Клуб Honda CR-V Россия

озадачился этим когда сегодня машина на среднем уклоне незахотела стоять на ручнике медленно поскрипывая покатилась по уклону , чтобы она осталась стоять вытянул ручник до упора (16 щелчков специально подщитал),
так как на ручнике я не ездил подразумиваю что колодки более менее целые и просто вытинулся трос, т.к. есть значительный свободный ход!

пошарив поиском единственное что я нашол это то что на полу есть лючёк ! Но! как добраться до лючка ? ковёр цельный на высь пол и такое впечатление что он к нему приклеен , очень точно огибает все неровности и явно не хочет приподниматся
более того если сидеть на пасажирском мсте и поставить ногу близко  к сидению то при постоновке на ручник, ногой чуствуеш движение под ковром! тогда непонятно где  находится этот лючёк? скакой стороны?

может загвоздка и вся хитрость в том что у меня руль справа?

Там он Лёш, там.
Т.е. под пассажирским седлом. У мнея таже хрень с ручником - вроде держит, но уже на издыхании. Надо лезть регулировать под сиденье (это в лучшем случае).
В худшем случае - если не хватит регулировки под седлом, нужно будет обращаться к заднему колесу.
Я на пальцах объяснить не смогу - что и насколько оборотов надо крутить (сам ещё не делал). Вообще описание процедуры есть в мануале ( если не найдёшь сам, то могу зафотать страничку из своего мануала).

будь другом сфотай страничку

Привет всем одноклубникам . Когда я задался вопросом регулировки ручника ,при этом частично разобрав часть панели в районе ручника, и не чего не нойдя задумался еще больше, где-то он должен регулироваться и как не странно нашел регулировку в задних колесах . При снятие колеса на тормозном диске есть резиновые заглушки, при удаление которых можно добратЬся до механизма регулировки ручника. При помощи плоской отвертки крутишь регулировочную гайку до тех пор пока не почувствуешь, что колодки взаимодействуют с диском. Таже самая операция предстоит и с другой стороной .

Водительское кресло (для праворульных пассажирское) сдвинуть до упора вперед. Под ним задрать ковёр и открутить вот эту крышку:
(http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/images/%2119-006c.jpg)

под ним откроется вот это:
(http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/images/%2119-006d.jpg)

регулировать так:
(http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/images/%2119-006f.jpg)

оригинал тут: http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/group_2y.htm#154574 (http://crv.murashev.net/manual_uk_shop/group_2y.htm#154574)

На картинке все просто, а ктонибудь проделовал это в реале раскажите. Я так предполагаю надо еще чтонибудь демантировать кроме лючка .

Я делал уже пару раз, ничего сложного. Два винта  - снять крышку. Снять пружину, чтоб не мешала, и подкрутить гайку.
Правда этой осенью все же пришлось лезть в задние барабаны и делать подтяжку там, т.к. подрегулировка под сиденьем достаточно небольшая. Перед регулировкой колодок ручного тормоза нужно полностью ослабить ту регулировочную гайку, под сиденьем.
Если навыков нет - лучше на сервис, на подъемник. Задние диски (с барабаном ручного тормоза) у меня снялись с трудом.

всем большое спасибо на днях попробую, если получится зделаю фото отчёт

ну чего попробывал?

ага, больше года назад, люфт убрал.

Я Я летом регулировал под седлом - было достаточно тогда и сейчас, ручник держит хорошо

Мож кто нить все таки фотки сделает, для особо понятливых)))))

Сдвинь сиденье водительское если левый руль, до конца вперед, на липучках ковер отогни и все сам увидишь, просто на столько, что дальше некуда. Сам с этим сталкивался, когда обнаружилось, что ручник обратно не доконца возвращается. Причиной оказалась сломаная рубашка правого тросика у самого колеса. Я и фотки выкладывал.

Не в обиду будет сказано но, в следующий раз диски можешь не снимать, на диске между шпильками есть отверстие закрытое резиновой заглушкой, совместив данное отверстие с регулировочной гайкой начинаем регулеровку, плоской отверткой.

Да, и у меня еще был  очень большой свободный ход "кочерги" ручника, вылечилось укорочиванием пружины на 1-1,5см с левой стороны (длинная сторона) см. рис. выше, металл мягкий - кручок загибается отлично.

Сейчас, "люфт" не пошел снова?
а то опять разбирать подтягивать)

Нет все хорошо! Раньше она у меня просто вообще не рабочая была, попрасту "болталась".

Вчера занимался этим в гараже,мне кажется,лучше соблюсти все нюансы
мануала:поднять зад(я -2 мя домкратами),сделать один щелчок ручником
(от исходного состояния),крутя гаечку,все время проверять вращение колес. Добиться,чтобы колодки были на грани касания...

P/S.Извиняюсь,нашел это в другой ветке...
 :idiot2:

valex-55,  регулировки не хватит,

 конструкция ручного тормоза не очень удачная , даже при полностью вытянутом ручнике допускает люфт врашения 1см туда сюда.

не знаю,мне хватило,и еще осталось достаточно...

с меня другая ситуевина, приехал в сервис попросил подтянуть ручник и сказал хто нужно подтянуть за сиденьем (тут про это прочитал) эти придурки сказали хто нужно тянуть сразу на колесах. Блин, после 20 минут я сдался. Сначала сделали одно колесо, потом второе. Я поехал, встал на горку и очухаю что ручник подтянут НО ОДНО КОЛЕСО СИЛЬНО ТОРМОЗИТ-ВТОРОЕ ПЛОХО. Руки оторвать ... Слов нет. Есть возможность выровнять колеса? К ним не хочу ехать-поругался.

В таком случае регулировка под сиденьем не поможет! В данном случае надо отрегулировать одно колесо, скорей всего то которое плохо тормозит, вывесить два колеса и подводить колодки на одном - прокручивая колеса сравнивая с другим.

Наверно так и сделаю. Спасибо.

Еще один вариант на обсуждение:
Поднять зад,снять колеса и подвести колодки максимально возможно оба.
Залезть под переднее сидение и отпустить гайку,добившись оптимального
зазора в колодках.Я бы так сделал... ???

А я тут решил сам тех.осмотр пройти :)Первый раз сам за 10лет :D.Естественно не прошел.В числе прочих неисправностей был ручник.Поехал подтягивать.Хотя перед т.о. я его подтягивал.Было 12 щелчков,под сиденьем подтянули до 6.Приезжаю к ним в сервис обратно после т.о.,говорю что плохо сделали,т.о. не прошел.Бесплатно подтягивают до 3х щелчков.Поехал довольный.Но заметил перед выездом,что прежде чем тронуться,слышно какой то щелчек.Приезжаю к дому.На улице оттепель,кругом лужи и дождь идет.А у меня заднии калеса сухие.Ясен пень,что колодки ручника не отпускают до конца,отсюда трение и сухие колеса по лужам.Я обратно к ним.Опять переделывают на 6 щелчков.Я говорю что такое уже было и т.о я не пройду.Может что в калесах надо делать?Ответили что больше ничего сделать нельзя.(задолбались бесплатно свои косяки устранять).Поехал на т.о. с таким ручником(6 щелчеов) как был.И прошел ;D ;D ;D.Кстати оказывается щас техосмотр дают на 3-3-2 года.Я не знал.

Попробовал сделать как в мануале- вывесил машину, снял колеса, вытащил резиновые заглушки....
НО так и не нашел, что там крутить отверткой! даже фонариком светил! Диск снять не смог, не было ударной отвертки под рукой..

крутилка находится в районе 5 или 7 часов, ее видно через дырочку с фонариком )), выглядит как звездочка, которая стоит перпендикулярно смотровому отверстию

По идеи ручник регулируется через отверстия в барабанах.Я у себя менял колодки ручника,  колодки развёл так чтоб диск(барабан) еле еле залезал на колодки,потом подергал ручником пару раз,и ещё подрегулировал трещотку  так чтобы слышно было как колодки начинают цепляться за барабан и всё, колёса на мета и поехали кататься.

Требуется помощь.
Пришел сегодня вгараж, поменял успешно передние подкрылки. Ну, думаю, время есть, можно  и ручником заняться, а то не держит совсем в крайнем положении после n-го количества щелчков. Откручиваю колесо, мне не подлесть  к барабану не сняв колеса. Нахожу резиновую заглушку, вынимаю ее. Потом начинается экшн.
Пол часа я крутил этот барабан. Думал уже ставить колесо обратно, лезу с телефона на наш форум. Читаю пост Нахожу ее. Но возникло два вопроса:
1) Как ее крутить, плоской отверткой неуделось.
2) В какую сторону ее крутить.
если не сложно  опишите поподробнее.
p.s. думал руки не из жопы растут то, а ручник подтянуть  не смог.
Мануал курил, не особо помогло.

А что регулировка под водительским сиденьем не помогает?
Так может поменять колодки ручника?....

Ручник не держит совсем. Я сразу вспомнил что  под сиденьем "тонкая регулировка", и сразу решил  начать с колес.
Посмотрел принцип замены колодок.Сам не полезу.

Ты бы снял барабан и посмотрел на износ колодок,там может уже и регулировать не к чему...

колодки ручника в торможении не участвуют, поэтому они ВЕЧНЫЕ ;)

Да ты шо....в жисть бы не догадался...
А вот некоторые люди забывают про ручник и трогаются на на нем,проехав некоторое время,замечают что машина как то не тянет,и вспоминают про ручник,вот так эти колодки и изнашиваются.
Ты можешь поручится что бывший хозяин твоей машины ни разу не забыл про ручник? ;)
Вот мне их уже надо менять,видимо до меня кто то на тормозе покатался,да еще и жена пару раз...
А ты говоришь ВЕЧНЫЕ.... :)

А на мое сообщение со 2 страницы ответит кто нибудь ?

Лично мне хватило регулировки за шоферским сиденьем. Ручник еле держал на 9 щелчке. Тросик натягивал вначале просто руками, а уж потом ключем. Получилось хорошо - на 4 шелчек держит намертво. ;D

у вас то механика.....

А почему нельзя тронуться на ручнике на автомате - было разок, грешен. Просто ощушение, что как уперся во что-то, но с пол метра проехал точно.  :angel:

Пробег 210 тыс,и колодки ручника почти сношены,сам удивился когда увидел их при смене тормозных дисков.А крупная регулировка сделана неудобно,при прокрутке не всегда ясно,перескочил храповичок на шаг или нет.

Народ в какую сторону сторону крутить ту чтуку на  которую с фонариком смотреть?

Кстати тоже не в восторге от ручника - если на горочке паркуешься, то люфт ручного тормоза все равно позволяет машине проехать 3-5 см и упирается она только, по ощущениям, когда АКПП заблокируется.

нет ручник держит сможешь провереть на нейтралке то люфт достает.

здравствуйте
надеюсь,мой опыт кому-нибудь пригодится.
пишу в этой теме,т.к. близко по сути
honda crv второго поколения 2006г.в.
сам рычаг ручника не чётко возвращался в исходное положение и почти не держал ручной  тормоз
развёл колодки через отверстия под заглушками  в барабанах,и пытался подтянуть под лючком в салоне,колодки начинало зажимать ,но рычаг продолжал болтаться.
Отпустил немного гайку и укоротил пружину.Теперь при отпускании рычаг возвращается и не болтается.

Подтянуть уже понятно как.Вот у меня совсем интересно.Полез подтягивать,слева нашел подкрутил храповичок вроде нормально,полез справа ,открыл заглушку, отвёрткой ничего не нахожу,свечу фонариком,ничего нет,пусто.Снимаю суппорт,снимаю диск :o :o :o,тормозного механизма нет вообще,только пенек сверху,да маленький хвостик троса без пружины и без бобышки.В сборе весь механизм не продаётся,а по запчастям заказал ,только оригинал,присылают по одной детальке и за большие деньги уже в течении трёх месяцев и еще не все прислали.Машину брал у дилера в салоне б\у но всего же не усмотришь.Может к следующему техосмотру все пришлют,тогда только и поставлю :) :).

Можно про это поподробнее, что и где укорачивать? А то на днях, после перетряски задней подвески со снятием кулаков тоже развёл маленько колодки в барабане - сегодня обнаружил свободный ход рычага ручника, хотя сам ручной тормоз стал лучше держать.

Мои соображения по поводу ручника
Та же проблема, не хватает регулировки. Колодки менял 4 года назад , ставил аналог, Blue Print вроде. ТО проходил нормально. Этой весной решил отрегулировать, не хватило регулировки. По поводу износа - по мануалу  только половина изношенности колодок, тем не менее не держит. Внутри все  такое ржавенькое. В мануале указаны места смазок.
У людей возникает вопрос: Откуда берется износ? Если отбросить вопрос с забывчивостью :), то ИМХО, колодки изнашиваются постоянно при езде по колдобинам, они там брякают и бьются о барабан. Если прислушаться, то это слышно с открытыми окнами. Если нет смазки, то опорные поверхности верхних сторон колодок ПОСТОЯННО  трутся об распорный рычаг, и там изнашиваются. Скрипят при этом. Думаю, многие забывают там наносить смазку. Наверняка и распорка  уже изношена. Собираюсь купить смазку для деталей барабанных тормозных механизмов и провести очередную ревизию. Если соображения об износе подтвердятся, думаю на рельсе или бойке каком-нибудь аккуратно тюкнуть кувалдочкой по верхней упорной части колодок, или оттянуть рычаг назад, чтобы немного компенсировать износ.Примерно миллиметр-полтора можно вытянуть таким образом. А если по концу рычага, где трос вставляется, там и поболе будет.

Спасибо всем за советы. Сегодня подтягивал в гараже, вывесил задние колеса, дотянул ручник примерно до середины и подтягиванием через лючок добился, чтобы оба колеса перестали крутиться.  Регулировки в салоне хватило.
По поводу как добраться до люка нашёл неплохой ролик (http://www.youtube.com/watch?v=1Y6arUGnn70) на youtube.

 Сегодня разводил колодки ручника в теме так и не нашел куда вращать трещотку пришлось снять барабан, правда он легко снялся.
Итак трещотку нужно вращать против часовой стрелки если смотреть спереди авто. Левое колесо ставим между 5 и 6 часов шлицевой отверткой над пружиной ставим в шлиц и толкаем с усилием. Правое колесо отвертку ставим над пружиной но теперь храповик выворачиваем как бы  на себя.

Это тебе сильно повезло, что она провернулась. Лужи и ржавчина её довольно сильно подкисают, приходится отмачивать. Лучше снять и смазкой забить. Да и остальное почистить и промовилить сковородку, она у многих гниет, аналога нет, а родная подороже тефалевской будет.

Дим , а сковородка это Щит тормозной?

Ну да. Гнить ко краю начинает и в местах крепления. А на ней ручник смонтирован. Наэкономили косоглазые. Там прессом раз штампануть, но цены... За что?