Клуб Honda CR-V Россия

Ребят тут не давно  был на развал схождении в сервисе- мне мастер заявил что на наших машинах делается только схождение а развал не регулируется -так ли это или меня мастер просто нае... >:(

Он тебя не на....л это так и есть на наших сервантах развал зависит от пружин но некоторые умельцы приспособились подкладывать шайбы.

Самое обидное что в первую очередь проседает зад а перед остается практически как новый.

У меня спереди стало резину подъедать(

Спереди развал может нарушится из за изношенных с/б нижнего переднего рычага, их там два передний и задний.
При износе переднего с/б будет подъедать внутренную часть передних колёс.
При износе заднего с/б развал будет гулять и будет повышенный волнообразный износ передних колёс.

Хонда 98 год, на моих глазах сделали сход заднего правого колеса, даже знаю каким болтом.
Хотя до этого все говорили что не делается.

Вопрос "старожилам":
Поменял все нижние сайлент-блоки спереди, передние стойки (ТОКИСО) и пружины (ОВК) - развал передних колес не исправился. Как был так и остался - домиком по 1,5 - 2 градуса с каждой стороны (замеры развальщиков). Да и без них, визуально видно. Посоветуйте, что делать, куда еще смотреть?

Дык мож на верхних рычагах уже резинкам капут.. :(

 ???Всем привет. Недавно у вас в форуме, но вписаться в тему не могу устоять. на мой взгляд что-то вы,парни, усложняете. Если развал-схождение сделано на нормальном оборудовании, то, несмотря на невозможность регулировки развала задних колес на Серванте, прибор покажет откланения. Если все в норме, то неважно как стоят колеса / \ или // и пружины здесь не при чем, и резину жрет по другой причине. Поправте, если не прав ???

Описание проблемы: в предыдущем году ездил на юг, предварительно сделав развал/схождение после ремонта ходовки.
По приезду обнаружил подьеденную заднюю резину с внутренней стороны (пробег туда/обратно порядка 8000). Грешу на полную загрузку багажник+бокс на крыше и связанное с этим изменение углов установки задних колес (многорычажка всеж).
Внимание: вопрос знатокам - сейчас снова готовлю машину к путешествию, так может развал сделать на изначально загруженном авто?

Так Кирилл, в том и дело, что на негруженной (штатно груженной) машине эффекта "домика" нет, поскольку пружины не уставшие, ушастные сайленты поменяны, а пр. в задней подвеске в норме. Склоняюсь к тому, о чем говорит и Вовас, пожоже это фича груженной многорычажки, она же баг:(

Вопрос возник, т.к. при замене в сервисе задних больших сал.блоков сказали, что у меня что то не откручивается и для этой процедуры надо резать кузов, но сал.блоки поменяли.
Так какая деталь могла не открутится?

Схождение делают как на картинке, развал никак не делается, только если замена пружин, подкладка шайб (читай колхоз).

Тогда в сервисе возможно говорили правду...:(

Пусть попробуют залить гайку чем-нибудь типа WD-40, в принципе туда можно попробовать подобраться...
И не обязательно резать кузов, можно срезать болт с сайлент-блоком, потом высверлить остатки болта, а дальше дело техники...
Еще наверное можно подобраться туда через салон - снять задние сиденья, под ними металлическая перегородка, за ней возможно можно подобраться. Но насчет этого не уверен, нужно проверять. А резать кузов только в крайнем случае...

Присоединяюсь к высказыванию

Недавно делали развал схождения,сказали что заднии колеса не возможно отрегулировать,которые на 1 градус отклонены от нормы на,что сказали надо менять какие то рычаги. ???

Куда отклонены от нормы? Развал или схождение?

Может кому пригодиться! Сегодня заехал на СТО и отрегулировал развал-схождение. Вот так выглядит все это дело до(см. сверху) и после(см. снизу)

Вобщем на диагностике в фирменном сервесе Хонда сделал сх-развал после замены тяг и шаровых, сделали все ок.
Сзади это мега-система (комплекс фирменный) показала не норматив
слева -0.3
справа -2.2
и мастер сказал, что развал тут нерегулируется и нужно исправлять его только заменой либо задних сайлентов, либо рычагов.
суммарный показатель -2,5!
А у меня стоит новая резина (только поставил).
Вопрос насколько кретичен данный показатель,не будет ли есть резину?
или надо заняться заменой сайлентов задних?
можно ли каким то другим способом, пусть временным вытянуть регулировки в допуск?

Справа многовасто.. Посмотри в каком состоянии сайленты.. Пружина.

у меня сзади после регулировки схождения развал пришел в норму

пружину поставил новые каяба, старые были просевшие...
заменил косточки и втулки стабилизатора
сход сзади в норме!

допуск как сказали -0,6 до -1,9.....

Сайленты значит..

Судя по всей переписке за угол отвечают в основном пружины. А какие лучше брать? и чё стоят?

изношенные с/б поперечных рычагов тоже могут повлиять

Резинки оригинальные луче бери..

поддерживаю :)

Ребята как отрегулировать схождение задних колёс самому?? У меня задние колёса рулят вправо.  ??? Где регулировочный болт знаю, там даже метки есть, а вот принцип регулировки...???

На стенде в сервисе, только так. Сам на глаз накрутишь, что за 100 км резину сожрет, а будет вроде все ровно. Говорю по своему дурному опыту(правда у меня не сожрало, но процесс явно начинался). Денег было жаль, руки растут из нужного места, но если оборудования нет, то на сервис!!!

открутил болт регулировочный, и монтировкой помогаешь рычагу поворачиваться.
Однако совершенно согласен с предыдущим оратором, и считаю, что такие вещи делаются с применением специального оборудования.

Ну это всё ясно, а угол правильный по меткам нельзя выставить, при усливии, что сайленты поменяны...

Убери шайбы, победи излишний развал. Дело в том, что крепления рычагов и центр колеса не находятся на пересечении линии параллельной дорожному покрытию и линии перпендикулярной дороге. Поэтому, подкладывая шайбы под крепление верхнего рычага, мы не просто меняем развол, но также изменяем схождение, хоть и в меньшей степени. Проблему надо решать комплексно, полумерами, к сожалению не обойтись.

А у меня заднее левое колесо рулит влево :(
Ушастые я поменял,дело не в них, завтра опять поеду на развал буду искать в чём дело.
Рычаг поперечный ровный, всё визуально целое, нипонятно....
Вот если бы вправо рулило я бы понял, а так получается что поперечный рычаг короче чем должен быть :D

YarDen, делал развал-схождение после замены с.б?

Ещё нет, но даже на глаз видно что замена сайлентов не помогла, я и рычаг максимально вправо прикрутил а всё-равно уводит вправо.

тот, которым схождение делают? странно...
а с/б ушастый правильной стороной впрессовал?

Длинным ухом внутрь,толстой резинкой вниз,стелкой по метке ;)

Ребята, а надо ли после замены задних стоек, делать сход развал?
А то сервис меня говорят - надо. А здесь, даже речи о нем не заходит.

Схождение на задних колёсах регулируется передним поперечным рычагом, это к которому крепится (перед ушастым с/б) нижний продольный рычаг. При замене стойки он не откручивается, поэтому не надо.
Но ради успокоения души можно и заехать на стенд,процедура не дорогая.

Нет! И когда после этого всё хорошо!
Но за одно, проверка не повредит.

Ситуация один в один.
Сейчас схождение заднего левого -0°06´при норме от +5 до +18 минут,передний поперечный рычаг задвинут вправо до упора.
Поменяны СБ переднего поперечного рычага, ушастые (стоят правильно),верхнего поперечного.
СБ нижнего поперечного визуально целы и без смещений.
Все рычаги тоже без видимых повреждений. Что делать? Думал уже поступить как на фото в приколах клубного сервиса :idiot2: разрезать рычаг и сварить.

Всем привет! Поменял вчерась правый сальник в заднем редукторе, пыльники на шрусах, и решил до кучи отрегулировать развал-схождение. Особой разницы не ощутил до и после (от регулировки), единственно что смутило - со слов сервисменов "деформировано крепление переднего нижнего рычага" (судя по всему еще покемонский хозяин удружил, т.к. я ни разу ни чего не ловил рычагом, а до меня ездила девушка, которая вообще с асфальта не съезжала), в общем как мне сказали что ни чего страшного, они выставили насколько смогли чтоб резину не "ело", хотя ее и до этого не кушало в принципе. Внизу отчет о регулировке, кто чего думает по нему? Лично у меня создалось мнение что ни чего особо не поменялось.

Хоть тема и старая но  подниму. Та жа проблема только справа.Поменяно все кроме стоек и пружин  поставил  проставки . Развал в норме . схождение не выставить .

Я со своей проблемой объездил всех "развальщиков" в городе и только в последнем мне сказали что сбиты диагонали на сантиметр. Складок на лонжеронах,сварных швов найдено не было, машина ехала ровно а наружние кромки резины (Амтел планет) съедало из-за низкого для неё давления в 1.8 атм.

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,388.0.html

Кирилл -читал я  эту ветку  и писал в ней. Проставки ставил чтоб убрать домик . Домик убрал .Мой пробег за 10 месяцев-20 тыс.а первое что делал как раз занимался подвеской  задка Может умерли саленблоки  -надеюсь .Постараюсь в воскресенье попасть в гараж.       P.S.  Со временем туго- у нас тут пуск 4-го энергоблока :(                                       

  Если есть острая необходимость в регулировке развала и схождения задних колес, можно все выполнить в теплом светлом гараже, у хорошего знакомого например.  Этот способ не дает точного угла для каждого колеса в отдельности, но дает общий угол схождения двух колес. На безрыбье ... . Надо иметь две линейки с уровнем,(продаются в любом строймагазине) длиной по метру каждая. Кроме того иметь 4 бруска одинакового сечения из металла или твердых пород дерева размером  2,5-3 см. Вертикальный уровень проверяется как раз по вертикальному уровню линейки(у них два уровня в разных плоскостях). Вот и посмотришь каков развал... Бруски нужны для того, чтобы проложить их по краю диска в вертикальной и горизонтальной плоскости(можно на двусторонний скотч), а на них установить линейный уровень. В этом случае линейка не будет касаться края баллона и точность измерения будет максимальна.
Я прикрепляю уровень на обычную медную проволочную скрутку, которую цепляю за спицу диска и оборачиваю вокруг линейки. После этого с помощником, замеряю рулеткой расстояние между кромками линейки по переднему срезу колеса и по заднему. Зная диаметр колеса(длину катета равнобедренного треугольника,у которого основание будет равно разнице длин), не трудно вычислить угол схождения, не забыв разделить его на 2. С уважением к коллегам.

Если речь идет о стенде сход-разваал то в нем проблеем нет. Я почему-то решил что Кирилл пишет о каком-то другом стенде ??? Сейчас стоит вопрос как правильно поставитьУшастый если старый стоит допустим заведомо криво .

Поменял саленблоки нижнего поперечного рычага,  ушастый менять не стал (неднлю назад показалось он вхлам, :-\ надорвана чуть резина по вертикали)-наверно еще постоит. Развал в .норме. Саленблоки стояли Febest(были в  >:( >:( >:(наличии) поставил VTR