Клуб Honda CR-V Россия

Товарищи, помогите советом, ЦРВ 2003 жрет зараза резину, развал сделал, всеравно жрет..., в бараний рог закручена не была (в смысле серьезных аварий чтоб с такими последствиями небыло), что может быть?

кроме развал есть еще схождение, кастор.
Ты на обоих осях делал?

ну понятно что схождение и делал развал-схождение, написал просто так, делал на обоих осях, жрет только с морды, задние вроде не трогает...

М. быть изношены элементы подвески. Тогда делать развал -схождение - выкинутые деньги.
Проверь подвеску, люфтов быть не должно.
Больше что-то на ум ничего не приходит.

Проверь наконечники рулевых тяг. А развал если что у нас на авто вообще не делается, только схождение. Развал может быть сбит из-за изношенных сайлентов или разбиты стойки, но это очень редко бывает, а вообще поменяй развальщика попробуй, много разных холдеев работает у нас, я предпочитаю компьютерный развал, там все параметры заводские, те которые должны быть на машине указываются

и перед и зад не делается развал?
отличия какие то ввели в подвеске в сравнении с црв-1?

На наших моделях, в отличии от первого поколения, делается и сход и развал...

Абсолютно разные подвески!!!

где это у нас спереди делается и сход и развал?

Други, курите поиск!!!  >:(


http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,6890.0.html

В общем поеду к официалам, может и правда спецы слабые попались, и не сделали по хорошему, заодно и подвесочку посмотрят, хлопотно все это, а что делать... :(

я ее давно вкурил
правда остается не ясным - если сход сделать, то автоматом надо болты сервисные покупать или как?

Вот мне тоже осталось непонятно, про сервисные болты.... расталкуйте

Нет дружище, здесь ничего не надо покупать, у тебя же не ТАЗ!!!! У тебя Honda, тут надолго болтов хватит

Ответ на последние три поста!

Бла, о сновном делается схождение (замена наконечников), а РАЗВАЛ установлен на заводе и при ремонте чего либо в подвеске он  не меняется за исключением аварии, удара колеса о бардюр (как я долбанулся) в этом случае покупаются сервисные болты с проточкой  (см. рисунок по ссылке, выше) (болты можно прочотить, дело ваше)

стало еще непонятнее
Значит с развалом ясно - не делается
а фраза "Бла, о сновном делается схождение (замена наконечников), " в части "замена наконечников" не ясна.

Попытаюсь расшифровать!!! Меняешь наконечник - на развал!!!!! И это сущая правда. Но правда и то,что не все йогурты одинаково полезны как и не все развал -схождения(мастерские) могут сделать свою работу правильно. Моя история:
Поменял на предыдущей машине(HR-V) среднюю тягу(развели сервисмены, как оказалось) и поехал на развал(всегда там делал). После этого поставил новую резину т вперёд- лето пора горячая. С удивлением обнаруживал что машина неустойчива, но все списывал на то что это не ЦРВ(полегче, сзади балка и т.д.) Итог : новая резина была испорчена за 15000 и только после того как покупатель обратил моё внимание на этот факт я поехал к провереному человеку за 120 км в райцентр. ВАЖНО!!!! При регулировке развал-схождения необходимо вначале поддомкратить (снять с пружин напряг), сделав это на переднем и заднем мосту и будет вам счастье!!!! После  нормального развала-схождения машина поехала по другому и плевала на колею и неровности дороги. Я даже подумал: Зачем я Хрюша тебя продаю!", но было уже поздно..... Вот и сейчас на ЦРВ 2 надо бы сделать нормальный развал-сход, пока "торможу" т.к. имею громыхание(оффы сказали что всё ОК) спереди и надо разбираться. А симптомы - биение руля на скоростях свыше 100( на летней резине свыше 120).

Ой тяжко братцы! ЕСЛИ СБИТ РАЗВАЛ, ПОКУПАЕШЬ СЕРВИСНЫЕ БОЛТЫ ИЛИ ПРОТОЧИВАЕШЬ СТАРЫЕ (тебе решать) и делаешь развал!!!

действительно тяжко тк вы все объясняете как развал и сход отрегулировать
но выходит это не всегда делать надо при обычной регулировке аля заехал провериться, а нужно только после "ударился о бордюр и тп"
сейчас  это понял, но изначально когда читаешь этого не было ясно.
просто большинство то эту процедуру делают не после ремонта и ударов, а так сказать профилактически потому то со временем после езды по нашим дорогам машину наччинает уводить.

Попробую разжевать: есть три угла установки колёс - угол схождения, угол развала, и кастор - угол угол продольного наклона оси поворота (раньше его называли углом продольного наклона шкворня).
На втором поколении спереди регулируется схождение (рулевыми тягами) и развал. Развал регулируется изменением взаимного расположения ступичного кулака и стойки за счёт разницы диаметров отверстий и болтов. На заводе болты ставятся по диаметру отверстий (т.е. люфт не допускают) и развал задан геометрией кузова. С такими болтами развал отрегулировать невозможно. Но если возникает необходимость отрегулировать развал (и аварийные ситуации тут к сожалению не единственная причина, кузов второго поколения слабее первого и в форуме упоминались случаи самомпроизвольного изменения углов даже в течение гарантийного срока), то заводские болты меняются на ремонтные (тоже оригинальные), в которых диаметр стержня меньше отверстия. (см. ссылку, которую Андрей дал). С такими болтами становится возможной регулировка развала.
Кастор не регулируется - заложен в геометрию кузова.


Теперь по сути проблемы: согласен с теми, кто грешил на криворукого мастера. Если он только схождение посмотрел или отбрехался, что развал не регулируется, то надо искать нормальный сервис.

объяснение супер - спасибо.
путем долгой переписки я примерно так и понял

осталось выяснить как сзади?

Сзади с помощью эксцентриков регулируется только развал, ни чего покупать не надо!!!
Да, развал с зади делается только после регулеровки передних.

а не наоборот - перед после зада?

ОК итог - на исправном авто регулируется
перед только схождение (развал если подвеска не в порядке)
зад только развал

Нет, не наеборот...Сначала перед, потом зад.

Сзади эксцентриками регулируется схождение, а не развал. Иначе не было бы у нас темы "колёса домиком".

опять единства нет  :(
значит, судя по последнему посту регулируется только сход и спереди и сзади, развал регулирется только спереди и только, скажем так при ремонте подвески, а не в профилактических целях

Граждане скажите куда поехать в москве, чтоб сделать грамотный сход? Есть проверные места где хорошо делают его на CRV?
АОЯМА запросила 2960р за эту операцию - дорого!

мне Тарас советовал "мастера об Бога". я делал, стоило 2000 руб.
На память не помню адрес (примерно район Семеновской, кажется), записано где-то. Позвони Тарасу лучше.

да ладно, я уже перезаписался во Флайт на завтра за 1400р.

Как вариант-проверь давление в шинах, должно быть 1,8. У меня было:поймал шуруп и колесо понемногу травит. ездил в отпуск  тыщ 4 откатал и только заметил что переднее левое с внешней стороны сьедено. колеса были новые. и тоже сначала все регулировал сход-развал (хотя и сладовало-ушли установки), но всетаки давление в колесе это было главной причиной.

я уж успел резину поменять - сход сбит
в общем сделали - 3 колеса были за пределами. На правом развал чуть за гранью допуска.

Подскажите пожалуйста, сегодня ездил на развал-схождение. Мастер долго ковырялся с правым задним колесом и в итоге сказал, что проблемы с эксцентриком, что как ни крути, схождение не меняется. И порекомендовал искать новый на ближайшем авторынке. Такое может быть? Есть ли номера оригиналов?

какая там с ним может быть проблема? есть болт крутится, то шевелиться должно, не отвалился же эксцентрик от болта! А вот почему не меняется схождение на этот вопрос мастер и должен ответить!

52387-S7A-000 болт эксцентрик
52388-S7A-013 гайка эксцентрик

спасибо, по картинкам сразу не нашел. теперь понятно где

Всем привет ! Я сам работаю на сход развале и часто бывает что задняя ось не поддается регулировке я имею введу срвшки , в таком случае я просто ослабляю гайку и натягиваю монтировкой рычаг и как правило все получается , это касаемо схода , что по развалу то там сложнее или проставки , или тяги с регулировкой , но исходя из опыта резину жрет только схождение остальные углы всего лишь вспомогательные , ну если конечно они немного не в норме . Ну как то вот так. ;)

Такое может быть, если болт и гайка на эксцентрике на правильно стоят. Я сам когда подвеску заднюю перебирал не правильно с одной стороны собрал, так мне на развале гайку открутили и переставили правильно, после этого все параметры встали на место.

Согласен , может быть и такое , в этом случае эксцентрик просто упирается в регулировочный паз.