Клуб Honda CR-V Россия

Всем привет!
Вот уже на протяжении 1,5 месяцев не могу найти стукача в предней подвеске, на форуме уже все перечитал. Поситил 3 шт разных СТО, последняя специализируется на хондах. Везде разводят руками и немогут найти где стучит!
А проблема такова, стук при движении по неровной дороге. стучит гдето справа, грешил на шаровые но они в поряде, стойки тожа.
Что делать, зима она такая, встану гденить и мона замерзнуть!

Алексей, раз на неровной дороге стучит, значит скорее всего поможет вибростенд+опытный мастер (обязательно). На сто-шке в районе площади Труда такое было(инфа с дрома, новосибирской ветки, поиском по слову "вибростенд" поищи).

Спосибо попробую!
Нашел!
" - Фигня этот Лабиринт, деогнастируют на стенде только стойки, отальное также ручками и качанием. и Со стойка промахнулись. сказали нормальные. я все равно заменил, оказалось в них клапан заклинело."
Говорят еще про суппорта, но направляющие в них я делал. а вот колодки тормозные если люфт имеют, могут греметь?
Еще есть мнения что пыльник амортизатора (железный), вот он и гримит! как млин проверить то?

Алексей, стучать то может много чего, вопрос в квалификациях мастеров, где вы были, вибрстенд тоже не панацея если при нём находится мастер, у которого руки не из того места и кроме работы стоек сам стенд ни чего не скажет(конкретно не работа стоек, а работа всего узла в целом). Жаль, что Лабиринт перестал нормально диагностировать :-[
Если бываешь в центре, заезжай ко мне, прокатишь, может услышу чего 8)

Опиши хоть стук какой? глухой\металлический
В ноги\руль отдаёт?
На каких неровностях: гребенка\большие ямы.

У меня на "гребенке" и очень редко на рытвинах поглубже стучит пыльник амортизатора. Звук очень звонкий.

Вполне вероятно амотизатор, более того, внутри. На неровностях слышен звук колокольчика, тон может бать разный, от звонкого, до глухого.

Может стучать рулевая тяга.Не конец,а именно тяга.

Согласен  с Сергеем. Нужно посмотреть рулевую тягу. Как купил машину, тоже был стук, но есть хорошие мастера по ходовке. Звук глухой, никуда не отдаёт. Проверить можно ничего не разбирая, просто вывернуть руль влево и  через  гофру прощупать тягу и подёргать за колесо или просто положить руку на тягу.
А так анализ звука на половину решает проблему поиска  дятла.

Вообщем так. Звук глухой, на всех ямах - ямках, при разрыве именно разрыве стойки когда колесо падает в яму, на скорости гремит по неровнастям сильно, еще заметил давиш тормоз не гримит.
вчера после работы машина задубела так млин ничо не гримело ехал дамой и наслаждался тишиной, подъежая к гаражу началось!
 Что касается тяги рулевой, так их в первую очередь на СТО проверяли, только на одной СТО приговорили сайлент (люфт) поперечный рычага.
В руль ничего не отдает, в любом положении все идеально.
Все шаровые в норме!

ну вот..другое дело. ключивые слова: нажимаю на тормоз,не гремит.. вывод: гремят суппорты тормозные.. чистка и смазка направляющих тебе поможет.

забыл добавить мелочь, машину тянет вправо! так примерно уже пол года, даже не помню от чего и после чего получилось, не обращаю внимание т.к. не сильно ведет!

Дык там же ещё колодки греметь могут.. у нас то как на европейках прижима нет.. ;)

Да они могут болтаться в посадочных пазах.. там скобочки надо сильнее подогнуть, которые удерживают колодку..;)
Так сказать.. ремонт надо вести от малого, чтоб не наменять зря чего-попало.. ;)

Вот и вернулся я снова с вопросами о помощи))) Проблема с подвеской понять не можем что именно!!! В морозы начался стук страшный при торможении и когда по некоторым кочкам проходил....звонкий такой яркий метал об метал как будто....потом как потеплело звук практически пропал  но иногда начал проявляться в каком то скрежете -скрипе...не могу точно описать (музыкального образования нет) в ноль вообще на день где то пропал...а потом снова появился появились морозы....стук разносится вроде как справа со стороны переднего колеса....сняли колесо вроде так потрогали подвеску...люфтов нет ничего не стучит... а звук такой страшный что ощущение что вот вот и что то отвалится! И звук иногда напоминает как будто что то развентилось и лязгает у меня такое наподобие было на легаси когда рычак плохо впринентили при стартах и торможениях лязгал!

Машинка уже 150 000км  пробежала почти все стоит родное кроме двух резинок  на стержне поперечной упругости! До этого когда меняли резинки сорвали резьбу на дырках в которые  болты притягивают  к кузову. НО все сделали вроде и проблема ушла.

Есть предположние что этот звук появился когда в -20 у меня двигатель примерз и когда передача втыкалась колеса стопорились.....вот на скорости и срывали двигатель пару раз что бы коленвал прокрутило.


Товарищи есть у кого какие соображения? Мы уже всю голову сломали(

Смотри подушки крепления двигателя.Возможно их сорвало.Попробуй на задней скорости стартануть,будет этот звук или нет?.

НАХОДКА, НАХОДКА,
Так у меня же это при троганье на хонде нет только при торможении и то больше на кочках. ....таким образом проверить не получится(

Есть нормальная фотка моторного отсека снизу? Или посмотри фото в мануале на стр.215, где передняя подвеска.

все вижу!)  спасибо за наглядный ответ)))) буду смотреть)))

Ребята! Я, наверное, не в курсе ваших вариантов с низкой температурой, но мне кажется, что то, что находиться в цилиндрах, примерзнуть сможет, если туда попадает вода, или залипнуть если машина стояла без движения длительное время. Если это произойдёт, то по моим понятиям при срывании через колёса вряд ли не будет необратимых последствий для поршневой. Масло может загустеть в агрегатах, если залито не по сезону или опять же в нём вода, или оно попросту уже отработка. При таких условиях у меня большое сомнение в дальнейшей нормальной работе  автомобиля.

похоже на резиновые втулки в опоре стойки

аналогичная проблема. диагностировал в мэйджор авто (строгино), результат:
1. закрепили датчик абс
2. заменили переднюю левую опору двигателя

стуки (болтание чего-то) при движении по неровностям остались.

еще диагностика выявила люфт в передних нижних шаровых опорах, но их пока не менял. Если кто знает подскажите их каталажные номера для срв 99г., американки

Ещё передние пружины посмотри,верхний виток не лопнул?

Piton
Номер шаровой 51220-S04-003
А тут её фото,и как менять(в конце страницы)
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,2345.45.html

Возникает стук где-то под водительским сиденьем при движении по неровной дороге. Только поменяли передние шаровые опоры с рычагами в сборе, но ничего не помогло. Звук просто ужасный. Механики не знают откуда стук, и вразумительного ответа не дают.
Подскажите что может стучать под днищем, и как это возможно исправить?
Заранее спасибо!!!

Еще варианты: открутилась труба бокового обвеса (не помню, как правильно зовется), под сидухой на днище два элемента усиления в виде швеллеров, тоже на болтах крепятся.

в общем искать то что открутилось и закрутить до упора!

Если ты точно локализовал стук, то да. Возможно, что ты принимаешь стук в подвеске, как стук под сидением, он то передается по корпусу.

на ямах глухой стук в районе водительского сидения ближе к середине авто. при езде по ровной дороге звук отсутствует. подвеска в норме. хотя возможно механики недосмотрели что-то в ней, или не понимают.

Уже где-то было про шарнир кардана?

Пару раз после Т.О. у ОД озадачивался вот таким же стуком, и ударяло "в ноги". И пару раз не затягивали болты держателей панели защиты картера.
Что-то не закручено, похоже, в машине автора

Прямо в тему! Итак, есть предположение, что стучат резинки стабилизатора! Они как раз отдаются по днищу в район сиденья!
Теперь про стуки-ухи и сцуки... Так вот, заменил только что верхние рычаги спереди, так как сайленты выпрессовались и развалились в пыль )) А до этого были именно ухи спереди слева. Гм.. Они и остались  :P Но раз это не рычаги с их сайлентами, я развелся на новые стойки. Есть подозрение, что шток у левой гнутый, т.к. пыльник трется об пружину, читай, нарушена соосность. О результатах доложу на той неделе, кстати, стойки взял Каяба. Поезжу, впечатлениями поделюсь!  O0

Автору сказали, что с подвеской все в норме. Хотя, если втулки и стойки стаба давно не меняли, однозначно - замена.

Дааа, когда машину получил с Владика, ехал до дома 40 км/ч, стук справа был, будто шаровая щас вывалится.
Заехал к мастерам знакомым, оказались втулки стаба, заменил - тишина O0

Автор говорит что под сидухой.. А втулки если мертвые больше в ногах блымкает.. Хз мож он с описанием ошибся.. А звук из-за мертвых втулок да - эффектный :D

Спасибо за помощь! :)

При незаведеном моторе стук в рейке не критичен-конструктив..

итак....вчера 6 часов провалялся под машиной)) в итоге поменял обе тяги рулевые и наконечники))) стук в рейки почти пропал))  А вот основной стук нет....но я его определил....умер сайлент блок у рычага!!! так что вот такие вот дела. заказал...вот как придет пойти опять под машину свою)) кстати у кого есть опыт снимания рычага нижнего ...реально снять используя домкрат?

Все ура!!! Сегодня поменял салент блок, снимается ручаг и вприсовывается оказывается совсем не сложно все)))) за 4 часа все сделал, машинку поддомкратил подложил колесики под кузов и все снял)))) и сделал)))

Теперь ни стуков ничего ямки рельсы все идеально проходит))))

поменял верхние рычаги пер. подвески и появился ясный громкий  металический звук (менял из за шаровых ,рычаг целиком брал не оригинал ,о чем жалею) причем звук спереди с обоих сторон и по центру.Облазил все, стойки стабилизатора маленький зазор к нижним рычагам, но следов врде нет да и невидно там нечего.Должно ли так? наконечникики рулевых, если стоять сбоку и крутить по вращению колеса в об стороны-ход большой со стуками на канцах хода  А так люфтов нет.Да тянуть в лево манеха стала машинка и руль в право сместился чуток------рычаги вроде нормальные брал в проверенном месте по 1700руб.за шт.Может я технологию замены не соблюдал так как незнаю. менял так --задрал одно колесо дамкратом за нижний рычаг ,снял колесо открутил шар. удоряя молотком по седлу(кулака)монтажкой выбил его ,открутил под капотам рычаг и вынул его .Поставил новый нажевил ,соединил шаровую затянул поставил шплинт,затянул    рычаг под капотам все поставил колесо убрал дамкрат  поехал работа подвески стала четкая но при больших ходах пдвески появился этот звук .Как быть?

Хм. Про звук не скажу, а то что затягивать рычаг надо на нагруженой машине-это точно ты промахнулся.. Резинки порвутся быстро.

Моя история.

Позавчера, съезжаю задом с небольшого уклона у дома, перед скатывается и попадает в небольшую ямку, там их много после дождя. Спереди слева раздается непонятный удар. Металлический но глухой. Ладно думаю, фигня. Поехал на прямую трассу. Стучит, долбит никакой переодичности, ни на тормоз ни на газ не обнаруживается. Сначала подумал яйца снова выпендриваются. Подергал на яме рукой и балонником, всё ок. Звук вообще стал невыносим, едешь в пробке а оно долбит, как будто в мясорубку болт попал... Короче поехал к мастеровому своему. Сел проехал-фиг знает говорит, может и привод так раздолбился. Поехали на подъемник, тут то мастер свое дело знает. Вобщем не ожидал такой подлости но. На нижнем рычаге, дырка в ухе за которую шаровая крепится разбилась и шаровая в ней гуляет, хотя затянута до предела. Выявляется только при сильном качании ломом. Вобщем открутить так и не удалось, сломали, отпилили. Поехал без стабилизатора, купил левый нижний рычаг и тишина... Убил бы японцев за эти долбанные яйца. В машине постоянно только о них и речь. Как что бьет-яйца. Задолбали!!!     

Проблема не ушла даже после замены ушастых сб., что еще может быть? ХЕЛП!!!

Евгений пока вы не сделаете диагностику ходовой у грамотного специалиста или самостоятельно не залезите под машину и проверите все сайленты, шары, яйца, втулки на предмет износа. вы так и будите вкладывать деньги не туда куда надо. один посоветовал а проблемы это не решило. мы вам много чего посоветовать можем, и в итоге вы поменяете всю подвеску и будете счастливы.

Ребята, ситуация точно по теме.
задолбал глухой стук (не скрип,не щелчёк а стук типа "разболтатось что-то") спереди слева в подвеске, только на мелкой "гребенке".  В глубоких/пологих ямах стука нет.
скорость, повороты руля, торможение - не влияют, в руль не отдает.
В подвеске недавно поменяны всвязи с износом:
Шаровые опоры верхние, нижние, втулки переднего стаба, пружины передние (т.к. у старой отломился виток)
наконечники РТ, сами РТ, стойки стаба (они же линки, они же яйца) - усё оригинал.
Пофигу. Стук остался.
При качании колеса вверх-вниз и право-лево, - люфтов не поймали.
Монтировочкой шевелили - все ОК. Рейка по идее греметь не должна, да и состояние вроде в норме.
Амморт. не сопливит, его резинки в норме. Все Болты затянуты по 2 раза....
Сам ковырялся - нифига не нашел, прошел 2 СТО - "подвеска в отл.состоянии, откуда стук не знаем"
Безисходности добавляет то, что спец.сервиса HONDA в нашем городе нет, более того, нет вибростенда,
а все более-менее приличные СТО я уже посетил. :-\

Из-за подушки двигла (подизношена) может быть такой стук?
Поможите - чё может быть ещё ?



 
 

Опоры двигателя отвечают за гашение вибраций. Признаки износа – легкая вибрация по кузову, которая проявляется при ускорении либо замедлении автомобиля, а также при работе на холостых оборотах. Если опора двигателя слишком сильно изменит форму, то сам силовой агрегат вместе с трансмиссией может сместиться вперед или назад. В результате детали навесного оборудования или выхлопной системы при вибрации могут задевать за кузов и вызывать металлический стук или толчки и рывки при переключениях с положения N в D, либо R. Поэтому допустить у тебя стук от опор двигателя можно, но с меньшей вероятностью, чем в другом месте.


 
 

mr.Alex, локер отогни и пошарь там рукой. Я когда купил машину, тоже услышал стук... Всё пересмотрел, не мог понять откуда там стук. Лампочку полез менять, там от старого хозяина бутылка водки спрятанная лежала...  ^-^  Видать, от жены прятал.

Коллеги, подскажите могут ли порванные/"убитые" сайленты переднего нижнего рычага под вилку издавать истошный грубый металлический треск при наезде в ямы? Звук такой, что страшно становиться передвигаться.
Примечание: грешу именно на них, но на всякий случай для инфы, это стало проявляться после того, как мне на СТО заменили наружний пыльник левого шруса и переделали крепление защиты картера/мотора

Ну если серцевина совсем оторвана, то может вилка смещаться и трещать. А тебе случайно внутренний ШРУС не разбирали?

Вроде нет. Сказали, что меняли только со снятием внешнего. А что такое может быть?

Может быть, когда меняли, без снятия привода внешний пыльник, вытащили из внутреннего шруса привод, и обратно вставив, накосячили. При движении колеса вниз, во внутреннем шрусе продольное перемещение и отсюда такой звук. Конечно, при убитом сайлент блоке как ты описываешь, возможны скрипы и от вилки. Это элементарно выяснить раскачав машину, ну и потертости на железе тоже видны хорошо.

Если это всё так (неправильно установленный шрус), то насколько опасно ездить?

Крайне опасно,неизбежна поломка ШРУСа!!!
Попробуй поддомкратить колесо и покрутить его,если будет клинить или хрустеть значит ОН.
И заодно посмотри место где вилка крепится к рычагу,как писал Виктор должны быть потёртости на металле.

вообщем такая проблема есть. на маленьких кочках есть металический стук. облазил всё шаровые и наконечники ,линки всё хорошо. не могу понять сто простукивает . есть предположение на рейку , может она стучать металлом? или есть предположение что линки ходят в ухе ( оно немного овальное )
плиз дайте совет

Товарища за руль пусть покачает в разных режимах, а сам руками за рулевые тяги, если будет люфт то возможно что рейка или рулевые тяги.
Если подозреваешь линки,сними их и прокатись,стуки уйдут значит они родимые.

Я так же как и ты два месяца ездил по всем СТО, а оказалось стучала все же стойка, хотя не сопливила, и держала авто нормально.

так есть простук в рейке , но он по звукам больше пласстмассовый звуком , а на кочках справа металлический звук

Полгода не могу понять, что стучит слева если машина идет по неровной дороге и плавно переваливается с ямы на яму. Стук одиночный и очень громкий. В сервисе смотрели, но ничего не нашли кроме маленького люфта ШРУСа как раз слева. Опоры все целые. Что может быть - ШРУС, рейка, шаровые?

Один из вариантов.
 Красными стрелками наклёп во внутреннем шрусе от ударов пластины ролика, в крайнем положении. Но в твоём случае, навряд ли. Штудируй темы про стойки стаба, шаровые, тормозной суппорт, и на крайняк, ступичный подшипник.

  В аналогичной ситуации два раза причиной были   втулки стабилизатора поперечной устойчивости(бушинги) и сами стабилизаторы. Один раз верхняя шаровая. Особое внимание шаровым опорам! Нижняя, при наличии целого пыльника, не убиваема, но..

Разобрались сами - вырвало резьбу на винте крепления втулки стабилизатора. 2 последних сообщения были в точку O0

В сем добрый вечер!!! помогите кто чем может у меня такая проблема плавает машина на скорости после сотки не могу удержать и при торможение бьет в руль и стучит с лева на маленьких ямках!!!  :'(    подвеску перебрал где-то месяц назад поменял стойки, все рычаги в сборе, втулки стабилизатора и линьки. Вчера  ездил на СТО на осмотр подвески сказали нареканий нет. Помогите может у кого то была такая проблема :)

В данном случае проблему стоит начать искать с амортизаторов.
Стук на 70% от амортизаторов, 30% открученная гайка стойки стаба.
Плаванье после сотни - опять же, амортизаторы и скоба втулки стаба (выбитой стрелкой она должна смотреть вперёд по направлению движения машины).

  Доброго времени суток. Думаю и резину нельзя сбрасывать со счетов. Если разбаланс, или износ приличный, то может и с трассы сдуть ненароком. Если все поменяно и нареканий на переднюю подвеску нет, то проверь ходовую в части ступичные подшипники, привода, хотя на устойчивость они особого влияния не имеют. Кстати, а что с задней подвеской, может она вихляет?

...Ну а при торможении бьет скорей всего диск.

Приветствую Антон! После переборки ходовой, однако, тебе надо на геометрию. Если ты менял всё на СТО, то возможно должны были сделать это. А может недобросовестно подошли.

Всем доброе время суток! Подвеску сам перебирал после этого ездил на развал там дали распечатку судя по ней все нормально, подшипник ступичный поменял привода тоже перебрал по резине не чего сказать не могу впереди стоит Bridgestone а в заде Yokohama. Я думаю а не рейке капут пришёл??? Как думаете!!!??? :D

А как проверяли геометрию, если рулевая рейка не в порядке? Если рулевые тяги шаровые, ступичные не в порядке, геометрией не занимаются. По крайней мере, так должно быть. Ты пишешь, что после 100  “ловишь руль”. Балансировку колёс обязательно! Диагностику рулевых, шаровых и сайлент блоков рычагов обязательно! И нормальную геометрию! А потом, если останется, за вибрацию!

Подскажите люди добрые что это за нижние рычаги с маркировкой AB22G

Вопрос есть, коллеги! :)
При трогании слева (так кажется, а на самом деле пожет быть и не там) негромкий звонкий щелчок, т.е. по признакам очень похоже на крестовину. Передняя крестовина люфтит со дня покупки, решил заменить к зиме, снял кардан... Щелчок остался! Сервисмены посмотрели, ничего не нашли. Шлют лесом:
-Когда громче застучит - приезжай. Пока езди, не парься.
Даже если трогаться ооочень аккуратно - щёлк! Сцепление выжал, снова чуть тронул вперёд - щёлк!
(на классике долго ездил, знакомо :) )
Крестовина - один в один! А кардан-то в багажнике!  8)

[У меня была такая беда. Не поверишь но колёсные гайки были ослаблены, но это в моём случае, посмотри вдруг повезёт

Пару недель назад появился "шаровый" перестук при проезде мелких неровностей с левой стороны.Проверка подвески выявила только надорванные сайленты верхнего рычага.Сняв рычаг, обнаружил, что шаровая запрессована под углом примерно 40 градусов от метки на рычаге.После перепрессовки шаровой и замены сайлентов стук пропал.

Было такое. Вчера поменял внутренний шрус -проблема ушла.

При езде по небольшим ямкам или например, при перезде трамвайных путей на небольших скоростях появился брямкающий, глухой стук, где то под ногами, справа. Большие и глубокие перевалочные ямы проходит без стука. Сьездил на диагностику, поменял линки стабилизатора передние, вся подвеска в норме. Стойки все сухие. Но звук на небольших и частых ямках на малых скоростях (гравейная дорога) всё-равно остался. Как можно вот проверить, стойки ли?

  Олег, та же ерунда появилась слева буквально недели две как. Звяк + стук, или щелк, или бряк, не знаю как назвать. Грешил на шаровую(верхнюю) снял рычаг, обнаружил порваный сайлент рычага,- заменил оба. Проверил шаровую,- все в норме. Стук пропал, бряк остался. Мысли на раскоряку. Нижние шары новые оригинальные, рулевые тяги CTR, наконечники оригинал, стойки стабилизатора CTR, все новое.
Варианты в голове следующие:- люфт тормозных колодок в гнезде суппорта,
                                           -  подушки передних стоек разбило?(те, что в стакане брызговика держат шток)
                                           -  увеличеный люфт переднего привода
                                           -  стойки стабилизатора левые попались и вышли из строя раньше срока?
А тебе рекомендую еще на всякий случай проверить бушинги(втулки стабилизатора). У меня в прошлом году такая штука была сразу после замены их на дубли. Прикипели к посадочным постелям так, что пришлось отдирать плоскогубцами. Поставил оригинал и забыл.

Отписываюсь. Поехал в воскресенье в гараж, опять всё облазил, сомнение вызывало ещё на последнем СТО про правую втулку стабилизатора (немного был ход). Вспомнил старый дедовский метод. Отпустил крепежа одно ухо втулки и всадил саморез между резиной и железом. Затянул болт. Проехал, бряк исчез  :D. Буду заказывать втулки.

По весне пару раз влетал в ямы очень жестко обоими колесами.В понедельник при движении по практически ровной дороге(Мелкие поперечные трещины в асфальте) появился стук спереди в моторном отсеке.Стук возникает при прохождении каждого колеса через препятствие.Звук- как будто двигун стоит не на опорах, или открутился подрамник.На эстакаде с поочередным вывешиванием передних колес источник звука не определили.Подвеска в норме.Вызвала подозрение правая внутренняя граната.Она перемещалась в вертикальном направлении легким нажатием пальца и издавала при этом стук ,похожий на искомый.При демонтаже правого привода никаких аномалий не выявили.Сателлитов в открывшемся отверстии не видно,ведущая шестерня имеет осевой и радиальный зазор в пределах нормы(сравнивали с диффом заднего моста, оказавшемся под рукой).Внутренняя граната не имеет никаких следов контакта с шейкой дифференциала.После сборки качали машину,пытались выдрать двигатель, но такого звука не услышали.Советуют съездить на вибростенд.Боюсь по двум причинам:стук такой, что есть возможность оставить на дороге двигатель или коробку(станция на другом конце города), стенд ничего не даст , т.к. там диагностируют,в основном, стойки.Может кто сталкивался с подобным?Весь мозг  в раскоряку в поиске причин.   

Осмотри по хорошему все компоненты передней подвески.
Втулки и стойки стабилизатора смотрел? Из за них очень даже сильно может стучать.
Осмотри подушки силового агрегата. Все кроме верхней подушки трансмиссии доступны к осмотру без демонтажа чего либо. Верхнюю осмотришь сняв корпус воздушного фильтра.
Осмотри сайлентблоки нижних рычагов, пощупай шаровые. Проверь амортизаторы (может уже убиты в хлам, геморно но можно демонтировать амммо и посмотреть как ходит шток).

Тут посоветовать то можно только одно: хороший осмотр! Можешь сам, можешь на нормальном СТО.

  Доброго времени суток, коллеги. Александр, у меня была ситуация щелкающего металлического звука при переезде через стыки асфальта. Вылечил заменой подушек аммортизаторов.

Ну он не металлический, а как бы хлопки.  У нас тоже есть такое  ;)

Спасибо всем, кто откликнулся.Подвеска проверена полностью, опоры силового агрегата тоже.Звук явно не подвесочный.Все сайленты и резинки стоек поменяны прошлым летом.Если грешить на двигун и коробку,по звуку или колено вращается без вкладышей,или валы в коробке без подшипников.На лежачих полицаях и глубоких колдо...бинах такого звука нет ,проявляется именно на мелких неровностях.Найду причину- отпишусь.

такая же хрень выявилась :-\ (молчал до последнего..- тему почитал и понял -моё).
Кроме мелких неровностей стук появляется когда машина раскачивается справа на лево...:
- стойки стаба
- левая пружина
..и защита двига.... в связи с отсутствием времни и сухой ямы (там где обычно делаю - грунтовые воды  по пояс ;D ;D ;D)... склоняюсь к версии - защита двига ...стук появился после ремонта  правого привода ... защиту снимал и ставил .. причем когда ставил .. не все гладко пошло...схалтурил с крепежем ;D

Защиту снял летом.Сейчас отсутствуют все её элементы.Мозг враскоряку.Особенно убивают стуки со стороны задних колес,значит через кардан передается в коробас?

Как вариант снять кардан и проехать послушать

Доброго Всем дня! Хороший стук вылез наружу."Стукачем" оказался передний стаб.Ослабла, а потом открутилась гайка его крепления к стойке стабилизатора.Причем при раскачивании за стабилизатор стука не было, а при легком ударе снизу проявился знакомый стук.

гляну.. у меня когда в выбоину при движении колеса вниз стучит

привет всем! у меня такой же цокот слева при езде по неровностям. лазили с механиком смотрели. он грешит на люфты в гранатах. и внутренней и внешней. Вопрос- этот  люфт вообще приемлим? привод смещается рукой туда-сюда на добрый сантиметр. на другом приводе тоже есть люфт но меньше и не цокает..

стойки стаба+ втулки...
в привод пока не лезь - начни с простого.
По люфтам в приводе купи новые пыльники , смазку  и перетряхни. По поводу смещений- закажи новые стопорные кольца на вал со стороны внешнего ШРУС и внутреннего ШРУС

Если такой вид у привода со стороны внешнего шруса - привод мертв.

У меня такой же загадочный глуховатый стучек спереди >:( справа. Особенно когда на скорости колесо резко уходит вниз(съезд со ступеньки). И усиливается если руль(колеса) слегка вывернуты влево. Вопрос к экспертам: на что в первую очередь грешить? Линки и втулки стаба поменял. Не помогло. Ко всему при медленном переезде через глубокие выемки слышен скрип похожий на резиновый. Есть небольшой "домик"(отрицательный развал) правого переднего колеса. :(

Верхний рычаг посмотри.

Тёзка, "домик" на переднем колесе...

Ну и что? Если дом уже спереди, можно предположить, что и попа вообще в ауте.

В общем, ждём результатов осмотра...

    ИМЕННО! На переднем.   И износ протектора больше по внутренней дорожке. А про верхний рычаг, СПАСИБО! И сам склонялся к  этой мысли. Думаю, закажу на форуме. Смущало, что он в сборе с шаровой, соответственно и цена....

Не... попу подправил недавно. Менял ушастые и верхние поперечные маленькие. Сейчас  в идеале. А впереди дом только справа, чуть заметный визуально, но результат налицо(износ).

Так.. осмотр заподозрил источником стука суппорт. какая-та там направляющая.типа болтается. в нее вкручен болт. вообщем мне на бумажке написали и послали в магазин. хз оно или нет. придется заменить и поглядеть.
а что такое домик" про который все знают кроме меня..?

Вадим.
С таким отношением ты будешь в магазин долго бегать..."источником стука суппорт. какая-та там направляющая.типа болтается. в нее вкручен болт."
Если стучит именно суппорт то при торможении биение на руле должно появляться...
ЗЫ . Сегодня стойки стаба поменял и стала тишина. Кста. Без нагрузки старые стойки абсолютно живые (туго двигаются).

     ВЫЯВИЛ!!! Шаровые опоры верхних рычагов. Люфт в правой(где виден визуально домик) больше, в левой едва заметен, но тоже есть. Выявил при покачивании передка в поперечном направлении .Причем,  обычное раскачичивание за кузов и осмотр и пошатывание от руки разгруженной шаровой ничего не показали. Сделал так: поставил машину на яму. Взял деревянный брус 70х70х1000мм. Опирая его боком в край ямы и верхним концом в задний вылет болта вилки на нижнем рычаге, попросил друга покачать в поперечном направлении. Усилие совсем небольшое, но частота покачиваний около 2/сек. чтобы появился резонанс. Сам сверху держу руку на шаровой верхнего рычага.  Все оказалось просто.

А теперь смотрим название этой темы
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,4090.0.html
...и мои сообщения вверху.

Вадим.
С таким отношением ты будешь в магазин долго бегать..."источником стука суппорт. какая-та там направляющая.типа болтается. в нее вкручен болт."
Если стучит именно суппорт то при торможении биение на руле должно появляться...
------------------------
совершенно верно :) я и бегаю.. ведь невозможно быть спецом во-всем.. тем не менее постепенно навыки приобретаются

У меня тоже самое. Стучит метал по металлу. Считаю что это дифференциал, он единственный имеет люфт и металлическое постукивание  при качании руками.

Диф болтается при разбитых посадочных местах или когда подшипникам хана.Все это сопровождается воем или гулом.

+500... слишком сложно.. смотри стойки стаба.. у меня металл грохотал.. думал все .. кабздец ...оказалось проще O0

Металл по металлу, есть основная причина кончины стоек стабилизатора или его втулок. Почитай форум. Стуки “диффа” редкость. Тем более, что люфт неизвестно какой, возможно это допуск. А стучать глухо может и сам шрус на входе в коробку, что вполне естественно, когда ты дёргаешь его.

Сегодня нашел причину стука, это тормозные колодки. По причине отсутствия усиков на прижимной пружине суппорта, они болтаются в своих гнездах при проезде мелких, частых неровностях. Для проверки обмотал верхний выступ колодок изолентой, для исключения вертикального перемещения колодок, и проехался – тишина.

Поздравляю! Сам за 2 недели перебрал много вариантов, причем самых дорогостоящих.

не.. ну это бывает...
это до какой степени колодки болтаются если позволяют намотать изоленту и вкрячить после этого колодки в направляющие :o
у себя колодки когда ставил пришлось чутка их "погладить"... что бы вошли в направляющие ;)

На Гольфе была такая хрень.Несколько раз перебирал подвеску, пока не нашел причину.

Комрады помогите!
колесо переднее правое стало домиком \ и жрет внутр часть колеса, поменял все сайленты, не помогло. Как можно убрать сей недостаток без замены рычага нижнего? Возможно ли самим подрамником как нить отрегулировать чуточку?

Верхний рычаг, верхняя шаровая. Осмотри.

Кирилл, все обсмотрел, рычаг верхний менял полностью весной (TRV, я както этой марке доверяю) а при осмотре вопросов к нему не возникло а нижние рычаги заменил сайленты п\у, а старые кстати на совсем были в хлам, но все же.

Кстати, я вот логически размышляю и думаю что верхний рычаг скорее всего не может на эту ситуацию повлиять, т.к. он при износе наоборот должен верхнюю часть колеса наружу выдавать, а у меня наоборот нижняя часть наружу.

Сам ответил на свой вопрос.

А совместно могут и на бок колесо уложить.

Ну я даже не знаю терь что мне делать то.

кстати, почему же после замены рычага верхнего было все в порядке, а эта болячка появилась недавно

и почему такое плохое отношение к п\у блокам? думаю они не хуже делаются чем те же фэбэст и прочие недорогие аналоги, т.е. размеры все соблюдени, просто вопрос времени срока службы.
Может я чего то недопонимаю?? :-\

В нижние рычаги воткнуть Febi 31804 и 31805. Оригинальный верхний рычаг восстановить. Обратить внимание на маркировку (правый/левый).

Залезь под машину, и посмотри внимательно. Со штангелем.

Спасибо Кирилл, попробую сегодня опять покорять подвесочку в очередной раз))) она у меня теперь как от зубов отлетает: верхний рычаг 10мин, нижний 30, главн что бы дождик не помешал

Тут важна не скорость, а внимательность. Это не сборка-разборка автомата.

Здравствуйте господа. Проблема такая! Перебирал переднюю подвеску,поставил новые стойки, пружины(старые обе были лопнутые) верх-ниж рычаги, втулки стабилизатора. После чего при въезде в яму приличную, когда машина носом клюет раздается такой звук противный,как будто чего то где то задевает. Подвеску пересмотрел следов трения между деталями нет. Звук идет с лева впереди.
пробовали раскачивать машину звук,как будто в стойку отдает. на днях буду пыльник шруза менять сниму стойку,мож поставил чего не правильно. Если кто сталкивался помогите пожалуйста. уж очень не хочется стойку снова снимать. Еще "зад" весь перебирать собираюсь.

Верхний рычаг, нижний рычаг (сайленты). Неверная протяжка подвески.

  Доброго времени суток, коллеги. Дмитрий, еще глянь на такой момент,- демпфер приводного вала, если он немного съехал, может задевать вилку передней стойки. Особенно это проявляется при крайних положения руля, когда привод смещается внутри вилки.

Спасибо. Думается на неверную протяжку. Завтра все перетяну.

Тяни не на домкрате, а на земле.

Здравствуйте Сиарвишники! У меня тоже банальная но интересная проблема со стуком подвески: пока машина холодная (в смысле на первых километрах) при переходе на "полицейских" слышен стук, но со временем (или с разогревом  ::)) исчезает ??? может кто что-то знает про это?

поищи здесь http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133.msg421553.html#msg421553 (http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,133.msg421553.html#msg421553) ответ на свой вопрос

 O0 Praise Андрею  O0
Вчера залез под машину, как только потрогал наконечник р/тяги - так пошел стук (чуть не болтался), остальное вроде не причина.
Думаю ответ - наконечник р/тяги (что и требовалось доказать),  :Dб . Только одно большое НО
- почему не всегда стучит  :o ?

Сам правую рулевую летом(вроде) менял.Така ж хвиговина была :)