Клуб Honda CR-V Россия

сейчас только что решили с женой прокатиться на купленной пару дней назад машине.
 из окна завёл её автозапуском (чтобы пока спукаемся прогрелась), сел в машину, вставил ключ. решил перед тем как поехать проверить как горят противотуманки на кенгурятнике. нажимаю кнопку- машина глохнет. ибольше не заводится.
 попытался завести автозапуском- тоже никак.
что же это может быть????? :(

не могло ремень ГРМ порвать?

Если автомат, нужно заиметь привычку ручку акпп наверх в "Р" по окончании поездки ставить. Если не - не заведется ;)
Дооформите профиль свой : http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,927.0.html
Ничего не понятно, кроме того что машина два дня назад куплена.

Смотрел. вроде все на месте. на сигналке отключил режим охраны принудительно- один хрен. не заводится.

 странно просто- работала работала, потом после нажатия кнопки противотуманок- всё.

Загораются стандартные значки- масло, бензонасос, акк, АБС и СРС. потом гаснут, когда ключ поворачиваю.

да, всё крутит, но не заводится. не стал её долго насиловать, думаю вдруг ремень лопнул. может от того что повысил нагрузку включив противотуманки... хотя это вряд ли.

 Через час надо было ехать встречать людей, а мне вот такой сюрпрайз. видимо специально отводит. :) 
 вобщем приеду, друг дотащит до сервиса и там пусть смотрят. единственное что не охота- это ехать позорно на галстуке 400 метров. :)

Я бы этому продавцу, уши бы пооткрутил!!!!!! Отдай ему машину по закону, пусть бабло возвращает, себе другую купишь!!!!

Да не, хозяин нормальный мужик. сам в шоке. вчера звонит мне, спрашивает ну как? в итоге сорвался в 11 вечера с другого конца Москвы и приехал ко мне в Химки. часа 3 с ним прыгали и шаманили вокруг ней. ни в какую! уже и сигналку обнулили, и все предохранители проверили...
 Итог- нет искры. проверяли. бензонасос качает, но искры нет.
 что ж это может быть? проводка? или капец трамблёру или что там у неё? на днях уже договорился с сервисом- буду загонять.
если трамблёр- то на сколько я попал?

Посмотри ремень ГРМ, у меня такаяже фигня была. Я пока это выяснил разворотил пол машины. ИМХО эт ГРМ.
Когда 1 раз смотрел ремень, открыл --> ремень на месте и натянут. закрутил все обратно начал ковырять все дальше....
Когда уже ничего не оставалось полез смотреть 2 раз, открыл --> послал товарища крутить стартер(ключем зажигания )) и обнаружил что кален вал вращается а ремень ГРМ то нет!  оказалось что на ремне внизу сорвало нах все зубья. До этого я доходил 4 часа )) 5 часов на сервисе у кулибиных и авто готово.  У меня клапана не погнуло. Удачи.

Если бы прежний хозяин не приехал бы и  вместе с тобой не "прыгал с бубном", можно было бы грешить на какой нить хитрый иммобилайзер, завязаный на кнопку противотуманок!  :-\
Была у меня такая секретка, да и щас есть но другого плана!
Обязательно отпиши после сервиса в чём причина была! Удачи!

НАРОД, СДЕЛАЛИ!!!! С Д Е Л А Л И!!!!

 отогнал в четверг в сервис к знакомому на эвакуаторе. сам был на семинаре по работе, отгоняла мать. в итоге они её как получили говорят- а стартер то у вас не крутит! я в уже в полном шоке.
 кое как отсеминарился. в пятницу вернулся домой- звоню им. говорят что электрик будет только в субботу. я уже потеряв всякую надежду поехал с женой в Дмитров. по дороге к Лобне звонок- забирайте. сделали.
 в итоге- закоротило проводок автозапуска. и этот ХАД отрубил электрику. проводок этот отсоединили, автозапуск теперь не работает и иже с ним! сигналка открывает и закрывает машинку, а этой вредной приблуды больше нет. итого обошлось мне в 2500 руб.
  так соскучался по машинке, что когда забрал в субботу за 2 выходных накатал аж 400 км :)

Спасибо всем, кто откликнулся!

недавно купил сервант.
теперь мучаюсь вот недавно писал о том что машина глохнет и не заводится (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,3865.0.html).
сегодня утром пришел на стоянку - опять не завелась.
может есть у кого какие идеи?
завтра попробую отключить сигналку.
прежний хозяин сказал,что сильно намудрил и не помнит как там и чего... :o

Вопрос: стартер крутит? движок схватывает или нет?

Возможная причина: сгорела контактная группа замка зажигания.

стартер не крутит, бензонасос не работает, искры нет.

все горит,только лампа D4 не загорается.
отрубить массу у сигналки легко,если знать где она.
к тому же,насколько мне известно, стоят радиореле. :D >:D

эпопея закончилась.
отключил блокировки и все заработало как часы.
в принципе я не сомневался, что хонда здесь не при чем!
сейчас заменю сигналку и буду спать спокойно.

Добрый день. CRV 98 года, японка, не горит лампа Check engine и не заводится, стартер крутит. Может быть кто-то сталкивался  с такой проблемой? Буду признателен.

ПОсле чего это произошло? Искра есть?

Прогрел на автозапуске, выехал со стоянки, заглушил, через три минуты сел и.... не завелась, даже аккумулятор сдох, пытался заводить на другом, но результат тот же.
На искру не проверял, а как это сделать? ... коротить на корпус свечной провод? 

Опять сигналка... свечу выкрути, друг пусть ключ повернет, а ты прислони её к ГБЦ и смотри искру..

Где-то пугали, что так категорически нельзя на наших вонючках делать - погорит вся электроника нах.
Сам именно на этой машине не пробовал, но второй Гольф с мономотроником (инжектор с одной форсункой) не раз подвергался такой процедуре  ::)

Вот и проверим..

Не горела вообще. но сегодня утром попробовал... и о чудо все заработало... прогрел и отогнал сигнализаторщикам.... грешу на иммобилайзер. К вечеру жду решения проблемы.

Вот это скорее всего.. ;)

привет всем .владею авто 2месяца вопрос:установлен ксенон при включении фар двигатель глохнет и заводится после манипуляций с иммобилайзером  -ключ в "0"- и т.д.,какие будут предложения?

Напруга (аккум, гена) наманая ? Клеммы не шатаюцо (контакты смари, особо массу) ? Ксенон уже был при покупке ? Или поставили и начались глюки ? Ксенон как потребитель развязан релюхами ? Инфы мало.

P.S. Пишется правильно "иммобилайзер"



Кирилл опередил ))

этот глюк не постоянный,когда проверяли не показал себя.

ксенон уже стоял клемы в норме батарея тоже живая

Имхо контакт дето плохой. Я бы "поставил" на массу ксеноновую.

( Я бы "поставил" на массу ксеноновую.)-что поставил? ("гена")-если это генератор то он тоже в норме.парни ну я ведь"новичок" :)

Поставил бы деньги на то, что виновата пропадающая масса на ксеноновый потребитель. Гена это генератор - верно.

А кто поставил аккуму и гене диагноз ? При включении фар напруга не проваливается меньше 13 вольт ?

Самое интересное где связь между - глонет при включении фар и иммо ?

"дядя" клещами мерил.включаю габариты норма,фары глохнет(временами).повышение нагрузи не может сказываться на компе?

Проверяй проводку, кароч.

смотрел.видимого ничего нет.может непонятно написал.глохнет разово,завожу с включеным светом все нормальо,500км проезжаю без остановки и ничего.а глушит мотор именно иммобилайзер.

Пожалуйсто помоготе кто знает, машина незаводится Хонда CR-V 98г . Запустил машину с пульта (сигнализация старлайн А-9), и вставил в замок зажигания мастер-ключ(красный) нажал на педаль тормаза сигнализация отключилась машина работает, далее я заглушил зтим же ключем. После этого попробывал запустить(красным ключем) нехочет, вставил другой ключ (в комплекте 2-а ключа + мастер-ключ) насос работает, стартер крутит но нет тока на свечи и не открываются форсунки перед форсунками топливо поступает. Второй ключ у меня находился в модуле обхода имобилайзера так как сигналка с автозапуском, вот этот ключ теперь имо вообще не видит. В нашем г. Суходрищинске электриков толковых нет, ближайший автосервис Хонды в 3-х днях пути и то по железке (дорогу забыли построить козлы). Помогите плиз.  :-[

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,772.0.html

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,406.0.html

Все о нем.
Интересно, инструкция пользователя читалась перед манипуляциями с красным ключом?

Конечно нет.

Заводишь, вкл фары - глохнет.
Вкл фары, заводишь - не глохнет.
Фантастика какая то.

А сигналку после покупки не ставил часом ?

уже стояла.мысли про сигналку тож посещают.не не фантастика наверно физика и основы электронники.

Ну тогда опять по кругу сам проверяй

аккумулятор
генератор
проводку
контакты
сигнализацию

если не поможет, проверяй у официалов

иммобилайзер
контакную группу замка зажигания

спасибо.начнем с начала!беда в том,что глюк не постоянный.

при включении фар получается провал "u".наверно реле зарядки.

вчера сгорела лампа в фаре(ксеноновая)и проблема пропала.поставил штатные лампы все окей,но свет.... это уже другая ветка :(

Ребят, а иммобилайзер на всех машинах ставиться 99-2001 года или на каких то нет?

У меня на стекле осталась только табличка о том, что в машине был иммо. Замок зажигания заменен вместе со всеми остальными замками, под ногами два разъема с перемычками. Вот и весь сказ.

Я вот поставил автозапуск а машина с него спокойно заводится без ключа....я вот и думаю как это так?

Просто метка с ключа в машине прикреплена, если блок иммо стоит.
Автоподзавод сигналки замыкает определенные контакты в замке зажигания мощными реле, имитируя наличие и манипуляции с ключем.

не сигналку я сам ставил....и ни какой обходной штуки или что нить такого не ставил....может это из ха того что у меня американка....поэтому его нет?

Иммо ставится опционально (как люк, подогрев сидений, птф), т.е. у кого то есть, у кого то нет - с завода изготовителя. Это нормально.

 а что значит черный и красный ключ. стоит сигналка с автозапуском пользуюсь черным также есть красный в чем разница?

Писали уже про ключи, на первой странице ссылки даны. Красный - мастер ключ, с него делают электронный слепок при изготовлении нового ключа. Пользоваться красным ключем для запуска двигателя запрещено, так как после этого иммобилайзер заблокируется.
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,772.msg5589.html#msg5589

Въехал на днях в бордюр колесом, не заметил его, блин.
После этого не заводится. Думаю в иммобилайзере дело. Пока ждал эвакуатор, сигналка (spyball) самопроизвольно включалась периодически. И инструкцию-то от нее найти не могу, может кто-нибудь подскажет?

http://forum.crvclub.ru/index.php?action=search2
набрать "волшебная кнопка"
може поможет

Люди добрые подскажите пожалуйста из за чего загорается жёлтая лампочка с изображением двигателя и надписью check.буду очень признателен.потому что после этого машина перестала заводиться.желательно как можно раньше об этом сообщить.машина нужна срочно.заранее благодарю

Стартер крутит? Автозапуск есть?

стартер крутит.автозапуск есть но он почему то не работает.как и сигнализация.звук сигнализации есть что включил, а двери не закрываются.и фары не моргают

Проверь предохранители автозапуска.

Добрый вечер, форумчане! Помогите мне, не заводиться авто. Приехал домой разгрузил вещи и вышел поставить на стоянку, а она не заводиться :( Грешу на иммобилайзер. Стартер не крутит, когда пытаюсь завести просто гудит как при включении зажигания несколько секунд иммобилайзер. Ключик иммо при этом гаснет как обычно. Куда в первую очередь смотреть?
ЗЫ. Сигналки нет. 

НЕ ЗАВОДИТСЯ...
98 год, европеец, автомат.
После мороза (около 30), пытался утром завестись (обычно со 2-3-го раза).
А в этот раз сел аккмумлятор, крутило неохотно... Может, слишком долго крутил стартер (но неболее чем секунд по 10)
Пока крутил, с очередным запуском стартера за бардачком начала щелкать какая-то релюшка (3-4 щелчка в секунду). Так и не завелся...

Потеплело, зарядил аккумулятор, пробую: стартер крутит и движок вроде как схватывает чуть, но чего-то ему не хватает завестись... (да, и релюшка больше никакая не щелкает)
выкрутил свечи: залиты бензином, черные. Поменял свечи, "продул" стартером и педалью газа, искра есть. Завожу...  Результат тот же  :-\     (грешу, что сжОг нахрен что-то пока в первую после мороза ночь усердно крутил стартер)

КУДЫ БЕЧЬ?! (т.е. что делать? может есть опыт?)

В мастерскую на галстуке не дотащу, все дворы снегом занесены, да и тормозов ведь нет на незаведенной...

всем - слова благодарности за отзывчивость и понимание!  :knuppel2:
отвез на эвакуаторе, через день забрал.
как сказал мастер: было улито (бензином) до самой ж...пы.
еще сказал: наши хонды при хорошем аккумуляторе должны заводиться почти при любом морозе.
моя ошибка была - выяснив с первого оброта стартера, что аккумулятор НИКАКОЙ, продолжал крутить.
а бензонасос каждый раз добавлял бензина...
и продувка (педаль газа + покрутить стартер) не помогла.
изложил в качестве отрицательного опыта - СЫНА ОШИБОК ТРУДНЫХ... (С)

в топку мастера. а бензонасос отключается после нескольких секунд включения зажигания

народ помогите. нет искры.все крутит.насос работает свечи заливает а искры нет.

если стартер крутит и нет оснований грешить на сигналку/иммобилайзер - ищи по форуму "волшебная кнопка".

Топливо поступает, кнопка не при чём. Аккум, катушка, коммутатор, крышка РЗ ещё как вариант.

что за крышка такая Р3 :idiot2:

да и вообще дело было так.перевернулся. работала. через митуту заглушил.почти 2 спол месяц делали машину китаицы.видемо пробывали завести(акум посажен).приехал я выкрутил свечи все в масле.почистил решил стартером и нов акумом крутануть а от туда масло ручьем.выгнал полностью.свечи заливает бензином.проверили искру а ее нет :'( :'(.что делать не знаю.если кнопка волшеб то я ее у себя не на шел.читал говорят вроде нет у нас 96год.кто чем может помогите..........ЗА РАНЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!

Солидарен, кстати РЗ- распределитель зажигания, он же трмблёр.

Здраствуйте уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста куда копать?
Поменял катушку зажигания поставил какуюто тайваньскую, бегунок,  и крышку трамблера.
Завелась нормально работала.
Затем поменял датчик абс задний левый.
Скинул предохранителем ошибки
После чего машина без подачи с помощью педали газа не зевелась.
Вроде все нормально сутки  поездили на вторые начала мозги парить жена попробовала трижды завести с сигналки не получилось не схватила, затем еле завела, при этом только на холодную не заводиться если педалькой  не поможешь  после прогрева нормально с первого раза.
Я сейчас в командировке и жена осталась с этой проблемой одна
Сегодня также дважды с сигналки завести пыталась,  затем маслала стартером посадила аккум.,   вообще отказалась заводиться стартер маслает а двигатель не хватает, предположение что либо нет искры либо топлива,  либо....? может то что УОЗ не выставлял после замены?
Что может быть? катушка?  комутатор? Бензонасос? Клапан сброса давления?....? К стате менял катушку потому что прочитал форум и у меня такиеже пятна были на ней хотя была рабочая

Верните проверенную временем "пятнистую" катушку, может не прижилась новая-то?
Наличие подачи топлива по выкрученной свечке поглядеть, но моя жена мало вероятно, что справилась бы :-), хотя жёны бывают разные, у дружка жена Оку отвёрткой заводит под капотом где-то. :-) Думаю лучше ей с катушкой до сервиса добраться.

проблема заключались в том, что ее уже выбросили, и как оказалось зря. Вообщем не давала она искру нужную, фирму катушки которую не стоит брать позже сообщу, вообщем сделали колхоз с тойотовской, так как ни достойного дубля, не оригинала, ни контрактной в городе не было. Все работает, ласточка летает.
Кто менял катушку зажигания на дубль, у кого с какой полет нормальный?

на Мобилетрон менял CH-03, не я один, без проблем. http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,56460.75.html

Привет всем. У меня такая же беда, помогите, на вас одна надежда, одноклубники :(

Завелась. Всем спасибо

А в чём была суть проблемы??

Если честно, сам не понял. Жена ездит на серванте, поэтому предыстория мутная, с ее слов все было ок, и вдруг не заводится. Ключ на стартер, а он молчит как партизан, в районе бардачка что-то шуршало. Сдуру была выдрана сигналка с автозаводом, подозрение было на нее, но, увы, и в базовом состоянии проблема осталась. В отчаянии полез в блок предохранителей, там все в порядке, какойто там толи на 10 толи на 7.5, который имеет отношение к стартеру выдернул, заново воткнул, под капотом тоже в маленьком блоке, который ниже аккумулятора стоит, пара предохранителей там, тоже помусолил, по железной релюшке шелбанул, руку к стартеру просунул, провода пошевелил, отметил про себя, что даже придраться не к чему, и уже даже без никакой надежды крутнул ключ и охренел, машинка завелась. Буду наблюдать дальше, хотя очень надеюсь, что не повторится.

думаю, что ключевая фраза - Справа от бардачка под боковой поверхностью панели стоит т.н. МЭЙН РЕЛЕ, питающее форсунки, помпу и процессор (серая кробочка размером с полпачки от сигарет   с семью проводами,  она дает подобные плавающие спонтанные неисправности при изменении температуры/влажности;  нуждается в разборке и пропайке контактов).
 http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17299.0.html

В следующий раз по стартеру деревяшкой потюкай  ;)

а я думаю, что ключевая фраза - СТАРТЕР НЕ КРУТИТ

Что гадать? Надо исключить эти 2 момента, тебе-то виднее. Еще проверь main relay (Главное реле). Почитай http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6137.0.html и http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,17299.0.html

Help!!! Honda CR-V 1998г. 2л. АКПП Европеец. После попытки завести автомобиль мастер ключом (красного цвета) перестала реагировать вообще на все ключи. В наличии еще два ключа черного цвета. Несколько часов всевозможных вариантов и комбинаций с этими тремя ключами, чудо кнопкой, и отключением аккумулятора ничего не дали. Был момент когда при обычном ключе лампа иммобилайзера как положено гасла, стартер работал, но машина не заводилась. Сейчас ситуация такая: при включении любого ключа лампа иммобилайзера моргает постоянно, стартер молчит.
Есть какой нибудь алгоритм прописать заново ключи с помощью красного мастер ключа?

Мой красный ключ лежит в коробочке нераспечатанной, на которой черным по белому написано англицкими буквами: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ заводить машину красным ключом! Она не заведется. а потом потребуется визит к официальному дилеру.....

Могу вечером фото прицепить. Но инструкции как выводить ее (машину) из этого состояния нет.
Так что к официалам.

Или может история получила продолжение?

Проблему решили. Сняли блок иммобилайзера и мозги, отвезли местному кулибину, который занимается перепрошивкой мозгов, на следующий день он все отдал, автомобиль завелся!!! Цена вопроса 5000 руб. красный ключ убрал по-дальше, чтобы и в мыслях не было его еще раз использовать.

Вот и фото..

Если кому-то интересно - можно в FAQ отправить.