Клуб Honda CR-V Россия

Ткая проблема, а может и нет не знаю, вот и спрашиваю. Когда еду в горку или обгоняю нажимаю резенько на газ (вроде кикдаун называется этот процесс :-\), в салоне появляется запах горелого масла. Все осмотрел, двиг чист, подтеков нет. Что это может быть?

а маслецо в коробочке давно меняно?

Нет, месяца два назад. Около 2тыс. после замены проехал.

со щупа коробки масло на запах сравни... тьфу, тьфу, тьфу тока б не оно.

Что значит тьфу тьфу, тока не пугай :-[

Это может быть поршневая... :(

Главное чтоб в коробке не горело.... Лучше глянь может где-то на выхлопную систему масло попадает, следы должны быть.

Ну я думаю если бы поршневая, то тогда бы на мощи сказывалось, а у меня все в порядке прет только щеки заворачиваются O0, ну конечно в меру.

Я тоже об этом думал, залез под низ- чисто, может куда подальше залезть.

Дай Бог что бы так! Была такая проблема на Ауди,цилиндры становятся чуть элипсом в результате износа,плюс подношенные кольца,при обычной езде все хорошо но если крутишь мотор кольца не успевают снимать полностью масло и оно начинает гореть,оттуда запах и расход масла. Как то так примерно...

Трудно сказать,мне один не глупый человек так обьяснял,посоветовал залить масло по гуще. Залил минералку вместо синтетического кастроля расход масло упал в трое,вонять перестало. ЗА ЧТО КУПИЛ ЗА ТО ПРОДАЛ...

Посмотри внимательно, хорошо ли закручен масляный фильтр? Возможно, при высоких оборотах из-под него начинает "давить" масло, которое потом капает прямиком на выхлопную трубу. И лучше из ямы посмотреть, что творится под машиной с включенным двигателем на высоких оборотах (с кем-нибудь! соблюдая все меры безопасности).

Мне кажетсо (возможно неправ) что как раз синтетика скорее "полезет из всех щелей"

Привет всем. Запах точно идет при попадании масла на выпуск. У меня течет с заглушки на ГБЦ,оттуда на поддон и на выпуск. При езде сдувает,а остановишься сразу вонь идет

это нормально. сменил в конце августа. 5w30 VXR или как там. короче elf. и еще. вчера глюк был такой. при заведеном показывает реально сколько в баке бензина. а выключишь и стрелка поднимается будто его больше. у нас тут в кемерово давление атмосферное скакнуло - может с этим связано? я на всякий крышку бензобака открыл пары выпустил и закрыл.

Задача со множеством переменных, как хочешь, так и решай. Н-да, вечер начался :(

а чтож от масла то хотеть, конечно за 4,5 тыщи потемнеет (если обладает моющими свойствами), и запах бензиновый будет, но скорее запах горелого бензина.
Датчик врет - это понятно по закону Ома (сопротивление тоже, напряжение упало, ток упал) как дальше схема работает не знаю. Да датчик то, как уже писали на форуме чисто информационный, что бензин есть и примерно показывает его кол-во.
Атмосферное давление - хм не знаю, сказать ничего не могу, но ИМХО чушь и не влияет.

Дружище,а масляный фильтр какой? Если что-нибудь типа ApChina,то я не завидую твоему мотору..

Ага в Кемерово давление скакануло и бензина стало больше:) во первых датчик работает только когда зажигание включено, во вторых когда зажигание выключено, но включены габариты и появляется сий эффект, стрелка ползёт вверх  ^-^

было и у меня сие чудо - на улице было  -15 приехал на рынок, детей оставил в машине чтобы не замёрзли, доча конечно как потом выяснилось покрутила всё что только можно было, прихожу, завожу и вижу, что уровень бензина с середины бака показывает почти полный!!!  я спрашиваю у жены что делали, она отнекивается лыбиться, говорит что только доча писать хотела... я ей, вы что в бак мне сходили? от куда лишний бензин? :) короче пока ехал, минут через десять уровень вернулся на прежний.
Я так думаю, что в бензине был конденсат и в измерительной трубке его прихватило морозом, возможно я не прав

насчет габаритов человек угадал, действительно ждал под окнами

так а в чём связь-то с бензином?

а вы попробуйте вместо габаритов включить дальний свет - дачик еще больше бенза покажет (по логике).

Да какая тут логика, простая схема. Пол часа специально изучал и рисовал эквивалентные схемы нагрузок. Вывод у меня один: у кого проявляется такое поведение стрелки указателя уровня топлива при включении габаритов, фар, то виноваты в этом грязные и окислившиеся корпусные контакты. Из-за них появляется разность потенциалов, которая подпирает датчик уровня топлива и уменьшает ток через указатель (миллиамперметр, если так удобнее).

понятно, а контакты дачика указаеля топлива или габаритов/фар или поголовно все корпусные контакты?

тема вроде про масло...

А у меня датчик кажет и при выключенном зажигании Япон  1996...........
Это не нормально?

Это нормально...

Спасибо Алекс.

Где топикстартер потерялся?

Всем привет!сегодня столкнулся с такой вот проблемой:появился не понятный звук при повороте руля в разные стороны, даже не знаю как описать его-гукающий, глухой звук. Обратил на это внимание, случайно-печка и магнитола была выключены, так что кроме мотора ни каких подозрительных звуков не было, кроме этого. Могу добавить, что сейчас стоит теплая погода, почти можно сказать плюсовая, местами лужицы. До этого не наблюдались такие звуки, хотя стояли морозы. Еще замечу что звук появляется только когда трогаешся с места или совершаешь маневры при парковке или развороте в узких местах.До этого осматривал все на яме, ни каких подтеков, вибраций, люфтов не наблюдалось!И еще один вопрос: при работе печки, иногда в салон проникает запах горелого масла!Подтеков и утечек масла не наблюдается. уровень в норме, предохранители и проводка в идеале, единственное что наблюдается это конденсат на масленном поддоне (смесь масла и воды). Хочу отметить что запах появился недавно, после установки защиты двигателя, сама защита снизу касается с выхлопной системой и вместе соприкосновения защиты и выхлопной (катализатор), есть небольшие скопления влаги.Может в этом причина!За ранее спасибо за внимание!

Про запах ты сам себе ответил, производитель категорически не рекомендует устанавливать снизу двигателя какие-либо защитные щиты - это нарушает вентиляцию моторного отсека, что приведет к перегреву двигателя и выходу его из строя. А про звук не совсем понятно, он появляется при стоячей машине или только в движении при вывернутом руле. В любом случае: на замену жидкость ГУР и масло в заднем редукторе. Набери в поиск по очереди, все расписано и не раз.

Сергей,я установил легкую защиту от грязи год назад,в моторном отсеке- стало чисто в мотрном отсеке .Дороги у нас грязные,перегрева нет,на температуре не отразилось.

Защита защите рознь. Вот, к примеру:
1http://enc.срум/3866/#comments

Там как раз в комментах и написано, что это все ерунда. У двигателя мощное водяное охлаждение и никакие защиты картеров не изменят его тепловые характеристики.

Комменты писали те, у кого не случилось. И, нельзя верить всему, что написано, думайте своей головой, вспоминайте физику, проводите анализ.
Для мощного водяного охлаждения необходимо обеспечить этому охлаждению достаточные условия - правильную циркуляцию воздуха через радиатор охлаждения и отвод тепла из моторного отсека. Защита картера НАРУШАЕТ ЭТИ УСЛОВИЯ - об этом речь.

Да вот, вспомнаю физику и как-то не сходится. Во-первых, тепловой баланс нарушается гораздо сильнее, если источник тепла закрыт сверху, а не снизу. А сверху у нас почему-то капот.  :( Ну а во-вторых, что предлагаете делать с теми тысячами хондаводов, у которых защита стоит и ничего не перегревается? Может быть, у тех нескольких, у которых случился перегрев, просто так совпала установка защиты с потерей анифриза, например, или какими другими зведами? Ну а в-третьих, сам официальный документ от Хонды там не представлен, а всего лишь его якобы пересказ. Тем более, как там было сказано, в другом официальном представительстве об этом документе ничего не слыхали.

Открыть капот и послушать сверху. Либо ремень на ГУР ослаб, либо сам ГУР привет передает. Если звук идет снизу, то, как вариант, рейка.

Заметил, что запах появляется после замены масла присмотрелся КАК меняют фильтр, откручивают и масло стекает прямо на выпуск.
Потом выгорает месяца 4.
Попросил сразу трубу протереть- не пахнет!

А без защиты моторный отсек так грязью закидает ,что возможно и будет перегрев....если бы у нас дороги как в Германии были бы..я бы защиту сразу убрал бы...

При замене маслянного фильтра, подкладываю тряпочку под него (там как раз выступ на двигателе типа полочки сделан, кстати полочка с маленьким бортиком и масло там стоять будет).

привет, такая же беда)))  машину купил месяц назад, но вроде как болт от гайки отличаю. запах горелого масла, когда "притопить"..тоже ощутить не сложно. причем 120кмч-всё норм, а вот 140кмч-уже потихому запашок поступает и в салон при включенной печке. ни одного пятнышка масла ни на моторе ни на коллекторе само собой. что делать? :-[ а, и еще, в районе масляного щупа, в темное время суток если посмотреть в отверстие корпуса катализатора, труба до красна наколяется-эт норм или всё же??спасибо

Гм... Исключительно деликатно напоминаю, что в районе маслянного щупа катализатора нет. Защитный экран, в отверстие которого вы смотрели, прикрывает приемные трубы выпускного коллектора. Температура горения ТВС (бензина) 900-1100 градусов, соответственно, стенки выпускного коллектора (штанов) разогреваются до красна. Что вы и видите в темное время суток.

блин. ну это первая моя иномарка. и я сразу признаю что чайник в ней.. но не до такой степени чтоб открыв капот ни чего там не понять. а "паук" со "штанами" не спутать... да и не в этом суть. проблемка то в другом. пахнет)))) что не может не огорчать... и не ест она масло, и не течет... и не греется... только заметил при повышении влажности окр.среды лёгкое посвистывание ремня генератора. в остальном идеально всё. и мне почему то кажется, что данный ароматизатор не был предусмотрен заводом.))) простите за неопытность в плане катализатора... (надо б побольше умных книжек читать)

А ты с ямы, снизу на двигатель посмотри. Особенно на прокладку картера, мож и увидишь чё нибудь. А масло при этом может и не капать, и не кушать.

верняк! при покупке гонял её на диагностику в "ПодборАвто", оч. не плохая контора, так вот мастер упомянул что на задней стороне прокладки поддона немного (Очень не много) мокровато... как смогу, залезу обязательно... но правда очень сомневаюсь в том что это причина...  :( хоть и пахнет крайне не сильно, но... А в целом, ребят, какие же всё таки классные у НАС машины)))) O0 :D Yo)

Седня ехал через небольшую пробочку вроде все как обычно и заметил что в салон пошел запах толи резины толи пласмасы горелой. Сначало думал что показалось но потом запах усилился. Припарковался вышел из мшины обратно в салон хоть  и не залась стойкий такой. Пожалуйсто подскажите что это может быть на масло вроде не похоже. Может электропроводка.

Может к катализатору какая хрень прилипла

Да да я тут тоже неделю мучался))), а на самом деле пакет приклеелся!

У меня было такое, но запах горелого масла. Менял масло и фильтр на СТО, в мороз прокладка фильтра не выдержала, масло стало подтекать и гореть. При езде запаха не чувствовалось а на светофорах "пахло" здорово. Поменял фильтр все успокоилось.

А не может из под щупа дымок подтягивать?У меня когда кольца поршневые ещё не заменённые были,при разгазовке щупик "дымил".Правда он в трубке както слабовато сидит.

БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА! прям под копотом из под клапанной крышки давит масло, у меня давило с под резиновой заглушки. и прям на коллектор! сгорает и его не видно! а воняет пипец. зимой даж типо дым был, промазал И ВСЕ ОК!

Тебе надо мыть, а лучше, менять клапан PCV.

cлушай, ты про тот что в клапанной крышке ведь? чем его помыть? и что может из-за его неисправности быть?

По тёзкиной ссылке посмотреть, прочитать технологию проверки работоспособности клапана.
После, снять клапан, и попробовать промыть либо карбклинером или ацетоном.

Товарищи нашел причину горелого запаха в салоне это сгорел моторчик который приводит в движение задний дворник пластиковую крышку снял отсоеденил провода. Теперь ищю где можно купить в хонда центре выставили 8500 за него.

Ещё может капать с датчика давления масла, в аккурат на штаны нижние, сверху и не увидишь.