Клуб Honda CR-V Россия

Всем доброго времени суток. :)
Вчера заметил, что при "моргании" дальним светом, выходит интересная вещь....
Моргают 4 лампочки ( 2 естественно дальний свет, а еще 2 ближний :o). Пробовал "поморгать" при габаритных огнях и без габаритов, моргают 4 лампы... На всех предыдущих моих машинах моргал только дальний свет.....должно быть так, а чтобы ближний и дальний одновременно!!!!! Что за "шляпа" кто подскажет? :o

Насколько я понял "схему моргания" то именно при моргании (а не переключении на дальний свет) ближний просто не отключается,
а моргает всё таки дальний

Прально!!! Абсолютно нормальная схема.
(можно сделать чтоб с дальним постоянно горел ближний)

Это как?

Если вопрос звучит так, то отдать авто тому кто сечет в схемах и умеет держать в руках паяльник.

Не пойму как можно сделать одновременно и ближний и дальний? Если там одна лампочка стоит Н4? Она светит либо ближний, либо дальний (ну по-крайней мере у меня так) хотя я может что то пропустил?

Одна лампочка, но две нити накала!!! Когда переключаешься с ближнего на дальний соответственно нить накала на ближний гаснет а на дальний загорается, но когда моргаешь ближний не выключается, посему можно сделать такой режим постоянным. (в ауди 80В4 так было сделано с завода)

нет друг у меня при переключении ближний гаснет и дальний загорается

Под переключением что подразумевается,- потянуть подрулевой на себя или "щелкнить" вперед?

C двумя работающими нитями лампа Н4 пергревается. И соответственно оч быстро сгорает, проверено. Что будет с фарой не знаю, возможно тоже перегрев

ничего не могу сказать насчет перегрева, но у меня, если аккуратно тянуть подрулевой на себя,наступает момент, когда светят обе нити одновременно, а потом остается только дальний. Видимо у вас так же должно быть. проверьте кто-нить

Вот и нет, у меня две лампы отдельно ближний и отдельно дальний свет в одной фаре. В том и дело что когда "моргаешь" дальним, повторюсь (при любом состоянии, горят ли в этот момент габариты или не горят габаритные огни) загораются две лампы и дальний и ближний. Пробовал удерживать подрулевой переключатель в положении на себя, то есть "зажечь дальний свет путем моргания" горят две лампы.. ближний и дальний, а должен гореть только дальний свет.

у меня рестайлинговая отика ближний далний раздельно, при любом включении дальнего хоть от себя при включеном ближнем хоть на себя рычак при выключеных фарах  загорается две галогенки дальнего и ксеон на ближнего!

Так а на рестайлинговой оптике так и должно быть - ты ж когда едешь с ближним светом и включаешь дальний - включается Н7 в дальнем свете и НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ Н1 в ближнем. И логика моргания такая же. У меня и на Гольфе с раздельным ближним/дальним было так же.

+1,- только хотел написать почти то же самое, включая гольф в качестве примера ))

Так надо было сразу писать что две лампы...

Всем спасибо. :)
А то я заморочился, думал, что когда ксенон на ближний ставил перепутал там чего. :)

Кстати и на лампах Н4 когда держишь рычаг на себя, т.е моргаешь, включаются оба света вместе. Это практически на всех машинах. А с 2005 г на CR-V идет раздельная оптика

У меня ближний и дальний отражатели раздельно лампы H1 и там и там при работе ближнего,включаю дальний ближний тухнет,не знаю правильно это или нет? и можно сделать что-бы горели вместе?

У меня вот европейка 2003 года. Лампа вроде Н4. Дак там только одна нить накаливания, и она горит постоянно, что дальний, что ближний. Просто при включении дальнего, цоколь втягивается и создает другое направление света. Вот и получается дальний.

то, что ты написал характерно для би ксенона H4  а вот обычная лампа H4 чаще всего имеет 2 нити накаливания.