Клуб Honda CR-V Россия

вот созрел на три вопроса подряд
посколку они разные решил задать три разных темки
извиняйте за многовопросность

суть такая, при поворотах почти в критическом угле раздается писк масла в гидроусилителе

может и путаю насчет усилителя, но как то давно похожее было на опеле, там точно был усилитель

насколько критично, есть ли у кого похожее
причем так бывает не всегда
и естественно когда был в сервисе изобразить (повторить )не смог
а вот в гараже пока едешь по галереям до своей норки
отлично слышно
но это всем известно, стоит машину догнать на сервиса, тут же все проходит, само чиниться, барабашки затихают, скрипы заныкиваются

У меня тоже редко бывает,но только тогда когда я разварачиваюсь по кругу и руль до упора......У меня гидрач,как с этим бороться тоже еще не созрел.....думаю поменять масло в нем..........может поможет,как в редукторе.Кстати кто знает как там масло менять?

Думаю, что на сервисах знают, а менять надо
ULTRA PSF-II 4L(0828499904)
Специальная жидкость для гидроусилителя руля автомобилей ХОНДА, обеспечивает бесперебойную работу механизма рулевого управления при различных температурных режимах.
PSF-II POWER STEERING FLUID ULTRA 08284-99904
читайте тему http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,302.0.html

Dm-Ufa масло в ГУР не меняется - оно на весь срок службы заливается.

111 что значит "писк масла"? Масло само пищать не может. Может ремень? или еще что то?

Обычно в краинем положении руля пищит редукционный клапан на насосе усилителя.В этом криминала нет.

у меня не в крайнем положении, если бы в крайнем, я бы не переживал
а у меня почти в крайнем

а пищит оно так, будто там есть воздух, как в масляном компрессоре
трудно описать, даже не "пищит", а как то "поскуливает" жалобно и негромко, ну типа "подвывает"
как тут слова подобрать, я ж не есенин, без обид
спасибо за внимание к темке
и только в одном положении руля и только при движении (повороте естественно)

можно попробовать поменять жижу...но думаю проблема в насосе скорее всего окажется
Мы ж тут тоже не мастера, по инету диагностить не умеем)))

просто бывает  что у кого-то что-то похожее уже было

а может так вообще у всех, только никто не прислушивался

я как то не прислушивался...знаю что иногда больше гудит при вывернутых колесах...
а вообще,если без музыки проехаться, столько сразу всего напрягать начинает)))

Жень, ты прав, на весь срок службы. Только там есть оговорочка, что надо проверять и в случае чего менять...
Я на чирке менял жидкость.... Там тоже типа пожизненно. Ты бы видел, что от туда вылилось.....

нивапрос, согласен что оттуда палюбому выльется куча говна. Только вот что по мнению офов является "в случае необходимости" ))) я сколько катаюсь на хондах, никогда не менял, один раз доливал...до сих пор бутылочка лежит.
А касаемо скрипа, и т.п. - если туда что то другое не лили - то я бы грешил на сам насос...там больше ничему

Заезжал как то в джип сервис (это я все про ту самую историю) уровень говорят, у вас несколько ниже нормы.... дольем? Ага говорю, сколько стоит? Даром. что там, 100 грам подлить... Подлили декстрон. Хотя там тоже своя жидкость для ГУРа оказалась. Через полгодика менял потом.... жидкость серо буро малинового цвета .....

я теперь везде где ремонтируюсь - смотрю что делает тот или иной мастер...Так как в принципе считаю что я знаю не мало, а порой люди в сервисах не то что не знают чем что можно крутить...так они вобще ничего не знают.

Точно... я теперь тоже, пытаюсь везде посмотреть... А перед ремонтам извиняюсь... типа, любопытный очень, разрешите мне тут вам помоячить :-))) Да и про дополнительные услуги обязательно спрашиваю.... А то в Автосе как то забирал машинку- Диагностику делали. Мы говорит вам маслица подлили.... мало было... Какое блин им дела до маслица... сказали бы просто что уровень не тот...

Вообще-то в ГУР на CR-V только льётся только оригинальное масло. Если залить не родное, большая вероятность того, что потекут сальники, что практически не присходит с родной жижей. Причём это выльется в замену рулевой рейки в сборе, так как рейку ещё никто нормально восстановить не смог, даже доставали родные сальники и меняли, хватало не на долго.
Мнение не моё, читал гдето на конфах.

Хочу заметить что родные хондовские жидкости менее агресивные к резинкам ,но более эфективные в эксплуатации....

Господа, получается что ни его страшного в гуле ГУРА нет? и можно не напрягаться?

Подтяни ремень насоса! Тоже было хотел менять жижу, Сергей подсказал, подтянул, проблема исчезла.

В CR-V II натяжение ремня регулируется автоматически.

Так я не понял подтягивать ремень или нет? И ещё вопрос бестолковый через сколько км. менять ремень ГРМ?

на втором поклолении нет ремня ГРМ
цепь у нас.

Огромное спасибо за ответ по поводу ремня ГРМ, а по поводу гула при выкрученном руле, определить где гудит точно немогу, но то что гдето в районе передних колёс это точно.
И ещё народ пишет что надо менять жижу в гидроусилителе и в редукторе через 60 или 90 т.км.?
и насколько это принципиально?

Такая же беда и у меня: при вывернутом до конца (почти до конца) руле, особенно при включенной задней передаче, слышиться неприятный гул. Машине нет еще и года. На сервисе сказали, что гудит гидроуселитель, что типо нормально. Но меня начинает напрягать, потомучто раньше такого небыло

У меня в почти крайнем положении руля слышно несильное шипение. Один раз после долгой поездки слышалось дребезжание (потом не повторилась). На сервисе мне сказали, что это нормальная работа ГУРа. Когда руль вывернут до конца, начинается прогон жидкости по малому кругу, а лишнее стравливается в бачок расширительный. Также стравливается и воздух, если удерживать руль в почти крайнем положении. Так что шипение или треск или гул - это вроде как норма. Подтягивать ничего не надо - у нас действительно цепь. Жидкость нужно менять или доливать (на самом деле при необходимости) родную. Вот так по простому мне и объяснили в сервисе. Шипение перестало напрягать. Все что знал - сказал :-)

Что обсуждаем? При крайнем положении руля и еще и с усилием ГУР работает на максимуме. И звук работы меняется(работает с усилием как любой механизм) .На грузовиках так же (был Камаз). Ну тебе на спину 2 мешка с мукой бросить........?

У меня пробег 50000 машина с салона. При пояти крайнем положении руля шипит ГУР, вроде как жидкость куда прорывается. Бывает это не всегда, чаще как мне кажется в жаркую погоду. На сервис не езжу, все делаю сам, так что мнения офов не знаю. Была когда-то волга, так там такой же звук был при любом движении рулем :) и там это стопудово было нормой. Думаю что норма и здесь, просто шумноват какой-нить клапан. Хотя где Волга и где Хонда... :-\

В крайнем положении вообще не желательно руль долго держать, да ещё тем более с усилием. Довернуть до упора и чуток ослабить, а то на самом деле ГУРа на долго не хватит. ;)

Да я долго в крайнем положении и не держу, он как раз шипеть начинает когда ПОЧТИ крайнее, типа сигналит  :) Д ладно, ГУР встанет, тогда полезу разбираться, а так работает, вопросов не задает ;)