменителей, наверное, бремба самый правильный. Хорошо, что у тебя не пятидырый вариант на 260мм., вот там точно фигвам. Пару лет назад смог только оригинал найти, по 8 тыр/шт  :(

Заказал в Экзист, отпишусь, если что не так будет.
А пятидырочные на сайте Брембо очень хорошо пробиваются как раз таки, а четырехдырочных не нашел

Поставил Brembo/ Nisishinbo проехал 500 км, резко не тормозил, плавненько езжу, но сегодня на встречу джигит вылетел, пришлось нажать на тормоз- остался недоволен, тормоза пока что отвратные, может еще притрутся...

Поставил Тормозные диски Brembo IRi8993093 и тормозные колодки Nisshinbo PF-8484, Пробег 1 000 км полёт нормальный.

CR-V 96г. праворукая, японец.
Передние колодки гремят на весь квартал. Просто ужас.
Заказал в ехист, с праворукой ЕВРОПЕЙКИ упорные пружины (у меня их не было), на фото помечены красной цифрой 1.
Пришли через 2 недели. Разобрал суппорт, а они не подходят, просто некуда их ставить... Я знал что передние колодки на японцев и европейцев различаются, видимо и строение всего суппорта другое.
Ещё обнаружил что у меня сломана одна железка (обозначена на рисунке красной цифрой 2), согнул из тонкого железного листа аналогичную, поставил. Грохот стал значительно слабее, но все равно есть.
Подскажите, может есть ещё какие прижимные пружины в суппорте для японцев. И какие у них номера, я так понимаю заказывать запчасти по передним тормозам для японцев по европейскому каталогу нельзя...

PS. Машина без ABS.

Проверь еще направляющие суппорта (на схеме 14 и 19), могут быть разбиты со временем, будут греметь суппорта на кочках. В поиске поройся!

Всем привет!!!

такая же беда, колодки руками ходят туда сюда, с правой стороны направляющие №15 нимного подогнул, убрал зазор..., купил новые, но зараза идут только по 1 шт в упаковке, ставить буду  пока на одну сторону!
Может дествительно потеряли свою упругость и толщину в том месте где колодка передвигается торцом...

Пластины № 11 тоже нет, она не принимает в этом роль, именно в вертикальном положении гремит колодка.

Было такое. Гремели ОЧЕНЬ СИЛЬНО... Было ощущение что вся ходовка разваливается, пока слегка не нажмешь на тормоз... Тогда тишина. Проблему решил на 100% сильно подогнув пластины №15 (и верх и низ) пассатижами до состояния, когда колодки СОВСЕМ не люфтят в суппорте. Их не клинит конечно, но стоят они надежно. Грохот пропал, на тормоза других жалоб нет.

На форуме в теме "гремит суппорт" я писал о подобной проблеме. Суппорт гремел на любой неровности и переставал греметь, при нажатии на тормоз. Оказалось колодки. Пружинки загибаешь внутрь посильнее во всех изгибах (два посадочных места обоих пружин колодок), так чтобы колодка садилась плотно и при раскачивании колодки рукой она свободно не ходила из стороны в сторону и колодка не ударялась о края посадочного места. Если это не помогает, особенно если при торможении суппорт продолжает греметь, значит причина не в пружинках в другом, как правило в направляющих.
      У меня суппорт гремел, от того, что один "Мастер" разогнул пружинки наружу.

Ненене... Люфт не в сторону диска (не вправо-влево), а в другой плоскости (какбЭ вперед-назад)... Люфтили колодки в посадочных местах. Диск и цилиндр тут не играют роли. Разогнулись пружинки, ну или стерлись. У кого как...

Ребята, там надо зарегистрироваться, потом заполнить анкету и откроют доступ к каталожным номерам.
Номер скобы 45237SM4A01 (4шт)
Колодки выдал кучу номеров, тут я затрудняюсь...
45022SM4A01
06450S5DA00
06450S5DA01
45022S5DA00
45022S5DH00
06450S9A000
06450S9A010
45022S10010
45022S10020
45022SM4A00
45022S10000

Спасибо  O0

Что-то потерли мои отзывы о TRW.. После зимы начали бить немножко, а к началу лета руль уже долбило при торможении, хотя больше 100 км/ч не еду и резко не торможу. Пока решил не менять и проточил - биение пропало и не появляется уже 1000 км. Вобщем TRW не лучший вариант.

Japan Parts ныне ASHIKA, не плохие тормозные диски, У самого стоят Japan Parts только желательно колодки ставить этой же фирмы!

Около 4 месяцев,сам работаю на складе авто-запчастей и ASHIKA-Japan Parts разбирают очень хорошо!Поезжу посмотрю, как дальше себя поведут чуть что сразу отпишусь.

Всем привет! а кто что скажет о фирме NIBK ? а то рекламируют так красиво

Проехал на таких около 6 тыс. км. В сочетании с новыми дисками Брембо ведут себя вроде неплохо. Катался и  по горам. Перегрева(снижение эффективности торможения вследствие нагрева) вроде не замечал . Скрипа нет. В оригинальных NIBK в комплекте смазка, сетка противоскрипная, инструкция. Сам видел подделку - голограммы на коробке нет, в коробке одни колодки, так что аккуратно. Цена за комплект около 1100 руб.(см. ответ №185  :))

Вот ещё нашёл- _http://www.jnbk-brakes.com/home/index.html

Везунчики! А что делать тем, у кого диски диаметром 260мм, под 5 шпилек и коробка автомат?  :(
Кроме JAPANPARTS(ASHIKA) альтернативы нет?

Тоже столкнулся с проблемой... сначала заказал... диски с колодками пришли, разобрал, а не тут то было(((
Диски пришли на 282 мм, а стоят на 260 мм.
Может подскажет кто все же каталожный номер дублей нормальных дисков 260 мм диаметром?

Поставил колодки Aiko (та же фирма NIBK) очень доволен. Тормозят хорошо, скрипа, писка нет.
Только Aiko дешевле почему-то))) Каталожный номер у них один PN8484

Нормальных дублей на 260 НЕТ В ПРИРОДЕ(т.е. на экзисте)!!!Все что есть-производные japanparts,поставил себе blue print-чз 2 мес все в ржавчине!!!УЖОС!!!

Alex 626, имеется в виду, тормозные диски для авто ПОСЛЕ РЕСТАЙЛА. Там диски на 5 шпилек идут. Дублей на них крайне мало (SAT, Blue Print и производные от него).

Когда я озадачился заменой дисков, то не нашел лучшего решения, как проточить диски. Сначала точил без снятия в автосервисе за 1200р за пару. Почти не помогло, било руль чуть меньше, но все же било. Тогда я начал искать проблему в подвеске. Перетряхнул много чего. Эффекта ноль. Тогда я решил проверить свои торм. диски на биение микрометром. Проверял только наружнюю сторону. По показаниям, диски оказались в норме, НО я все равно решил проточить их на токарном станке со снятием. Как только проточил диски биение сразу же ушло. Колодки также проточил на станке и надобность в замене колодок пропала. Теперь, при нажатии на педаль тормоза вибрация отсутствует. Вот такая история.
P.S. С биением ездил около года, напрягало очень даже сильно.

смотрел  Nisshinbo PF-8484 это пишут барабанные колодки передние вроде PF-8254так какие передние колодки мне заказать подскажите точнее! :-[

 :)

Привет всем! Хочу поставить себе колодки EBC GREENSTUFF DP2812.Но не как не могу понять пойдут ли они на мою машину HONDA CR-V 1999год RD15204189 праворукая автомат.На данный момент стоят ATE 13.0460-5818.2.По размерам ATE 137.8-52.7 а EBC gjrfpsdftn 138-53.По каталогу ATE эти колодки ставятся на HONDA ACCORD IV (CB)   2.0 i 16V (CB3)   1990-1993,HONDA ACCORD IV купе (CC1)   2.0 i 16V   1992-1993.Нашол эти же машины в каталоге EBC выдаёт номер DP2812 но почему разница в размерах понять не могу. :-\
 

Вот для неё:Nisshinbo PF-8484 .Как вариант.

Всем привет! Приобрел колодки NISSIN NPO-112W-SA, в месте с колодками 6 пластин. Разобрав на машине колодки обнаружил, что пластин там всего 2, одна с правой стороны со стороны колеса, а вторая с левой стороны со стороны колеса.  Интересует такой вопрос, их ставить все или же по одной как стояли на машине?
P.S Купил еще Liqui Moly 7573(Аэрозольная синтетическая смазка для тормозной системы), подойдет ли она для обработки колодок как теплопроводная смазка?   

Подскажите, Advics SN870P подходят в качестве замены оригиналу 45022-S10-020?
Ищу замену старым стертым колодкам и решил остановиться на Sumitomo (Advics), но не могу найти нужный заказной номер.

Спасибо! Так и думал, что они должны подойти. Уже заказал. Как поставлю, отпишусь.

номерочек не подскажешь?

ST-45251-SP0-000
ST-45251-S7A-N10

не разбирался правда какой скольки болтовый. и ценник правда от 1000р по доку, а по экзику от 1400

сейчас сумитомо нет (я в прошлом годе успел купить), они влились в адвикс

Три недели назад ставил колодки фирмы KASHIYAMA (D5091M) + поменяна смазка направляющих суппортов Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube. Полет нормальный. Проехал уже 2300 км. Никаких скрипов. При частых торможениях видимых признаков перегрева и ухудшения тормозных качеств я не заметил. Отличные колодки по соотношению цена-качество, на мой взгляд!

Здесь не дураки в течении 6 лет собирали инфу, на основании фактов!
И все не для того, что бы на основании мизерного пробега, взглядов и ИМХа заявляли:
- А у меня все хорошо!  

Вместо предисловия:

И, соответственно, диски тоже. То есть, "праворукие" AT с АКПП, независимо от разболтовки (4x114.3 или 5x114.3), имеют тормозные диски меньшего диаметра (260мм), и колодки меньшей размерности и с более "агрессивным" фрикционным материалом.. В общем, более нагруженная конструкция, чем у остальных RD-1/2. Соответственно, думаю, лучше совсем дерьмовые дешёвые запчасти в этот узел не ставить ;)

========================================================

В общем, сижу ломаю голову, что заказать из передних тормозных дисков. Праворуль АКПП 4-шпилечный..
Бюджет - 4, край 5 тысяч на два диска.

Разболтовка 4x114.3, диаметр диска 260мм, толщина 23/47мм, ЦО 64мм, макс. биение 0.1мм.
Чертежик этих дисков в данной теме уже не раз выкладывали, но на всякий случай продублирую.

Колодки - хотел Nissin NPS-112W или NPO-112W, что-то из них = оригнальным, но не нашёл в продаже.
В итоге купил Nisshinbo PF8484, обмерил - оно, штрих-код проверил - япония.. 1600р. Старые тоже Nisshinbo, в целом нравятся.

Собственно по дискам вот что набралось:

Оригинал (номера от CR-V RD1 праворуль акпп 4 шпильки, и ещё каких-то Accord и Prelude с аналогичными тормозами):

45251-S10-000
45251-S0A-940
45251-SS0-000
45251-S1A-G60
Цены - 3600-11600 р/диск. Бюджет не позволяет :)

Дубли. Перерыл кучу каталогов, отбросил фирмы-упаковщики, "сомнительных" производителей, позиции без точных данных по размеру диска, отсутствующие в продаже, и те, которые дороже оригинала. Что осталось:

TRW/Lucas - DF 3109 - 1000-2200 р/диск
Delphi - BG2814 - 1100-2600 р/диск
Bosch - 0 986 478 415 - 1500-4800 р/диск
Brembo - 09.6753.10 - 1700-2100 р/диск
ATE - 24.0123-0105.1 - 2500-3500 р/диск (или два, подробности ниже)

JDM (Japan Domestic Market, с внутреннего рынка японии) дублей как-то, млин, не нашлось  :-\
Вообще, в "эуропэйских" производителях, мне не нравится одно - марка бывает именитая, ценник порой тоже "именитый", а продукция в итоге частенько оказывается из какой-нить Польши, Румынии, ЮАР.. И узнаёшь об этом пост-фактум, когда заказ уже приехал.. Хотя, и у Хонды нынче заводы в Китае.. Ладно, что-то я как старый дед :)

Почитал отзывы на форуме. Вот что вычитал. TRW вроде как в Польше нынче производят, и вроде как они не очень любят перегрев/перепады температуры (ведёт). Delphi просто без всякой аргументации назвали гомном. Судя по цене, их тоже где-то рядом клепают, хоть бренд и штатовский :0) Brembo, как я понял, хвалят, только срок службы меньше оригинала, сообразно цене. По Bosch и ATE никакой определенной информации не нашёл.

Что посоветуете в рамках данного списка? Сразу скажу, б/у в этом конкретном случае идёт лесом.

У меня самого пока такие мысли:
От TRW и Delphi склоняюсь отказаться, Brembo и Bosch интересны.
ATE - в их электронном каталоге (http://www.ate-brakes.com/www/ate_de_en/themes/20_catalogues/online_catalogue_en.html) нашёл очень интересную информацию, цитирую: "Quantity per Packing Unit - 2; Packing Unit - 1". То есть, этому коду вроде как соответствует упаковка с двумя тормозными дисками внутри. С приемлемыми сроками доставки ценник получается около максимального, но, если это за два диска - пожалуй, это будет самый интересный вариант.

  О чём все таки речь? Да, Игорь, чем закончились баталии с пластиковой защитой двигателя?

Если я правильно понял вопрос, то вот краткое содержание моего предыдущего сообщения, в качестве ответа:


Да пока руки не дошли. Езжу со старой, мятой-рваной.. Но, спасибо за подсказку, в любом случае. До зимы планирую поменять :)


По тормозным дискам по моему вопросу кто-нить что-нить посоветует? Ездили на Delphi, Bosch или ATE кто-нибудь? Особенно в сочетании с колодками Nisshinbo? Есть практический опыт? По TRW и Brembo, из отзывов на форуме, всё более-менее ясно.

Пока что воткнул новые тормозные колодки, в очередной раз обслужив направляющие ("пальцы") суппортов не самой походящей смазкой (по температурным допускам аналог литола). Литол, второпях (менял ступичные) забитый туда в прошлый раз, кстати, неплохо отходил, я тормоза взгревать до заоблачных температур не любитель, да и местность в основном равнинная. Единственное, под противоскрипные пластины и на пластинки-пружинки по краям колодок мазнул слегка, проданной мне в автомагазе до кучи с колодками спецмазюки (4 грамма в пакетике), с допуском до 200 градусов по цельсию. Прошлый раз там просто сухо было.

Заодно промерил толщину тормозных дисков, один 21.7мм, второй 21.5мм. Кстати, очень медленно стачиваются, то ли оригинал стоит, то ли из-за моей аккуратной манеры торможения, то ли всё сразу.. В общем, по дискам запас по времени какой-то есть, так что если ничего внятного по своему вопросу (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,20242.msg723777.html#msg723777) в ближайшую неделю не услышу, пожалуй, рискну заказать ATE, оговорив возможность возврата, если в упаковке окажется один, а не два диска..

  Не буду рекламировать лишний раз. Та же фирма, что и по пластиковой защите. Мне пришли контрактные передние тормозные   диски. Ценник 700+700+(транспортные услуги ПЭК -300)=1700. Толщина 22,5. Поставил. Заодно провел ТО, смазал направляющие суппорта, заменил тормозные колодки. Доволен. Никому ничего не хочу доказывать и в чем либо убеждать. С уважением к соклубникам.

это идеальный вариант в наших условиях
чем не устраивает контракт?

Кирилл, ну вроде Nisshinbo-то вполне себе ничего дублик? Предыдущие колодки стояли тоже они. Суммарно порядка 5 лет и чуть больше 60 тыс. км., без лишних звуков, пыли, адекватно и предсказуемо тормозили, в т.ч. в экстренных ситуациях, расход толщины дисков скромный, устойчивость к перегреву адекватная для "гражданских" тормозов.. Новые тоже Nisshinbo поставил, прикатал, тормозят точно так же, я доволен.

Хм. Б/у тормозные диски.. У меня не настолько всё плохо, чтобы настолько экономить на безопасности - собственной, пассажиров, окружающих меня машин и пешеходов. Все там будем, но торопиться-то зачем? Ведь "контракт" - это всё равно лотерея. Как мне кажется, бОльшая, чем с умом выбранная новая запчасть..

//Дополнение.
Да, и насчет проточки дисков..
Просто какой-то продаван в разговоре упомянул, что дескать, как вариант, купить контракт, поставить и сразу проточить..
У меня на этот счет следующие соображения:
Если бы тормозные диски были монолитные - обычно так делается в задних дисковых тормозах, на них нагрузка меньше, и нагрев, соответственно, тоже меньше - то да - "поведенные" имеет смысл проточить. Восстановим и форму, и, с большой вероятностью, балансировку. Только не говорите мне, что вы не в курсе, что у тормозных дисков есть балансировка ;)
А вот неоднородные диски (вентилируемые и всё, что "круче") - если "повело" - наружную форму-то мы проточкой восстановим, а вот балансировку - никак. И будут они давать биение при торможении с высокой скорости.. Так что - ещё раз - "контракт" в данном случае идёт лесом..

В общем, ценник на ATE оказался за один диск, а не за упаковку из двух, во всех инет-магазинах.. При такой цене уж лучше оригинал. По Bosch так ничего определенного и не нашёл, кроме упоминаний, что на японцев бош может паковать в свои коробки чужие запчасти, и заявлений, что бош на автомобили в плане запчастей хорош только в электрике/электронике.. В итоге, заказал Brembo по 1800р.

Вот цирк с этими брембами получился. Изначально нашёл их только в одном интернет-магазине из трёх (автоdок, екzист, 1001зч). 7 позиций, в 6 из них наличие указано по 1 диску, одна позиция в Польше, 35 дней доставка, укзано, что есть в наличии, сколько - не указано. Статистика поставок везде, кроме двух поставщиков, хреновая. Манагер грит - заказывай из разных мест по одному, где-то да найдутся. В общем, два наиболее "благоприятных" поставщика - отказ. Самый "ненадежный" и самый дешевый - приняли в работу. Потом отказ, отказ, отказ.. Я на нервах. Думаю - нахрена мне ОДИН тормозной диск? Заказываю последний доступный вариант - Польша. Проходит три дня - приходит две смс - Польша - отказ, один диск пришёл на склад. Блин.. Давай уже искать просто через гугл варианты - брембо-то хочется :0) Ближе Украины нифига нету. Звоню манагеру. Грю - что делать - мне один диск не нужен. Он гундит, мол, это не является причиной для возврата. Я ему - проверь посылку-то - там всё в порядке? Он проверяет, говорит, странно она как-то брякает.. В общем, открыл - там ДВА диска :0) С Новым Годом, блин :0) Я ноги в руки и забирать. В общем, получил два Brembo 09.6753.10 в одной упаковке по общей цене в 1689р. :0) Причем, похоже, последние у "местных" поставщиков.

То ли забыли нашенские продаваны по своему обыкновению раздербанить парную упаковку на два отдельных диска, то ли вероятность такой халявы довольно высокая - по уму-то они парами и должны продаваться. А манагеры все как один говорят, что цена указана на сайтах за один диск.. В общем, вот :0)

а че ты радуешься, все равно это шляпа дублевая, скоро они у тебя кривыми станут

Не с той ноги встал чтоль?

ты только честно, через несколько месяцев - год, расскажи, что да как с ними

Почему это вдруг brembo стали шляпой дублевой? И чем конкретно оригинал лучше дисков brembo? Если бы на мой АТ с пр.рулем и с 5-ю шпильками был дубль brembo, я бы взял его.

не путайте мягкое с теплым, например с этим: QINGDAO BREMBO TRADING CO. LTD.

Брал в спешном порядке 2 года назад из наличия, смутила низкая цена, но продавец советовал.
Откатал всего 35тыс.км., при ревизии внешние накладки очень "жирные", а вот внутренние стерлись сильнее, причем с перекосом. Так бы еще годик в таком темпе побегали. Пришлось менять, заодно обслужить и направляющие. Хорошо, что на диагностике попросил мастера все подробно проверить.