Клуб Honda CR-V Россия

Еще не пришла машинка с Ипонии, уже задумался о сигнализации. 

сейчас пользуюсь на других машинах на работе двумя разными и у них недостатки - одна дверь багажника открывать не умеет (AGILON), другая не моргает поворотниками когда двери открываешь (STARLINE). Ищу такую чтобы все в ней было.

а теперь вопрос - на RD1 возможно ли вообще в принципе открытие двери багажника с брелка сигнализации если сигнализация это поддерживает ? в принципе в мануале показан брелок заводской для управления центральным замком и на нем в частности кнопуленция открывания багажника есть. значит, думается мне, можно и с сигнализации открывать ?

уж очень не хочется каждый раз ключом открывать как на ауди )))

Все будет хорошо. Там электромагнитный замок, открывай хоть ключем, хоть из салона кнопкой, хоть с брелка.

Практически каждая сигналка имеет доп. каналы ( в том числе и 1с импульс для открытия замка багажника) при этом отключается концевик багажника. Двери остаются под охраной.После закрытия берет его под охрану.
Вопрос толко в удобстве пользования, где то нужно зажать и подержать кнопку, где то комбинацией кнопок.
С сигналки как правило выходит "-" с нагрузкой до 200 мА, а для подключения к родной кнопке "+" так что нужно ставить доп реле( в некоторых уже есть силовой выход любой полярности)
Не вижу ни каких проблем.Если что пишите, про сигнализации много могу рассказать ;)

Вячеслав, ты для нас просто находка, порой никто не хочет на сервисе дать совет, конечно это его зароботок, а тут можно спросить не поднимая задницы с кресла, просто клад, можно я попозже сформулирую свой вопрос!?

Ага попался!У меня STARLINE A8 ,ставили в сервисе.При похолодании как и у большинства при первом запуске глохнет.Т.е. машина заводится и через пару секунд глохнет,а на брелок уже команда пошла что она завелась.Приходишь на стоянку а приборная доска "горит".Получается что сига не понимает что двигатель заглох.Что это?Кривая установка или особенность данной модели(STARLINE)?

Что это?Кривая установка или особенность данной модели(STARLINE)?


На Б9 если с первого раза не завелась сама делает вторую попытку(как правило со второй заводитят.е. третей попытки не нужно) и уже потом дает сигнал на брелок. Думаю А 8 должна делать так же.Хотя я не установщик.

Ну это если она не завелась.А если она завелась и заглохла,то как тогда?
Кстати по теме- у меня даже и не спрашивали про кнопку багажника,просто взяли и "прикрутили".

у мну тоже starline b9 тфу 3 раза глюков пока не не наблюдал , было както самопроизвольно срабатывал датчик удара на первом канале но я его переципил на второй канал и все норма, думаю проблема в датчике была сильно чувствительно настроен. доп каналы подцеплены на дверь багажника и на фары . вечером иду с работы на стоянке толпа машин а моя стоит уже греется и мне фарами дорогу освещает. о как.

Если вы про родной брелок говорите, то там фишка такая, нужно кнопку держать секунды 3 и тогда всё открывает :)

Да уж, для отпирания багажника хорошо подходит родной брелок:  

Всем привет! Что глохнет не есть хорошо :-[ Вариантов много:
1. глюк сигналки ( мало вероятно, в своей практике практически не встречал)
2. не корректная установка
Некоторые машины имеют свои особенности, даже при подключении по схеме система может не понимать некоторые уровни сигналлов.
Приходится включать не стандартно.
Если это проявляется при похолодании, то на сигналку не похоже( ей тепература по барабану) и раз она не делает повторных попыток, значит запуск прошел успешно.
 А когда с ключа заводишь такого нет?

Да притом что раньше заводилась с первого раза у меня тоже такое было провод не туда подсоединил . А сига 2-3 попытки делать на запуск если с первого раза не получилось получается провод по крайней мере мне так кажется

Меня не поняли.То что она не заводится это одна проблема,а вот то что сига не понимает что двигатель заглох, это другая.Меня интересует именно вторая проблема.

опять провод контроля запуска двигателя

Наскоко я знаю сига может определить что двигатель завёлся по двум вариантам.1-ый это по импульсам на тахометр.А 2-ой по гашению лампочки зарядки.У меня подключена по первому варианту.Сам видел,и как сигнализацию обучали по оборотам тоже видел.

Всем привет.
У меня такая проблема  сигналкой, даже не с ней самой, а с центральным замком: пока было лето и тепло всё хорошо работает и открывается и закрывается. Когда температура на улице опускается ниже 0 двери с сигналки открываются и закрываются через раз. Сигналка - Sher-Khan IV

Держи:

КАК анализировать схему?
[/quote]
Ну типа, начинается все от аккумулятора и идет одним проводом (плюсовым, минус подразумевается почти у всех электрических установок общий) далее наверняка на предохранитель и замыкающиеся контакты реле *** (если цепь длинная то она может состоять из нескольких включенных друг в друга проводов ,на схеме указывается цвет провода и номер штекера/контакта штекера это надо знать чтобы проследить где в кузове заходит и выходит провод )*** далее провод должен пройти на электромагнит (соленоид) , реже эл.мотор , не суть важно.У каждого потребителя в этой схеме должна быть нормальная (проверяется например тестером и визуально) земля.К обмотке реле которое замыкает ток в цепи соленоида открытия багажника подходит тоже плюс через кнопку а минус на массе.Это не руководство к действию , возможны некоторые расхождения со схемой , если в схеме отсутствует промежуточное реле (это ясно если нет шелчка ни в каком другом месте кроме соленоида открытия багажника) то просто представь что в место замыкающих контактов реле стоит кнопка в двери а второй части схемы естественно нету.самое главное надо понимать что электрическое устройство (реле,замок и т.д.)  срабатывает при подачи на него полноценного номинального питания ,что предохранитель может быть сгоревшим, что соленоид может быть со сгоревшей или закороченной обмоткой (необходимо либо проверять приборчиком либо безопасно проэкспериментировать), что провод может быть переломлен. вот в кратце про анализ схемы.

Да нет, не она его глушит.Двигатель сам глохнет.А сигналка не отрабатывает эту ситуацию.Она считает что двигатель работает и не отключает зажигание.У меня машина ночует на стоянке,завожу из дома,прихожу на стоянку-двигатель молчит,а зажигание включено.По зиме это критично.Тоже самое бывает под домом.Подхожу к машине и завожу с брелка,двигатель заводится,сигнализация даёт сигнал что движок запустился но секунды через три двигатель глохнет,зажигание включено а сига ссу..ка ноль эмоций!?

всем привет у меня стоит сигналка Cenmax тоже просил при установке подключить багажник отдал дополнительно 300рублей и все работает окрываеться она двойным нажатием на одну кнопку ранше было неудобно счас привык.....вещь очень удобная....

Пофлужу не много.Вот что удалось вчера выяснить опытным путём.После того как двигатель завёлся(дистанционно с брелка) отсоеденяю провод контролирующий двигатель от тахометра, сига работает как положено-т.е. отключает зажигание и делает повторные попытки запуска.Переключил провод по генератору, перепрограмировал сигу и всё работает!Сегодня узнал, что если подключать по тахометру то провод лучше подключать последовательно через конденсатор 1мкф.Я уже переделывать не буду(меня и так устраивает),а другим может пригодится.

Емкость в цепь ставят для исключения постоянной составляющей тока, т.е. через кондер будут проходить только переменные сигналы. (Это для справки, вдруг кто не знает)

Может и у меня открывается багажник с пульта? Надо проверить, завтра посмотрю, как сигналка называется.

Я себе тоже Пандору 1500 поставил  и запуск удобно вкл и открытие багажника O0. С подключением Ц.З пришлось повозиться, сначала думал побыстрому похоронить управление с водительской двери, но после такого подключения вежливая подсветка стала наоборот работать (при закрытии включалась) так что потом переделал корректно с сохранением заводских функций. Если кому интересно могу подсказать (только имейте в виду для европейки)

Всем привет! Отказала кнопка открывания багажника из салона, с чего начать разборки??? :-\

Кирилл спасибо, пошел громить... ;)

Так не работает же! Задавал вопрос уже в начале, ответ был такой же! Речь идет имено о штатном брелке!
Я жал и две секунды и три, раз пол-часа давил ;D (шутка конечно), результата ноль...
Повторю вопрос (мож кто знает :-[ ):

cо штатного тоже не открывалась, с сигналки сделали.....

вот и у меня со штатного не работает и с сигналки тоже не работает,попробую зажать может зарабтает!?! :-[

Лично у меня, чтобы открыть багажник с брелка, нужно нажать и удержать секунды 3, а чё у тебя за проблема ??? Вообще на сигналке за эту функцию, как и за закрывание стеклоподъёмников (д/у - дистанционное управление стеклоподъёнкиков), после включения сигнализации, отвечают дополнительные выходы, хоть люк к одному из них подключи, чтобы не забыть закрыть и не оставить открытым. А Вот чё у тебя . . . Не знаю, может, банально провод отвалился, а может в сигналке такой вот выход сгорел . . .

Всем привет. Есть заморочка - после помывки машины (как правило) оказывается открываться багажник не только с брелока, но и из салона. Через какое - то время всё в номе. Коротит? Замерзает вода в соленоиде - как она туда попадает??? Какие мысли - господа?

А ключем?

Ключом открывает в любом случае.
"Раздену дверь" по теплому, посмотрю. Спасибо за идею с замком.

Чем окрамя наворотов отличается сигналка по дороже от по дешевше?
Допустим мне не надо автозавод, закрывание люка, окон, открывания багажника. Главное открыть - закрыть, сработка при открывании всего, блокировка стартера (ну или как там правильно), и обратная связь. Спецы ответтье: вот при этом наборе чем конкретно дорогая от дешовой отличается?

сейчас пользуюсь на других машинах на работе двумя разными и у них недостатки - одна дверь багажника открывать не умеет (AGILON), другая не моргает поворотниками когда двери открываешь (STARLINE). Ищу такую чтобы все в ней было.
значит так перепробовал не много но могу с уверенностью сказать в настоящее время основной выбор происходит между стар лайн б9 и ранними технологиями... сам сначала хотел установить б9 но потом выяснил что в данной конструкции необходимо специально программировать вторую кнопку на открытие багажника, что естественно снимает одну из функций. ИСХОДЯ ИЗ ЭТОГО  остановился на стар лайн А9, там эта функция уже заводом запрагромированна, соответственно дает + 1 функцию к брелку (габариты мигают). Пока пользуюсь никаких проблем нет ... удачи !

Ребята, подскажите как найти провод, который на соленоид идет?  На приложенных здесь в ветке схемах он желтого цвета. 

У меня в сигнализации эта функция есть, но вывод с сигнализации не подсоединен никуда. Сигнализацию и этот провод я уже нашел, а вот как его к соленоиду подключить? В дверь заводить, поближе к кнопке? Но это сложно - провода в дверь больно хитро пропущены, из салона я пучка проводов не нашел. Может где-то в панели можно этот провод найти?

У меня RD-1 праворукая, 1996 г,  родного брелка нет, так что есть ли удаленное открытие багажника я не знаю.

Заранее всем спасибо!

Соленоид управляется от кнопки в салоне. На левом руле на торпеде внизу слева. На правом руле, думаю симметрично. К ней подходят 2 провода: постоянный + и собственно управляющий на соленоид. Вот он твой. Я подключался именно там. По цветам не помню.
Удачи!

На правом руле она на водительской двери.

В том то и дело, что на правом релу кнопка на двери расположена. Тащить провод в дверь представляется трудоемким процессом, вот и хочется найти этот провод под панелью, лучше всего в районе предохранителей. Подскажите, плиз!  :help:

Всем доброго времени суток. Подскажите плиз! У меня не открывается заднее стекло с брелка ЦЗ. При нажатии на кнопку открывания заднего стела не загорется индикатор на брелке. С кнопки на тарпеде стекло открывается. Подозреваю, что не работет концевик брела, т.к. при нажатии на кнопки открывания и закрывания дверей лампик в брелке горит.
Благодарю всех, кто откликнится.

Нажми и держи кнопочку на брелке, она и откроется ! ;)

Сибочки!!!!! Класссссно, когда есть, кому подсказать.... O0

Перечитал тему, но похожей проблемы не нашел.
Имеем вводные данные - RD-1 праворульная
При нажатии кнопки открывания багажника слышно звук срабатывания в задней двери, но стекло не открывается. С брелка таже беда.
Куда копать? Кажется, что если бы была проблема с проводкой, звука в багажнике слышно не было бы.
Получается, что проблема с механической частью. Куда нужно подлезть, учитывая, что дверь не открывается?

Вобщем проблема устранена, с помощью ВД и ключа.

Всем доброго времени суток.

Подскажите, в чем может быть неисправность:
Стекло багажника открывается с кнопки, которая в салоне, а с брелка штатной сигналки - нет?

Все разобрался - надо было кнопку зажать на 3 сек.

Всем привет.

Утром нажимаю на кнопку открытия багажника на брелоке, эффекта ноль. Нажимаю кнопку открытия ЦЗ - тоже самое. Сначала подумал, что забыл фары выключить. АКБ оказалась в порядке. После поездки все заработало. Явно что то не контачит, но что именно? и где искать?

Всем привет,подскажите какие провода подходят к кнопке багажника.Американка 2000г.Снял кнопку а проводов нет.

Всем привет,КИРИЛ у тебя тоже американка.Так вот вскрыл я порог,левую часть внизу под кнопкой,а там какая то белая колодка и типа перемычки из желтого провода(они соединяют между собой синие,на которых есть сигнал)а бело-зеленые сами по себе.Как нужно запитать кнопку?Нужен желтый а его нет.

На колодку, которая подключается к кнопке, должны быть заведены бело-зеленый (на нем постоянно 12 вольт) и желтый (идет к соленоиду электромагнитного замка задней двери). Синие провода твои - скорее всего "сигналка".

это я понял,но самого желтого провода нет.он же должен быть с ''мамой'' чтобы вставить в кнопку,а там перемычка с двумя папами.Как найти эти провода...

Так трудно работать. Сделай хотя бы фото того, что осталось.

Здравствуйте! Прочитал всю тему, но ответа не нашёл. В общем всё та же проблема не открывается стекло багажника с брелка (штатного), что характерно с кнопочки на водительской двери тоже. CR-V 1997 г., японка (праворульная). При нажатии и удерживании кнопочки на брелке слышан щелчок в передней двери водителя. Разобрал дверь, увидел коробочку я так понимаю это и есть центральный замок, вот в нём и щёлкает при нажатии и удерживании кнопочки на штатном брелке (извините за повторы, хочу подробно описать проблему). Все предохранители проверил, все целые. Разобрал обшивку багажной двери, там электрозамок, подцепил напрямую 12 вольт, замок сработал, получается он целый. Проводки которые доходят до багажной двери проверил тестером при этом нажимал кнопочку открывания багажника, эффекта никакого. Не знаю что делать? Может ли что-то случиться с самим центральным замком? Да кстати двери с брелка открываются. Не открывается чисто багажник с кнопочки брелка и кнопочки которая в двери. Ключом механически багажник открывается чем сейячас и пользуюсь, но очень не удобно каждый раз выходить и открывать багажник. Подскажите что делать?  :'(

Центральный замок на работу кнопки влиять не должен. Скорей всего гдето все таки обрыв.
На кнопку должно приходить два провода:
бело/зеленый - плюс с предохранителя 51
желтый - выход с кнопки на замок багажника.
Проверь наличие напряжения на этих проводах с отпущенной и нажатой кнопкой.
Если с питанием все в порядке прозвони желтый провод от кнопки до замка и проверь массу на черном проводе замка.

ПС это я писал по европеско-американским версиям CR-V. Надеюсь в японке также

Спасибо большое проверю! Да кстати, на кнопку в двери идёт три провода, два из них одинаковые, точно не помню цвета... Но два идут на центральный замок, а 1 уходит в общий пучок проводов, видать на багажник. Я разбирал порог водительской двери, находил общий пучок проводов идущий в заднюю часть салона, в нём находил два провода по цветам, которые выходят уже под обшивку багажной двери. Так вот я прозвонил их, тока не было (естевственно при этом нажимал кнопку).

Может ли быть обрыв в печке который проходит водительской двери в салон, потому как под обшивкой двери всё работает, а в салоне уже нет тока. И как лучше снять этот резиновый кожух который между дверью и салоном?

Конечно может, это одно из слабых мест серванта
Вот здесь почитай
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,13581.0.html

Спасибо! Буду разбирать, смотреть.

Продолжение...
...3. желание и немного времени
Не знаю как правильно, но плюсы на реле решил брать с самих же проводов, идущих на управление (багажник и зекала управляются плюсом), т.е. два проводка от реле - тот который на обмотку реле и тот который на контакт реле соединял вместе, а потом к + источнику.
Чтобы не было путаницы далее буду называть те контакты, которые идут на срабатывание реле "контакт обмотки", а те что замыкаются при срабатывании реле "рабочий контакт"
БАГАЖНИК.
I ПОИСКИ
  Снимаем обшивку около правой ноги пассажира чтоб освободить то место где входит с улицы разъем жгута водит. двери, и там в этом хаосе проводов отыскиваем 2 нужных нам. А нам будут нужны 1 толстый белый провод с зеленой полосой, который уходит в жгут двери, и 2 толстый желтый с серебристым прямоугольником, который из него приходит и опускается в порог.
II ПОДКЛЮЧЕНИЕ
  К белому с зеленой полосой (это + на кнопку багажника) подключаем двойной провод от реле(далее Р.), ну то есть контакт обмотки и рабочий контакт, второй рабочий контакт подключаем к желтому проводу с серым прямоугольником(там есть еще желтый с серыми пятнами - не перепутать - именно с прямоугольником), а второй контакт обмотки подключаем к выходу доп канала сигналки. У томагавк 9010 есть спец. доп выход, который активируется длительным нажатием кнопки багажника на брелке, но к нему я подключать НЕ стал! Мотивирую: эта же кнопка при коротком нажатии предназначена для опроса состояния системы; представим ситуацию: сижу я дома на 5-ом этаже без лифта, мороз на улице  -40, я в трусах(спать собираюсь) и тут дай, думаю проверю сколько там градусов в машине, не забыл ли закрыть - и жму опрос состояния, она не срабатываает, еще жму - снова не отвечает (так не раз было) - видимо батарейка подсела в третий раз жму чуть сильнее и дольше... Вот блин сработал доп канал - побежал вниз багажник захлопывать >:D.
Представил ситуацию и подключил к тому каналу сигналки, который активируется длительным нажатием кнопки открывания двери.
продолжение позже...
   

фото

  Доброго времени суток, соклубники. Спасибо Андрей за информацию. Будет время, переварю и сделаю выводы.
 Один вывод я уже сделал,- оказывается мы с тобой коллеги.
 

НА самом деле если сигналка умеет на допканал выдавать плюс, то можно подключиться параллельно кнопке без дополнительного реле.
У меня так работает, и на штатной хондовской сигналке так было сделано

На самом деле, похоже не умеет, по крайней мере в инструкции написано "провод 2-го дополнительного канала. (-300мА)".

Подскажите, уважаемые, где находится предохранитель №51?

В прикрепленной теме.

???

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,52492.0.html

СПАСИБО!!!

Прошу помощи! не открывается от кнопки и брелка задняя дверь. Механизм работает (проверил от аккумулятора). На разъёме за обшивкой при нажатии кнопки появляется 5V.

Там 12 должно быть. Я сам измерял, когда ставил сигналку, +12 замыкается контактами реле, а масса... ну масса обычно там же где-то прикручивается. так что проверяйте проводку, коллега

Спасибо! Я Знаю,что 12. На схеме предохранитель, кнопка и соленоид и ВСЁ!!!! Куды бечь, где копать?????????

1. проверь массу - приходит ли на соленоид замка, или где-то потерлась
2. так же проверь провод с +12  -  на соленоиде вроде желтый, померь напряжение между ним и корпусом машины, на всякий пожарный ;)
3. сама кнопка открывания двери -  проверяй там +12в, если там не 12, а 5 или меньше, то копать надо в сторону предохранителей
4. если +12 на кнопке есть, то надо проверить целостность проводки. для праворукой от кнопки в двери, далее через фишку в салон, под ногами у водителя (провод толстый желтый с двумя серебряными прямоугольными метками, там еще много желтых  >:( ), далее этот провод идет в косу сбоку от водительского сиденья, проходит через пассажирские назад, под обшивкой около динамика есть еще разъем, там тоже может глючить, ну и шлейф к самой двери, там может обломиться и потерять контакт.

Уважаемые форумчане! Докладываю: добрался до разъёма за задней боковой панелью , находиться  практически у двери. Почистил, появилось 9,5V Осталось найти ещё 3V. На кнопке не теряется.    У кого какие мысли?

По логике, остальные 3 вольта теряются по дороге от кнопки до разъема. Было бы нелогично проверить провода от кнопки до свежепочищеного разъема  :D

Вообще то по логике, в цепи должно что то ещё находится, например реле. Брелок и кнопка действуют на один механизм, или я что то путаю?

Спасибо,что объединили темы, вначале я ее не нашел. Прочитал сначала, все понял. Скорее всего  у меня падение напряжения на выходе,где кнопка параллелится  с сигналкой. Осталось только это место найти!

Брелок и кнопка выдают +12 на желтый провод, который указали выше. Подключайтесь к нему и мерьте сопротивление до электромагнита багажника и напряжение на нем. Сигналка, по идее, туда же подает +12 вольт, так что, в первую очередь проверить проводку и подачу изначально правильного напряжения