Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте, ув. Хондоводы!

Планирую поменять верой и правдой служившую фильку на что-нибудь паркетное. Смотрел Витару (2005 рама, 2007 паркет), Туссан, но с движками у них выбор плоховат. Поэтому, пока остановил взгляд на CR-V II 2.4 АКПП, в связи с чем появилось много вопросов:
1. Есть ли смысл в ввозе данного аппарата из США (2005 год, пробег до 30000 миль, не битая, без горящих check engine)? Какие возникают проблемы с такими Сервантами?
2. Насколько дорогое обслуживание Серванта ? Возьмутся ли официалы за Американца ? Насколько длительно ожидание запчастей и ассортимент (всегда ли в наличии то, что нужно и сколько ждать, если в наличии нету)? Что с сервисами ? Есть ли вменяемые неофициалы в мск с человеческой стоимостью работ и клиентоориентированным подходом или разница у официалов и неофициалов несущественна ?
3. АКПП - проблемная ли ? Наблюдения (на московских рынках Сервант с механикой дороже автомата на пару тысяч уе при прочих равных) и комментарии продавцов, что на большинсстве рыночных АКПП-сервантов коробки в скором времени сломаются, отпугивают.
Заранее благодарю за ответы)

Пиривет! Я так понял что ты еще толком не определился! Я как сделал: отправился на экскурсию на мытищенский авторынок, и посмотрел то что там було, и окончательно определился с выбором! Дальше сидел на авто ру и первая же попавшаяся стала моей (естественно спец все посмотрел). Ты для начала определись зачем тебе сервант (ну зачем американец, зачем 2.4, зачем автомат, зачем официалы, и т.д.) Это я просто тебе для размышления, не отговариваю от америки, 2.4 и автомата. Я для себя понял, что в области механика простот супер, но 6-й нехватает. А вот в пробках механика просто жесть! Следующее авто (когда нибудь, точно автомат). Да и вообще зачем задумываться об ремонте если хочешь машину 2005 года! ИМХО
Так что все для начала обдумай!!!! ИМХО

Почему то у нас механику просто не берут и знакомый долго продавал хорошую машину с механикой с маленьким пробегом и отдал почти даром. Да и я взял машину в худшем состоянии, но с автоматом. За комфорт приходится платить.

Сталкивался лично с аналогичной ситуацией! В плане ликвидности - автомат на порядок лучше.  :)

Нет никаких особенных проблем, обслуживаться можешь хоть у официалов, хоть у себя в гараже. Официалы обслуживают, не переживай. Все основные запчасти (подвеска, ходовая) аналогична европейкам. Чек енжин просто так не загорается, лей бензин на нормальных заправках. И будет тебе счастье.
Если возьмешь машину неубитую изначально.

1) Смысл есть - но машину надо проверять, ни чеку, ни карфаксу я не верю - всё покупается. Даже если машина и битая - а таких порядка 80% на нашем рынке - зависит от того кто и как её восстанавливал.
2) Не знаю как официальное ТО - по мне так человек с головой и руками и в гараже всё сделает отлично - а цены зависят от рынка. По запчастям есть достаточно инет магазинов, что специализаруются только на хондах. Стоимость запчастей не сравнивал - но потратить 5-7 т.р на расходники раз в год - два - не жалко.
3) Меньше слушай продавцов - моя прошла 120 т км - масло в коробке по-моему до меня никто и не менял, даже до замены - никаких рывков и проблем. В твоём случае машина 2005 г - даже не ломай голову. А те кто говорят что не чувствуют машину на автомате - блеф. При своих характеристиках - хонда может всё ))))))))))))))))))))))))))))
О недостатках - можешь почитать на форуме - но сколько людей - столько мнений.

Ну, скажем так, сервант на данный момент - наиболее достойное предложение. По проблемам, судя по форуму - их почти нет, по сравнению с Тушканами и Витарами.
У меня сейчас механика - по пробкам стараюсь не ездить. С автоматом, может быть, буду.Обидно просто, что машина 6 дней в неделю не ездит(
С сервисами - просто со Шкодой столкнулся с тем, что у официалов приходится платить за нормочас как за Фольксваген, а у неофициалов все дешевле раза в 3. Но неофициалов хороших надо поискать, причем, днем с огнем (даже посещение того сервиса, что рекомендуют на местном форуме, не гарантирует качества), поэтому первое время, пока сам машину не изучил, думал у официалов пообслуживаться.
5-7 тыс - это хорошо) 

Большое спасибо Вам за ответы, буду думать дальше!

У меня тоже раньше была Филя (98 год, 1,6), продал три года назад, но воспоминания хорошие.
Неделю назад получил из америки Хонду (2005 год, 2,4 автомат, пробег 35 т.миль), небо и земля по сравнению со Шкодой. Если уже задумался об этом варианте - бери, не пожалеешь.

miheyf/Михаил! по моему, комментарий Юрий С. наиболее важен для тебя! т.к. практически всю инфу(достоинства/недостатки серванта) ты найдешь на страницах нашего форума..... изучай! не ленись.... и особо не принципиально двиг 2,4/2.0 ,АКПП или МКПП, и т.п. (это уж как те захочицо!)   -главное остаётся одно -это HONDA CR-V  O0 O0 O0
Идеальной машины не существует! а недостатков в серванте наааааааамного меньше чем у других машин такогоже класса!  ;)

Я похожую машину взял месяц назад. Брал из салона (на сайте cars.com) - не самую дорогую и не самую дешевую :)
Посоветовали знающие люди обязательно брать с лэйбой "Honda Sertification Used Car" - машина пришла и не обманула мои ожидания - очень ухоженная, чистая, действительно поменяны все жидкости в соответствии с планом обслуживания - мне это подтвердили официалы при обслуживании у них. Сейчас езжу и получаю реальное удовольствие от машины которая реально мне нравится O0 O0 O0.

Взял американца 2003 года два года назад. Естессно, 2,4, автомат. На тот момент пробег был
достаточно приличный, но, как мне сказали на хонде (есть там друг) - это можно считать обкаткой.
За два года пользования периодически заезжал на сервис и в результате поменял масло в двигателе,
антифриз и стойки стабилизаторов. Все по необходимости. А да, еще лампочку а заднем стопе... :)
Причем, если бы точно знал какое масло залито, то можно было бы и не напрягаться по этому поводу.
Вот и все собственно. Меня все устраивает в машине полностью. При моем росте - тем более.

Спасибо!
По недостаткам я читал, не ленился. Спросил на всякий случай - вдруг напишут: "2005 бракованные были, бери 2006" или вроде того :-)

Вот еще интересно, насколько теперь популярна у угонщиков Сr-V II или они на трешку переключиться должны...

Переключились.....: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6338.0.html

Попал в ДТП, теперь не могу найти фару переднюю левую оригинальную с желтым (америкосовским) поворотником. Переездил кучу магазинов, разборок - найти не могу.
Звонил в Москву - говорят приезжай, у нас таких фар навалом :)
Думаю заменить обе на европейские.
Ещё та же проблемма с передними подушками безопасности (коричневый салон). На разборках только черные, в магазинах нет, у официалов цену всего комплекта (2 подушки, 2 датчика, SRS unit, ремень безопасности) загнули 120 000руб и срок 1,5 месяца, мол заказывать в америке собрались.
вот

вот. спасибо, понял.
Значит лучше не американца - может проблем с запчастями не будет.
Цены, кстати, несильно отличаются. Буду смотреть дальше.
С теми же сузукам даже от официалов в Москве ремонт в случае ДТП до 3-х месяцев затягивается(

окончательный выбор всё равно за тобой!
удачи при выборе и на дорогах!

Весной взял такую машину, CR-V II 2.4L (2005 г.) автомат из США, пока проблем не испытывал. Перед покупкой знакомые не советовали брать из Америки механику. Говорят не очень она, механика, надежная - в Америке. А запчасти в Москве, мне кажется, найдешь, что на европу, что на америку.

Взял в конце сентября 2,4L 2005 года.
Что могу сказать:
1.Как и писали раньше масло в коробке и в редукторе заднего моста не менялось совсем, я был первый кто его поменял.
2.Про масло двигателя отдельная история. Когда стал менять, соответственно купил 4 литровую канистру, по заправочным емкостям написано 3,8 литра. Перед откручиванием сливной пробки подготовил емкость 5 литров (с запасом) и как вы думаете…. Не хватило…..текло на пол…- америкосы залили столько, сколько дали в магазине.
3.На всех CR-V из Америки отсутствует обогрев боковых зеркал заднего вида (для меня важно ;)– сделал сам.
В общем, вывод такой: Обслуживание, я имею ввиду регулярное, у американцев из области нанотехнологий, если брать американца, то менять все жидкости и сразу. А так всю машину облазил, когда делал шумоизоляцию салона, по кузову проблем нет и судя по всему и не было. Проехал уже 2500 миль – все ок.

Не соглашусь с тобой , У меня механика работает отлично, типа афтамат к  у CR-Vаботает,  меня эти пробуксовки и тупизм задолбал на RD1.

В личку кинул магазин который торгует з/ч в Москве, Питере и Омске. Торгуют они в основном оптом и с юр. лицами, но в Москве не было проблем подъехать и взять фару или бампер например, короче позвони им узнай.
А по подушкам,- ты в экзисте узнавал? Там были всех цветов пол года назад.
Так что, на мой взгляд, проблема с запчастями, это проблема поиска,- захочешь найдешь, всё есть. А по выбору, Европа или Америка, мой совет такой,- главное что бы не россиянка, наши дороги и погодные условия помножают возраст машины в двое (( Из америки, особенно из теплых штатов типа калифорнии, 3-х летняя машина будет с чистыми гайками на днише.

Даниил, если не трудно, кинь и мне в личку магазин.

Кинул!! Но сразу предупреждаю,- это не оригинал (хотя встречается).

Даниил, спасибо. Я искал на разборках оригинальные части, посмотрю, что эти продают, потом напишу, сейчас пока всё равно идёт следствие по ДТП - ремонт ГИБДД не разрешают :( уже надоело пешком ходить.

Вставлю свои 5 копеек. )
Взял 3 месяца американку 2005 2.4Л автомат. Комплектация SE, пробег 38000 миль.
Поэтому подогрев боковых зеркал заднего вида у меня -ЕСТЬ! (хоть и некоторый утверждают обратное))
Первое ТО сделал уже после того как откатал 8тыс. км.
За все вермя сгорела только лампочка ближнего света, болталсь в цоколе.
ТО - делал у неофициала специализирующегося на хонде. Расходу привозил свою. Посоветовали поменять масла и в коробке  в редукторе. Также пришлось поменять стойки задних стабилизаторов! Дороги Украины видимо сказались)).
Серванта сам нашел в штатах и сам его пригнал. Где-то в дороге профукали мануал с кодом от магнитолы (его восстановил через оф. дилера) и был один ключ (болванка 800+1000 изготовление копии + 1000 программирование)