Клуб Honda CR-V Россия

Получил машину из Америки, пробег 60тыс км,
необходимо поменять масло в двигателе.
Вопросы:
1) какое масло лить
   - минеральное HONDA Ultra LTD - SM 5W-30
   - или синтетику HONDA Ultra GOLD - SM 5W-40
2) в мануале написано, что при замене масла и фильтра необходимо залить 4,2 литра масла.
    это действительно так или 4 литров хватит, чтобы перевалить за отметку min?
3) не знаю, что залито сейчас, что лучше сделать
    - промыть двигатель и залить новое масло? какую промывку использовать?
    - или залить выбранное из п.1, поездить 2-3тыс., и опять поменять?

PS/ Все регламентные работы и ТО собираюсь делать самостоятельно.
     где лучше закупать оригинальные зап.части?

Заранее благодарен за ответы.

1. Для "свежего" двигателя синтетика всегда предпочтительнее минералки, особенно зимой. Использовать хондовское моторное масло необязательно, можно лить любое качественное масло, отвечающее требованиям спецификации.
2. Могу сказать по двигателю 2.0 - 4 литра хватает. Объем вроде не отличается, но я бы взял 1 л, если не потребуется при смене масла, то будет возможность долить впоследствии:)
3. Я лично категорически против использования промывки двигателя. Слить всё без остатка не получится в любом случае, без промывки останется немного старого масла, а с промывкой - всякая муть. Вариант "залить выбранное из п.1, поездить 2-3тыс., и опять поменять" - идеальный, недостаток один - дороговат:))
Если собираетесь обслуживать автомобиль самостоятельно, то почитайте внимательно форум, много полезной информации! Например, снять руками (без съемника) масляный фильтр - задача не из простых:)))

1. у нас нужно лить 5в20, правда я залил родное 5в30 тк 20-ка уж слишком "экономичная" и жидкая.
2. я залил 4л - уровень чуть выше мин
3. ничего не промывал и промывать не советую, если уж денег не жалко то сделать двойную замену.

 Я думаю хорошенько слить старое и залить синтетику нормальную!  10-12 тыс. можно ехать ,4-ех литров будет немного маловато

Только вчера менял масло. Залил вот это
Банка влезла целиком , аккурат по самый верхний уровень счупа.
Фильтр откручивал съемником 64мм типо такого :

подлезть каким либо другим съемником как то не прдставляю. Откручивал фильтр сверху машины.

незнаю как везде, у на в городе полно обьявлений о бесплатной засене масла, если купить у них конечно, может и дороже на сто рублей сама канистра конечно получится, но не надо думать, как открутить фильтр, куда вылить отработку, лично я так и собираюсь сделать буквально скоро)))

Именно так и делаю уже лет 8 .... на разных машинах... Люди там работают всё те-же... Вроде проверенные.... И масло у них в фирменных бочках.... Бяки не случалось....

Во всем,- +1000!!
Если хочешь "промыть" двигатель,- поменяй масло ещё раз спустя 2-3 тысячи,- синтетика имеет оч. хор. набор моющих присадок

 :)

Масло меняю сам!
Кто ж, кроме меня, при замене наполнит новый фильтр свежим маслом перед установкой? :)
Кто ж, кроме меня, не забудет установить шайбу на сливную пробку? :)
Не хватает 4 литра никак, если проверить уровень через пару минут работы двигателя сразу после замены.
Пока удавалось откручивать фильтр руками.
Промывкой не пользуюсь т.к. полностю согласен с изложеными выше соображениями насчет этого.

Да вот одна из причин , почему стал выполнять все работы сам, - в прошлую замену масла, на подъемнике горе-мастер, оторвал порог. Да как то, может я невизучий такой , или придераюсь, но мне ниразу невезло в автосервисах. Записываться за неделю и ехать через всю Москву в неудбное мне время, отваливать кучу денег официалам или приближенным по уровню сервисам я не готов. А тут 20 минут позора в яме в гараже, и необходимые работы выполнены в удобное мне врмя :)

По сабжу , искал в мануале и не нашел упоминания о том что фильтр надо наполнять маслом (хотя по старой привычке это делаю).  

Не хватает 4 литра никак, если проверить уровень через пару минут работы двигателя сразу после замены.
[/quote]
че ты вы меня пугаете - может я не так масло проверяю:
в двс - после поездки через 1-2 минуты после остановки
в автомате - проверяю примерно также(сразу после двс)
в гуре - на заведенной машине

при этом мне 4л в двс хватило - стоит выше мин

че ты вы меня пугаете - может я не так масло проверяю:
в двс - после поездки через 1-2 минуты после остановки
в автомате - проверяю примерно также(сразу после двс)
в гуре - на заведенной машине

при этом мне 4л в двс хватило - стоит выше мин. и это при том что у меня движок 2,4л
[/quote]

Машина 2,0 литра?
Покупаешь 4 литра + 1 л.
Заливай смело 4 литра + 0,2 литра. Уровень будет между метками, как в мануале (с заменой фильтра, естесственно).
На всех машинах (волга, мондео, гольф, зафира) менял масло сам почти всегда! Ни разу не пригождался какой-либо ключ! Хотя закручивал всё-время рукой до упора!
Откручивал всегда тоже руками! Если фильтр не идёт, беру длинную отвертку, ставлю под углом по касательной к оси вращения фильтра, упираюсь ей в край фильтрика (в бортик), молоточеком тюк-тюк. Немножко его с места свернул- а дальше руками!
С другой стороны- мы с Вами обладатели не самых дешевых Авто! За 250-300 руб Вам это сделают профи за 15 минут.
Я просто себе доверяю больше, чем некоторым "профи". И стараюсь всё-таки ремонтом заниматься сам.

У 2,4 столько же масла. 4,2 литра.

Промывать нет смысла, лучше сделать промежуточную замену масла между ТО.

По поводу наполнения маслом маслянного фильтра перед установкой - даже жигулёвский двигатель вообще без масла может проехать 50-60 км без вреда для двигателя. Поэтому за те пару секунд, что уходят на наполнение маслянного фильтра и при которых двигатель работает якобы в условиях маслянного голодания, с двигателем абсолютно ничего не случится. А демонстративное наливание масла в фильтр на глазах клиента - это обычное разводилово и приманка, типа мы тут профессионалы, поэтому ни к кому, кроме нас ездить нельзя.

Мое мнение если промывать промывочной жидкостью (что продается 5 л.), а ведь она на минеральной основе, слить всю на 100% не сольешь поэтому какой-то процент смешивается с заливаемым маслом. Всегда лил синтетику Мобил на всех машинах, двигатель не мыл  меняю каждые 9-10т. км. масло сливается не такое уж грязное поэтому мыть смысла не вижу (когда перейду на другое масло по составу буду промывать)

откуда сведения такие?

наверное отсюда autolada.ru/viewtopic.php?t=81476  ;D

У нас при бесплатной замене масла можно присутствовать в ремзоне и контролировать весь техпроцесс при желании. И голову ломать не надо: все сам посмотрел, проверил и т.п.
Единственный вопрос у меня: для замены покупал 4-х литровую канистру + 1 литр. На моих глазах заливали: до отметки мин. достигло, только после заливки 4,5 л масла, а до середины пришлось вылить все 5 литров. Еще могу добавить, что масляный фильтр поставили чуть больше оригинального, с которым машина пришла из Германии. Поставили (если не ошибаюсь) SCT SM124, причем когда открутили старый и увидели что он меньше размером, я пошел пробивать по ВИНу  - выдает именно 124-ый.
Вот как-то так...

у меня с фильтрами такая-же ерунда была только разница в 100-120 гр.

После американского масла (не знаю какое было)залил 0 V 40 синтетику Мобил . проехал 10000. Потом попалось 5 М 20 Хондовское (минеральное),залил и двигатель стал шумнее работать -3000 проехал , поменяю в обратную. Да, менял с американской промывкой которое в масло добавляется и прогоняется на холостых 5 минут. По разным мнениям промывать желательно когда переходишь с мин. масла на синтетику и наоборот.

Поменял масло, было залито мобил  5W-40, на сервисе хонда залили ULTRA 0W-20 синтетику а также полную замену в АКПП сделал (8 литров АTF Z1), воздушный фильтр. Машина заметно порезвее стала ездить. Правда на крышке написано 5W-20 но думаю, что ничего страшного не будет.

масло всегда меняю сам уменя рем.мастерская и я никогда не промываю двигатель всякими промывками. от них страдают все резиновые изделия  масло желательно использовать всегда одно и тоже(той-же фирмы) т.к. присадки используют производители разные а вот само масло в принципе из одной цистерны. мне привозят масло из-за границы и сосменой фильтрф я проезжаю 26000км. и масло сливаю коричнегого цвета ну правда и цена его 120евро(полусинтетика 10W40). а на масле продающемся в снг проезжать 8000 и менять с фильтром полностью у нас все масло после переработки и куча всяких присадок для восстановления его свойств и цена соответствует качеству а когда слмваешь его то оно чернее сажи в трубе

хочу увидеть жигулевский мотор после 50 км без масла :D

хочу попробовать снять поддон картера посмотреть так сказать изнутри на чистоту двс и почистить сам поддон, кто снимал, там прокладка есть? я в каталогах не нашёл, на герметике чтоли?

Странно А мне 4 литров хватае за глаза После на холодном посмотришь уровень - около верхней метки и забываешь про это дело Через 10 тык, перед заменой снова посмотришь для интереса скока убыло - по середине между метками и едешь на замену Масло всегда Кастрол 5-40
Правда этой холодной зимой уже при -23 стартер крутил плохо, наверно стоил лить 0-20 правда немного боюсь , а не жидкое?
Аккума стандартная 45 Ампер, но новая Сменил в холода, но лучше стало на чуть