Клуб Honda CR-V Россия

Провисла передняя пассажирская дверь? Чё делать? Где нужно подтягивать, как выровнять её положение относительно горизонта ?  ::)
P.S. Компас не предлагать, уже пробовал :)

Аналогичная проблема! Подскажите, кто уже регулировал, сам процесс?!

В продолжении эпопеи: Вобщем вчера был проведён наружный осмотр. При немного открытой двери имеется хороший люфт (верх-низ) и небольшой стук внутри двери. Умный человек меня спросил, не выламывало ли дверь ветром??? И тут я вспомнил, что не так давно, двигаясь задним ходом (дверь открыта была) я задел человечка, собсно говоря он встал возле двери а я смотрел в правое зеркало и как-то упал человечек:) Вот там то я дверь и заломил видимо. Наверное придётся снимать обшивку и смотреть что там!

Вай маладца!!! Почти так сделал,но двери не снимал, буду ждать выходных. Зато я нашел свою проблему. Выработка или изгиб(залом) в пальцах которые в петли вставляются. Осталось найти хороший металл (думаю клапан подойдёт) и идти к токарю с размерами !!!
Кстати для всех кто собирается снимать обшивку двери могу выложить фотосет, как ето было :) Там есть пара интересных моментов!!!

Вопрос  вдогонку:
У задней пассажирской двери затрудненный ход. Проблема в поводке или всё - же
в петлях?       

Конечно, пытался... но все равно что-то заедает. :-\

Водительская дверь, закрывается плохо. Не совсем точно попадает в скобу провисла. Хотя люфта в петлях нет. Вот вопрос, а есть ли в петлях возможность корректировки и если есть то какая?

В ФАКе всё есть.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2357.0.html

парни такая фигня еду км 130-160в час из уплотнителей дверей сифонит! было такое у кого и как с этим бороться? заранее спасибо! :)

Да поиском поищите - надо дверные замки подогнуть.

Регулировал провисание водительской двери по методике Воваса. Спасибо. А то уже начал изучать крепление крыла. Но теперь верхний правый угол двери выступает над плоскостью остальных кузовных деталей и ветер шумит при движении. Че делать? Ведь повернуть дверь по часам относительно вертикали с помощью петель мне сдается малоэффективным, так как в остальных местах она лежит (прилегает) очень ровно.

Лечил провисание водительской двери следующим образом (прошу обратить внимание без замены дверных петель!!! :D)
1. Снял дверь открутив 4 болта крепящих шарнир к двери;
2. Выбил оси шарниров, предварительно поставив на оси метки их положения;
3. Снял половинки шарниров (те которые пренадлежат к двери);
4. Поставил метки положения на втулки и шарнир;
5. Выбил втулки (выбивал и запрессовывал втулки поочередно);
6. Развернул втулки на 180 град и запрессовал обратно, так со всеми четырмя;
7. Собрал шарнир, развернув оси на 180 град (предварительно смазав оси и втулки);
8. С помошником установили дверь на место.

После небольшой регулировки выступания-западания двери относительно крыла, дверь закрывается исключительно, люфт ессно остался в шарнирах, ну и ладно... вверх она все равно взлетать не должна ;D

ну раз говорим о дверях, то подскажите - че за фигня:
во время дождя попытки очистить стекло двери (для лучшей видимости бок.зеракл) путем опускания/поднятия оного - приводят к "0"-му эффекту.
капли дождя вместе со стеклом уходят внурь и успешно возвращаются.
При полностью закрытом окне зазоров м/у стеклом и уплотнителем-нет.
У кого так? Как лечится? (мда, скоро осень...)

Не особо сложный процесс, но все же имеющий одну особенность, связанную
с отворачиванием болтиков. Маркировать проушины крыла не требуется, главное это
порядок снятия и последующей установки крыла. Хочу обратить внимание, на свободный
доступ к электрожгуту  двери. Может статься так, что восстановить оборванные провода,
консервативным способом не удастся. Поэтому, придется расширить масштаб проведения работ.  

(http://img844.111_imageshack.us/img844/2918/59607814.gif)

(http://img641.111_imageshack.us/img641/4554/89707424.gif)

(http://img841.111_imageshack.us/img841/5318/55402365.gif)

(перенесено из ФАК)

На верхних карточках, мимоходом можно разглядеть привод капотного замка.
Естественно, крыло для доступа и при случае замены его снимать не нужно.
Для этого требуется всего лишь вынуть подкрылок. Бампер и фара так же остаются
на своих местах. К кадрах проплывает бачек омывателя и фильтр-осушитель кондиционера.
По окончании сборки, дверь, вернее ее замок, потребует более тонкой регулировки.
Но, это уже делается, не отворачиванием навесных болтов, а изменением положения
запорной скобы самого замка. Я не проверял герметичность уплотнения двери с помощью
поливочного шланга. За меня это сделала сама природа, проливным дождем.  

(http://img638.111_imageshack.us/img638/3871/15333004.gif)

(http://img713.111_imageshack.us/img713/8454/64622798.png)

(http://img850.111_imageshack.us/img850/1089/23176409.gif)

Винты на петлях под крылом упереться не должны, там зазор достаточный. А по поводу люфта, есть мысль. Штифты в петлях конусообразные с продольной проточкой у шляпки. Сделаны из стали, по твердости не уступающей нашей инструменталке. Петли на таких штифтах элементарно развальцовываются. А если штифты забить наоборот: на верхней петле не снизу вверх, а сверху вниз, ну и т.д. Я смотрел, вроде ничего не должно препятствывать. Это как временная мера, конечно. У вас в Москве да Питере на разборе черта лысого купить можно, а нам изобретать приходиться. :(

помогите на скорости дверь свестит. такое ущущение что она плотно не прижимается
подскажите как отрегулировать замок передней левой двери,
заранее всем благодарен

скорее всего свистит в зазоре между рамкой стекла и проёмом двери, как было у меня. причина этого недуга кроется в старении уплотнителя двери ( если конечно машина небитая)у меня было такое, не стоит решать эту проблему изменением положения двери относительно проёма т.к.нарушатся зазоры и положений плоскости двери относительно соседних элементов ! нужно просто перегнуть рамку стекла... ТОЛЬКО НЕ САМОМУ!!! езжай к жестянщику. работы на 5 минут, денег на 200 рублей. и свистеть не будет!

У меня свистело из-за неплотно прилегающей двери! Помучался с регулировкой зазоров и тихо.... Промерь линейкой зазоры по всему периметру двери, а также превышение или понижение плоскости двери относительно крыла и задней двери. Все сразу станет ясно.

Всем привет , была проблема перекоса двери на ВАЗ-2110 , и на СРВ получиться, решилась подкладкой шайб (выпиленных болгаркой (как на рисунке) и не снимал дверь, не менял петли , просто ослабил болты и подложил. (просто подбираешь по толщине. Не нужно снимать , отсоединять ( потом можно что нибудь порвать поцарапать , не правильно собрать ).

На 2110 один болт сверху , один снизу , на СРВ по два болта , мы подкладывали шайбу под нижнюю петлю в крепление на стойке , все замечательно встало , если на нашей Хонде перекосило или провисла нужно подкладывать в крепление на двери 2 шайбы под болты . Ну и естественно ослаблять нужно все 4 дверных болта

вот теперь бы еще петли поменять на дверях ... провисать начали от веса. а танцы с поворотом штыря, как здесь уже писалось - понт, не помогает.

Кирилл шутит. Пальцы в петлях твердосплавные, чего не скажешь о самих петлях. Отверстия в ушках разбиваются, поэтому лекарство одно - замена петель или точить новые пальцы.

Ребят, а плотность закрытия наших дверей как-нибудь регулируется?? У меня с водительских дверей поддувает сверху, как будто стекло не до конца закрыто...  Закрытую дверь на себя дёргаю-она прижимается плотнее, т.е. есть ход для регулировки.

Ищи поиском "регулировка двери", ни раз обсуждалось. Ничего сложного нет.

Берешь деревянный брусок и через него молоточком тюк, и на мм подвинул ответную скобу на стойке, и крутить ничего не надо :)

Да. Именно это, и именно ударную. Просто на Sate грань на 10. Я себе в двоем откручивал. Один крутит, другой в этот момент молоточком по отвертке. Откручиваются на Ура.

Нет не пробовал, нет у меня этой штуковины... а гнуть скобу, как написано выше, это уже последнее дело. Откручу так или иначе, времени сейчас на это нет... :-\

У меня тоже пока нет ударной отвертки. Свои болты на дверях срывал так: накинул ключик на головку и молотком по другому концу ключа, тук-тук и все сошли.

artur...80, Мой тёзка на фотографиях и показал, эту самую ударную отвёртку. В магазинах она идёт по цене до 200 руб отечественная, и 800 руб. импортная. Купив её один раз применишь её не только для дверей.

Спасибо, посмотрю есть ли такая в НАШИХ магазинах.

..гнуть ничего не надо, она двигается вся целиком. У меня во всяком случае сдвинулась, и именно через деревянный брусок..это был мой случай и на одной двери..

после 130км/ч двери начинают сильно вибрировать передавая вибрацию на всю машину и издавать звуки похожие на пропуски воздуха(такое ощущение, что машина теряет контроль, начинает дергаться). Бывает и на 100 при боковом ветре..
что можно сделать, чтобы избавиться от неприятных вибраций.

PS прокладки между кузовом и дверьми "мягкие", состояние внешне хорошее.

Привет, интересно, а как ты определил что это именно двери вибрируют, может че другое а вибрация, как ты сам указал, идет по всему салону, тот же дисбаланс колес может давать такой эффект.

Привет!
Такие же вибрации наблюдаю у себя. Мое мнение - это из-за солнцезащитных козырьков по бокам дверей, у них такой хороший аэродинамический профиль, что при скорости 130 и выше двери пытаются "взлететь" в сторону. Вот и получается вибрация.

Теперь воще запутался, какие еще солнцезащитные козырьки ???, или имеешь ввиду ветровики ?

Ветровиков нет, именно двери. тк может подергивать одна дверь, зависит от небольшого поворота. Чувствуется что именно двери болтаются. крепления как проверить?

петли, возможно, раздолбаны. Покачай открытую дверь вверх-вниз

тут уже спрашивали что задувает воздух в салон на скорости и всегда отправляли регулировать дверь. Вот у меня таже проблема. Задувает на скорости, чувствуется. Но дверь очень плотно закрывается. Подтягивание двери за ручку на себя ничего не меняет, а вот в месте задува совсем маленько поджать на себя и тишина становится. Что можно в этом случае сделать??? картинку прилагаю.

Может ли быть проблема в уплотнительных резинках???

Посмотри внимательно вдоль кузова, лежат ли двери в одной плоскости, нет ли выступания (верх-низ, справа-слева) двери относительно другой двери и дверного проема. Сравни с другой стороной кузова. А резиновое уплотнение можно подлечить. На форуме уже предлагали варианты. Один из них: ввести резиновый шнур или трубку внутрь уплотнителя через небольшое отверстие.

   Была такая же проблема, водительсткая дверь провисла, чуть - ли порог не зацепляла. На кочках стоял стук. По магазинам по спрашивал, в наличии нет. Под заказ везти месяц (типа из Японии) и то не факт. Взял жестянщика с СТО, приехали на разборку, тот проверил петли, они на удивление оказались целыми и даже очень, так как машинка была убита в хлам (по 400 р за штуку купил). Поставили все идеально. А насчет всяких прибамбасов, типа подкладок я считаю, что все это временно и не надолго.

Помогите, при движении, скрипит водительская дверь. Посоветуйте что можно с этим поделать? Может какие нибуть уплотнители поставить?

Петли износились, дверь провисла и замок уже цепляет петлю замка.  Вряд ли ты  будешь покупать новые петли( больно дорогие), так что советую отрегулировать петлю замка двери, что бы не цепляла.  Немного ослабляешь болты (вороток+бита PH3), резиновым молотком или другим подручным инсрументом регулируешь положение петли что бы не цепляла замок.  Затягиваешь болты и наслаждаешься нескрипучей дверью.

Как раз обычной отверткой и слизал немного.  Потом купил правильную биту (PH3) и вороток и вторая дверь пошла как по маслу- всё чётко  ;)  Главное при закручивании сильно не упорствовать, болт мягкий  ;)

уж не знаю как боковые двери, а петля на заднюю дверь открутилась без ударной отвертки небольшим вороточком (как у Сергея на фото), честно говоря не получилось у меня подвигать петлю вверх-вниз поскольку дырки в петле под конус и при затяжке все встает на те же места. Пришлось поиграться с дверью и найти нужный момент.

Угу так точно, поэтому и писал что надо постукивать чем нибудь.  За неимением под рукой резиновой я постукивал обычным молотком легонько по петле.

  Доброго времени суток, соклубники. Почитал тему, почти со всеми согласен. Но есть способы регулировки и получше.
  Ведь вопрос поставлен очень точно,-  сквозняк в верхнем заднем углу. При чем здесь скоба замка?  Логика конечно присутствует, но тогда порог тоже ниже надо опустить. Только у него нет регулировочных винтов.....
  Опускаем полностью стекло, открываем дверь и придерживая  одной рукой  дверь от захлопывания, другой давим на задний угол рамки, подгибая его вовнутрь. Казалось бы варварский способ, но эффективный.
  С уважением к соклубникам.

Андрей, тут проблема была в скрипе была.  А про порог верно подмечено, но я думаю износ петель не такой чудовищный  и зазора между дверью и порогом должно хватить. У меня хватило.