Клуб Honda CR-V Россия

Доброго времени суток форумчане! В форуме ничего не нашел по этой трабле :-[ суть в следующем, Хонда СRV 99 г USA пробег 109000 км, при наборе скорости и движения выше 50 км/ч возникает умеренный гул в районе заднего редуктора, замена масла DPSF ничего не дала, что может быть?

Может подшипник в ступице шумит - и кажется что редуктор???

Разница износа передних и задних колёс одинаковая? Может задок включённый ездит?

Если есть уверенность, что это редуктор, то можно порекомендовать еще одну замену жижи.

 :(  Была еще одна байда с задним редуктором (у друга в городе) - масла меняли не помогло-разбирал мастеровой в гараже - оказалось что забиты фильтра (они кстатьи фетровые)- прочистил на место и стало счастье другану - хотя сперва подумывал о замене редуктора.Дефект правда у него был другой.  ??? мона рассмотреть как вариант.

У мну была история.. Сразу после покупки поменяли жижу в редукторе, хотя он не выл. Так поменяли, для порядка. После замены стало выть всегда, даже при спокойном движении по прямой. Вторая замена всё исправила.

Кста, недавно опять сам менял ту жижу. Влил всю американскую банку (946 граммов), а из верхней дырки так и не потекло. Решил добавлять "отработку", пока таки не потечёт. Так вот, влезло ещё граммов 80  :o

Да слушал сам, пока друг сидел за рулем. Гул именно исходит из того места где расположен редуктор. Я полагаю если был бы ступичный подшипник то звук исходил со стороны ступицы. :-\

Износ на глаз одинаковый ,но каким образом проверить включен задок или нет?
Попробую еще раз поменять жижу. А вот редуктор разбирать не хотелось бы.
Как устраню гул отпишусь всем спасибо за помощь!

Спасибо.Посидел подумал и разобрался.
Но не пойму что может гудеть,в редукторе при развороте,или скрежет при пробуксовке по диагонали?

Не,гудит у меня когда на месте разварачиваешься,точней не гудит,а типо воет что ли,но это точно из редуктора,когда одно колесо делает больше оборотов чем другое.
А при пробуксовке окрываю дверь и смотрю,если колеса буксуют по одной стороне,то все нормально,а вот если по диагонали,то происходит скрежещий звук,и он явно с левой задней стороны,причом подвеска вся идеальная,вроде.Масло менял два раза.Долго буксовал и в снегу и в грязи,ни чего не менялось,ни чего не грелось специально залазил и щупал.Все симптомы были сразу после прихода машины.
На скорости все нормально,без посторонних звуков.

Да,почитал в точ моя проблема,я масло поменял с интеревалом тыщ 5,а нада сразу же что ли?

вот засада то жидкость менял уже 2 раза а гул сзади как стоял так и стоит.
проехал вчера километров 50 темпиратура воздуха около +25. залез под машину потрогал редуктор на ощупь градусов 50-70 точно сказать не могу.
кто что скажет  пришло время приговорить редуктор. так неохота попадать на редуктор

А вообще на ЦРВэшке 1-го поколения задний редуктор слегка (еле заметно) подвовывает у всех. Но ты для начала поменяй жидкость, там видно будет...

что-то у меня на обех ниче не подвывало..

Недавно появился странный глюк: при повороте сзади что-то поскрипывает. Глюк проявляется только при повороте, независимо от скорости, и продолжается на протяжении всей дуги поворота. Прямолинейное движение по волнам дорожного покрытия, проезд неровностей типа "лежачий полицейский" скрипа не вызвает. Появляется поскрипывание при проезде крупных неровностей, если наезжать только одним из задних колёс. Звук описать затрудняюсь, скорее похоже на трение резины о железо.
При повороте создаётся такое ощущение, что едешь на телеге  :D
Есть идеи, что это может быть?

Появился гул сзади, по звуку чем то похож как будто газель обгоняеш или типа пробитого глушака.
Гул проявляется не всегда на хх вообще нет, появляется когда несильно разгоняешься причем невсегда, если сильней придавить педальку то звук вроде не прогресирует. Длительность гула до 5 секунд максимум. Я еще все оглядываюсь где газель рядом))) За час непрерывной поездки может проявится раза 3-4.
Мож кто сталкивался, кто чего скажет.

Привет сервантоводом!!!Вопрос такой - что может гудеть сзади???Когда покупал авто все было в порядке!!!Через пол года беспощадной эксплотации появился скрежет при крутом повороте вправо!!!все решилось заменой наружного правого шруса. Дальше в течение лет 2 бед не знал!!!после 240 000 пробега появился гул сзади. Начиная где то с 40 до 70 км гул был более менее терпимым(тихим) .а от 90 и выше гудеть начинал ка реактивный самолет которы на взлет пошел!!!Проездил так еще тышь 7!!!почитал форум и решился таки на замену масла в редукторе(последняя замена была на 200 000) !!!!гул не пропал но стал потише, после сотни всеравно гудит как прежде!!!а если ехать до сотки то тихо гудит но повышает свою тональность гула по трасе когда дорога поворачивает на право...при левом повороте гул не повышается но остается так же как и по прямой!!!дак все таки дело в редукторе или опять очередная граната пришла в негодность??завтра поеду еще раз масло поменяю!!!может поможет!!

Почему то мне кажется что это похоже на подшибник ступици
Редуктор гудит при крутых разворотах!

дык наверняка подшипник. причом скорее левый. при повороте направо он нагружается...

Редуктор гудит при крутых разворотах :'(
осенью была такая проблема...заменил жидкость в нем...помогло..
сейчас опять появилась...зимой морозы были под 40...неужели жидкость потеряла свои свойства...15000км прошел всего.. :(

Вася! Речь больше идёт о подшипнике. Замена жидкости для твоего собственного убеждения, что настало время, повозится с приводами. Удачи тебе!

Какой подшибник ?  подвесной поменял.

Ступичный.

А что подскажете про гул при развороте? Даже не гул а дребезжание и вибрация, только при полностью вывернутом руле...Звук вроде с задней части....

Скажем, что жижу в заднем редукторе надо менять..

У меня появился гул сзади... Шум идёт, когда машина едет больше 40 и чем больше скорость, тем сильнее шум... Сначала был не сильный, а теперь всё больше... Проверил масло в заднем редукторе - вроде всё нормально... Что это может быть?

Может ступичный?? У меня тоже гул был, поменял левый подшипник - тишина.

Здравствуйте у меня вопрос при езде по песку когда включается задний мост то становится слышен гул заднего моста при повороте налево гул справой стороны при повороте направо гул слевой стороны. (может гул и идет с одной стороны но довольно неприятный) если кто знает в чем моя проблема плиз подскажите. (сам грешу на крестовину).

Доброго Вам всем вечерочка.....давненько читаю форум,и пытаюсь разобраться с проблемой гула в редукторе,так как сия проблема присутствует и на моем автомобильчике.....на днях заменил редуктор взял б.у,случайно в Киеве нашел в одном месте 4 редуктора.причем была договоренность,что в случае чего заменят.в четверг поставил...поехал к официалам брать масло.на редукторе есть этикетка----хонда атф премиум,в сервис мануале CVT.официалы как всегда гнут своё DPSF....на мой вопрос об этикетке на редукторе ответ один..сами понимаете какой.залил DPSF с промывкой согласно сервис бюллетеня Хонды...это когда на подъемнике при включенном ручнике машина работает с включенной передачей.в общем выехал в надежде,что вот оно щастье долгожданное...увы не пришло щастье...гул есть только намного тише особо не беспокоящий,но нет предела совершенству.....хотелось тишины.и вот сегодня поехал опять менять редуктор.....поменяли поехал....щастье к сожалению не посетило...гул оказался сильный..после чего вернули на место первый купленный редуктор.только вот в этот раз было залита атф Кастрола транзмакс е......можете возражать,что это неправильно но у меня есть два редуктор и мне не страшно проводить эксперименты.а по поводу гула....все намного проще чем можно себе представить...просто тут стока страниц посвящено этой проблеме....но решение я нашел абсолютно случайно на форуме HR-V.человек год назад отремонтировал редуктор и счастлив.проблема банальна до простого.причиной гула в наших редукторах является ослабление упорной шайбы межну маслонасосами и пакетом фрикционов,которая подпирает упорный игольчатый подшипник,который в свою очередь выполняет роль выжимного подшипника.при ослаблении подшипника он болтается и создает гул.....к сожалению пока нахожусь вдали от дома а то бы уже перебрал бы свой редуктор,и заодно второй бы вылечил и продал бы с чистой совестью.а по поводу того,что заливать в редуктор...позвонил другану американцу и спросил
что у них залили бы глядя на этикетку с надписью---хонда атф премиум...ответ думаю всем понятен.из трех коробок которые я в течении двух дней перещупал,с машин которые пришли от буржуев выливалось одно и тоже....но далеко не DPSF уж поверьте на слово...разливал по баночкам и сравнивал.жидкость из редукторов была ...АТФ....и это заливалось там где кулибиных очень мало,и машины как правило обслуживаются в сервисах.в общем имея редуктор в запасе я не боюсь проводит эксперименты с редуктором.

Да не за что...щас пороюсь найду ссылку выложу....а по поводу сервис бюллетеня от Хонды от 30.10.2001 года там описывается эта проблема и способы их решения,тока как выложить сюда файл пдф пока не разобрался...
1http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=4029  
вот ссылочка как человек победил гул....недавнее его сообщение было спустя год где он сообщал о том,что все в порядке

все время задаю себе вопрос---какова причина возникновению гула......без кардана поездил пару месяцев,потихоньку он стал появляться,поставив кардан гул усилился.....скорее всего принудительное выключение первого насоса того который приводит в действие кардан,каким то образом воздействует на пружинную шайбу приводя к ее ослаблению,опять же через этот насос скорее всего подается смазка в пакет фрикционов...причин там не так уж и много...руки чешутся разобрать редуктор и разложить на столе...кстати набор фрикционов вполне можно найти,да и переборка пакета не сставит особого труда,да и подшипники которые внутри не составит особого труда найти

ну чё по мелочам то......поменять редуктор не вопрос,а вот найти причину от чего и почему дабы не наступить на грабли...и есть у меня сомнения насчет жидкости этй..не зря на редукторе пишут об использовании атф....ох не зря.наши машинки то не на гарантиях потому официалам на нас особо не надо тратиться.да привечают меняют маслице,а в Киеве перезванивали на днях,интересовались понравилось мне обслуживание или нет...спору нет---масло в коробке поменяли на ура и к машинке допустили что само по себе плюс.а вот решить проблему гула....замена редуктора пожалста...цена вопроса 1100 уёв,я не жадный может бы и поменял...дык грят ждите мы закажем...месяц ожидания.а душа мятежная ищет другие пути,а то как то все легко получится..не интересно....

большое спасибо Кирилл,эта проблема официалам известна давно и есть у меня подозрение,что это произошло в связи с переходом на жидкость DPSF.я не призываю переходить на АТФ,для этого надо быть ...немного авантюристом,но почитав форум HR-V вижу очень много одинаковых проблем и ни нашем форуме ни на том ни разу не встретил сообщения о том,что АТФ убило редуктор.пару недель потратил на поиски характеристик масла ATF Z1 с трудом но нашел...так у Кастрола температура вспышки больше,плотность больше....даже ХАДО выпускает масло для хонды...парадокс.жидкость DPSF жидковата по сравнению с АТФ,напоминает веретенку разведенную,а физику никто не отменял---чем текучей жидкость тем больше нужно усилие для ее прокачки.на втором срв насосы были изменены,в конструктив добавленны шарики,особо я не разбирался что да как,и машины были переведены на DPSF а наши машинки уже уходили со сцены продавцов да и особо заморачиваться с ремонтом Хонда не хотела,ведь надо продавать новое.попробуйте у официалов что либо отремонтировать....услышите одно слово--замена.чего мучаться с ремонтом когда можно запчасть продать,да ежели Вы покажете этот бюллетень....на меня смотрели как....на шпиёна заморского,ведь это работать надо а не в галстуках ходить,умствовать и говорить--Хонда рекомендует,с таким выражением лица....менегеры одним словом.на вопрос вот допуск Кастроа,по спецификации---ответ  ниизззяяя,причем немотивированный,к таким клиентам как я у официалов отношение не шибко приятное.а разница в цене масла довольно ощутимая.так что гул наших редукторов проблема может быть издалека.на новым машинам есть секретный бюллетень о замене масла на 15 тыщах,к этому времени он может заскрипеть.а цена нового редуктора уже заложенна в стоимость машины,как и многих других узлов,и изначально покупая новую машину клиент зачастую оплачивает большую долю гарантийных случаев....ой че то меня понесло от темы.простите.в общем дело личное что заливать в редуктор,но в отличие от ДПСФ,которая весьма гироскопична,у атф такой проблемы не наблюдается,и в процессе эксплуатации влага выпаривается от повышения температуры

но досуге почитал о более свежих машинках.....так проблема гула у них сплошь и рядом.это на новых то машинах.ежели мои предположения верны то славная жидкость напрямую виновна.это ж каким уникальным составом должна обладать жижа дабы к 8-10-15 тыщам приходить в состояние замены.а официалы как всегда молодцы---зачем искать причину---замена и все

приветы всем, осенью, когда переобулся в шиповку(Амтел), появился гул отовсюду, 100% гудела резина, седня переобулся на лето, и заметил что теперь гудит именно сзади, разгонюсь ставлю на нейтраль и пускаю авто накатом, гул слышен отчетливо, вот ток не пойму с какой стороны... Думаю что это не редуктор, потому что примерно знаю что редуктор не гудит а "воет", вопрос- как проверить задние ступичные подшипники ?

Сажаешь на зад товарища и накатом с поворотом влево вправо, товарищ пускай слушает.
При каком повороте гудит тот и менять.

Сложновато, но попробуй. Наверное так.
Чем больше нагрузка на подшипник, тем сильнее шум. Поэтому создай эти условия. Если резко повернуть влево, нагрузив правое колесо, — гул усилился, виноват правый. Если руль вправо и усилился гул – виноват левый.

Чуть запутался, Виктор прав.

Доброе утро, в общем ехал на работу и сделал как советовали Виктор и Сергей, разогнался до 60, и начал делать зигзаги, при резком повороте направо гул не меняется, а вот налево тон становится другим, я бы не сказал что гудит сильнее но звук однозначно другой, отсюда вывод, наверно правый...

зы. Гайцы не дали нормально поэксперементировать ;D..... в общем они мне еще один совет дали, на подъемнике послушать все колеса ;D

только что выезжал за город, проверил на трассе, в общем помимо гула, при повороте налево есть такой звук - тсссс (пример: звук, как тонкой спицей по крутящемуся торм. диску), и только что въезжал во двор, повернул направо и что то скребнуло сзади (жижу менял в том году), такие звуки были до замены. Неужели опять замена?

подскажите поменял всю подвеску сзади

1 стойки (после зимы 1 потекла )
2 все салейблоки  + развал
3 салейн блоки балки + подушку редуктора

конечно машина в поведении намного изменилась
но на мелких ямках если медленно идиш  глухой стук остался не сильный

Могут ли подшипники стукать ? передние поменял а до задних еще не добрался

и гугл выше 40 км стоит откуда то с низу не пойму

Дверь багажника - петли провисли. Не рассматривал вариант?

спасибо за наводку

проверить можно обычным способом открыть и пошатать ? или еще как ?

а на счет гула как я понимаю это либо подшипники либо редуктор ? больше вроде гудеть там вроде нечему

после своей сел к другу в пассат я думал мы как в гробу едем тишина моно шепотом болтать а у себя пипец как кукурузник после 40км

Полностью открыть и поднять вверх. Если есть люфт, сразу поймешь. Плюс, крепление газового упора, тоже гремит, если ослабло.

да уж ...

самое обидное что поменяешь пол машины а это домкрат зараза  :P

Ку всем  :)
Такая же проблема, гул сзади. После зимовки начала хрустеть. Когда еду и открываю левое окно хруст слышен норм, а справа чуть тише. Поехал к знакомому механику, он грит это редуктор, его надо менять. Прочел тут все ответы и задумался, мб проблема реально в другом? Сегодня опять поеду в другой СТО, проверятся. А так нашел редуктор за 122 бакса, замена 40 баксов.

Привет всем! Прошу совета по похожей проблеме, но не совсем.
Машина - европейка, механика 98год. Езжу пару месяцев, при разворотах сзади
слышался свист или скрежет(точно не могу передать), а также гул при переключении скорости,
 но не постоянный, а кратковременное нытие. После замены жидкости шум при разворотах исчез,
но гул при переключении остался. Вчера проколол заднюю шину 205/75, а запаска 205/70, т.е. меньше. После установки запаски,
гул сзади шел постоянно, как самолет при взлете. Потом вернул родную шину и постоянный гул пропал, опять
только кратковременный после переключения передачи. Какие будут соображения, буду рад любому совету.
Заранее благодарю...

Постоянно гудели сателлиты в дифференциале заднего моста,т.к. колеса были разного диаметра.Может попробовать еще раз сменить жидкость?

это ненормально или так должно быть???

Это говорит об износе оси сателлитов или их втулок.Сателлиты работают когда одно колесо вращается быстрее другого.Например при повороте, при буксовании или, как у тебя, когда колеса разного диаметра.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,14011.0.html. Почитай здесь.Сателлиты находятся в корпусе дифференциала.

Слишком рано грешите на сателлиты. Жидкость в DPS нужно сменить ещё раз. Шум  DPS при замене колеса оправдан включением системы. Радиус качения колёса поставленного тобою  при проколе, отличный от остальных колёс, поэтому включилась DPS. А раз она шумит изначально, естественно шум увеличился при включении. Я бы заменил ещё раз жидкость, а если не поможет, разобрал бы систему и для начала почистил фильтр.

ок, спасибо
поменяю жидкость - отпишусь...

Возможно и так.После перекл. передачи мост тоже может подключаться кратковременно под нагрузкой, отсюда кратковременный гул.Поменяй еще раз масло. Удачи!

 Сервантоводом стал в 2007. Примерно через год появился странный треск сзади-как будто лист металла ломают, причём в завсимости от загрузки машины-то появляется, то исчезает. На двух разных станциях ничего не определили. Недавно красил задний бампер(последствия поездок на природу)-спросил за проблему. Сел мастер послушал на ходу, вышел грит-это у тебя петли задней двери. Блин ездил целый год с этим дурацким звуком(на расстоянии800км.это так утомляет!), и всегото 80гривен(10уе) за новые втулки токарю! Это из опыта. Но появилась другая проблема-заметил масляное пятно на заднем мосту. Жижу менял тысяч 10 назад, когда менял-количество было нормальное ок.800гр. Сейчас слил-всего грамм300. Появился вой сзади. Поменял жижу(CVT).Пока нашёл сальники(решил менять все три- потому как на станции сказали пока не разберём не поймём какие именно менять нужно) машину експлуатировал. Нашёл сальники-все обошлись по10уе(так получилось,хотя тот который помоему слева специальный такой-стоит порядка20-25уе). При замене сальников оказалось-необходимо менять задний внутренний ШРУС-на станции сказали мол как он ещё не развалился-странно. Поменял гранату поставил Febest. Залили новую жижу опять отавалось грамм200. Ну всё думаю вой исчезнет. Как выло так и воет. Что посоветуете?

Из-за негерметичности заднего моста ездил с пониженным уровнем жидкости. В DPS заливается исключительно жидкость DPSF (около литра). Автоматизация DPS  основана на чистой механике. Система может подключаться и отключатся, даже когда мы не замечаем этого, даже за счёт разных угловых скоростей осей. Естественно она включалась и не раз с пониженным уровнем жидкости. Насосы и фрикционы работали в не совсем нормальном режиме, тем более жидкость была залита другой классификации. Это всё привело к настоящим последствиям. Думаю, необходим детальный осмотр с разборкой и ремонтом всего узла.

Вобщем заменил второй раз жижу, результат - 0. Гул просто стал еще кратковременнее.
Вообще заметил - короткии гул появляется при движении и отпускании педали газа по
 ровной дороге или на подъеме, т.е. при инерционном толчке назад (не знаю насколько понятно выражаюсь).
На спуске все ОК, никаких лишних шумов (машина назад не "откидивается") - возможно ли , что дело в подвеске самого моста ???

То есть, как я понял, при увеличении нагрузки (в горку), или при резком её сбросе (отпуск педали), появляется гул. Попробуй, сними кардан и прокатись без него в таком же стиле.

точно - при отпуске педали газа

Тогда по аналогии с классическим мостом - редуктор. Но, у нас немного другая система.
Мне кажется, нужно смотреть в первую очередь, задние шрусы, не исключать подшипники ступиц, и подшипники полуосей, а затем разборка DPS.
Прокатись без кардана! Послушай шум на подъёмнике! Методом исключения дойдёшь до истины.

Будем искать - спасибо за помощь

Так ведь классический редуктор гудит только "внатяг", т.е. под нагрузкой. А у Тебя получается наоборот - при сбросе нагрузки. Х.З. попробуй, действительно, без кардана. Если будет гудеть- 100% редуктор.Ступичные п-ки гудели бы постоянно или при поворотах, а шрусы не гудят. Без кардана можно покрутить и руками на подъемнике.

Не буду полемизировать насчет классического редуктора, который, как известно, гудит и в режиме торможения, при сбросе газа. Речь не о нём.
У нас есть один существенный вариант. В нашем случае постоянный гул наблюдался при постановке запасного колеса другой размерности и включении системы DPS. В остальных случаях: Цитата вверху. И не забываем ответ № 78.

Что делать?Осенью произвёл двух разовую замену жидкости и после зимы опять заскрипело машина использовалась каждый день зимой снега было дофига! Может промать у официалов нужно 3 банки жидкости!

Проверь сапун редуктора, возможно за зиму попадала вода, тогда замени жидкость.

А где он находиться!

Кардан пока не снимал - думаю не придется, такие же манипуляции
совершал педалью тормоза, на холостой, т.е. разгонялся, и притормаживал - отпускал,
 никаких лишних звуков.Кратковременный гул только когда машина в скорости.(если эта
информация что-нибудь прояснит...)

Тоже была такая беда.При скорости более 35км/ч странный гул прослушивался с зади.Сперва грешил на ступичный подшипник.Посадил на зад пасажира и слушали с какой стороны гудит.Определили что заднее левое колесо виновато.Уже хотел ступичный покупать в магазине 3000р.стоит.Случайно заехал на СТО к знакомому подняли на подъёмник,ни в одном люфта не было,включили D4 обсолютная тишина!!!Опустили прокатились"СВИСТИТ"Решили снять кордан и... изумлению небыло предела.Крестовину которая у редуктора заклинило(не шевелилась совсем),а от раздатки вращалась со щелчками.Попробывали без кардана гул исчез.Новый стоит 48000р.контрактный15000р.С финансами был напряг,а без задка плохо не та машина,вялая.Отдал свой рукастым дяденькам они обрезали старые и вварили от ГАЗЕЛИ,отбаланситровали,покрасили,выглядит как новый.Поставил его по трассе прокатился 125км/ч ни гула ни вибрации :)Ремонт обошолся в 4000р.Прошло уже полгода про гули не вспоминаю тишина при любой манере езды.Спасибо добрым дяденькам с золотыми руками O0

Ситуация с крестовинами была 1:1, но гула не было.Иногда были рывки при троганьи с места, как будто трогался с подключенным задним мостом.     

Вот именно это у меня видимо и происходит...

А просто крестовины нельзя было поменять?!

У меня теперь стоят GMB:     GUN-45 (Крестовина вала карданного).
Только сколько штук нужно покупать (т.е. сколько шт в упаковке), чтобы все крестовины на кардане покупать - незнаю.

Крестовин на кардане две. Продаются по одной.

Да к сожелению просто поменять не получилось,не смогли даже гидравличиским прессом выдавить.

Ну не знаю.... Я узким зубильцем срубал точки завальцовки и очень легко выбил одну чашку крестовины. Остальные ,правда, выпрессовывал после нарезки канавок под стопорные кольца.

У меня нашли убитую 50721-SH9-901   Опора дифференциала.
Сейчас меняют, но для решения данной проблемы поможет вряд-ли.
О результате отпишу дня через четыре, т.к. еще меняют саленты в передних рычагах, в заднем аммортизаторе и ушастые . Доездился.

Доброго всем дня!
В общем поменял я подшипники задние ступичные, сначала один(левый), потом пришлось и второй менять, т.к неприятный звук стал слышен отчетливо с правой стороны. Купил NTN HYB-189-2 и 4 (2200 руб.), что интересно,старые были точно такие же, той же марки. Зато езда стала намного приятнее O0. Спасибо всем!

зы. при демонтаже ступицы, мастаки забыли открутить штуцер тормозной системы, в итоге согнули трубку, а когда начали выгибать обратно она сломалась, еще пришлось и трубку менять >:(, при прокачке тормозов, сломали тавотницу для стравливания воздуха >:(, видать гнилая уже была.

Добрый вечер форумчане,почитал я как у кого гудит,но у меня как-то по другому-набираю скорость присутствует небольшой гул,отчетливо слышно при 80 где то,а вот когда отпускаю педаль газа и машынка по немногу скидывает скорость гул усиливаеться и как будто ощущаеться толи сзади,толи где то под мной,я хз.может есть у какие нибудь предположения.
заранее благодарен

Приветсвую . Для поиска возможного трабла надо ответить для себя на следущие вопросы:
- состояние резины? пробег , износ.
- когда последний раз жидкость в заднем редукторе менялась
теперь залазим под машину и смотрим(проверяем)(если есть возможность поднять машину на подъемнике вообще хорошо:
- крестовины
- вывешиваем и крутим (ступичные подшипники и подвесной подшипник  кардана)
Смотрим и слушаем...только так.

Машинка 2 месяца назад приехала с японии с пробегом 71 тыс.км.,я владею ей месяц,при покупке пордавец сказал что в редукторе жидкость менял,крестовины смотрели,подшибники тоже в Хондовском центре.Единственное что поменял-ушастые сайленты.Резина конечно не акти,износ есть,да еще и всесезонка.Вот сегодня например целый день катался по городу ,вроде как и гул пропал,а выехал на шоссе и при ровной,монотонной езде гул опять появился.

Удачи.
Попробуй найти подъмник и хоршего спеца- времени кучу съэкономишь.

Спасибо,буду эксперементировать))))

Вобщем снял я кардан сегодня по причине кончины крестовины,
 гул который  я описывал выше, без кардана стал постоянным. То, что с редуктором не лады  - это ясно,
 но насколько плохо и что делать? Заранее благодарю за помошь...

Приобрел машину два месяца назад. Авто супер, но есть одна проблема в решении которой полагаюсь на Вас. При езде с подключенным задним приводом все гуд, но стоит нажать на тормоз как сзади авто раздается гул и продолжается до полной остановки авто. При езде по чистому асфальту гул отсутствует. Масло в заднем дифференциале менял не помогло.

доброго времени суток!!! у меня Honda CR-V 1999 Механика 4WD ,мужики у меня такая проблема ,при сбросе скорости идет гул а точнее больше похоже на вой в районе редуктора, когда иду на разгон вой перестает, то есть воет без нагрузки , менял масло в редукторе 4 раза но вой все ровно есть, на подъемник поднимал воя нет , поменял редуктор вой не исчез правда ставлю редуктор c Honda odyssey по модели они одинаковые, может это быть из за крестовин? или еще какие варианты? 

Ступичные подшипники.

спасибо попробую поменять подшибники, вчера скинул кардан , вой было слышно ели заметно

Здравствуйте! у меня проблема схожая описывалась ранее, но человек так и не ответил что это было. При наборе скорости 40 км/ч появляется сильный гул сзади, причем слева, думал редуктор, масло поменял два раза через 100км безрезультатно, когда едешь и выключаешь передачу гул никуда не пропадает остается такой же, и вот еще особенность, когда едешь по трассе при поворотах руля в право гул усиливается, налево уменьшается. Могут ли быть ступичные подшибники? в сервисе сказали что подшибники гудят постоянно. И еще при разгоне в районе 40 км/ч появляется вибрация как буд то колеса бьют, разбалансированы, но балансировку уже делал неоднократно.

Спасибо Кирилл! Попробую поменять подшипник ступицы.

В профиле нет информации о коробке передач, наверное, у тебя МКПП. Когда ты едешь накатом (выключаешь передачу), колёса продолжают крутиться, то есть, оба насоса DPS работают.   Если меняешь в DPS жидкость (DPS F), то иногда находишься под машиной. Сними кардан и прокатись. Передний насос DPS работать не будет, и основную деталь вибрации и шума (после колёс) – кардан исключишь. Далее по обстоятельствам. Или редуктор DPS, или ступичные. По твоим описаниям - наверное, левый ступичный, недолго протянет. Подшипники, к слову, не всегда проявляют шум и вибрацию сразу. Постоянный шум уже от “убитых”

Спасибо Виктор попробую! а наверняка то можно определить что гудит подшипник? люфт или нагрев?

когда люфт на подшипнике - он уже мертвый... накатку по звуку и нагреву
подшипники надо покупать однако (по любому не помешает)...

Привет  всем!!!
Присутствует гул из района заднего редуктора во время торможения двигателем, а при езде без кардана - гул был постоянный.
Жидкость менялась 2 раза - безрезультатно. Как лечить (кроме замены)???? С заменой тоже проблема - у нас на разборках только АКПП, а насколько я понял с АКПП на МКП не идет...

так определил что именно гудит ? гранаты (шрусы)смотрел ? или конкретно в самом редукторе ?

Ответ прочел, но честно говоря для себя интересного не вычитал. Кардан снял и гул стал постоянным, при движении накатом гула нет вообще, а гул при торможении двигателем, когда авто в скорости.

Сегодня послушал - при накате гул тоже есть...

Всем привет! Может кому поможет: загудела машинка у дядьки, пересмотрели всё, меняли масло в редукторе, подшипники, крестовины - не помогало.
При очень пристальном изучении были обнаружены трещинки в пыльниках шрусов. Вскрыв все шрусы в правом внутреннем обнаружили водичку, следы коррозии и зверский износ роликов.
После замены данного шруса гул пропал O0. Как-то так.

Прочитал форум, хоть и такой проблемы не возникло, а вот жижу в редукторе менял, одно не понимаю, ее надо 2й раз чтоли менять через 500км, или я что-то не так понял?  ???

Приветствую народ!!!
С недавнего времени появился гул сзади, посмотрел а пыльник наружней правой гранаты порван и жижа по всему подкрылку раскидана, грешил на него, а щас прочитал пост Кирилла, и чет засомневался  :-\, разве если в шрусе нету смазки, он не должен начать гудеть?

p.s Подшипники заменены летом 2010 (оригинал).

 Спс Кирилл  ;)

Добрый день.

Столкнулся с такой же проблемой - гул сзади.
Прочитав форум сделал выводы, что либо подшипник ступицы, либо редуктор, либо шрус.

Ступичный отпал - не грелся, слушали и т.д.
Шрус привода - взял на замену, поставили, гул остался, вообще без привода  - гул шел четко из редуктора.

Т.е. пришел к выводу, что навернулся редуктор, причем в левой части, где вставляется шлицевая гранаты.

Было принято решение купить редуктор на замену. (в процессе диагностики понял, что скорее всего редуктор разбил слегла
деформированный привод (видимо был по нему удар). Кстати, гул появился очень резко.
Ехал где-то 40км/ч вдруг резкий визг, секунд 5 и потом появился равномерный гул, который усиливался начиная с 40 км)
Ну так вот.
Через некоторое время (которое я продолжал эксплуатировать авто) я заехал в снег прополз на брюхе, выехал и появилось биение,
когда пробуксовывает. Я подумал, что это сдвинуло с места кардан (было такое уже). Приехал посмотрел, все нормально.
Залез под машину и под нагрузкой увидел, что бьет левый задний привод внутренний шрус (это который гад мне редуктор кончил).

Было принято решение заменить и его.

Купил редуктор и шрус. Все один в один. Поставил. Ура ГУЛ ушел, НО также при нагрузке (пробуксовке)
появился стук (как трещетка) в редукторе или шрусе, как будто шлицевая шруса проскальзывает в редукторе.

ЧТО ДЕЛАТЬ ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!

Спасибо за совет.

Скажите правый и левый привод задний одинаковые по длине или разные?

Левый вал длиннее мм на 70 правого Если внимательно присмотреться, то видно, что кардан смещён относительно оси автомобиля в право соответственно и редуктор стоит не по центру

Установил причину гула сзади, подшипник ступицы левый, причем на него я грешил в последнюю очередь так как менял его в начале осени 2010 г.(поменял оба), покупал NTN (до них тоже нтн стояли). Просто обидно, выкинул почти 100 баксов за каждый, а его хватило только на 3 месяца.

Странно, у меня NTNны нормально ходят, один 27 тыс.миль, другой 13. Тишина сзади.

Добрый всем день!  Недавно заменил сцепление (диск, корзина, подшипник) и  потому ездил очень спокойно, с черепашьими ускорениями. Вчера на свободном участке дороги начал разгоняться и  прямо на 80 км/ч по ушам резанул громкий звук , похожий на скрип-гул двух трущихся в  неполном соприкосновении металлических поверхностей, очень громкий, децибел на 70-80, исходил он  как будто бы сзади. Сбавляю скорость, пробую ускориться резко на второй передаче-  при умеренно-сильном нажатии все тихо, при педали в полу- тот же звук.  На площадке начинаю двигаться задним ходом в разных направлениях и с разными углами поворота колес - только звук задней передачи из коробки. Жидкость DPS заменю, но почему звук появляется при 80, и его нет при движении задним ходом?

то то и оно, на нашем хонда сервисе тоже сказали что странно это все, типа должны ходить и ходить, еще сказали что, возможно, неправильно/криво установили подшипник... хотя я был при ремонте, вроде там по другому не поставишь никак.

Я когда машину брал у меня тоже был гул,поменял подшипники,ни фига не помогло,от шрусов не может быть гула,стал копить на редуктор,тут ещё пришло время резину покупать,купил,переобул,и не поверил своим ушам,гул пропал.Резина была убитая и съеденная,вот такая фигня бывает.

А мы на 23 февраля на скользкой трассе немного позажигали:
_http://vkontakte.ru/video645523_159548502
Так вот у меня во время последнего "кручения" вокруг своей осии сзади не то вой не то гул резкий послышался. Ощущения что это был задний редуктор.
Сразу прекратил кружится и вроде все нормуль, проехал 200 км ничего не гудит, но все равно стремно. Проверить масло в редукторе?

Поменять ! ;)

Согласен, криво внутреннее кольцо уж точно не запрессуешь. Может не до конца запрессовали...? Хотя тоже маловероятно. Я бы разобрал и сам посмотрел...

      Снял кардан для ремонта. Перед этим авто подняли, чтобы определить причину вибрации - газовал до 60-80 км/ч (интрервал вибрации). Установлено, что вибрирует кардан. Кардан сняли, так же погазовал, вибрации не было. Поехал из СТО и заметил, что появился еле слышный гул(или вой) сзади. В ходе езды до дома (80 км.м) установил, что этот звук появляется при любом раскладе со скорости 50 и на 60-ти самое отчетливое, после 60-ти начинает исчезать и почти не слышно на 80-ти км/ч. и в обратном порядке (не зависимо на скорости, накатом, при торможении). Сам определить не смог откуда. На следующий день, приехал на СТО, мастер сел на заднее сиденье и слушал. Сказал, что возможно редуктор, так как этот звук не исходит с какой-то конкретной стороны. Но в чем проблема естественно не знает. Я прочитав этот ответ, хочу спросить. (подшипники ступиц смотрели-нормальные, резина новая)
А может задок не отключиться, если на подвешенном авто затормозить? Можно ли его как-то отключить? До снятия кардана такого не было, только вибрация на этих же скоростях. Масло в редукторе менял 1500 назад, правда замена была однократной, но и проблем с воем не было, может еще раз заменить?.

Добрый день всем!
У меня появился странный гул или вой, очень похож когда едишь на тралебусе и при торможение гул издается, так вот у меня тоже при торможение появился такойже гул с зади.
В этой ветке писали что при сбрасывание скорости и при торможение появляется гул, но что-то ответа я так и не прочитал.
В эти празники посмотрю целостность резинок на шрузах и внешне осмотрю всё.
Подскажите что где смотреть, масло менял осенью в редукторе.

Сегодня попробывал по сухой дороге и этого гула не было, е на скользкой дороге (снег, лёд) этот гул слышен.
Я предпологаю что во время торможения на скольской дороге появляется разность вращений колёс и включается задний мост.
При включение моста когда буксуешь не щелчков не стуков не слышно всё происходит мягко.
Сегодня попробую заменить масло в редукторе, да я масло именно такое Honda DPSF не нашол у нас только Honda DPF II в скобках написано (DPSF), продавец сказал что это новое название того же масла.

Доброе утро, как я писал уже выше, загудел задний ступичный, хотя менял не так давно(НТН), вчера дошли таки руки, выпрессовал и нашел причину стль недолгой работы подшипника, оказывается одна из двух внутренних обойм лопнула, трещину видно невооруженным глазом...
Думаю что, скорее всего, микротрещина уже была, потому что при монтаже сам присутствовал, запресовывали пресом, поверхность которого была ровной и криво его посадить никак не могли.

фотки скину позже, а то на снимках с моего мобильного не видно этой трещинки..

Не хотел открывать новую тему,если можна. У меня при езде с зади слышытся легкий скрип. заежал на один автосервис,мне мастер сказал мол это резинки и можна пока ездить.  Интересно насколько это правда и не опасна ли так ездить.?

всем привет не пойму раньше иной раз в салоне был гул, теперь постоянно даже на холостых на стоянке. Подозреваю бензонасос. (один мастер сказал может отдавать генератор), есть предложение?

Всем привет! Меня гул тоже не миновал. Приговор - ступичные подшипники (правые). Подскажите плиз их номерок, не могу найти

Изучай:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1393.msg12971.html#msg12971

спасибо, прочитал, уже поменял. в машине теперь тишина аж противно  ;D.
ЗЫ: ставил NTN

Еду на рыбалку. Радио отключил, и пошло. Гул сзади. И похож на рёв самолёта. Какой-то мощный, типа спойлер вот-вот оторвётся. Но гул снизу. При любой скорости. особенно на 100. у кого было?
Хант

У меня было. Подшипник тому виной. Катал кореша в багажнике, затем катался сам, чтобы определить с какой стороны гул. При повороте усиливается (тут ты удачно сравнил с гулом самолёта :) )

самый верный способ это поднять машину на подъемнике, врубить передачу, там сразу слышно с какой стороны шумит, также не сбрасывай со счетов резину..

В Москве на Кунцевском рынке согласились заменить только в одном боксе. И кстати старую крестовину разрезали болкаркой, а новую прихыатили сваркой (!). Но варили, понятно, не саму крестовину, а сделали заглушки из шайб и их прихватили сваркой. За шайбами послали на другую половину рынка (гле отечественные авто), насилу нашёл. Главное требование, чтобы внешний (!) диаметр шайб был 20мм, внутренний пофиг. Цена вопроса 3000р. + крестовина GMB GUN-45 за 500 р.
Всем удачи!

Самое страшное в России - очумелые ручки... Большинство бед из-за этого.

Не знаю какая жижа в заднем редукторе, т.к. сам не менял, но на счет скрипа в точку. Моя проблемка. Не знал как сформулировать вопрос. Вот именно скрип. Как трение металла по сухому. Но проявляется только при резком ускорении или в поворотах. Т.е. тогда, когда пробуксовывает передняя ось и подключается задняя. Ранее не замечал. Может скрип и не сзади. Сложно определить, но очень на то похоже.
Возможны такие симптомы если в редукторе не правильная жижа? (Уровень в норме)

Возможны. Мне приходится раз в два года менять- тот же скрип( Влага и пр. факторы).
Тут почитай: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2346.0.html Заливай DPSF и катайся дальше.

Спасиб!
Попробую заменить жижу.

Всем привет!

прочел уже много веток по заднему редуктору и решил написать здесь.

по осени купил машину и при поворотах слышал т-р-р-р-р, как трещётка. Поменял масло 2 раза, все прошло, но вот вой остался и в последнее время очень уж достал. Слышен он от 60 до 90, а самый сильный при 80, причем когда отпускаешь педаль газа, то вой на короткое время прекращается (может в тот момент когда силы воздействующие на редуктор меняются в обратную сторону) и появляется снова при движении на передаче с отпущеной педалью газа, так же он слышен и при движении накатом. У меня были подозрения на дифференциал и что надо менять редуктор.
На ловца и зверь бежит, нашел редуктор с приводами за 5тыс, приехал забирать, а на нем есть герметик, что говорит о его переборке, хотя парнишка убеждал что машина до дтп была с пробегом в 130тыс. Сейчас прочитав много про эти редуктора понимаю что ничего такого тут нет, но все равно стал сбивать стоимость, в результате он принес мне ещё и передние привода в сборе без люфтов и за все я отдал 7500 (я был счастлив) :D.
Перед заменой я приоткрутил контрольную заливную пробку, оттуда засочилось масло как слеза. Ну думаю, не буду менять его. Поставил, поехал: свист при подключении задка аццкий и в добавок хруст т-р-р-р-р такой же как и у моего бывшего моста и колеса задние не крутятся >:(, но на нем уже вой на скорости практически отсутствует :). Хер с ним думаю, (в запасе была еще одна банка с жижей) меняю (при смене оказалось, что масло просто было отстаявшееся, а при езде оно взболталось и вся грязь дала о себе знать) Еду на межгород, проехал 450км, хруст исчез, но визг до конца не ушел. Сегодня поеду забирать еще жижу (заказал еще 2банки), поменяю второй раз, посмотрим как он будет себя вести.
Вот есть в запасе еще один мост и я решил попробовать его перебрать с подробными фотками. Постараюсь вскоре это сделать и выложить тут, может кому то и пригодится.
Кстати, вчера списался с человеком который сам перебирал вискомуфту, так он говорит, что воет не диф, а игольчатый подшипник, т.к. пружинная шайба ослабляется, вот заодно и проверим, так это или нет.

Всем привет :) Осмелюсь изложить ещё одну возможную причину гула со стороны заднего моста , это обрыв креплений демпфера установленного на заднем мосту. Одна из функций демпфера это гашение резонансных колебаний. И в дополнение случай из жизни.У отца был а/м Иж комби. Неожиданно появился гул со стороны моста, который увеличивался в зависимости от скорости. Мы проверили подшипники полуосей, уровень жидкости в редукторе.Заменили редуктор :-X Гул не исчез   :( :'( Причина оказалась банальной- лист с дерева попал в канал вентиляции салона и от ветра издавал вой, ну а полость кузова играла роль акустического усилителя  :)

Гена!  ты из-за своей опечатки советуешь человеку жижу заднего редуктора. В ГУР надо лить не DPSF (DUAL PUMP SYSTEM FLUID) а PSF (POWER STEERING FLUID) Это важно!

все верно Геннадий советует, человек именно к шуму в редукторе склоняется больше, нежели к замене жидкости в ГУре :)

Привет всем. В общем вопрос в том, что  при разгоне и езде на определенной скорости все ок. А когда отпускаешь педаль газа или тормозишь, то сзади появляется гул...И при том не слабый....в чем может быть дело???? Заранее спасибо

  Доброго времени суток, соклубники. Тема гула в задней подвеске очень интересна. А причина часто сложна для диагностики. Условия при которых возникают шумы, трудно воспроизвести в мастерской на неподвижном автомобиле. Практически все сообщения изобилуют эмоциональными окрасками, недоумением, возмущением, и.т.д. Все причины в трудности локализации источника шума. Поверьте, 90% неисправностей такого рода можно локализовать на подъемнике. Не открою Америку, но... По осени, набивший оскомину гул спeреди, при диагностике на вывешенных всех 4 колесах, оказался гулом сзади, конкретно в левом ступичном. Не пожалейте 200-300 р, заедьте в сервис, и попросите мастера на стенде послушать все стетоскопом. Сэкономите время, такое дорогое перед праздниками. С наступающим Новым Годом!

Ребят была такая же фигня при наборе скорости, примерно от 60 и выше появлялся странный гул в районе заднего моста, похожий на гул самолета и усиливался именно при сбросе газа я также грешил и на подшипники и на сам  редуктор, но когда поднял aвто на подъемник и раскрутив колеса с помощью передачи никакого воя я не услышал ни от под-ов ни от реду-ра и подвесного, тогда я осмотев реду-р заметил его неравномерное провисание в крепление верхнего кронштейна, заменив  4шт. прорезиненных шайб и по ходу 2 сайлента хотя они были хорошем состоянии гул пропал. ВСЕМ УДАЧИ!   

     Доброго дня всем. Сегодня заехал в сервис, подняли машину на подъемник, мастер сел за руль, я сам лично полез под машину слушать вращающиеся детали. Так вот, причиной нарастающего воя или гула сзади после шестидесяти - восьмидесяти километров конкретно в моем случае стал ПОДВЕСНОЙ ПОДШИПНИК КОРДАННОГО ВАЛА. На подъемнике он откровенно выл-скулил.Задний редуктор при этом не издавал ни единого звука. А из-под днища автомобиля при движении был именно гул.

И еще: меняйте и не экономте на ОРИГИНАЛЬНЫХ запчастях. Поставил оригинальные задние ступечные подшипники и тишина....

Заказывал жидкость заднего редуктора 08293-999-01H-E 1л., пришло 0829399902HE 1л., посмотрел по каталагам вроде подходит как аналог от производителя!?
Когда сливал старую жидкость менял угол наклона авто для более полного стекания старой жидкости, (вытекло помоему немного больше 1л.), но вопрос в том, что когда заливал новую жидкость разлил около 30мл. После заливки и проверки уровня (при горизонтально установленном авто) до края резьбы нехватает (на сколько смог заглянуть в заливное отверстие) окло 2-3мм.
Вопрос что делать:
- заказывать еще 1л. жижи, доливать до уровня (а что потом с остатком делать в открытой таре храниться долго не будет и к следущей замене будет не пригодным), а денег стоит не мало?!
- или этот недолив не критичен и можно ездить до следующей замены?! :-\

Ну если глазом определил 2-3 мм недолив-не критично

Я так же думаю, что не критично, даже в наших суровых условиях(9 месяцев зима, остальное лето) машинка почти всегда ездила на передке.
Если не прав, то поправьте меня.

Спасибо Всем!!! :)

Летом была такая же беда. И масло в редукторе менял и тормоза регулировал (думал трут). Переобулся на зимнюю резину шум пропал. Может баланс колеса. Еще не проверил ближе к весне отпишу.