Клуб Honda CR-V Россия

Пришло время менять тормозные колодки на обоих осях. Озадачился как всегда выбором оригинал/неоригинал и в процессе поиска вышел на nissin - OEM поставщика Honda. Пошел дальше и нашел оригинальный каталог производителя. Но тут обнаружилось что там есть только японская и американская версия, европейской нет. А теперь, что называется, вопрос в студию - кто ОЕМ поставщик колодок на английский завод Хонды?
P.S. Кому интересно  каталог Nissin здесь  Правила форума прочти !

А тема то нужная!
Почему бы не иметь каталога ????
Или просто каталожных номеров данных колодок подходящих для наших авто. Не думаю, что на яппи  хонде суппорта и диски другие. Оспорьте кто в теме!!!

Суппорта конечно то такие просто найти колодки данной конторы на европейской части РФ проблема. Вопрос в другом - скорее всего на европейках стоят колодки европейской конторы -логистика удобнее и снижение затрат. Вот только какой.......

dimanvp:
а в америку везти nissin их не обламывает? я думаю везде стоят nissin, на американца я ставил 122W, в Москве у барыг найти реально.

AXE25, имхо штаты от япов намного ближе, хотя.....ну и как колодки, близко к оригиналу? Не свистят?

Колодки супер, не скрипят, доволен. Хотя всё ИМХО, стиль езды спокойный, резко не торможу, но точно не хуже оригинала.

Дай номерок каталожный!!!!!

на американца второго поколения на перед "122w".

Сам такие поставил,торможение стало лучше,правда чуть поскрипывают,но это из за того что не поставил металичиские пластины(старые сгнили)а новые идут только с ориг. колодками в сборе,хотя их можно заказать отдельно прим. 500 р.

+1 к просьбе дать номерок. А что, на американцев и европейцев колодки могут друг к другу не подходить?

Отлично встали задние Nissin, нареканий нет.

CСегодня поставили и передние Ниссин, все отлично.

Весь бюджет - перед и зад 3300.

Передние 122W
Задние 125W (или 143W) - непринципиально, практически идентичны, только толщина колодок толще на 1мм.

Колодки скрипят? были с пластинами или нет? где покупал?
С какого ниссана?

Это колодки Ниссин, а не Ниссан.

Задние в пластинами в комплекте. На передних пластин нет, но и скрипа тоже нет.

По списку аналогов Ехиста купил задние NISSIN NPO-110W-SB. Цена ~1050р.
В комплекте идут четыре противоскрипные пластины.
Наверно, применив силу, можно было бы загнать эти колодки в суппорта, но предпочёл немного подточить торцы. Да, ещё надо обязательно удалить средний шпынёк на внутренних колодках, так как иначе криво ложится вторая пластина, и он мешает поршню.
Толщина колодок около 14.5мм.
Авто RD7 американец рестайл.
P.S. Кстати, о каталоге: все упоминания о нём в инете ведут к единственной дохлой ссылке. Может, у кого есть таки живой каталог?

А кто сказал что это внутрении колодки?
Ставил такие же, ничего не подпиливал (в суппорте двигается легко) и не удалял. На колодку со штырком защелкивается пластинка с дырочкой и эта колодка ставится со стороны скобы, а не цилиндра.

В каталоге Nissin указано что на дорестайл идут NPO-125W-SA, на рестайл NPO-143W-SA, в ехистe таких колодок в наличие не оказалось, поэтому взял NPO-110W-SB. Единственное, как писал CR-Vod выше, пришлось сточить центральный штифт.
Ставить пищалкой наружу считаю не правильно, т.к. в мануале явно написано что индикатор износа должен быть внутри внизу.

В чем неправильность, какая разница, 30 т.к. в таком положении все нормально.
При правильно работающем суппорте износ колодок равномерный (вверху, внизу, внутреннии, наружние все равно). Пищалка сработает в любую сторону и при установке таким образом ничего на задевает и ничему не мешает.

В том то и дело что суппорт клинит всегда неожиданно,и тогда идёт быстрый износ внутренней колодки.При сезонной смене резины всегда смотрю и добавляю смазки в направляющие.Но подклинил поршень,и заметил только когда тормозной диск стал раскаляться.Но внутреней колодке уже подошёл капец,пришлось на всей оси менять колодки,а у трёх износа и до половины не было.Теперь при обслуживании брызгаю силиконом из баллона под пыльники поршней.Клинов больше не было.

И тут отпишусь - кто нить ставил NPO-110W-SB на Европейку дорестайл? По Американскам уже выше отписали что что то стачивать надо..

Купил NISSIN NPO-125W-SB
в комплекте 6 пласин- 4 черные, 2 блестящие. Просвятите- нафига столько?

Черные - по одной на каждую колодку, блестящие - к внутренним колодкам, на них поршни давят

те блестящую поверх черной?

именно

Понял спасибо! А чем смазывать между колодкой и пластинами? В родных колодках был пакетик со смазкой, а в этих нема :-(

господа, NPO-110W-SB на рестайл 2005г омерикос - подойдут?

видимо подходят?

если вдруг кому окажется полезным- поставил только что NISSIN NPO-125W-SB + диски Blue Print (все на зад).
Все встало без вопросов, тормозит нормально, скрипов нет (тьфу тьфу, тьфу)

Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста по колодкам.
Хочу взять колодки Nissin. Езжу на cr-v 2003 2.4 американке.
Передние в каталоге ехистa одни: NPO-122W, а вот с задними дилемма- и NPO-110W-SB и NPO-125W подходят.  Кто то пишет что 122 на дорестайлинг идут, кто то что 110... Совсем запутался >_<  :idiot2:
Поможете пролить свет на этот темный вопрос?)

См картинку- это родной каталог

;) спасибо, а то уже обыскался.. :tickedoff:. Три дня терзаний подошли к концу  O0

Повторюсь- когда будешь покупать обрати внимание на буковки в конце- там разные комплектации (с пластинами и без) бывают.

 :)
 O0 спасибо
В ехистe только 122w и 125w-sa, так что выбирать особо не пришлось;-)

Подскажите плз встанет ли 122W на европейку? В каталоге ниссина инфа только об американках на этот номер...
И полная ли комплектация NPO122W (я про пластины)

NPO122W идет в комплекте только колодки (впрочем я другой комплектации в принципе не нашел), встали на европейку хорошо. Тормозами доволен.

Чиста в копилку знаний. Задних ниссинов хватило на ~50ткм. Сточились до скрипа скрипуна.

50 т.км нормальный пробег для колодок.

Родные я поменял что то ближе к 80

Кто как катается . Кому-то и на 30 хватит