Клуб Honda CR-V Россия

Здравствуйте, уважаемые!
Вопрос: при включении 1-го режима работы стеклоочистителей (через паузу) слышны ли у вас щелчки срабатывания реле? Мне казалось раньше у меня этого не было (или всё же казалось?).А то как-то лишние звуки не кстати...

ага, так же :-)))
вот, почитай.... тоже поначалу прислушивался
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,685.msg4270.html#msg4270

На радио рынке видел как то набор-конструктор (кажись Российский) регулятора стеклоочестителя.
Стоил копейки. O0

У мну метла сразу после включения машет раз десять, потом - с паузами. Спойлер тоже есть. EGR какой-то... Я ессна это говно не ставил - оно мне от предыдущего хозяина досталось. Толку никакого. Оторвать лень.
P.S.  "Пионерских" наборов контора МастерКит до фига делает. Есть среди них и автомобильные. Сам к NM9213 присмотрелся..

Всем привет!
У меня CR-V 1998 г., европейка. Задний дворник при включеном режиме машет с периодичностью около 5 сек. Некоторое время назад начал сильно скрипеть (даже не скрипеть, а жалобно повизгивать). На невры действовал... :( Вылечил народным средством ВД-40 (предварительно освободив механизм из коробки). Если кто будет коробочку разбирать, будте внимательнее, шестеренки из нее выпадают с привеликим удовольствием.

Я думаю, что вам "японцам" надо проводочек " + " брызгалок соединить перемычкой с проводочком " + " взмаха дворников, " - " скорее всего общий. Получится, что при нажатии на себя или вниз будет брызгать и тереть. Вот чтобы на себя брызгало и терло, а вниз только терло - это будет сложнее.

У меня тож японка- так после тойоты эта тема сильно напрягала. Сейчас привык. Был бы мануальчик, как енто можно было бы переделать под "европейку")))

Приветствую, разве только мануалы по квартирам еще не разношу, здесь он  http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2797.0.html  ;)
Мануала по переделке омывателя не существует, здесь нужно, исходя из данностей, выработать техническое решение.
Чуть позже выложу здесь выдержку из мануала и подумаем хором :)

Мужики видел реле которое специально для этого предназначено выпускается в рязани для газов

Там не всё так просто.Двигатель омывателя управляется по плюсу,а дворники по минусу,так что просто диод поставить не удастся.Я тут набросал примерно схему,но сразу хочу оговориться,что её ещё нужно доработать опытным путём.Будет время обязательно займусь,так как самого задолбали манипуляции с ручками.

Странно, на всех форумах в  минус приводится то что дворник не срабатывает с омывателем. Это же наоборот  на  мой  взгляд правильно , неужели  никто не  сталкивался с ситуацией (я на тех же Тойотах) когда  омыватель оказывается забит пылью -грязью, или вода  почти на нуле  и щетки трут  по  стеклу  песок и  тд. Что не есть хорошо ни для них , ни для стекла.

Транзистор переверни. У n-p-n транзисторов минус на эмиттере.

У меня работает так - взмах дворников затем струя омывашки, задний дворник - 5-6 взмахов следом омывашка.
Это нормально или где то канал забит? Настораживает запаздывание омывания.

Рычаг вниз - кратковременная работа, рычаг на себя - тоже самое в быстром режиме с включением омывателя ветрового стекла, ручка по часам: 1 положение - интервальный режим с задержкой, 2 положение - постоянный режим со средней скоростью, 3 положение - постоянный режим быстрый. Вторая ручка: 1 щелчек по часам - интервальный режим заднего очистителя, по часам до упора без фиксации - то же, с подключением омывателя заднего стекла. Эта же ручка против часов без фиксации - очиститель + омыватель.

По моему рычаг на себя-только вода, вниз-быстрый режим без фиксации. По крайней мере у меня так  8)

Без по-моему. Рычаг на себя - режим, предназначенный для быстрой очистки ветрового стекла от грязи при встречных разъездах, обгонах и в других неблагоприятных случаях.

Mmax хорошо по этому поводу идею двинул. Что японцы то на самом деле грамотно сделали. Вода отдельно от взмаха дворников в ситуации "закончилась вода". Вот она закончилась а щетки равномерно размазали грязь по стеклу. Или нет воды и не надо размазывать.

ребята все проще на машинах амеркинанского японского и европейского исполнения управление дворниками устроено поразному.
на америке рычаг виниз томашут дворники, рычаг на себя машут дворники и льется водичка,
на япах рычаг вниз машут дворники, рычаг на себя льется вода без взмахов дворников,
одновременно вниз и на себя - дворники и омыватели, на европе незнаю как , вроде понятно написал.

Вообще, как-то странно все это, я имею ввиду, что на японках одно, на американках, европейках-другое. Не должно быть так, логика нарушается. Представьте, что едите за фурой, из под которой овно летит и все стекло вам залило. Времени на принятие решения у вас не много, а на то, чтобы сначала рычаг на себя, затем вниз, опять на себя и т.д. вовсе не будет. Стекло нужно очистить и отмыть быстро, одним движением, пока вы под эту фуру не въехали, тьфу три раза. Для верности, предлагаю проверить работу переключателя на разных машинах в различных положениях рычага. Внизу схема. Нужно записать, какие контактные группы замыкаются при движении рычага вниз и на себя. Тогда все станет ясно.

вот пишу-на моей европейке(машина по вину JM)но брали от гансов
на себя-омыватель и дворники 2 раза если держать-льет + машет еще быстрее
вниз короткое нажатие-один взмах если держать-машет опять же быстрее
а крутилка-1-с интервалами
2 без интервалов медленно
3 без интервалов быстро
если грузовик обдал водой жму вниз и держу пока не очистит
если с грязью обдали -на себя и тож 3-4 держу секунды--- льет и машет....
у меня так....

У меня Канада с VIN  - JHL. Работа дворников и омывателей такая же. Прям как в мануале.

На заметку тем, кто впервые разбирает моторчик лобового стеклоочистителя.
У меня в моторчик попала вода (как не знаю, купил машину с этой проблемой) и на морозе естественно прихватывало ротор. Т.е. моторчик не крутился (хотя изрядно напрягался), дворники не махали. Решил разобрать, почистить, смазать. Чтобы не нарушать регулировку механизма стеклоочистителя решил не снимать полностью механизм, я снял статор, благо он доступен, и крепится на двух винтах. Вылил значит водичку, продул, смазал. Начал устанавливать статор на место, и задумался. Статор возможно установить в двух вариантах, правильно, и на 180 градусов по продольной оси движка (дырки крепления совпадают в любом случае). Причем никаких стрелочек, приливов и других опознавательных знаков нет ни на роторе ни на статоре. Внутри чувствуя подвох, ставлю на шару, как больше понравилось. Прикручиваю все, включаю дворники. Щетки такой танец устроили. Короче переставил на 180 градусов статор, и все стало ОК. Т.к. я не электрик, данное событие стало для меня откровением, решил поделиться с такими же юзерами как я. Вывод: при демонтаже подобных механизмов, метить все маркером.

хотелось бы конечно, что б как на европейках метла вкючалась вместе с водой, а то в экстренных ситуациях не удобно. одной рукой держишь рычаг, другой руль ловишь.
в идеале, при нажатии на себя, вода лилась бы 2-3 взмаха мётлами, потом 2-3 взмаха по сухому стеклу. и при удерживании рычага, вода лилась постоянно. при отпускании рычага отрабатывалась сухая очистка. По моему хорошо было бы.
вроде бы всё продумано до мелочей, но такая малость упущена. (меня же ни кто не спрашивал :))

Так через диод зацепи дворники и поливалку. Если надо, подключи через реле времени...

простите за глупый вопрос, а разве не на всех сервантах стеклоочистители работают как описано выше?

может быть что то конечно и неисправно, но на ниссане прошлом моём было именно так, как описывают для европеек и американок. а на япошках по раздельности вода и метла, как и описывают вледельцы япошек и я в том числе писал.

Да е-мое проблема. А если рычаг на себя и одновременно вниз - будет и брызгать и махать вместе.

исключительно +1, вот тока щас именно это хотел написать. яйца выеденного не стоит.

вандалы отломали поводок стеклоочистителя лобового стекла (с лева) цена 3200руб. :( может кто подскажет чем заменить? 

В принципе, конструкция стандартная. Нужно будет поколхозить немного над отверстием под конус, которым поводок на вал одевается. А подобрать по длине, подогнуть или обрезать, загнуть под те же "Чемпионы", думаю не проблема. А правый, почему-то стоит в два раза меньше, хотя длинее. Если отломали только тягу, рычаг целый остался? Тот, который на валу сидит?

Спасибо! Попробую, но немогу добраться до реле стеклоочистителей. Оно щелкает за блоком предохранителей, под рулем, а там борода из проводов, даже рукой не нащупать:)

Если мне память не изменяет, то рэле стеклоочистителей стоит как раз в блоке предохранителей, может и с обратной стороны. Схемы нет под рукой, нахожусь далеко от дома.

В том-то и дело, что у меня тоже нету схемы, вот и парюсь по этому поводу. Вдобавок еще и доводчик не работает, а это еще больше отвлекает внимание от дороги.

Привет всем! УРААААА! :D Я победил свою проблему с не работой стеклоочистителей в прерывистом режиме.:D Огромное спасибо alenok и НАХОДКА. :) Снял и вскрыл верталет, прозвонил замыкание контактов: все хоккей, поставил на место. Далее пошел по наименьшему сопротивлению, т.е. вскрыл контактную группу двигателя- всё нормально. Вызвонил "-", который должен приходить с блока управления, и сцукоооооо! :o им и не пахло. И, как не хотелось мне лезть в дебри этого БУ, но пришлось. Находится он с задней стороны блока предохранителей в салоне. Подобратся к нему оччччч! геморно, всё в паутине проводов и они мешают развернуть блок предохранителей, чтобы добратся до этого гребаного БУ. Он стоит на защелках, акуратно отверткой отщелкнул и достал, предварительно отсоединив колодку с проводами, которые мешали его достать. Вскрыв корпус этого БУ, достал плату, на которой непосредственно реле, микросхема, резисторы, конденсаторы и всякая лабуда в чистом, сверкающем, отличном состоянии (визуально). Но, перевернув плату, я ох**л :o две дорожки перегоревшие. Взяв паяльник и два проводка, спаял разрывы, собрал все в обратном порядке, включаю зажигание, и стеклоочистители в 1е положение и ;D 1:0 в мою пользу. Все работает!!!!!!! :D 

Всем привет!!! Недавно тоже стал владельцем данного замечательного авто (буквально неделю)! И тоже бы хотел поделится с работой стеклоочистителя на своем авто! Дело в том, что при переключении режимов стеклоочистителя у меня почему-то работало только два из четырех возможных (1- отключен, 2 - INT- с интервалом, 3 - первая скорость, 4 - вторая скорость). Так вот у меня дворники работали только в 1-ом и 3-ем режиме. При этом 3-ий режим - должна быть первая скорость, а у меня был при таком положении переключателя почему-то был режим с интервалом, т.е. посути 2-ой режим. Ну да бог с ним... Да тут начали дождики поливать и такой скорости дворников явно уже не хватало, а держать переключатель постоянно вниз тоже не очень удобно. Решил залезть в самую глубь, т.е. до реле стеклоочистителя. Как писали выше - это действительно нелегко. Находится он за блоком предохранителей. Вскрыл, посмотрел, все дорожки в норме. Собрал и уж стал разбирать сам вертолет. Вернее снял только облицовку рулевой колонки и добрался до семиконтактной группы дворников. Начал их по схеме замыкать и... все супер. Получается что дело в самом переключателе. Снял я его, разобрал группу контактов уже там я и нашел причину плохой работы своих дворников. Дело в том, что переключение режимов происходит путем поворота ручки, а эта ручка через весь переключатель приводит в движение ползунок в контактной группе. так вот этот ползунок ходит там за счет пластиковой головки (навроде английской иголки), так вот эта головка у меня и отвалилась (бывшие владельцы видать хотели что дворники еще быстрее чистили). Поставил вместо этой головки времянку (плавил туда металлический штырь). Сейчас работают все 4 режима. Не очень хочется искать с разборки сей переключатель. Да и думаю не дешевый он...

Одним из внеочередных проявлений японца - желание дворников сделать себе харакири - является мне, когда я включаю их на 3-ей скорости, и не дай Бог, машина в этот момент движется больше 40 км/ч. Они безжалостно коломатят собой то по левой (передней, ессно) стойке, то по пластиковой накладке под лобовым стеклом, вроде бы даже умудряясь и друг по дружке боком шарахнуть.. короче я их вынужденно переключаю на более медленный, то бишь гуманный режим, чтоб они так не убивались.. :(

Заметил, что дворники лобового стали медленно работать(рычаг на быстрый смах или режим hi), при этом все режимы работают нормально(разница при переключениях заметна), сухое/мокрое стекло - не имеет значение. Или кажется или надо лезть проверять моторчик ? Было у кого такое ?

Добрый день всем! Нужна помощь.
Возникла неожиданно проблема: после установки нового лобового стекла дворники работают в обратную сторону ???, не пойму в чем дело, установщикам стекла звонил - сказали, что они не при чем (может врут), а я сразу не проверил у них (сухо было). Т.е. при переключении дворники прижимаются к капоту и всё.
Подскажите новичку, уважаемые, как исправить, куда залезть, что прозвонить, может у кого было такое, а то техосмотр трэбо проходить скорее :-[.
Заранее благодарен.

нет, снятие поводков не поможет, на пальцах муторно объяснять. Снимай накладку стекла и всё сам поймешь - один из шарниров на 180 градусов надо перевернуть

Спасибо, да.. почитал книженцию..видимо установщики стекла неправильно совместили рычаг стеклоочистителя с шарниром (ну и грамотеи, а еще солидная контора в городе), попробую снять стеклоочист-ли и выровнять шарниры как нужно. Буду на выходных разбираться - мой первый ремонт O0 на этой ласточке, напишу потом как победил.

Проблема такая...ну она совсем не напрягает ,но иногда не удобно становится.В режиме разбрызгивания омывающей жидкости на лобовое стекло очень часто не работают дворники...т.е. воду то набрызгал...а дворниками убирать не хочет.В остальных режимах,дворники работаю хорошо,что в принудительном ,что в интервальных режимах.Что смотреть ?Куда лезть?

У меня так:
На себя - омыватель и 2 взмаха дворниками. Вниз - один взмах дворников.
Есть комплектации у которых это работает как написал Юрий и есть такие как у меня.

Ну передний можно научить регулировать паузу ;)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,103936.0.html
А задний у меня тоже может работать с интервалом.
То есть когда его включаешь он несколько раз машет постоянно, а потом переходит в режим с паузой в пару секунд.

Доброго времени суток,Хонда Црв 98г,американка,дворники работают только при включенных габаритах  и когда включаешь габариты зуммер пищит шесть раз,если помниться раньше когда ключ вставляешь зумммер пищал.Какие будут мнения?

кто то где то что то напутал, когда лего собирал.
пищит 6 раз, это года не пристегнутый ремень.
при включенных габаритах зажигание уже включено?

Когда габариты включены,мотор не заведён,дверь открываешь,зуммер постоянный,когда мотор завожу  и потом включаю габариты пищит шесть раз

По первой части предложения замечаний нет - все работает как надо. А вот по второй части не совсем понятно, с какой скоростью включаются габариты после запуска мотора и как это связано с зуммером, который и так пищит после поворота ключа в положение:"зажигание". А про дворники где? Вопрос же по ним был?

Сергей,при заведённом моторе я сам включаю габариты и при этом зуммер пищит шесть раз,в том-то и дело,что дворники у меня работают как раз только при влюченных габаритах,ближнем свете.А при включении зажигания зуммер у меня не пищит,хотя я как понял с ваших слов-должен.Вот в чем вся бяка,особо не напрягает,привык,но все-же хоцеца,что-бы было как у всех.Спасибо. 

теперь понятнее, зуммер пищит 6 раз, когда при включенном зажигании не пристегнут ремень безопасности водителя (есть не у всех такая фишка на европе) и соответственно в это время начинают работать дворники и другие системы, зависящие от наличия зажигания, такие как стеклоподъемники, люк, привод зеркал. включение габаритов активирует эти системы. а вот сделано это с умыслом или по распи~яйским соображениям, это вопрос. нужно схемкой раскуриться и понять как исправить.
кстати, проверь стеклоподъемники и остальные системы при выключенных габаритах, я думаю они тоже молчать будут.

Алексей спасибо за совет,действительно зуммер пищит шесть раз не пристёгнут ремень и при этом включаешь габариты.С этим разобрались,а  вот по дворникам вопрос открытый,т.к.при вкл.и при выкл. габаритах работает вся электрика,ща проверял,а вот дворники только при вкл.габаритах,мож.блин так и должно быть?

просто на дворники и на зуммер идет скорее всего одна цепь, которая не правильно подключена, а на остальные приборы другая.

Нет, так не должно быть. Где-то в схеме поковырялись. Смотри листы 23-76 и 23-115 англоязычного мануала. На рисунках красным цветом я обозначил возможный путь изменения в схеме.

Доброе мремя суток,Сергей спасибо за схемы,на выходных поковыряюсь,потом отпишусь.

у меня уже больше месяца работает режим -на себя потянул побрызгал и сразуже включаются щетки вместе с первой каплей из форсунок...после того как отпустил ручку..щетки машут ещё раза 2. Раньше так не работали...странно всё это. ...)

у меня на себя брызгает но не машут, в мануале нашел, что есть такая комплектация - не удобно. Приходится сначала побрызгать потом либо вниз либо включить режим терки  :)
Может кто то нашел решине такой ситуации - охото, что бы побрызгал и щетками сами включились!

Всем доброго времени суток. Случилось принеприятнейшее, вдруг перестал работать стеклоочиститель в
режиме прерывания. Когда включаешь первую скорость робит нормально, однако по повороту переключателя
в режим прирывания, щетки замирали в любом положении на лобовом.

Начал искать помощь здесь на форуме, ... нашел эту тему, Спасибо всем кто отписался !!! Респект вам и уважуха.
Для полноты вот и мои пять копеек отчета, о починке. Вчера вооружившись мануалом принял решение вынуть
переключатель стеклоочистителя и прозвонить контакты мультиметром, как нистранно все прозвонилось на ура.

Далее полез искать реле, но так и не нашел. Сегодгя снова штудировал инет и собравшись с илами начал снимать
блок предохранителей, полчаса ушло на само снятие. Ох и помучался, чутьли не в слепую отцеплял соединения,
в конце концов все получилось. Вынул сам БУ стеклоочистителя, а уж потом открыв в нм крышку обноружил и реле и
все составлдяюшие компоненты. Реле отпояли и проверили, тоже промах щелкает нормально, припояв его наместо
начали изучать саму плату. Все целое неа первый взгляд но УРА нашёлся *обрыв*

Смотреть на правую сторону фото - там где угол с большой напайкой, вот слева от него первый маленький контакт,
при приближении можно увидеть что он оторван. И в этом весь касяк неработы...

Сегодня зацепил об камень слева снизу бампер.  После этого перестали работать передние дворники и моторчик насоса омывателя. Я так понял, что моторчики насоса и привода дворников сидят на одном предохранителе. Быстрее всего, что моторчик я раздавил, или что-то с ним произошло, после чего он коротнул.  Есть возможность каким либо образом отключить моторчик омывателя, чтобы  бы дворники работали, т.к. без них совсем грустно в дождь, пока не добуду замену, или не решу проблему с омывателем каким либо другим образом? Кстати, задний дворник и омыватель работают. Можно будет на время переключить на моторчик омывателя для заднего дворника. Хотя, конечно, сперва надо глянуть, что-же произошло под бампером.

Спасибо

Вскрытие показало, что из моторчика были выдернуты щетки, которые и коротили. До кучи был вывернут сам насосик. Больше никаких повреждений.  Вставили щетки обратно в  насосик,  насосик вставили в бак.  и все заработало . Только струйки стали не такими сильными, как до поломки.

решил как нибудь этот вопрос,привет