Клуб Honda CR-V Россия

Уважаемые пользователи Форума!
Я, как автолюбитель, а по совместительству владелец ЦР-В RD1 1996г.(с апреля 2008г.) хотел бы узнать,
какие жидкости нужно менять к началу нового для меня автомобильного сезона.На зиму поставил в гараж(нет зимней резины, небольшой опыт вождения-рисковать не стал).

После покупки  авто я поменял:
1. Масло в АКПП, 4 литра полусинтетика (сказали хватит на 20тыс.км)
2. Жидкость ГУР,
3. Тормозную жидкость долил в небольшом объёме.
4.Сменил воздушный фильтр.
За лето(апрель-октябрь) наездил где-то 5 тыс.км.
Скажите, что мне нужно будет поменять к апрелю?(хочу выезжать из гаража в этом месяце) и сколько это будет ориентировочно стоить?

P.S. Надо ли промыть радиатор и поменять антфриз(какой более подходящий,у меня зелёный)?
Этого  после покупки я не делал.
Заранее благодарен.

Если авто не будешь эксплуатировать, то действуй по старинке, сними аккум. и убери в теплое место, бензобак по возможности лучше держать полным, хорошим бензином, заливать масло в поршни и ставить авто на чурбаки думаю лишним :)
 А так, до апреля месяца заходи чаще на форум, читай и к апрелю сам во всем разберешься что где поменять, подтянуть....удачи!

А я хотел поставить на чурбаки  и колёса снять для безопасности :-) да передумал что-то.
А акуум. обязательно в тёплом месте держать?В погребе не пойдёт? Я имею ввиду не копаный, а обычный, из кирпича.Дома, думаю не стоит,кислота там всё-таки содержится.
И ещё кое-что: По весне стОит акуум заряжать?Зимой может и разрядится?
И как часто за время пребывания в гараже (зимой) заводить двигатель?Если ето,конечно, требуется.

Что такое погреб, который не копаный? Скорее это сарай! Акумулятор лучше дома хранить в цел.пакете.
Даже дома он разрядится полюбому. Как снял - заряди и перед установкой заряди - этого вполне достаточно будет (если акуму не 10 лет конечно)

Зимой если машина на постоянке будет стоять, лучче её вообще не заводить..
Аккум в дом, а весной подзарядишь..
Работы все по мере надобности, а не просто "лишь бы покопаться" ;)

По эксплуатации аккумуляторов: саморазряд составляет 10-15% в месяц, плюс сульфатация пластин. Тренировать при хранении обязательно. По эксплутации ДВС: двигатель на длительное хранение необходимо консервировать специальными средствами и особым способом, поэтому в гараже обязательно не реже одного раза в месяц заводить и давать прогреться до выхода на рабочий режим (до включения вентиляторов охлаждения). В число моих обязанностей входит контроль за качественным состоянием трех дизельных электростанций, эксплуатирую их уже 15 лет, так что слушайтесь.

Погреб-это сооружение из кирпича и бетонных плит, построенное недалеко от моего дома. И я думаю,это далеко не сарай.

Я что весной то менять нужно?Я так и не понял.
Все жидкости?Или исходя из того, что наиболее срочно нужно сменить?
Жидкости лучше полностью сменить или лучше долить?

Масло обязательно в цилиндры грамм по 100 и вручную коленвал проверни на 3-4 оборота
масло то-же что и в мотре иначе ржа на зеркале цилиндра полюбому будет хоть и немного
и колечки залечь могут...
а еще неплохо бы в воздухан под фильтр или вместо него сликагель
киллограмчик ;)

крутить стартером до гидроудара штоле?

Вручную т.е ключом за коленвал с вывернутыми свечами...

Это было в прошлом столетии. ;D
Машина должна хотя бы раз в месяц кататься!  

Полностью согласен
ну а если хочет человек законсервировать?

По большому счету машину покупают для того, чтобы ездить, а не чтоб она стояла. на первой копейке мы с братом на летней резине гоняли круглогодично и в любую погоду.
а колёса зимние можно и б/у купить  :)

Точно заметил, к тому же у меня права до весны 2010 отобрали, так что жду :-)

Можно, не спорю. Но у меня пока только супруга имеет право управления(у меня отобрали до 2010)так что лучше не рисковать зимой, можно и потерпеть  ::)

Это что за масло такое? В АКП льётся только ATF-Z1
И тормозуху я бы поменял полностью,тем более,что машине долго стоять предстоит.Та вода,которая у тебя сейчас в тормозухе-будет в тормозной системе где-нибудь коррозию рожать.

Kirill
Когда машина постоянно ездит,вода находится во взвешенном состоянии и бояться её не стоит(если конечно по горным серпантинам не гонять),а вот когда  долго стоит,вода отстаивается и если скапливается где-нибудь в торм. цилиндре или трубке,то начинается коррозия.

Вообще-то жидкость гигроскопична, то есть поглощающая влагу. Проще сказать, она ее связывает, как спирт. Вы видели, чтобы водка расслаивалась на спирт и воду? Тоже и с тормозухой. Она не расслаивается, вода остается во взешенном состоянии.

Тормозные жидкости бывают трёх видов,в зависимости от основы: минеральные,гликолевые и силиконовые.Силиконовая томозная жидкость изготавливается на основе кремний-органических полимеров,и она не адсорбирует воду.Так,что при применении такой тормозухи-эффект отстаивания воды закономерен.
Независимо от того какого типа залита тормозная жидкость,при попадании в систему воды происходит коррозия.

А пример с водкой некорректен,спирт и тормозуха совсем разные жидкости.Кстати,недавно читал тест жидкостей,которые выводят воду из бензобака.Кстати тоже на спирту.Так из 5-6 образцов,после отстаивания в течении одних суток,расслоение воды и спирта отметилось у всех кроме одного. :)

Кстати,нарыл тут любопытный документ:

Однако не только повышение температуры может вызвать отказ тормозной системы, если тормозная жидкость потеряла свои свойства. Российских автолюбителей может поджидать неприятный сюрприз и с наступлением морозов. Технические специалисты дилерского центра Ауди Центр Сити рекомендуют в обязательном порядке проверить качество тормозной жидкости, чтобы избежать замерзания воды в тормозных трубках и шлангах. Работу тормозной системы они советуют проверять каждое утро, перед тем как сесть в машину: если вода замерзнет, ДТП неизбежно на первом же перекрестке. Кроме того, чтобы всегда быть уверенным в эффективности тормозов, водитель должен регулярно проверять качество тормозной жидкости (в том числе и ее плотность) в техцентре и при необходимости заменять ее

Раз ??? пошел разговор про тормозуху киньте ссылочку по правильной замене....

На банке тормозухи, которую использую я, написано-гигроскопична, значит воду связывает. А расслоение происходит при отрицательных температурах, так как температуры замерзания разные. Про это я забыл. То же и со спиртом, который добывают у нас на севере из одеколона - льют его на промерзший алюминиевый уголок и сливают чистоган, а вода с эфирными маслами примерзает к металлу.

Драсьте Вам  :)

безмерноуважаемые сервантоводы  :)

вопрос следующий:

так получилось что машину некоторое время не могу эксплуатировать, порядка 5-6 месяцев. Вот думаю надо ли делать какие то специальное приготовления для этого?

тормозные диски заржавеют - ну и хрен с ними, потом поменяю... WD40 их смазывать, от ржавчины, не предлагать  :)
АКБ периодически буду снимать и заряжать на заряднике

стоит машина на одном месте, думаю может нагрузка на шины только в этом месте, не может ли быть грыжи в последствии там?

А... вот еще классная задачка... где то слышал, что если просто машину заводить.. ну типа прогреть и АКБ что б подзарядился, то АКБ не заряжается до 2000 об\мин... так ли это?

друзья! поделитесь опытом плиз!

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,27706.0.html
просвещаемся

Блин ((

я в поиске набирал и "хранение" и "зимовка" и еще какую то хрень... но "консервация" не догадался ))

Спасибо!

Привет всем. Надеюсь что в тему. Т.к. вопрос также стоит о частичной консервации авто на зиму в гараже. Но ездить буду хотя бы 2-3 раза в мес. хотя бы, чтобы машинка не портилась.
Сделал антикор кузова, т.к. все-таки придется по солевым Питерским растворам ездить. Но вопросы такие (возможно уже банальные).
1. Вентиляция в гараже. Говорят в не отапливаемых гаражах авто гниет быстрее чем на улице. Якобы на улице ветерок хорошо обдувает. Решил сделать в гараже принудительную обдув машины вентиляторами - струю вдоль днища и струю в крышу с потолка.
2. В салоне заводится грибок-плесень от того, что замкнутое, непроветриваемое, затемненное  помещение. Решил поставить УФ бактерицидную лампу (или на стенке гаража или внутри салона, еще не решил) и приоткрыть чуток окна.
3. Во избежании сильного саморазряда акуум-ра при морозах подключить слабенькую зарядку к нему в штатном состоянии в авто.
Подскажите, есть ли разумный смысл в таких действиях? Кто либо пытался делать так, и какие были результаты?
С уважением.

Про подготовку к зиме и хранению в гаражных условиях говорится с первой страницы этой темы. Принудительный обдув автомобиля - это лишнее, достаточно будет духовых окон. Плесень заводится везде, где есть подходящие условия для размножения и бактерицидной лампой грибок уже не остановишь (у УФ излучения практически отсутствует проникающая способность и поглощается оно любыми материалами), а вот краска на машине и в машине выцветет легко.

И мне было лень читать с первой страницы :). Ладно, почищу свой пост.