Клуб Honda CR-V Россия

У меня такая хрень прошлой осенью загремели супорты передних тормозов (особенно когда едешь по мелким кочкам) вывернут направляющие болты там смазка совсем высохла, долго искал нужную высокотемпературную смазку в некоторых магазинах только пожимали плечами и предлагали белую литиевую или для крестовин, нашел какуюто вроде для трущихся деталей тормоза (зелёная полупрозрачная масса два  пакетика по 12,5 гр.). Всё было нормально, но сейчас с началом жары опять гремят.
Я думаю смазка не та.
Кто подскажет какой смазкой надо мазать направляющие супортов передних тормозов?

Dimon22, возможно подойдёт СМАЗКА ВНИИНП-501. Противозадирная высокотемпературная пластичная смазка ВНИИ НП-501 (ТУ 38.101918-82 с изм. 1,2,3) предназначена для применения в узлах трения скольжения и зубчатых зацеплениях в температурном диапазоне -40 …400С. Смазка обеспечивает эффективную эксплуатацию шаровых и игольчатых подшипников качения, а также шлицевыех соединений, шестерён, крепёжных узлов и др.

Кто знает подойдет ли такая?

Раскажите плиз - как чем и где смазать супорты
чтоб при легком торможении не подскрипывали

они скрипят при стояночном положении авто? в давности в VW я смазывал легким слоем литола

Посмотрел в ФАКЕ чистку супортов
подошел к мужикам в сервисе
говорят без ремкомплекта делать не будут
продается ремкомплект в ехистE ?
Кто видел?

(немного позже - прим. мод.)
Кого интересует в ехистE
01463-ST7-R00  ремкомплект для супортов   

После того как в гараж заеду, из под машины запах гари, такой противный (как провода плавленные). Может подскажите что это может быть?

А еще как-то было: завел, а звук как будто глушак пробит и вибрация по седушке водительской пошла, и обороты как-то странно прыгали. А потом все прошло. У когонить тако было?

Точно не выхлоп. проверенно. была та же беда. все перенюхал. оказалось происходит это от чрезмерного трения и, соответственно, высоких температур на торм.диске. из-за неправильной работы супортов. напоминает запах от торможения фуры (вот там нагрузка так нагрузка). такое особенно часто по весне встречается - закисают направляющие и колодки обратно не возращаются(ну или с трудом), потому и горят. потрогай диски после поездки. ааа... горячо???? и запах сразу поймеш откуда идет. мне пришлось супорта перебрать и смазать направляющие. час работы. помогло...
еще проверь тормоза. равномерно работают? руль не тянет при резком торможении?
А колодочки тоже небось дешевые купил? от она расплата пришла... были бы путевые вынесли и более высокую температуру.

На счет грохота глушака, перед этим по грязи не лазил?, у меня такое было, утром завожу а глушак гремит, как будто в нем что то отвалилось, е-мое, полез под машину, а в резонаторе(средняя часть глушака) по краям где сглаживающая защита приварена, внутрь грязь набилась, от глушака просохла и как камешек болтается, вычистил все в норме, но ессно вибрации при этом небыло, проверь у себя не поленись, залезь под машину посмотри, может еще где по прилипало :)

Во, точно перед этим я по грязи ездил. Но так-как звук сам прошел, я думаю что все уже отвалилось.

При торможении был слышен визг тормозов, снял колесо посмотрел в окошко суппорта, тольщина фрикционных накладок в норме, решил поднять суппорт, ужас! Сверху внутреняя колодк сношена до металла, снизу целехонька, на внешенй колодке наоборот, дело оказалось в заклинившей верхней направляющей, пробовал вывернуть не вращается, только гнется, пробовал вытаскивать вместе с суппортом не идет. Что делать?

У меня было такое в точности. Снял суппорт, высверлил на станке направляющую, вставил новую оригинальную. 1-1,5 часа делов. Цена вопроса 300р. Шланг пережимается большими медицинскими щипцами с защёлкой.
Так не вытащишь, даже если нагреешь: сидит очень прочно. А вот сломать - легко!
С ув.

Снял сегодня суппорт и скобу, разрезал ножовкий напраляющую, нагрел бобышку скобы, зажав направляющую в тисках, вытащил направляющую, понятно теперь почему она заклинила, пыльник не полностью запрессован в посадочное место, как следствие попадание влаги, и пыли, коррозия. Теперь надо затачивать развертку в размер, калибровать отверстие, искать пыльник (где его брать понятия не имею!), точить напрявлющую :(

По екзисту Пыльники 2 шт есть в составе ремкомплекта суппорта(плюс там смазка, пыльник поршня помоему....) он стоит около 700 руб. Направляющие есть отдельно, около 300 руб. Кстати верхние и нижние разные вроде как   ??? Но там быстро не купишь, а если быстро(неделя) то в два-три раза дороже. А офф-ы то у Вас там есть-может у них купить-раз такая засада?

Направляющую выточил уже, после обеда шлифую, хромирую, с хрома завтра забираю по ней точу развертку,  стати я сначала заморочился с поиском материала, думал что-то высокопрочное, оказалось там дерьмецо..... твердость по HRC 14 ед.

Могу предложить б/у с контрактного суппорта..

Подскажите плз коды направляющих верхней и нижней(вроде разные?) и пальца

45235-SL0-003  Направляющая "А" суппорта переднего
45262-SL0-003  Направляющая "В" суппорта переднего  

У тебя леворуль или праворуль?
А то купишь щас направляющие себе..

Можно про смазку поподробнее, что да как! А то я все магазины обошел и нету! Буду очень благодарен!!!
Я, купил синтетическую смазу (с содержанием кондиционера металла SMT2) от -40 до +275С! Кто подскажет?
Подойдет ли для смазки напровляющих суппорта?

На тюбике написано: область применения, что там?
Любую высокотемпературную. Например, ГРАФИТОЛ. Диапазон температур -50 +250.

Спасибо! А написано, что для смазки подшибников качения и скольжения, наконечников рулевых тяг, шаровых опор, крестовин, реечных рулевых механизмов. В составе синтетические углеводороды, кальциевый комплекс и дисульфид молибдена.

Дисульфид молибдена - как раз то, что надо

Для праворукой с АКПП
ремкомплект 01463-SM4-A00
направляющая А 45235-SM4-A01
Направляющая B 45236-SM4-A01

Будь добр напиши номер для направляющей А (с борозками нижняя которая) для МКПП (профиль дописал про МКПП ;)) и желательно ткните меня как определять эти каталожные номера, на экзисте что-то праворукте только для Ирландии или еще кого (может я куда то не туда смотрю.)

Праворуль МКПП
Ремкомплект суппорта  01463-SZ5-000
Напр А 45235-SL0-003
Напр B 45262-SL0-003

Как в суппорте куда вставляются направляющие болты прочистить отверстия, а то нижние болты заходят только с помощью молотка (Болт 13 в суппорт 5,6).

вэдэхой и круглым надфилем

Всем доброго дня!
Засвистел "пискун" на передних тормозных колодках. Разобрал, там еще по 5 мм имеется. Вопрос возник по колодкам справа. У них почему то неравномерный износ - на одной колодке с одной стороных тоньше слой, с другой толще. Диск вроде нормальный, при торможении биения нет, никуда в стороны не тянет. В чем может быть причина?

направляющие суппорта чисть.

насколько я понимаю, направляющие суппорта чистить нужно, если неравномерный износ разных колодок. А у меня одна колодка неравномерно изнашивается, т.е. сверху тоньше слой, а снизу толще. Будто колодки к диску криво прижимаются. Или я не прав?

на моей вообще гнутые пальцы оказались. заменил. почистил. в результате скрипы от чуть гнутых дисков на медленной скорости пропали. и равномерность износа колодок восстановилась

Спасибо за информацию.
На выходных буду исправлять

добрался таки до суппортов, гремели ужас... >:( все прочистил с WD-40, смазки напихал высокотемпературной Chevron, название не помню (в тубе за 300 руб.), после разборки возник вопрос: направляющие пальцы на вид разные, один с резинкой на конце, другой с проточками вдоль, отсюда вопрос при правильной установке какой вверху, а какой внизу должен стоять ? судя по картинке выше с резинкой вверху, так и было когда разбирал, просто хотелось уточнить...  ::)

Да ты их не туда и не поставишь. Они по толщине разные.

так ведь поставил о_О это есть плохо?

один раз у меня так подклинивало,что даже повело диск,как то ездил-не трогал диски литые,а когда потрогал-ужаснулся,правый литой диск расаленный аж был от трения колодки и тормозного диска :-X.короче,заменил диск тормозной,заменил колодки,и теперь каждый год после слякотной весны делаю профилактику-отдаю в сервис чтоб разобрали-почистили супорта-смазали и вообще все там глянули.до этого тоже был случай такой же но без таких последствий-просто закисли и все.профилактики хватило на 2 года.больше не рискую-каждую весну теперь!

Купил смазку специальную японскую для смазки противоскрипных пластин. Так вот вопрос: подойдет ли она для смазки суппорта?

Если колодки изношены - заменить (они болтаются, если сильно изношены).
Подогнуть пружинки, которые колодки подпирают.
Смазать направляющие суппорта.
Должна болячка пройти...

Если не пройдет заменить направляющие суппорта

Согласен с Кирилом.
Чистка и смазка (ТО). Если осмотр покажет выработку и прочие траблы - решение принимать по обстановке
ЗЫ откуда уверенность что стучат именно суппорта?

у меня не равномерный износ колодок был по причине гнутых болтов-направляющих суппортов, при чем за месяц колодки с одной стороны сносились на 30%. поменял болты и колодки, больше 50 тыс поехал уже.

Намедни пытался открутить нижнюю закисшую направляющую на правом суппорте. Сломал направляющую - рычаг оказался круче  :-\
Пришлось засверливаться, нарезать резьбу в обломке направляющей, вкручивать болт на 6,греть и вытягивать. Выточили новую направляющую - сейчас все ОК. Но теперь думаю - знай я тогда предельный момент на откручивание, я бы сразу весь суппорт вместе с направляющей из рамки вытянул. Осталось бы просто все вычистить и смазать. Может сие наблюдение поможет кому....

я таки победил их  :D всмысле грохот и бряцанье
сделал полное ТО обоих суппортов. Использовал ремкомплекты (заказывали из Китая, Гуаньчжоу) и распечатку с инструкциями от Kirill  ;)

Есть кое какие замечания от себя:
1) Поршень можно вытащить автокомпрессором с насадкой для матрасов плавательных (у меня второй закис напрочь не помогло, но первый выдуло нормально)
2) В ремкомплекте сальники оказались диаметром меньше чем нужны, пришлось оставить родные (долбанные китаёзы, где нить да обманут  :knuppel2:)
3) Сначала одевал пыльник, а потом вставлял поршень и аккуратно парочкой приблуд (расплющенные и загнутые с конца электроды) пыльник защелкивал на место (по умной книжке есть какаято заколотка для этого дела)

После разбора конечно облез, насколько все там было печально. Теперь хожу всем проповедую "О пользе своевременного ТО тормозных суппортов на б\у иномарках"  ;D

Сразу напомню ещё раз по смазкам, входящих в ремкомлект, для тех кто не любит юзать поиск.

Оранжевая смазка - для пальцев и направляющих.
Розовая смазка для поршня и внутренностей.
Прозрачная - для колодок.  

блин закисла нижняя направляющая намертво, и что только не делал бесполезно не вылазит, закисла в крайнем вытянутом положении, сейчас колодки новые поставил и диски новые, решил поставить пока суппорт также с закисшей направляющей, немного поездить, а потом как-то вытягивать :-[, нижняя она б или а

Та же ситуация была. В итоге зажал саму направляющую в тиски и понемногу начал вращать. Потихоньку вышла. O0 Так лучше не езди: неравномерный износ колдок + разница в тормозных усилиях.

Может тут кто нибудь поможет. Хочу поменять тормозные колодки передних тормозов, заодно и обновить смазку в направляющих супорта. Нашел ее только в ремкомплекте. Не ужели из за пары пакетиков желтого цвета придеться купить два ремкомплекта супорта? 

Ну это понятно, должна быть высокотемпературная. Сейчас рассматриваю такие варианты:
Anti-Quietsch-Paste — Антискрипная паста артикул 7656;
Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы, артикул 7589 (но там четко написано, не рекомендуется на направляющие)
Kupfer-Paste — Медная паста, артикул 7579;
Keramik-Paste — Керамическая паста, артикул 3418.
еще нашел оригинал для БМВ, специально для направляющих. 81 22 9 407 103
Про все смазки, кроме бмв - ой можно прочитать тут:
-http://catalogue.liquimoly.ru
Хотелось бы услышать Кирил Ваше мнение по этому поводу. что можно, что не стоит.

Упомянули же смазку для направляющих от БМВ:

Смазка направляющих суппорта тормозного переднего, код: 81229407103 - по Экзисту всего 30-50руб

Зато спокойствие - эта точно для направляющих суппорта...

Да вот как раз ни чего другого и не нашел. В направляющие -оригинал для БМВ, специально для направляющих. 81 22 9 407 103
между пластин -Bremsen-Anti-Quietsch-Paste — Синтетическая смазка для тормозной системы арт. 7585. уже заказал. Поставлю, напишу отчет. (колодки купил ниссин)

Добрый день! Вскрыл суппорт отсутствует прижимная пластина, на схеме № 12, кто знает где их можно достать? Без плостин гремит!
А вообще толк с них есть ? :-\

вот как раз и есть. Суппорта прижимаются не гремят

Доброго времени суток.  :) Поменял передние клодки. Смазал направляющие синей смазкой для всего трущегося, ну и сдуру набил ее в отверстия для направляющих, еле вставил верхние (те что с резинками) напралвляющие, они оттуда выскакивали, вкручивали вдвоем - один давил на направляющую, другой крутил. Пришлость извлекать смазку из отверстий, но как выяснилось вытащил мало. Правый передний суппорт зажало, дюже сильно грелся диск, благо тихонько по деревне  колесил и вонь почувствовал. Сразу в гараж. Все разобрал, промыл, смазал вмеру (с головой) и вставил. Мораль - много это тоже не всегда хорошо, и второе - угробил (порвалась как понять не могу) резинку (та которая в конце надевается) на верхней направляющей суппорта, сама направляющая как новая. Может кто сталкивался, критично или нет и от чего можно поставить, не покупать же новую направляющую??? :idiot2:   

Грязь попадеет-заклинит-последствие тебе уже практически знакомы. Продаются ремкомплекты где эти пыльник есть. Или поискать по разборам, а может кто то и супорта менял

Ремкомплект резиновых изделий тормозного суппорта, например:
Honda 01463-ST7-R00

Уважаемые комрады, я говорю не про пыльник напраляющей в виде гармошки, а про резиновую шайбу, которая стоит на верхней направляющей, где для нее специальная выемка. Я посмотрел содержание ремкомплекта, а там ее нет!!! ???     

Вот эта резиночка...
45233SM4A01

Ключевое слово "правый руль"... А то я как увидел про резиночку припотел - полез свои фото посмотрел, нету... Мануал посмотрел - нету...
Это на праворульках, походу, особенность. У прочих просто гладкий палец.

Совершенно в дырочку, у меня праворучка  :) :) :) и отсутсвие данное резинчки меня напрягает, может кто сталкивался  чё вместо нее можно надеть ??? 
Сравнил по жесткости (покачал) левый и правый суппорты с разжатыми колодками. Там где резинка нет :-[, немного люфтит при резких рывках, там где резинка есть все жестко   

Вот 45233-SM4-A01 Втулка суппорта направляющая.

          Правый суппорт гремел аж страшно было ездить. Заменил направляющие (можно было не менять) и поставил оригинальный ремкомплект (не зря - наружняя резинка была вставлена кем-то до меня криво и почти накрылась), результат нуль. Заезжал на три СТО - все смотрели, трогали, шатали суппорт - суппорт издавал небольшой люфт со звоном. Никто такого никогда не видел. В глазах только вопросы, как так? Пытали свалить на какую-нибудь деталь ходовки, но увы облом - все новое. Нигде даже денег не взяли - видать стыдно было. Все удивлялись как так суппорт гремит, если все поменяно - при этом никто не хотел снимать колесо и проверить люфт колодок - говорили - не может быть - пружинки то наместе.
          Короче сегодня сам снял колесо, откинул скобу суппорта, колодки в пружинках немного люфтили - подогнул пружинки колодок, до степени прекращения явного люфта со стуком, собрал, покачал суппорт, люфт исчез и наконец-то настала тишина. Снова ощущаяю себя на авто, а не на ведре с болтами. Проехал 200 км по грунтовке, все тихо. Так что если суппорт при раскачивании люфтит и издается стук, ослабшие пружины колодок, очень могут быть причиной этому бряканью.   

Для меня это уже пройденная история. Проверял просто-кулаком постучал-гремит. Немного разжал пружины которые держат подвижную часть суппорта и колодки. И стук исчез

покажите пожалуйста эти пружинки на схеме, я думаю не всем понятно где они расположены..
Думаю это проблема у каждого второго.. у меня например с весны стук. Поменял направляющие, эффекта ноль.

Как быть с праворульным авто, там нет прижимной пластины №12?

      Подгибаешь во внутрь пружнку № 15, в двух местах (в месте куда вставляюся колодки  и в месте посадки самой пружины, так как там тоже люфтить может), ставишь колодки и на ощупь люфтуешь, если чувствуется упругость при движении колодок, когда их двигаешь и нет стука, значит все нормально, можно собирать суппорт. Прикрутив направляющие, пытаешься полюфтить суппортом, если звона нет, прикручиваем колесо (у меня после этих действий люфт у суппорта пропал) и пробовать проехать по грунтовке.

Спасибо!  8)

кто может подсказать почему при езде по неровностям колодки издают металлический стук, проверили все подтянули, но самое странное супорт что справа что с лева "шатается". Пинаем по колесу и вновь этот металлический стук. Может что в супорте заменить надо?

Ну для начало нужно проверить а супорт ли стучит, сделать это можно следующим образом - проехать по дороге на которой слушен дребезг (у меня дребездало на гребенке), развернуться и проехать по этой же дороге слегка нажимая на педаль тормоза. Если стук пропал то с вероятностью 99% виноват именно супорт.
Что именно стучит, а стучать могут или тормозные колодки (чуть меньшего размера чем оригинальные, но этого достаточно чтобы создавать сей неприятный звук), что лечится просто заменой колодок, либо направляющие супорта (у меня виноваты были именно они), лечится разными путями:
1. Первый вариант решения проблеммы временный - берешь разбираешь тормозной супорт и набиваешь смазки в направляющие, помогает ненадолго, летом на пару дней, зимой на пару месяцев (смазка замерзает и становится более густой);
2. Купить новые направляющие супорта (продаются на экзисте), пойти к хорошему токарю и попросить чтобы он рассверлил направляющие, сделал втулки в них и подогнал под размер новых направляющих;
3. Купить на разборе супорт в сборе и взять детали от него.
На моей машинке супорта стучали с момента покупки (141 тыс. км.), искал долго что стучит, грешил на колодки, при замене колодок обратил внимание на износ направляющих, но после замены колодок (и соответственно смазки направляющих супорта) стук пропал, и появился через неделю, далее долго размышлял как с ним бороться и в итоге проездил с ним 2 года и 60 тыс. км. (стучало только на определенных кочках и поэтому не сильно доставало, а на безопасность движения стук никакого влияния не оказывал:)), хотел купить новые направляющие и пойти к токарю, но хорошего токоря, который смог бы это качественно сделать небыло, в итоге решение пришло неожиданно, когда у меня на 200 тыс. км. стали бить передние тормозные диски, и я поехал на разбор (благо у нас их в Новосибирске много) за контрактными дисками, где мне предложили купить либо диски по 1 тыс. руб. за штуку, либо купить диск всборе с супортом, ступицей и поворотным рычагом за 1,6 тыс. руб., которые я успешно и купил. Далее были заменены супорты (кроме самих тормозных цилиндров супорта (старые были хорошие не бежали, да и систему нехотелось прокачивать), и наступило счастье, теперь ничего не стучит ни на каких ямках, чего и тебе желаю! ;)

Так то правильно написано.. Но у меня и без выработки звенят.. Мажу хорошей мазюкой направляющие и колодки - хватает на год.

Опишу это непонятное явление:
При торможении при движении вперед, в районе переднего правого колеса издается циклический металлический треск (именно при торможении).
Что делал:
1) менял тормозные диски
2) менял колодки (Nishinbo)
не помогло....Треск не прошел... Треск появляется после проезда 1-2 км.... Выручайте... ну прям не знаю что вышло из строя... при торможении в движении задним ходом треска нет..

А не похож ли треск на срабатывание АБС? :)
лампа АБС не горит?

т.е треск был до замены и не изменился.
1. почистить кольца АВС на ШРУСе заодно под машиной внимательно глазами посмотришь и руками потрогаешь
2. когда колодки и диск менялись какие работы еще проводились?
вообще больше информации. Друга за руль посади сам снаружи слушай и смотри..
Треск появляется когда педаль в пол? или независимо от усилия?

Треск начался после замены колодок... тормозной диск бил достаточно изношен, точнее сказать стерт... поменял тормозные диски... стук остался... подумал может колодки такие хреновые, хотя ставил Акебоне... поменял их на Нишинбо.. все равно треск есть...снял колесо и при чуть нажатом тормозе и крчении диска ощущается треск в суппорте но не могу локализовать место... на вид все четко ничто нигде не задевает... при торможении в ногу нет отдачи... все как пологается только есть треск...
если торможу потихоньку то трещит.. если посильней то треск пропадает...

направляющие суппортов смотрел при замене колодок?
не закисли?

Месяцев 5 назад, снимал направляющие, чистил и смазывал...

А до замены подшипника треск был?
Еще раз проверь направляющие правого суппорта, пластинки по которым "скользят" колодки, резиночки-пыльники направляющих целы?
Нужно разбирать всё по новой и смотреть, докапываться до сути. Исключи хотя бы заедание направляющих.
Что то ведь трещит.

Кажися понял в чем косяк.. направляющие колодок.. они ржавые... а их надо смазать... блииииииин... щас же пойжу и смажу...

чем направляющие пластины лучше смазывать???

Ну вот и настала тишина.... Столько было сделано много лишних телодвижений.. а делов та - всего лишь смазка направляющих пластин... Спасибо всем за советы и поддержку... Удачи на дорогах и поменьше поломок...

Хотелось бы поделится опытом:
Весной прошлого года обнаружил закисший палец на правом суппорте, разобрал смазал Ликви Молли Keramik-Paste — Керамическая паста, артикул 3418.
Заказал оригинальный ремкомплект суппортов (был дырявый пылник на пальце) и смазку для направляющих БМВ 83 19 2 158 851.
Пока ждал проехал 2000. Когда менял пыльники обнаружил, что смазка в правом высохла, еще немного и суппорт снова бы закис.
Промыл, смазал БМВ-шной, левый смазал оригинальной.
Прошел 30000 - состояние пальцев:
-с оригинальной, как будто вчера смазал;
-с БМВ, очень туго, пришлось разрабатывать.

Так, что из трех вышеперечисленных смазок гарантированно работает только ориг. Хонда.

Просмотрел схемы из мануала на английском- много мест которые надо смазывать оказывается при замене колодок.  Перечитал тему про задние тормоза- никто не пишет что чем то и что то вообще смазывал.  Возник вопрос кто чем мажет ?

P/S/  Вчера посмотрел ролик на Ютюбе, как чел-к в сервисе меняет колодки передние на Хонде,  снял- поставил, закрутил - всё, никакой смазки  ;D  сервис .....

  Доброго времени суток, коллеги. В мануале указаны следующие этапы и точки смазки при замене тормозных колодок.

 Задний барабан желательно смазать в месте его посадки на ступицу, а тормозной сдиск вот в этих точках мажут. Там и тип масла указан. С уважением к коллегам.

Андрей, Добрый день !  К сожалению эти картинки не из мануала  ;)   В мануале идёт упоминание про смазки  08733-B020E, Molykote 44MA (место контакта цилиндра с колодкой). Рабочий диапазон этой Molycote -40 +204.  Знаю, многие мажут просто Литолом  :)  Лики-молли.... :idiot2:, кстати наверное можно,  единственное у них была трабла с направляющими суппорта и после долгих разбирательств и заклиниваний они на сайте стали писать "кроме направляющих суппорта"  ;)  - что бы не было претензий.

Лично я использую температурную смазку Megaplex (красного цвета, фирма 76,Conoco) в этих делах. при замене передних колодок смазывал только направляющие суппорта, противоскрипные пласстины не смазывал, полет нормальный.

При  замене задних колодок применил эту же смазку в местах, предписанных мануалом, тоже все ОК!

  Сходить в библиотеку некогда. Потому смзываю вот этими мазями  фирмы "CRC",  посмотреть можно по адресу  www.crcind.ru, в каталоге искать "смазки специальные". Если уважаемые соклубники найдут на этом сайте что то еще, например антикоррозионные покрытия, думаю моя ссылка будет в двойне полезна. С уважением.

Андрей, я как то посмотрел характеристики той мази которая у тебя в тюбике синем, так она ничем не лучше литола, что то вроде 150 градусов на память, да и на наклейке про высокотемпературность ни слова. ???

 Слова на суппорт не намажешь. Пока тепло, советую провести все же ТО тормозных механизмов. Не зря же тему открыл.

Графитовая смазка-старый и испытанный способ

Я поступил следующим образом:

Brake Cylinder Grease, 08733-B020E - заменил на Slipkote 220-R Silicone DBC Grease (p/n:22096)
Смазка для направляющих пальцев переднего суппорта, для настоечного болта в системе задних тормозов и т.д.

Molykote 44MA - заменяем на HUSKEY Moly Assembly Lubricant (p/n:20096)
Нанес на специальные площадки задних колодок.

Все разобрал, смазал, поставил обратно. Начал разводить колодки ручником, а они не движутся... Такое ощущение, что когда я ручник вытягиваю на себя, то колесико настроечного болта не крутится, хотя я все смазал и удалил везде грязь.

Для пальцев НЕ любая! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2483.msg612687.html#msg612687 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2483.msg612687.html#msg612687)
На данный момент заменил БМВ-шную на Slipkote 220-R Silicone DBC Grease, пройдено 16000км, надо бы ревизию сделать...

Кирилл, я посмотрел _http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=151&catalogue_id=360 и как-то не рассмотрел противопоказаний для пальцев.
По БМВ    83 19 2 158 851 замена устаревшего артикула 81 22 9 407 103.

Вот тут http://www.toyotapart.com/INTRODUCTION_OF_NEW_DISC_BRAKE_PAD_KIT_T-BR94-004.pdf все подробно описано, куда наносится смазка, а куда нет.
Хоть мануал и тойотовский, принцип сохраняется. Еще там говорится, что новая смазка черного цвета заменила собой золотистую смазку,
что косвенно говорит о том, что вместо медной смазки стали применять молибденовую. Скорее всего сказывается вопрос цены.
Про применяемость смазок Кирилл уже все изложил http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,74720.msg405611.html#msg405611
Думаю вопросов остаться не должно.

В нашем мануале предписано мазать обе стороны (to both sides of shims) противоскрипных пластин.  Вот только у меня она только одна в комплекте, на внутреннюю внешнюю колодку так понимаю  :idiot2:

Хм,  вопрос спорный... Для чего отводить тепло с колодок в суппорт ?  что бы разогреть тормозуху и она закипела ?  :D Имхо, тепло должен рассеивать вентилируемый тормозной диск + диск колеса  8)  Тогда непонятно вообще для чего смазка между пластинами и колодкой  :idiot2:

Смазка для направляющих TOYOTA  p/n 08887-01206 , вроде  100 грамм

Уже определился какой мазюкой мазнешь?

Ездил 5 лет без пластин...хотя еще давно с разборки прикупил (вроде от одиссея). Сейчас при смене колодок поставил. Разницы не почувствовал, но вывод Кирилла поддерживаю.

Я привел логическое рассуждение, куда тепло должно идти, а куда нет. Опровергните, если я рассуждаю не верно.
Прихожу к выводу: смазка колодки, пластины, торцов имеет онли "противоскрипную" роль.
-----------------
Чем мазать ?  - у меня комплект оригинальных колодок,и ремкомплекты суппорта со смазкой лежат, только в них почему то только два пакетика- желтый и красный, но вроде я разобрался что куда. Остался вопрос надо ли использовать всё содержимое пакетиков ?  Если буду снимать суппорты и менять резинки- смажу тем что в комплекте.
В заднем тормозе нет направляющих, поэтому подойдёт практически любая высокотемпературная мазь для тормозов что есть в магазе. 
-----------------
Кирилл, картинка не от той мази, но та даже лучше. А Вот эта

На второй картинке набор всего что надо :)

Доброго времени суток, соклубники. Сергей, смазка с содержанием меди необходима для лучшего отвода тепла. Кирилл об этом писал где то в теме.  Наносится между колодкой с металлической накладкой и площадкой суппорта. Этот принцип используется в радиотехнике для лучшего отвода тепла между радиатором и полупроводниковым элементом(транзистор, микросхема). Кроме того в задних барабанах ее наносят на площадки контакта кромки колодки с тормозным щитком(брызговиком).

Андрей! Добрый вечер .   В оригинальном мануале смазки с медью не применяются :)  Это ноу-хау русской редакции (как впрочем и фиксатор резьбы  ;) )

 Варианты теплопроводных смазок есть разные. Принцип сохраняется.

в нашем случае это "противоскрипная" черная смазка в пакетике   :)

Ну или другого цвета, на лики-молли так и написано по немецки- противоскрипная. (а почему немцы  не написали "теплопроводная" ?)  Включаем логику...  Если надо теплопроводность- лучше мазать КПТ-8 -дешево и эффективно

Достаточно  ;)  Не хватит пальцев сосчитать.   Считаю если соединение закрутил и забыл, то да- можно и фиксатором.  Если соединение разбирается регулярно, врямя от времени,- то не стоит.  Я имел ввиду что в русском руководстве советуют мазать дон-дилом там где производитель не применяет фиксатор.   Да, некоторые болты помазаны краской до закручивания , но не Дон-Дилом синим который цементируется и при последующих работах портит резьбу.

Подвеска вся новая, стойки, пружины, рычаги, сайлентблоки, калодки и т.д. но что то постоянно гремит при езде, как будто железка стучит о железку.... никто не подскажет, что может быть? :idiot2:

Ну так в вопросе и ответ, Железка об Железку!
а так или на СТО или расскажи поподробней, при трогании, при проежде ям, или при проезде лежачи?

Приветствую Александр! Если нормальное СТО, то не верю, что не могут найти металлический стук. В таком случае возникают вопросы. Когда меняли “всё новое”? Кто менял? Где меняли? Что ставили? Так  купил, или до замены всё было нормально? Возможно, не так поставили, не то поставили, не всё поставили, не так закрутили, не всё закрутили! Если будет  информация, только тогда можно по детально высказывать предположения. Начни хоть с малого. Затяжка гаек колёс. Стойки стабилизатора меняли? Втулки стабилизатора меняли? Шаровые опоры меняли? Что с выхлопным трактом? Защита катализатора закреплена? Кольцевые прокладки приёмной трубы, резонатора, глушителя целые? Соединения затянуты? Резиновые подвесы деталей выхлопного тракта целые? Пружинные резиновые опоры вверху на стойках амортизаторов стоят, целые? Верхние резиновые втулки на месте обе? Металлическая втулка в них присутствует? Гайка штока амортизатора затянута? Как определили нормальное состояние стоек амортизаторов ( при убитой стойке может быть глухой металлический звук). Не касаются ли защитные скобы кардана на неровностях, как поживают его крестовины? На заднем редукторе, на месте ли балансир, не бьёт ли он.  Видишь, одни вопросы. И никто, “ ни Бог, ни царь и не герой” никогда не смогут помочь тебе, если ты сам не приложишь усилие к выяснению причины. Хотя бы осиль некоторые темы по стукам, для подсказки тем же слесарям СТО. Удачи!

Было такое, подожми (как бы объяснить) такие железки, направляющие, куда тормозные колодки вставляются, на рис. 15 элемент